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Cantidad de Planos 3
Semieje Mayor 25420 km
Período 11horas 15 minutos 44 segundos
Inclinación 64,8°

Radioseñales de Navegación

Espectro de las Radioseñales de Navegación del sistema GLONASS.

Imagen 2
(Espectro de
las
radioseñales)

De estos espectros tenemos las siguientes características de estas radioseñales de navegación

del Sistema GLONASS.

Frecuenci Duración del Velocidad Velocidad de

Banda a Señal código PSP, de reloj, Tipo de transmisión Cl,
Portadora, símbolos MHz modulación BIT/s
MHz
L1 1600,995 L1OCd 1023 1,023 BPSK (1) 125
L1OCp 4092 1,023 BOC (1,1) Señal piloto
L2 1248,06 L2 1023 1,023 BPSK (1) 250
KSI 4092 1,023 BOC (1,1) Señal piloto
L2OCp
L3 1202,025 L3OCd 10230 10,23 BPSK (10) 100
L3OCp 10230 10,23 BPSK (10) Señal piloto

Sistema de Coordenadas

Las efemérides transmitidas por cada ingenio espacial del sistema GLONASS como parte de
la información operacional describen la posición del centro de fase de la antena transmisora
de un VE conectado con la Tierra con el sistema de coordenadas geocéntricas PZ-90
determinado de la siguiente forma:

 el origen de las coordenadas se encuentra en el centro de la masa de la Tierra;

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 El eje Z está dirigido al Polo Condicional de la Tierra, tal y como se define en la

recomendación del Servicio Internacional de la Rotación de la Tierra (IERS);
 El eje X se dirige a lo largo de la intersección del plano ecuatorial de la Tierra y el
meridiano de referencia establecido por la Oficina Internacional del Tiempo (BIH).
 El eje Y complementa el sistema rectangular geocéntrico de coordenadas hasta la
derecha

Sistema de Tiempo

En calidad de escala de tiempo del sistema GLONASS se acepta la escala continua

condicional de tiempo formada sobre la base de una escala de tiempo del sincronizador
central del sistema. El sincronizador central está equipado con estándares de frecuencia de
hidrógeno.

La escala de tiempo de referencia para el sistema GLONASS es la escala de tiempo nacional

coordinada de Rusia UTC(SU).

La escala de tiempo del sistema de GLONASS se corrige simultáneamente con la corrección

planeada para un número entero de segundos de la escala del Tiempo Universal Coordinado
UTC.

Imagen 3 (Satélites operando en el transcurso del tiempo)

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DISPONIBILIDAD

La red de satélites GLONASS ofrece cobertura en todo el mundo, con una precisión similar a
la del GPS, aunque en algunas partes del mundo como el hemisferio sur, la precisión del
sistema estadounidense puede ser un poco mejor.
La disponibilidad de GLONASS en todo el mundo es bastante buena, y consta de una
constelación de satélites que proporciona una amplia cobertura en la mayoría de las regiones
del planeta.
En general, GLONASS ofrece una excelente disponibilidad en latitudes medias y altas,
incluyendo Europa, Asia y Rusia, donde la cobertura es particularmente sólida. En las
regiones ecuatoriales y polares, la disponibilidad puede ser un poco más limitada, pero, aun
así, GLONASS es una opción viable para la mayoría de los usuarios en todo el mundo.
La disponibilidad precisa y la cantidad de satélites GLONASS visibles en el cielo en un
momento dado pueden variar según la ubicación geográfica y las condiciones atmosféricas,
pero en general, la combinación de GLONASS con otros sistemas GNSS, como GPS y
Galileo, puede mejorar la precisión. y la disponibilidad de la señal, incluso en áreas
desafiantes.
Es importante destacar que, para garantizar un rendimiento óptimo, los receptores GNSS
modernos suelen ser compatibles con varios sistemas GNSS, lo que permite una navegación
precisa y continua en todo el mundo al utilizar múltiples constelaciones de satélites. Esto
aumenta la disponibilidad y la precisión, especialmente en áreas urbanas densamente
pobladas, cañones urbanos y condiciones atmosféricas adversas.

Imagen 4 (Satélite en Orbita)

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USUARIOS

Son varios los fabricantes móviles con Android que lo utilizan en vez del GPS o combinando
ambos. Algunas compañías que usan chips GLONASS en sus equipos son Apple, Garmin,
Sony y HTC. El GLONASS ayuda en bastantes labores como:
Navegación Personal
Acceso a los recursos de información orientados al espacio.
Búsqueda y Rescate
Operaciones de búsqueda y rescate.
Geodesia y Cartografía
- Ecualización de la red geodésica.
- Trabajo catastral, agrimensura
- Actualización de mapas y planos.
Construcción
- Trabajos de construcción de carreteras.
- Tendido de líneas de comunicaciones, tuberías, etc.
- Construcción y reparación de vías férreas.
Transporte Terrestre
- Control del transporte de mercancías altamente peligrosas.
- Sistemas de Transporte Inteligente.
- Supervisión operacional del estado de las vías férreas.
Industria Agrícola
- Agricultura de precisión.
- Mantenimiento de maquinaria agrícola.
Aviación
- Entrada y aterrizaje por categoría de la OACI.
- Navegación de vehículos aéreos no tripulados.
Espacio
- Seguimiento de medios retirados.
- Determinación orbital de alta precisión de vehículos espaciales.
Transporte de Agua
- Aproximación y maniobras en puertos, vías navegables interiores.
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Medio Ambiente
- Seguimiento de la deformación de la Tierra.
- Seguimiento de los parámetros de rotación de la Tierra.
- Seguimiento de la composición y condición de la troposfera y la ionosfera.
- Vigilancia de los recursos hídricos y forestales.
- Explotación minera.
Comunicación y Sincronización
- Sincronización de las líneas de transmisión de energía.
- Sincronización de las instalaciones de comunicación y telecomunicaciones.
- Sincronización del tiempo de dispersión espacial de los usuarios.
- Tiempo Universal Coordinado (UTC).

Imagen 5 (Propaganda ruso del GLONASS)

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Compatibilidad de GLONASS con Galileo

Galileo es un proyecto de navegación por satélites financiado y desarrollado entre la Unión

Europea y la Agencia Espacial Europea (ESA). Su objetivo es de tener un sistema de
posicionamiento de alta precisión que sea propio europeo para no depender del GPS o el

GLONASS. De hecho, la idea es que el proyecto Galileo tenga mejor precisión que estos. La
idea es la de crear una alternativa al GPS con una precisión cinco veces mayor, y que además
no esté compartida con los fines militares como pasa con GPS o GLONASS. En si con
respectos a las GNSS entre ellas casi no hay diferencias, son muy similares y cumplen la
misma función, solo la mayoría se crearon para fines militares.

Imagen 8 (GLONASS en conjunto con otras GNSS)

FUTURO

El GLONASS-M será el sucesor del actual GLONASS. Este programa

modernizará ambos segmentos tanto espacial como terrestre y será desarrollado

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después del 2000.

Las mejoras de este sistema radicarán en:

· Incrementar la vida de servicio de cada satélite: 5 años (versus 3 años

en el presente).

· Reducir el tiempo requerido para reemplazar los satélites fallados,

incluyendo 6 satélites de reserva en órbita (2 por plano orbital).

· Mejorar la precisión de efemérides.

· Mejorar la estabilidad de los relojes abordo.

· Habilitar el código C/A broadcast en las frecuencias L1 y L2 para el

uso civil. Así poder estimar los efectos ionosféricos en la señal.

Imagen 9 (Satélites en orbita)

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