OPERACIÓN Y OPTIMIZACIÓN

DEL TRANSPORTE
TEMAS A TRATAR:

7.1 Infraestructura

7.2 Disponibilidad de medios

LECTURAS:

·Molins (2011) Logística comercial. Escuela Organización Industrial (p.28-59)

EL TRANSPORTE INTERNACIONAL
Para el traslado de la mercancía del punto A Dicha mercancía
•Situado en cierto país •Llegue en condiciones de lo indicado en contrato
•Hasta punto B •Sin daño
•Hacia un país distingo •Plazo acordado
•Precio estipulado

El éxito dependerá de Considerar riesgos económicos

•Protección física de mercancía •Exigir responsabilidades (protección jurídica
•Para soportar agresiones en el transporte •Obtener compensación
•Fases de manipulación •Póliza de seguros
•Estiba •Protección económica
•Traslado
•Almacenamiento
•Utilización correcta de vehículos
•Cumplimiento de compromisos de adquisición y
traslado por ambas partes
CLASIFICACIÓN DEL TRANSPORTE
Ley de Ordenación de los
Transportes Terrestres (LOTT)
Estos se clasifican
• Medio en que se desenvuelven
• Por su naturaleza
• Por su objeto
• Por su ámbito geográfico
• Por su regulación administrativa
• Forma de utilización de vehículos
POR EL MEDIO EN QUE SE DESENVUELVEN

Terrestre (carretera o ferrocarril)

Marítimo

Aéreo
POR SU NATURALEZA

Público
• Mediante contraprestación económica

Privado
• Sin contraprestación económica
• Se subdivide en
• Personal
• Individuos con sus propios vehículos
• Complementario
• Empresas cuya actividad esencial no es el transporte
POR SU OBJETO

Viajeros Mercancías

Mixto
(viajeros y
mercancías)
POR SU ÁMBITO GEOGRÁFICO

Urbano
• Efectúa en el interior de ciudades o áreas urbanas

Nacional
• En el interior de un país

Internacional
• Entre dos o más países
POR SU REGULACIÓN ADMINISTRATIVA

Liberalizado
•No sujeto a autorización

Contingentado
•Sujeto a autorización
POR LA FORMA DE UTILIZACIÓN DE
VEHÍCULOS
Sucesivo Superpuesto Combinado

• Secuencialmente usa vehículos de la • Vehículo que realiza parte del recorrido • La mercancía no esta agrupada de
misma naturaleza cargado sobre otro forma fija
• Sólo un tipo • Camión sobre buque • Es transborda
• Plataforma ferroviaria • Una o más veces
• Entre vehículos de naturaleza diversa
• Multimodal o intermodal
• La mercancía se agrupa en
• Unidades de transporte intermodal
(UTI)
• Contenedores
• Cajas móviles
• Semirremolques
• Sin ruptura de carga
• En su integridad de origen
• Hasta destino
LAS PROFESIONES DEL TRANSPORTE-
MARÍTIMO

Armador o naviero Fletamento por Consignatario “ship´s

Capitán o “master” Estibador “stevedore” Fletador “charterer” Fletante
“shipowner” tiempo agent”
•Propietario de un •Por contrato el flete •Capacidad técnica de •Persona contratad •Especializad en •Persona que contrata •Sinónimo de naviero
buque pone a disposición de dirigir navegación por el armador de un operaciones de la utilización de un
otro a cambio de un •Capacidad jurídica por buque buque
precio los que tiene •Atiende operaciones •Carga •Para carga de gran
condición de como •Estiba cantidad
fedatario público •Amarre •Trincado de
•Remolcar mercancías en
•Aprovisionamiento buques
•Carga y descarga
•Despachos de
aduanas
•Despachos de
sanidad, etc.
LAS PROFESIONES DEL TRANSPORTE-POR
CARRETERA

Operador de transporte (OT) Centros de información y distribución de cargas

• Labor mediadora entre cargadores y transportistas • Puntos de encuentro de
• Tiene función dual • Cargadores y transportistas
• Cargador y transportista • Función
• Su carga puede ser • Poner en contacto a unos y otros para que negocien
• OTF “Carga fraccionada” • Transporte de carga disponibles que concurren en oferta al
• OTC “Carga completa” centro
• Su función depende de
• Efectuar o no operaciones accesorias como
• Carga
• Estiba
• Almacenaje, etc.
LAS PROFESIONES DEL TRANSPORTE-
FERROVIARIO

Compañía ferroviaria Operador ferroviario

• Fórmulas públicas y privadas
• En UE se orienta hacia fórmulas de
• Libre acceso a infraestructuras
• Competitividad
• Saneamiento financiero
• Gestión de transporte por
ferrocarril contratando
• El servicio para sus clientes
LAS PROFESIONES DEL TRANSPORTE-AÉREO
Compañía aérea
• Presta servicios
• Filosofía proteccionista
Agente de carga aérea
• Agente IATA
• Con solvencia técnica y financiera
• Cuya función es
• Asesorar y organizar los
transportes aéreos de sus clientes

