ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD: MECÁNICA

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

GUÍA DE LABORATORIO

CUARTO.

PARALELO: 2

PRÁCTICA No. 02- MAQUINADO EN TORNO (ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS)

1. DATOS GENERALES:

NOMBRE(S): CODIGO(S):

Alexis Lirio 6663

FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:

30/05/2020 04/06/2020
 2. OBJETIVO:

Conocer principios y generalidades del manejo adecuado del torno de una manera
visual con un vídeo explicativo para reforzar los conocimientos adquiridos en clases.

3. INSTRUCCIONES

ANTES DEL TORNEADO: Antes de poner la máquina en marcha para comenzar el trabajo
de torneado, se realizarán las comprobaciones siguientes:
• Que la máquina esté conectada a un circuito con interruptor diferencial y la puesta a
tierra correspondiente. El circuito eléctrico del torno debe estar conectado a tierra y
el cuadro eléctrico al que esté conectado debe estar provisto de un interruptor
diferencial de sensibilidad adecuada. Es conveniente que las carcasas de protección
de los engranes y transmisiones vayan provistas de interruptores instalados en
serie, que impidan la puesta en marcha del torno cuando las protecciones no están
cerradas.
• Que el plato y su seguro contra el aflojamiento, estén correctamente colocados.
• Que la pieza a tornear está correcta y firmemente sujeta y que en su movimiento no
encontrará obstáculos.
• Que se ha retirado del plato la llave de apriete.
• Que están firmemente apretados los tornillos de sujeción del portaherramientas.
• Que la palanca de bloqueo del portaherramientas está bien apretada.
• Que están apretados los tornillos de fijación del carro superior.
• Si se usa contrapunto, comprobar que esté bien anclado a la bancada y que la
palanca de bloqueo del husillo del contrapunto está bien apretada.
• Que las carcasas de protección o resguardos de los engranajes y transmisiones están
correctamente colocadas y fijadas.
• Que no hay ninguna pieza o herramienta abandonada sobre el torno, que pueda caer
o salir despedida.
• Si se va a trabajar sobre barras largas que sobresalen por la parte trasera del
cabezal, comprobar que la barra está cubierta por una protección-guía en toda su
longitud.
• Que la cubierta de protección del plato está correctamente colocada.
• Que la pantalla transparente de protección contra proyecciones de virutas y
taladrina se encuentra bien situada.
DURANTE EL TORNEADO:

• Para trabajar, la persona que vaya a tornear se situará de forma segura, lo más
separado que pueda de las partes que giran. Las manos deben estar sobre los
volantes del torno, y no sobre la bancada, el carro, el contrapunto, el cabezal ni
sobre la pieza que se está trabajando. Se deben mantener las manos alejadas de la
herramienta que gira o se mueve.
• Todas las operaciones de comprobación, ajuste, etc., deben realizarse con el torno
completamente parado, especialmente las siguientes:
▪ Sujeción de la pieza.
▪ Cambio de la herramienta.
▪ Medición o comprobación del acabado.
▪ Limpieza.
▪ Ajuste de protecciones o realización de reparaciones.
▪ Situación o dirección del chorro de taladrina.
▪ Alejamiento o abandono del puesto de trabajo.
Dirigir el chorro de la taladrina.
• No se debe frenar nunca el plato con la mano.
• En ningún caso se debe llevar relojes, anillos, pulseras, cadenas, bufandas, etc., al
trabajar con el torno.
• Las ropas deben estar bien ajustadas cerradas por botones o cremalleras hasta el
cuello, sin bolsillos en el pecho y sin cinturón. Las mangas deben ceñirse a las
muñecas o bien estar remangadas.
• Para tornear entre puntos se utilizarán dispositivos de arrastre de seguridad. En
caso contrario, se equiparán los dispositivos de arrastre corrientes con un aro de
seguridad. Los dispositivos de arrastre no protegidos han causado numerosos
accidentes, incluso mortales.
• Para limar en el torno, se sujetará la lima por el mango con la mano izquierda. La
mano derecha sujetará la lima por la punta. Se debe limar siempre hacia la
izquierda. Para limar o medir, la cuchilla deberá protegerse con un trapo, un
capuchón, soltarse del portaherramientas o retirar la torreta.
• Trabajando con tela esmeril en el torno, deben tomarse algunas precauciones:
▪ A poder ser, no aplicar la tela esmeril sobre la pieza sujetándolos
directamente con las manos.
▪ Se puede esmerilar sin peligro utilizando una lima o una tablilla como
soporte de la tela esmeril. Para pulir los diferentes rebajes de una pieza
se debe utilizar una tablilla cubierta con la tela de esmeril.
▪ Es peligroso introducir la tela esmeril con el dedo, para pulir la parte
interior de una pieza, lo seguro es hacerlo con la lija enrollada sobre un
palo cilíndrico.
▪ Para medir, limar o esmerilar la cuchilla se debe proteger con un trapo o
un capuchón de cuero. Se evitan heridas en los brazos.
Montaje y desmontaje de mandriles: los mandriles sujetos a rosca se pueden quitar sin
peligro con el siguiente método: colóquese en posición vertical sobre la bancada del torno
y debajo de una de las garras o mordazas un trozo de madera, a continuación, se da marcha
atrás lentamente. Para aflojar los mandriles y platos se debe usar una barra especial cuyos
pivotes han de corresponder exactamente con las aberturas con el fin de que no se salga
con facilidad.

EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL.

• Gafas de protección.
• Calzado de seguridad.
• Guantes contra riesgos mecánicos para la manipulación de piezas, fresas, etc. (no es
conveniente usar guantes cuando se manipula en máquinas con herramientas o
elementos en movimiento como los tornos dado que el guante aumenta el riesgo de
atrapamiento y arrastre de la mano).

ORDEN Y LIMPIEZA.

• Se debe dejar cada herramienta usada en su lugar correspondiente.

• No tener herramientas ni otro tipo de objetos sobre la caja de engranajes.
• Tratar las herramientas con cuidado y evitar que se caigan o golpeen innecesariamente.
• Por norma general solo debe de hacer uso del torno un operario.

OPERACIONES Y MECANIZADOS.
REFRENTADO:
Tienen lugar limpiando el frente de la pieza. El cuerpo de la herramienta y el filo principal
de corte, deben formar un ángulo pequeño contra la cara a mecanizar. Para la mejor
formación de viruta, es conveniente elegir siempre una dirección del corte que proporcione
un ángulo lo más cercano a 90° como sea posible (se debe evitar que el ángulo de entrada
sea muy pequeño). Una mejor formación de la viruta se puede alcanzar con una dirección de
avance hacia el eje que también reduce al mínimo el riesgo de la vibración.

CILINDRADO:
Se consigue mecanizando la cara lateral de la pieza, con movimientos de penetración
perpendiculares al eje de la misma, por medio del carro transversal; y con movimiento de
avance paralelo al eje, por medio del carro longitudinal. Para un mejor desprendimiento de
la viruta, se recomienda en la mayoría de los casos que el ángulo que forme el filo de corte
con la superficie de la pieza, sea levemente mayor a 90º (92º-93º). Esto lo podemos
conseguir si posicionamos el porta insertos perpendicular al eje del torno, ya que entre el
cuerpo del porta y el apoyo del inserto encontramos esos 2 o 3 grados de diferencia.

PERFORADOS:
Este mecanizado se efectúa en la cara frontal de la pieza, coincidiendo con la dirección de su
eje. Lo efectuamos haciendo girar el plato con el material, y penetrando con un útil de corte
en su eje. Esta herramienta de corte puede ser una broca (mecha) colocada en un
portabrocas (mandríl). Este dispositivo se clava en el agujero cónico del manguito, y se
introduce por medio del volante de la contrapunta, manteniendo bloqueada la misma sobre
la bancada. También se pueden emplear brocas de cola cónica, para perforados de diámetros
grandes, o brocas con insertos en tornos con Control Numérico Computarizados.

DESVASTES CÓNICOS:
En este caso, el mecanizado se realiza avanzando con el carro superior en lugar de hacerlo
con el longitudinal. El inconveniente es que dicho desplazamiento solo se puede hacer de
manera manual, teniendo superficies de terminación algo imperfectas. Para posicionar el
carro superior inclinado, se deben aflojar las tuercas que tienen en su parte anterior y
posterior. De esta manera, la base del carro superior gira sobre el carro transversal un
determinado ángulo.
Otra forma de hacer conos en el torno, es corriendo lateralmente la contrapunta sobre su
base. Como la carrera del carro superior es de longitud limitada, para tornear conos largos
(si la conicidad no es pronunciada) se puede mover lateralmente la contrapunta. Ajustando
o aflojando los tornillos de registro laterales del cuerpo de la contrapunta, se puede
desplazar el mismo un par de milímetros, de acuerdo a una regla milimetrada ubicada en la
parte posterior. Esto es posible, debido a que sacamos de alineación el eje de la contrapunta
con respecto al eje del torno, y como el carro longitudinal solamente se desplaza en forma
paralela el eje, la herramienta desbastará material en un extremo más que en el otro.
Obviamente, solo lo podemos hacer con un montaje entre puntas.

