EXPORTACION

BIEN: LIMON TAHITI

El limón es redondo y ligeramente alargado, es agrio y tiene una piel gruesa, su
pulpa es color amarillo pálido, jugosa y de sabor ácido dividida en gajos. El color
de la corteza es verde y especialmente brillante cuando está maduro.

Componentes químicos:
Agua 82. Ceniza 0.42; proteína 0.88 grasa 0.27; hidratos de carbono 3.15; acidez
en término cítrico 12.63; calorías 65.80.

Características:
Nombre común: limatahiti
Nombre científico: citrus latifolios tanaka
Familia: rutuceae
Tribu: citreae
Especie: citrus
Condición especial:
El embalaje debe ser una caja de cartón, cuando exporta o importa regularmente
debe ser en un contenedor que posea refrigeración porque este es un bien
perecedero.

 Volumen / limón: 11.18 cc. a 20.37 cc

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Peso Neto Limones: 20 Kg. Peso Bruto Limones con caja 21.5 Kg

País destino: Alemania

Capital Berlín
Moneda euro
Desempleo 5,3%
Pib 3,73 billones usd
Habitantes 80,62 millones
Idioma alemán
Importaciones 133.45
ALEMANIA

Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada, suficiente para

soportar las necesidades de su economía. Posee uno de los índices más altos en
producción de energía renovable, es decir, a través de su infraestructura instalada
en parques y estaciones eólicas, genera el 14% de la electricidad consumida en
todo el país.
Las exportaciones a Alemania Enero-Junio de 2011, ascendieron a US$
230.915.561 en valor FOB, que equivalen a 235.967,425 toneladas, de las cuales
se manejaron vía marítima el 96,86% del total entre los dos países.
En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Alemania por
modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres
años:

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Marítimo

Aéreo

Para la selección del país se evaluaron los siguientes aspectos de Alemania:

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*Fuente: The World Bank. Septiembre 2011
Medios y modos de transporte

ACCESO MARITIMO

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Alemania por su ubicación estratégica cuenta con una amplia y moderna
infraestructura portuaria, con más de 60 puertos y subpuertos auxiliares, abiertos
para el manejo de carga. Desde Colombia la oferta de servicios de exportación se
dirige principalmente a los siguientes puertos: Bremen-Bremerhaven y Hamburgo.
En servicios existen diferentes opciones para los exportadores colombianos a
cualquiera de los puertos antes mencionados. Servicios Marítimos Hacia los
puertos de Alemania, desde Costa Atlántica colombiana operan (2) dos servicios
directos con tiempos de tránsito entre 12 a 14 días, la oferta se complementa con
rutas en conexión en puertos de Jamaica, Panamá y Países Bajos, por parte de
(5) navieras, los tiempos de transito pueden llegar a 26 días. Adicionalmente
desde Buenaventura hacia los puertos de Alemania, existe un único servicio que
ofrece rutas directas con tiempos de tránsito de hasta 25 días, y navieras (3)
navieras con cambio de buque en Panamá, Amberes, Chile y Mexico, con tiempos
de transito de 17 a 21 días.