Compañía de manipulación o
handling
• Especializada en operaciones de
• Recepción
• Carga y estiba
• Mercancías en aeropuertos
LAS PROFESIONES DEL TRANSPORTE-
MULTIMODAL
Operador de transporte
multimodal (OTM)
• Empresa especializada en
• Organizar operaciones
• Con absoluta responsabilidad
Actúa como
• Arquitecto de operación
• Emite documento pertinente
• Conocimiento de embarque de
• Federación Internacional de
Transitarios (FIATA)
LAS PROFESIONES DEL TRANSPORTE-EN
GENERAL

Transitario Consolidador o grupajista

• Empresa especializada en la gestión y • Especializada en agrupamiento en un
coordinación del transporte mismo vehículo o medio de carga
• Internacional • Camión
• Se realiza en régimen de tránsito • Vagón
aduanero • Contenedor, etc.
• De pequeñas cantidades de mercancías de
• Clientes diversos
FASE ESTÁTICA DEL TRANSPORTE
Consideraciones de envase y
Protección física de la mercancía Técnicas
embalaje
• En cumplimiento del contrato • Envase • del producto
• Con base en • Dosificarla de acuerdo a las • De los materiales
• Conocimiento exigencias del mercado • Paletas
• Uso eficaz de técnicas • Enbalaje • Contenedor
• Atado o bulto
• Facilitar manipulación y
recepción
• Equilibrio entre coste y calidad
de protección
• Identificación de mercancía con
etiquetas normalizadas
• Facilitar inspección aduanal
• Disminuir riesgos para las
personas
TRANSPORTE CON BASE EN EL ENVASE Y
EMBALAJE
Estado físico y características Material constituyente Identificación
• Sólido • Madera • Etiquetado y normalización
• Líquido o gaseoso • Papel • ISO o indicados por ONU
• Oloroso • Cartón
• Polvoriento • Textil
• Peligroso • Metal
• Alterable ante • Plástico
• Clima o temperatura

Características del medio de Costes

transporte • Fabricación
• Limitaciones dimensionales • Manipulación
• Peso de peso del vehículo • Posibilidad de
• Reciclaje
• Devolución, etc.
TRANSPORTE CON BASE EN MATERIAL

Madera Papel Cartón Vidrio

•Debe carecer de nudos •Gramaje •Liso u ondulado •Utilizado para bebidas de
•Grado de humedad bajo •Espesor •Diferente resistencia •Calidad
•Pautas de países como •Si presenta tratamiento •Industria farmacéutica
•Australia •Parafinado
•USA •Sulfurizado
•Normas contra insectos •Encerado
•Como barrera de líquidos o gases

Textiles Metales Plásticos

•Cáñamo, algodón, etc. •Uso para •Usado de acuerdo al objetivo de protección
•Uso reducido por •Bidones
•Medidas sanitarias •Toneles
•Jerricanes
•En consideración de
•Transporte y contenedor
•El aluminio es para
•Embalajes aéreos o especiales
EL USO DE PALETAS EN EL TRANSPORTE
Por sus dimensiones Por su función
• Universal • De un solo uso
• Europea • De varios usos
• Bolletero

Por su propiedad
• Propia
• alquiler
EL ENVASE POR EL TIPO DE CONTENEDOR
De acuerdo a su utilidad De acuerdo a sus medidas Por el manejo y gestión de contenedores

•Cerrados o box • más frecuentes •TEU

•De costado abierto u open side •20´x 8´x 8´6 = 20´ •Twenty feet equivalent unit
•De techo abierto u open top •40´x 8´xx8´6 = 40´ •20´
•Plataformas o flat •Por limitaciones de transporte •FEU
•De granes o bulk •40´ •Forty feet equivalent unit
•Cisterna o tank •40´
•Frigoríficos o reefer •FCL
•De temperatura controlada •Full container load
•Jaula o cage (para animales vivos •Carga completa
•Mercancía de un solo expedidor
•LCL
•Less tan container load
•Contenedor de carga parcial
•Mercancía de varios expedidores
•CY
•Container Yard
•Terminal de contenedores FCL
•CFS
•Container Freight Station
•Terminal de contenedores LCL
•INLAND
•Transporte terrestre previo o posterior a un transporte
contenedorizado marítimo
•En caso de transporte aéreo
•Cartage
MANIPULACIÓN
Comprende operaciones como Se usa Grúas
•Manejo de mercancía en •Trabajo manual •Martillo
•Almacenes y terminales de transporte •En determinados momentos •Cigüeña
•Maquinaria para Medios •Móviles
•Arga y descarga •De cuchara
•Almacenaje
•Movimientos interiores

Traspaleta manual Traspaleta eléctrica Carretillas (forklifts) Equipos para manipulación de