RANURADO:
Es la operación en la cual una herramienta de perfil delgado, penetra en la pieza
perpendicularmente a su eje. La dirección de avance de corte es coincidente con la de
penetración, salvo en los casos en los cuales la ranura a cortar sea de mayor ancho que la
herramienta de corte, en los cuales se desplazará paralela al eje del material. En estos casos,
debe tenerse especial cuidado en el mecanizado, ya que la herramienta está diseñada con un
filo de corte principal con el cual ataca la pieza, y trabajarla lateralmente someterá al inserto
a esfuerzos adicionales. Si el inserto y el porta lo permiten, la herramienta puede llegar al
centro de la pieza, cortando el material (operación de tronzado).

ROSCADOS:
Es la operación mediante la cual, con una herramienta de perfil especial, se talla la forma de un
filete de rosca. Para eso, mientras la pieza gira a una velocidad moderada, o un número de
revoluciones por minuto determinada (n), la herramienta avanza paralela a su eje labrando una
hélice que después de alcanzar la profundidad del filete, se transformará en una rosca exterior.
Si la rosca es de poca profundidad, la penetración de la herramienta de corte puede ser
perpendicular el eje, pero si la profundidad del filete es importante, se recomienda que la
penetración sea proporcionada por el carro superior, con un ángulo de ataque de la mitad del ángulo
del filete, con uno o dos grados de más. De esta forma, la punta de la herramienta, de perfil
delicado, no se verá sometida a grandes esfuerzos de corte.

Para el mecanizado de una rosca en torno, se procede de la siguiente forma:

• Se coloca la herramienta perfectamente centrada con el eje de la pieza.
• Si se debe inclinar el carro superior, se calculará el ángulo β de inclinación con
respecto al eje del torno de acuerdo a: β= 90º - α/2 Si la rosca es métrica, α será 60º,
por lo tanto, β será 60º; si es Whitworth α es de 55º, por lo que β resultará ser de
62º30´.
• Posteriormente, nos aseguramos que la herramienta quede perfectamente
perpendicular a la pieza. Para esto, me valgo del frente del plato, apoyando la
 herramienta, de una escuadra entre la pieza y la cara lateral de la herramienta, o de
una plantilla de ángulos.
• Coloco las revoluciones del plato en valores bajos, de acuerdo a las velocidades de
corte de la herramienta, y acondiciono las palancas de la caja Norton teniendo como
referencia la cantidad de hilos por pulgadas que tenga esa rosca (si es Whitworth) o
el paso (si es métrica). Estos datos lo obtengo de una tabla de roscas.
• Hago tangencia en la pieza y coloco los nonios del carro transversal y del superior en
“cero”.
• Conecto la palanca de la tuerca partida que se encuentra en el delantal cerrándola
sobre el tornillo patrón. Principios de Torneado Autor: Julio Alberto Correa Página 22
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• Con el encendido del torno, la herramienta comenzará a labrar la hélice de rosca
sobre la pieza. Al final del roscado, detengo la máquina sin levantar la palanca del
tornillo patrón.
• Alejo la herramienta de la pieza con el transversal, y conecto el torno en contramarcha
hasta el principio de rosca.
• En este lugar, detengo el torno y recupero la distancia que me había alejado con el
transversal nuevamente hasta la posición cero del nonio.
• Profundizo con el carro superior en flanco de acuerdo a valores recomendados para
la herramienta (generalmente en el orden de una o dos décimas).
• Reinicio el mecanizado según punto 7º. Sigo mecanizando hasta alcanzar la
profundidad de rosca necesaria.

MOLETEADO.
Es la única operación de mecanizado en el torno que no desprende viruta, ya que trabaja
comprimiendo sobre la superficie lateral de la pieza, una o dos ruedas con un labrado
especial. Esta herramienta, llamada molete, dibuja sobre el material, un grabado cuya
finalidad es evitar el deslizamiento en superficie que requieran agarre.

4. MARCO TEÓRICO

Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta) a una máquina
herramienta que permite mecanizar piezas de forma geométrica de revolución (cilindros,
conos, hélices). Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar
mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento de avance
contra la superficie de la pieza, cortando las partes sobrantes en forma de viruta. Desde el
inicio de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica en el
proceso industrial de mecanizado. Se entiende que el primer torno que se puede considerar
máquina herramienta fue el inventado alrededor de 1751 por Jacques de Vaucanson, ya que
fue el primero que incorporó el instrumento de corte en una cabeza ajustable
mecánicamente, quitándolo de las manos del operario.
En el torno, la pieza gira sobre su eje realizando un movimiento de rotación denominado
movimiento de Trabajo, y es atacada por una herramienta con desplazamientos de los que se
diferencian dos:
• De Avance, generalmente paralelo al eje de la pieza, es quien define el perfil de
revolución a mecanizar.
• De Penetración, perpendicular al anterior, es quien determina la sección o
profundidad de viruta a extraer.

Los elementos principales de un torno paralelo son:

Bancada: pieza sobre la que se apoyan todos los elementos de la máquina y sobre la que
desliza el carro, el contrapunto y las lunetas, gracias a unas guías rectilíneas, planas o
prismáticas.
Cabezal fijo (plato): zona donde se localizan todas las trasmisiones, engranajes y árboles
nervados con los que se consigue distintas gamas de velocidades que se trasmiten al plato,
que es una pieza cilíndrica giratoria sobre la que se sujeta mediante garras la pieza a trabajar.
También en el cabezal se localiza la caja de pasos y avances gracias a la cual se pueden
realizar roscas en las piezas a trabajar.
Cabezal móvil (contrapunto): pieza localizada en el lado opuesto del cabezal y que se
utiliza para sujetar mejor la pieza cuando se tornea entre puntos, en este caso alberga lo que
se denomina como contrapunto. También se utiliza para contener una broca o escariador
cuando se desea taladrar y afinar agujeros. Normalmente es manual, pero en tornos grandes
suele estar motorizado.
Carro (torreta): Elemento sobre el que se fijan las herramientas que se van utilizar para
mecanizar la pieza y que desliza a lo largo de la bancada. Puede ser manual o estar
motorizado. Además de desplazarse longitudinalmente se desplaza en los otros dos ejes.
Lunetas: se utilizan para soportar piezas largas
Elementos de seguridad: pantalla transparente contra proyecciones con microinterruptor,
parada de emergencia, etc. Las poleas, ruedas dentadas y correas de transmisión de la
máquina deben estar protegidas por resguardos.

OTRAS OPERACIONES EN TORNO.

• Escariado. El escariado al torno no requiere precauciones particulares. Los
escariadores se sujetan al contrapunto, montándose directamente los mangos
cónicos y a través de un plato de mordazas los mangos rectos. Se emplea muchos
escariadores de máquinas de corte frontal. También pueden emplearse escariadores
de máquinas de ranura recta, pero estos deben fijarse a algún tipo de soporte que les
permita flotar.
• Sangrado. Por sangrado se designa la operación destinada a separar del resto una
porción de la pieza trabajada, empleando una herramienta cercenadora. Se trata de
un trabajo algo dificultoso, pues las herramientas de sangrar son muy finas y
sobresalen considerablemente del portaherramientas, que es más rígido. La
herramienta, debe situarse exactamente a la altura del eje de rotación, mantenerse
afilada y poseer unos ángulos de incidencia adecuados y avanzar sobre la pieza a una
velocidad correcta y constante.
• Mandrinado. Por mandrinado se entiende ensanchar un orifico ya existente,
obtenido por taladrado o mediante un noyó del moldeo.
• Chaflanado. El chaflanado es una operación de torneado muy común que consiste en
matar los cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos
y a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado más
común suele ser el de 1mm por 45º. Este chaflán se hace atacando directamente los
cantos con una herramienta adecuada.

5. RESULTADOS OBTENIDOS

Los principales resultados que se ha obtenido con esta práctica son principalmente
comprender las diversas utilidades y la importancia del torno dentro de las industrias que
se dedican al mecanizado de piezas, ya que representa una máquina herramienta de mucho
uso y sumamente útil. Eso sí, es importante también, saber operarla y conocer todas sus
partes a la perfección para trabajar adecuadamente.
 6. CONCLUSIONES
• El torno es indispensable dentro de procesos de mecanizado, ya que permite realizar
múltiples operaciones con gran calidad y precisión.
• Es importante saber su correcto manejo, al igual que el buen uso de sus accesorios y
herramientas de corte.
• Siempre hay que respetar las normas de seguridad y trabajar de manera ordenada y limpia.

7. RECOMENDACIONES

• No saltarse ninguna norma de seguridad.

• Ser limpio y ordenado.
• No golpear o mal utilizar las herramientas.
• Dejar todo en su respectivo lugar.

8. BIBLIOGRAFÍA.
Arukasi. 2011). Principales operaciones de un torno. Recuperado de
https://arukasi.wordpress.com/2011/09/08/principales-operaciones-de-un-torno/
Correa, J. (2008). Principios de torneado. Recuperado de
https://epetrg.edu.ar/apuntes/principiosdetorneado.pdf
Espinoza, A. (2018). Practicas de mecanizado en torno y fresadora. Logroño, España:
Universidad e la Rioja. Servicio de publicaciones.