ACCESO AEREO

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Alemania cuenta con 550 puertos a lo largo de su territorio. Aproximadamente 18
aeropuertos tienen facilidades aduaneras, además de estar dotados con
infraestructura para el manejo y almacenamiento de carga, incluido
almacenamiento en frío y protección de valores. De igual forma, las conexiones
que realizan vía aérea permiten el traslado eficiente de todo tipo de carga a los
diferentes destinos europeos y asiáticos. Hasta aca
La mayoría de la carga aérea ingresa por Frankfurt y de ahí es transportada por
carretera a los centros de distribución regionales. Desde Colombia la oferta de
servicios se dirige principalmente a los aeropuertos de: Berlin, Bremen,
CologneBonn, Dusseldorf, Frankfurt , Hamburgo, Hannover, Munich, Nuremberg y
Stuttgart.
Puertos de embarque y desembarque- Caracterización
Puerto de embarque BUENAVENTURA
Buenaventura, oficialmente Distrito Especial, Industrial, Portuario, Biodiverso y Eco
turístico de Buenaventura, es una ciudad de Colombia ubicada en el departamento
del Valle del Cauca. Es el principal puerto colombiano en el Oceano Pacifico. Se
ubica en las coordenadas 3°53′35″N 77°4′10″O. Dista 115 km por carretera de Cali
y 119 km de la ciudad de Buga y está separada de ella por la Cordillera Occidental
de los Andes. Aparte de esto, es la ciudad más grande en toda la región del
Pacífico y el municipio de mayor extensión del departamento del Valle del Cauca.
A través de su puerto, el país envía al exterior el 80% del café y el 60% de todo el
comercio internacional marítimo de Colombia. Buenaventura, por su importancia
geoestratégica económica y sus complejidades de tipo social, ha sido propuesta
como «Distrito Especial Portuario y Biodiverso» en la primera legislatura de 2007,
en el Congreso Nacional de Colombia, al igual que Tumaco, en el Departamento
de Nariño y Turbo, en la Costa del Darién, en el Mar Caribe del Departamento de
Antioquia.
PUERTO DE DESEMBARQUE HAMBURGO ALEMANIA
El puerto de Hamburgo es un puerto y bahía de aguas profundas, sobre el río
Elba, que desemboca en el Mar del Norte. Es llamado la puerta al mundo de
Alemania y es el puerto más grande de ese país y uno de los mayores del mundo.
Su localización es naturalmente aventajada y crea un lugar ideal para un complejo
portuario con depósitos e instalaciones para trasbordos. También el régimen de
puerto libre es muy favorable para utilizar esta vía de entrada y salida de
mercaderías.
Es uno de los primeros puertos en el mundo por el volumen de manejo de
contenedores. Su historia es casi tan larga como la de la ciudad de Hamburgo, ya

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que fue fundado en el año 1189 y por siglos ha sido un puerto fundamental en
Europa.

Costo de la distribución física internacional directo e indirecto.

El costo de esta distribución donde tenemos embalaje, empaque, unitarización
entre otros costo es de nueve mil novecientos sesentaiocho dólares (US 9.968).
Términos de negociación: EXW, FOB, CIF
El término de negociación escogido para este tipo de exportación es el CIF
Significa que el vendedor entrega la mercadería cuando esta sobrepasa la borda
del buque en el puerto de embarque convenido.

El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir las
mercaderías al puerto de destino convenido.

En condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la

prima correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de pérdida o daño que pueda

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sufrir la mercadería durante el transporte.
El comprador ha de observar que el vendedor está obligado a conseguir un seguro
sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura necesitará
acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro
adicional.
El término CIF exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías
navegables interiores.

Obligaciones del Vendedor.

 Entregar la mercadería y documentos necesarios
 empaque y embalaje
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
Obligaciones del Comprador.
 Pago de la mercadería
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Flete y seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras
Tiempo total de pedido

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El tiempo total que se demora la mercancía desde BUENAVENTURA hasta
HAMBURGO es aproximadamente de uno 25 días si es un tránsito directo, si es
un tránsito con conexiones el tiempo promedio es de 21 a 39 días.
Precio del limón Tahití
Bulto Cantidad: 72.00 kl
Precio: $ 230.000
Unidad: $ 3.194
En las grandes superficies: $ 6.000
Se exportaran canastillas de 1 arroba que son más o menos 25Kg a un valor de 20
dólares cada canastilla.

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DOFA
Fortalezas
 Climas y suelos apropiados para
cultivo.
 Mano de obra suficiente para
producción.
 Fruto de consumo masivo
 Producción todo el año
 Producción de alta productividad
 No tiene sustitutos directos
 Sabor más agrio y gustoso a
diferencia de otros variedades
Oportunidades
 Apertura de mercados en otros
países como EEUU y el reino
unido desde mayo del 2007 y en
china desde julio del 2008 junto
con otros especies de criterio.
 Asociación de cultivos de
limones
Debilidades
 Tecnología para uso eficiente de
agua y energía eléctrica.
 Comercialización desorganizada
 No se cuenta con suficiente
inversión para estandarización
de productos para mercado
internacional.
 Propenso a plagas y
enfermedades propios del limón.
Amenazas
 Variedad de limones en otros
países productores.
 Crisis financiera internacional
 Competencia en otros mercados
donde son más competentes
gracias a su tecnología
 México es el país más
exportador

