HeadBlock

Carlos Contreras Moya

Ing. En Maquinaria, Vehículos Automotrices y Sist.
Electrónicos
Área de Mantención
 Introducción
Este trabajo nace por la necesidad de mantener
los equipos en condiciones óptimas de trabajo, así
brindar un servicio de calidad.
Es por eso, que se contó con la ayuda de IMAVAL,
quienes ayudaron a efectuar el trabajo en la
aplicación del calor y posteriormente en el
rectificado de las piezas.
 Seguridad
De forma general, en todo trabajo es necesario
tomar las medidas adecuadas y así reducir el
número de accidentes que puedan provocar
daños en el personal y equipos a utilizar.

Puntos para tener en consideración:

• El personal de trabajo debe estar
familiarizado con la Grúa STS.
• Equipos por utilizar deben estar en óptimas
condiciones.
 PELIGRO

➢Peligro de quemaduras.
➢Peligro de golpes.

ADVERTENCIA

➢Uso de equipos de protección personal.

➢Uso de gafas.
➢Uso de guantes

RECOMENDACIÓN

➢Zona de trabajo conificada.

➢Usar buzo de papel.
➢Dejar Headblock en caballetes.
 Elementos a Utilizar
Para realizar la siguiente actividad se necesitó una
variedad de herramientas, las cuales son las
siguientes:
❖ Una llave corona-corona N°24.
❖ Dos juegos de dado de ½.
❖ Pistola de impacto.
❖ Una barretilla.
❖ Una llave punta-corona N°19.
❖ Un chuzo.
❖ Un caimán.
 Procedimiento de la Actividad

✓ Paso 1: Se comienza
por soltar los pernos
N°19 que se encuentran
en la parte superior.
Son 4 en la palanca
principal y 4 en la palanca secundaria.

✓ Paso 2: Para retirar el espaciador, se presiona

en la parte superior con el caimán y luego se
saca la tuerca N°24. Luego de esto se puede
retirar la biela (barra).
✓ Paso 3: Se retiran dos pernos N°24 que van
horizontalmente.

✓ Paso 4: Se retiran ocho pernos N°24.

✓ Paso 5: Al tener retirados los pernos, se debió

aplicar calor para poder retirar las siguientes
piezas: El brazo de palanca, la palanca
principal y los soportes de twistlock.
✓ Paso 6: Una vez retiradas las
piezas superiores, se comenzó
a retirar las inferiores.
Retirando pernos N°24 como
lo muestran las siguientes
imágenes.

✓ Paso 7: Para evitar hacer esfuerzos,

retiramos el twistlock y la guía de twistlock
con la ayuda de una grúa horquilla.
✓ Paso 8: Teniendo los elementos retirados,
podemos apreciar el roce indebido por mala
holgura entre twistlock y guía de twistlock.
Para solucionar este problema se procedió a
rectificar.
✓ Paso 9: Echar una capa de grasa
(Omega 73) en las superficies
que están metal con metal
como lo muestra la siguiente
imagen.

✓ Paso 10: Se juntan las guías de twistlock con

sus respectivos pernos.
✓ Paso 11: Al momento de
posicionar, lo hacemos de la
misma forma que se sacó.
Ahora colocando dos pernos
guías para dar con el calce
correspondiente.

NOTA

➢El armado se procede desde forma inversa a

como se retiraron todos los elementos. Para
evitar daños
como el
siguiente: