CABLES DE BUJÍAS

¿Qué son las bujías?

Las bujías son la parte del vehículo que generan la chispa necesaria
para el encendido y funcionamiento del motor, esta chispa es
producida por una corriente de alto voltaje que va desde la bobina a
través de unos cables hasta la bujía. Es entonces en el extremo
interno de la bujía donde la corriente pasa a la cámara de combustión
para encender la mezcla de aire-gasolina que el motor usa para
iniciar su funcionamiento. En los motores equipados con encendido
computarizado, los cuales no utilizan bobina, la dirección de la
corriente va directamente a las bujías a través de los cables. Para
este último caso, es de vital importancia que exista estática
electromagnética, ya que se pueden alterar algunos componentes y
equipos del vehículo como sensores de temperatura, sensor de
oxígeno, el módulo de control, el radio, etc.

¿Qué son los cables de bujías? ¿Cómo funcionan?

El Cable de la bujía es un componente básico pero fundamental para

el funcionamiento del motor. Lleva alta tensión, que va desde 30k a
50K voltios, producido por la bobina de encendido a la bujía. Para que
el motor funcione de manera adecuada, es necesario que los cables
de la bujía no tengan fugas de corriente y se evite al máximo la
emisión de ruidos y la estática, por esto, se recomienda hacer una
revisión periódica, por lo menos una vez al año, de toda la instalación
eléctrica, con esto garantizamos que no se presenten daños o
deterioro en la instalación que puedan generar problemas y fallas en
el vehículo.

Los cables de bujías son unos de los elementos del sistema de

encendido de los vehículos con motor de gasolina. Su función
es la de unir el distribuidor o las bobinas de encendido con las bujías,
para que la corriente eléctrica pueda fluir y surgir la chispa resultante
en la bujía, que creará la combustión dentro del cilindro, permitiendo
el funcionamiento del motor.

Cables de bujías, simples pero importantes

Aunque los cables de bujía puedan parecer elementos muy simples,

sin mantenimiento, conviene prestarles atención, pues con el paso
del tiempo pueden deteriorarse y afectar de forma negativa al
funcionamiento de nuestro motor y al gasto de combustible. Son
imprescindibles para que haya una chispa óptima en la bujía. Hay que
tener en cuenta que el sistema de encendido funciona a alta tensión,
aproximadamente entre 10.000 y 30.000 voltios.

El deterioro tanto de los cables y capuchones de la bujía, pueden ser

causados por el desgaste, la vibración del motor, derrames de
líquidos de frenos, acido de la batería o por una mala instalación
durante una reparación, este deterioro se refleja en la reducción de la
conducción entre la bobina y la bujía. Para estar seguros que los
cables de las bujías se encuentran en buen estado, se debe encender
el motor en un lugar con baja luminosidad y estar atentos a la
presencia de pequeñas descargas eléctricas cerca a los cables o a un
ruido similar a un crujido. Si se presentan alguno de estos dos
indicios, se está presentando una fuga de corriente eléctrica de alto
voltaje.

Unos cables de encendido defectuosos pueden manifestarse de

muchas formas. El principal problema es que no van a transportar la
corriente eléctrica necesaria para conseguir una buena chispa, lo que
puede dar a lugar a vibraciones en el motor, mayores niveles de
contaminación y consumo derivado de una mala combustión o
tirones.

La primera inspección a los cables de las bujías será visual. Si se

aprecian grietas en el recubrimiento o roturas en los capuchones de
unión, conviene cambiarlos. El recubrimiento de los cables protege a
la parte conductora de los mismos de los agentes externos y de las
interferencias eléctricas, imprescindible para un buen funcionamiento
del encendido. Un consejo: debemos intentar que los cables no
se toquen entre sí o a otras partes del motor para evitar que con
las vibraciones se vaya desgastando la cubierta protectora.

Otra de las formas para comprobar si los cables de bujías están en

buen estado es comprobar su resistencia. Para ello, hay que quitar
los cables y con un polímetro, poner un terminal en cada uno de los
extremos para ver la resistencia. Para emitir un veredicto, tendremos
que conocer el valor de resistencia correcto de dichos cables de
encendido. Si no lo sabemos, lo único que podemos decir es que
debería de ser similar el de todos ellos.

Síntomas de
unos cables de
bujías
defectuosos

 Como ya hemos
dicho, el
principal
síntoma será
un funcionami
ento
“errático” del
motor, es
decir, algo
parecido a
 “ahora funciono bien, ahora parece que doy tirones”. Este
síntoma es más evidente en fases de aceleración y a veces al
ralentí, pudiendo estar acompañado a veces de vibraciones.
 Puntos calientes o tramos derretidos en los cables y zonas
metálicas cercanas.
 Interferencias en otros equipos. Debido al alto voltaje del
equipo, las posibles derivaciones de los cables pueden afectar
a otros sistemas eléctricos, principalmente la radio y el
equipo de música, pudiendo llegar a escucharse un zumbido
que varía al ritmo de la velocidad del motor.
 Pérdida de potencia y aumento del consumo. Al igual que
cuando tenemos las bujías sucias o el entrehierro o “gap” de las
mismas está mal regulado, unos cables defectuosos provocarán
una chispa deficiente y perjudican la correcta combustión.