VARIABLES INTERNAS
Agrupan todos los factores que inciden en el desarrollo, diseño, producción,
promoción, costeo y distribución en una organización.
El material que se usara será el Cartón corrugado, estas láminas de cartón
corrugado se adaptan fácilmente (liviano) y por igual a todos los modos de
transporte ya sea por tierra, mar o aire, muy aparte son reciclables y por lo tanto
biodegradables.
Es utilizado para la conservación de los limones, así como para facilitar la
manipulación durante la distribución física internacional en el que se expone el
manipuleo durante la carga y descarga.
El tipo de flauta empleada para la capa acanalada de las paredes de la caja de
cartón corrugado, será la flauta “B”, esto se debe a que tiene la mayor resistencia
al aplastamiento, mayor a flauta “A” en un 50% y a la flauta “C” en un 25%, y tiene
gran resistencia al apilamiento (20% más que onda “C” y 30% más que onda “A”).
Las bajas temperaturas y los ambientes húmedos reducen la resistencia del cartón
corrugado.
Para evitar este tipo de daños, la pared interior de la caja se recubre con
materiales resistentes al agua, tales como cera, parafina o polietileno La mayoría
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de las cajas de cartón corrugado cuentan con agujeros que permiten la ventilación
del calor (respiración) del producto y la circulación del aire frío al producto.
Las medidas de las cajas son de 20x51x34(cm) las cuales contienen 18kg de
limón sutil.
VARIABLE EXTERNA
Son los que la empresa no puede manipular o modificar a su conveniencia eta por
fuera de la organización y requiere investigación para contrarrestar sus efectos
negativos.
La mundial crisis económica mundial, los impuestos los costos indirectos de
fabricación el entorno del mercado con salidas de nuevos productos son variables
que la empresa en su totalidad no puede controlar entre muchas más.
ACUERDOS COMERCIALES
El Acuerdo Comercial entre Colombia y el Perú, por una parte, y la Unión Europea
y sus Estados Miembros, por otra, fue firmado en la ciudad de Bruselas, Bélgica,
el 26 de junio de 2012.
Por parte de la Unión Europea, el Parlamento Europeo aprobó el Acuerdo el 11 de
diciembre de 2012, y posteriormente notificó la culminación de sus trámites
internos para la aplicación provisional del Acuerdo el 27 de febrero de 2013.
Por el lado de Colombia, el trámite interno para su aprobación en el Congreso de
la República inició en el mes de noviembre de 2012, hasta el 5 de junio de 2013,
finalizando con la sanción del Presidente Juan Manuel Santos, mediante la Ley
1669 del 16 de julio de 2013. Sin embargo, el Acuerdo continúa su trámite ante la
Corte Constitucional.
El Presidente de la República mediante el Decreto 1513 del 18 de julio de 2013 dio
aplicación provisional al Acuerdo Comercial y se notificó a la Unión Europea el
cumplimiento de los procedimientos internos requeridos para tal efecto.
Adicionalmente, mediante el mismo Decreto se tomó la determinación de dar
aplicación provisional al Acuerdo a partir del 1° de agosto de 2013.
El 31 de julio de 2013 mediante el Decreto 1636 se implementan los compromisos
de acceso a los mercados adquiridos por Colombia en virtud del Acuerdo
Comercial.
El 5 de noviembre de 2014 el Gobierno Nacional expidió el Decreto 2247 a través
del cual se señala que nuestro país continuará aplicando sin solución de
continuidad, en los términos señalados en el Decreto 1513 de 2013, el Acuerdo
Comercial suscrito con la Unión Europea y sus Estados miembros, luego de
haberse cumplido con todos los requisitos internos previstos en nuestra ley para la
aprobación del mismo. Hasta aquí la entrega en 06 abril de 2021

