TALLER GESTIÓN LOGÍSTICA

“IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN”

INTEGRANTES:
JESÚS CÁRCAMO RUENDES
CAMILO NAVARRO RODRÍGUEZ
DANIELA ACUÑA
LAURA DÍAZ PÉREZ
UBADEL MIER GARCÍA

ENTREGADO A:
ING. RICARDO CHINCHILLA IBARRA

FECHA:
7 – DICIEMBRE – 2020

SANTA MARTA D.T.C.H

 PARA LA IMPORTACIÓN

PRODUCTO O MERCANCÍA

La mercancía que vamos a importar es papel, ya que la empresa Corrugadora y Maquiladora de la

Costa S.A.S. Cymacosta se encarga de la elaboración de cajas de cartón para el empaque de
banano. Para esto, la empresa contacta a su fabricante SONOCO PRODUCTS COMPANY ubicada en
Estados Unidos, el cual es su principal proveedor. El papel el cual viene en Bobinas (rollos), tiene
las siguientes especificaciones:

o Papel corrugado medio scm 33 LBS, diámetro de los rollos entre 127 a 147.30 cms,
contenido en pasta 65% química, 35% mecánica, resistente al aplastamiento.
o Papel y cartones kraft para caras (cubiertas) kraft liner contenido en pasta 80% química,
20% mecánica, tipo de acabado glaseado, resistente al estallido.

TIPO DE CONTENEDOR A USAR

La mercancía viene suelta, contenerizada en bobinas (rollos), contenedor 40´ Reefer, la mercancía
proviene de USA y del puerto de Wilmington, ubicado en Carolina del Norte.

DESTINO DE LA MERCANCÍA

El puerto de llegada está ubicado en Santa Marta, una ciudad ubicada al norte de Colombia.

Luego de arribar a puerto, la mercancía se movilizará en medio de transporte terrestre y su tiempo

de tránsito es 5 días a partir de su arribo al país, en este tiempo de transito está incluido los
procesos de nacionalización. Su destino final es la planta de cartón Corrugadora y Maquiladora de
la Costa SAS ubicada en Km 2 vía a Gaira.

ARANCELES

La subpartida arancelaria para estos productos son:

o 4805.19.00.00 para el papel corrugado medio

o 4804.19.00.00 para papel y cartones kraft para caras

Dado que rollos de papel son mercancías de libre importación no tienen requisitos para este
proceso, sin embargo, la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian) les ha impuesto los
siguientes aranceles:
AGENTES Y OPERADORES EN EL PROCESO DE IMPORTACIÓN

La agencia de aduana que se contrata para realizar estas operaciones es Siacomex.

El agente de carga o naviero es Oceánica Ltda., toma 5 días de USA a Colombia.

Operador portuario: Santa Marta Terminal Company S.A. Smitco.

DOCUMENTACIÓN PARA LA IMPORTACIÓN

Para realizar el proceso de importación de las mercancías anteriormente descritas, se necesitan

los siguientes documentos:

Bill of Lading (BL, BOL): Se trata de un documento reconocido internacionalmente y, aunque en la

industria es común usar el nombre original Bill of Lading, en los países hispanohablantes también
se conoce como conocimiento de embarque.

El Bill of Lading es uno de los documentos más importantes en una transacción internacional. Seas
el exportador o el importador, y se trate de un envío de transporte marítimo o aéreo, el Bill of
Lading funciona como un contrato de transporte.

Factura Comercial: Es un documento legal emitido por el vendedor (exportador) al comprador

(importador) durante la transacción internacional y funciona como una prueba de la venta entre
comprador y vendedor.

A diferencia del Bill of Lading, la factura comercial no indica la propiedad de las mercancías que
han sido vendidas. Pero se trata de un documento imprescindible y requerido durante el  despacho
de aduanas para calcular los impuestos y aranceles a pagar.
Este documento detalla el precio, el valor y la cantidad de las mercancías vendidas. También
debería incluir detalles de las condiciones de la compraventa acordadas entre el comprador y el
vendedor como las condiciones de pago, el coste del seguro (si lo hay) y el coste del transporte
marítimo.
Lista de Empaque: La lista de empaque permite identificar las mercancías que se exportan al
extranjero; para lograrlo, el empaque debe cumplir con las necesidades indicadas en la factura.

La lista de empaque sirve para facilitar el reconocimiento selectivo por parte del actuario de

aduanas. Además, garantiza al exportador que, durante el traslado de sus mercancías, se tendrá
un documento que identifique el embarque completo, lo que facilitará que se lleven a cabo las
reclamaciones correspondientes en caso de percance.

Certificado de origen: consiste en un documento formal cuya función es determinar el país en el

cual ha sido fabricada la mercancía. No se debe confundir entre país de origen con la procedencia
o país desde donde ha sido enviada la mercancía.

Este es un documento muy importante en todas las operaciones de exportación a países terceros
desde dentro de la Unión Europea. Si se realizan exportaciones a países con acuerdos
preferenciales o importaciones a la Unión Europea desde estos países, se utilizarán los siguientes
certificados: EUR1, EUR-MED, EUR2, FORM A o ATR1.
TIEMPO PROMEDIO DE IMPORTACIÓN

El tiempo promedio que se toma una operación de comercio exterior con una mercancía de
descripciones y características homogéneas es de 5 a 7 días, aunque la empresa Cymacosta lo hace
en menos tiempo de lo estimado ya que lo hace por descargue directo.
 PARA LA EXPORTACIÓN

PRODUCTO O MERCANCÍA

El producto escogido para exportar es el banano, el cual va contenerizada y paletizada, se empaca

en cajas de cartón y se recubren con plástico para proteger la fruta.

TIPO DE CONTENEDOR A USAR

El tipo de contenedor utilizado es 40´ Reefer. Ya que esta fruta necesita mantener una
temperatura moderada para que pueda llegar en excelente estado a los destinos a los que haya
sido requerido.

ORIGEN Y DESTINO DE LA CARGA

La mercancía partirá del puerto de la ciudad de Santa Marta rumbo a los siguientes destinos:

o Wilmington, EE.UU
o Amberes, Bélgica
o Hamburgo, Alemania
o Sevilla, España
o Bordeaux, Francia
o Recife, Brasil

ARANCELES

La subpartida arancelaria para el banano es:

o 0803.90.11.00
AGENTES Y OPERADORES EN EL PROCESO DE EXPORTACIÓN

La agencia de aduana a contratada para estas operaciones son Siacomex.

Los agentes de carga para este proceso son:

o Oceanica para EE.UU

o Maersk, Happag Lloyd, para Europa y Brasil

El operador portuario no se conoce, ya que se vende FOB (Free On Board), el cual es un incoterm
que se utiliza para operaciones de compraventa en las que el transporte de la mercancía se realiza
por barco, ya sea marítimo o fluvial.

DOCUMENTACIÓN PARA LA EXPORTACIÓN

Para este proceso, los documentos aduaneros que se requieren son los mismos que están
descritos en el proceso anterior:

o Bill of Lading.
o Factura Comercial.
o Lista de empaque.
o Certificado de origen.
TIEMPO DE LA OPERACIÓN

El tiempo estimado que dura la operación depende del país de destino:

o Para EE.UU son 5 días

o Para Brasil son 5 días
o Para Europa entre 12 a 15 días