A la hora de quitar los cables de encendido es importante no tirar del

propio cable, sino de los capuchones que hay en los extremos.
Manipular el sistema de encendido puede ser peligroso por la alta
tensión a la que trabaja el sistema, por lo que debemos desconectar
la batería y esperar un tiempo a que todo se descargue. Si no
estamos seguros de lo que hacemos conviene dejar el problema en
manos de un mecánico cualificado.

Cuando quitemos los cables y vayamos a colocarlos, es

importante recordar la posición de los mismos. La longitud de los
cables puede ser de ayuda, pero es importante numerar cada cable
con cada bujía y con su posición en el distribuidor o en la bobina. Si
colocáramos los cables de forma incorrecta, el motor no funcionaría.
En los tiempos que corren, numerar los cables y una simple foto antes
de soltar nada nos ahorrará muchos quebraderos de cabeza

En peligro de extinción
Los cables de bujías están, cada vez más, en peligro de
extinción.
Mientras que es
fácil encontrarlos
en los coches
más antiguos
(sobre todo con
distribuidor) los
modelos más
modernos con
bobinas
controladas
electrónicamente
muchas veces prescinden de los
cables.
Bobina independiente

Esto puede ser porque son bobinas independientes, con un módulo

del que surge el conector que va a la misma bujía. Otros
vehículos con encendido electrónico tienen una bobina para cada dos
cilindros y en muchos casos, uno de los conectores está directamente
unido a la bobina, mientras que la segunda bujía es alimentada a
través de un cable convencional.

¿Cómo cambiar los cables de bujías?

Hay una serie de precauciones antes de ponerte manos a la obra.
Ten en cuenta que estarás trabajando con una serie de elementos
que llevan corriente de alto voltaje hasta las bujías, así que
desconecta la batería del coche y espera un rato antes de empezar.
Hazlo con el motor frío para no quemarte. Sé metódico con todo lo
que hagas para no conectar la bobina con la bujía equivocada. Evita
tener líquidos cerca cuando trabajes, no vayan a mojarse los
conectores.

Localiza los cables de encendido

Hay carros que los tienen perfectamente a la vista y otros en los que
hay que rebuscar un poco para encontrarlos. De cualquier forma, lo
más habitual es que baste con retirar la tapa que cubre el
motor para verlos fácilmente. Para ello necesitarás alguna
herramienta para quitar los tornillos que la sujetan, que
normalmente será una llave de tubo. Si no ves los tornillos puede que
estén cubiertos por una tapita de plástico.

Toma nota de las características de los cables

Si nos vas a usar un kit original o específico, mide la longitud que

tienen tus viejos cables de encendido para dar con la medida
correcta. Pasarse de
largo puede ser un
error casi tan grave
como quedarse corto,
ya que suelen seguir
un recorrido concreto
del que no conviene
salirse por un exceso en la medida. Podrían tocar partes del motor
móviles o demasiado calientes y podrían deteriorarse rápido.

Hay kits de cables que son ajustables en longitud. Si optas por uno de
ellos, asegúrate de que son de buena calidad y ten mucho cuidado al
colocar los enganches de los extremos. Si no lo haces bien, pueden
soltarse y darte un buen disgusto. También debes tener el número
de cables necesarios.

Extrae los cables de bujías

Para sacarlos puede que necesites una pinza o llave para extraer

bujías. Podrás hacerte con una por poco dinero. Debes quitarlos del
extremo que va a la bujía y del que va a la bobina. Tira siempre del
manguito, porque si tiras del propio cable podrías romperlo y dejar la
conexión anclada a la bobina o la bujía. Estos cables suelen estar muy
bien sujetos para evitar que se desconecten en plena marcha. Fíjate
bien que no tengan algún método de sujeción extra como una
pestaña o similar. Si no puedes sacarlos tirando, intenta a moverla de
lado a lado para desprenderla.

Importante: Toma nota de la colocación de cada cable para no

equivocarte de lugar. Puedes quitar uno y poner el nuevo cada vez,
en lugar de quitarlos todos de golpe. Así evitarás la confusión.

Coloca los cables de bujías nuevos

Debes colocar los nuevos cables en las mismas tomas o “enchufes”

que estaban lo viejos. 
Conectar un cable desde la
bujía a la bobina equivocada
podría provocar daños en el
motor al encenderlo. Además
de engancharlos en la bujía y
la bobina, los cables suelen
tener otros enganches o
surcos que los guían por
el recorrido correcto para
no cruzarse. Asegúrate de
que siguen el mismo camino
que los cables viejos. Si estos enganches se han caído o dañado, se
venden separadores que te pueden servir para evitar que tus cables
se queden sueltos a lo largo de su recorrido.