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Comportamiento del consumidor, conductas, costumbres y patrones de uso del
producto: aquí empiezo a desarrollar en Noviembre 06 de 2020.
El limón Tahití es la cuarta fruta más exportada en el país (exceptuando banano).
Se exporta principalmente a Estados Unidos y hacia algunos países de Caribe.
Colombia ya está exportando este producto a países en Europa como Países
Bajos y Alemania.
Entre enero y noviembre de 2015, las ventas al exterior de esta fruta sumaron
US$5,8 millones, siendo Estados Unidos, Guadalupe y Puerto Rico los principales
mercados.
El estilo de vida del europeo ha cambiado gradualmente, influyendo grandemente
en sus hábitos. La falta de tiempo, la espera cada vez más prolongada del
matrimonio, y la incorporación de la mujer al sector productivo han sido los
principales factores. Es por ello, que prefieren comidas rápidas y fáciles de
preparar. Así por ejemplo extracto de jugo de limón listo para servir, es bien
recibido en la UE. Otro dato de interés, es que esta regla no siempre se aplica con
generalidad en todos los países de Europa, pues, países como Francia e Italia
prefieren productos frescos y no procesados.
Usos más frecuentes:
Se puede degustar el limón como acompañamiento a aderezos o ensaladas, como
bebidas, emulsión para té caliente.
También se utiliza en la industria como suplemento vitamínico. Y finalmente, es
utilizado como ingrediente básico para restaurantes con orientación a cuidado de
la salud o de dieta.
Otro dato, es que los europeos tienen conciencia por “Productos Responsables”,
que no son más que aquellos que han sido producidos y cosechados
amigablemente con el ambiente. Son más bien conocidos como productos
orgánicos.
También se puede ver, que el consumidor europeo es sensible al precio, pues,
tanto las cadenas de venta al detalle y supermercados hacen descuentos para
atraer a sus tiendas a los consumidores europeos.
Los patrones se pueden dar por las siguientes razones:
Adopción a nuevos productos, por estacionalidad, por ubicación geográfica, según
cantidad de miembros en el núcleo familiar, entre otros.
El consumo de frutas, se asocia directamente con bienestar y salud, y se conoce
sobre todo los beneficios que estos tienen, sobre todo el limón con sus
propiedades vitamínicas que ayudan a prevenir enfermedades respiratorias.

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Competidores existentes:
1. España
2. México
3. Argentina
4. Estados unidos
5. Turquía
6. Holanda
7. Sudáfrica
8. Gracia
9. Italia
10. Uruguay
Políticas de venta:
• Conservar los clientes para ganarse su lealtad sobre el producto
• Satisfacer las percepciones del cliente de la buena calidad
• Garantizar eficacia en la distribución
• Ganar una buena posición en el mercado
• Los gastos de envió serán pagados por la empresa (domicilio)
• Se aceptaran pagos con tarjetas de crédito
Canal de distribución:
Se escogerá un agente comercial
Publicidad:
Se manejara publicidad local donde se enviara un mensaje de las ofertas del
producto en la zona geográfica donde se implemente, y nos enfocaremos a crear
una imagen distintiva del detallista.
Quienes son nuestros clientes:
Son personas que por lo general les gusta cuidar su salud, también otro de
nuestros clientes serán los tenderos ya que estos venden una gran gama de
frutas y vegetales.

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Por qué compran:
Alemania es un país con una tradición de agricultores ya que estos productos
agrícolas se venden muy bien y por este motivo serán unos compradores
importantes ya que compraran salud mediante nuestros productos.
Cuando compran:
Compran todo el año ya que ellos les interesan cuidar su salud y ya que los
agricultores y tenderos venden productos agrícolas les vendría bien tener el limón
ya que es un producto con muchas vitaminas y este tendrá una aceptación buena
en el país.
Como compran:
Por medio de los tenderos o en nuestra misma empresa
Cuanto compran:
Compran mucho ya que por toneladas importan 133.045
Con que frecuencia:
Siempre
Capacidad de producción:
92.304 %20.1
Costo de producción:
Costo total directo4.300.543
Costo total indirecto 880.614

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 MERCADEO INTERNACIONAL ESTRATÉGICO II

TEMA

”PROYECTO DE EXPORTACION”

Presentado por:

CARLOS ARTURO RAMIREZ VALENCIA Código. 111606

JONATAN IBARRA GAVIRIA Código. 151944

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y DE LA ADMINISTRACIÓN

PROGRAMA: MERCADEO CON ÉNFASIS EN NEGOCIOS INTERNACIONALES

Santiago de Cali

Abril de 2016

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 MERCADEO INTERNACIONAL ESTRATEGICO II

LICENCIADO: WILIAM PACHON GUTIERREZ

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y DE LA ADMINISTRACIÓN

PROGRAMA: MERCADEO CON ÉNFASIS EN NEGOCIOS INTERNACIONALES

Santiago de Cali

Abril de 2016

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