•Carretillas de uñas dobles •En esta el operario va sobre ella •Sirven para mover contenedores
•Carga y descarga •Para pesos mayores •Paletas y contenedores •Lo básico de terminales de contenedores
•Uso en interior de •Uñas más largas •Varían en cuanto a manejo de •Toros
•Camiones •Para carga de dos paletas •Peso y altura •Grúas puente
simultáneamente •Torres móviles
•Recorren grandes distancias •Bastidores

Guías transportadoras
•Para prenda colgada
Mangueras de impulsión /succión Cintas de carga Plataformas “Roll Trailers”
•Graneles sólidos •Suelen ser de neopreno •Se utilizan en puertos
•Neumáticamente •Manejo de minerales y cereals •Carga y descarga a bordo de buques
•Cereales
•Graneles líquidos
•Hidráulicos
ESTIBA
Operación de Esta debe realizarse considerando Ante los riesgos se debe considerar aspectos
•Colocar la mercancía en el interior de vehículo de transporte •Evitar que se dañe al mover el vehículo como
•Aplastamiento •Iluminación
•Por contaminación con otras mercancías •Ensacado
•Por contacto con refuerzos estructurales •Entoldado
•Por incendio •Ventilación
•Por alteración de temperatura •Para cada caso concreto
•Por robo
•Por insectos o roedores

Debe plantearse necesidad de Cada mercancía tiene

•Obtener rotación rápida en la carga y descarga •“coeficiente de estiba”
•Reducir remociones en •Relación entre volumen
•Escalas •Que precisa ocupara para ser transportada en condiciones
•Paradas intermedias al mínimo idóneas
•Y su peso
•Formula
•M3/TON
•Considerar que
•Esto es muy variable con base en la naturaleza y densidad
del producto
ALMACENAMIENTO
Considerar que Consideraciones Tipos más frecuentes

•En cualquier fase del transporte puede ser necesario •Coste adicional •De gravedad
almacenarse por •Programarse entregas reduciendo a plazo al mínimo •Estanterías de suave pendiente
•Periodos largo o cortos •Almacenamiento prolongado •Expedida por sistema primeras entradas primeras salidas
•Aumenta riesgos por •Dinámico
•Mermas •Diversas estanterías
•Derrames •Utilización de separadores
•Robos •Sistemas de retención
•Invasión por •Semiautomático
•Insectos o roedores •Combina medios de almacenaje motorizados como
•De acuerdo al valor de mercancía •Carretillas
•Recintos especiales •Traspaletas
•Vigilancia reforzada •Transelevadores
•Por el peso •Sistema de control de almacén con intervención humana
•Almacenarse de manera independiente •Automático
•Para su manipulación •Con desarrollos de informática y robótica
•Considerar espacios como pasillos •Carros
•Almacenamiento imprevisto ante aduana de destino •Transelevadores teledirigidos
•Inadecuada documentación de envío •Recogen disponibilidad de espacio
•Tipo de equipo para almacenar •Características de mercancía
•Trato y control de mercancía •Prioridades de expedición
•Operaciones de gran responsabilidad •Control de pedidos, etc.
•Suministros de ingeniería
•Plantas “llave en mano”
•Conveniente visitar estos almacenes
PARÁMETROS PARA ESTUDIAR EL
ALMACENAJE IDÓNEO
Altura libre Sistema de redes Muelles Resistencia Sistema de
• A las cerchas contra • Basculantes • Del suelo del almacén estanterías
• Incendios • Y a resguardo de la • Compacta
• Mamparos ignífugos intemperie • Convencional

Sistemas
• Trilaterales o Zona de Zona de
Tipo de carretillas Zona de playa
autoportantes preparación devoluciones

Adecuación de
Cámaras • Oficinas y locales Sistemas de Sistemas de
Patio de maniobras
frigoríficas especiales información seguridad
REGULACIONES SOBRE ENVASE Y EMBALAJE

Exigencias
Unión Europea metrológicas y de Especial relevancia
etiquetado
• Listas positivas • Composición • Normas ISO de serie
• Protección • Caducidad, etc. 14000
sanitaria • Posibilidad de
• Protección del reciclar materiales
consumidor
FASE ESTÁTICA DEL TRANSPORTE
Protección jurídico – económica
de la mercancía
• Ante problemas económicos y
problemas de responsabilidad
• Campos de responsabilidad y
probabilidad estadística
Dos direcciones Cuando el perjuicio económico
• Concierne a la responsabilidad • Excede los límites de
de transportista responsabilidad
• Trasladar personas o cosas • Protección jurídica
hasta su destino si daño ni • Solución estriba en obtener
menoscabo protección económica
• La responsabilidad esta limitada mediante
por los convenios • Póliza de seguro
internacionales o leyes
nacionales
• Que regulan el transporte
• Compensaciones económicas
establecidas para diversas
anomalías
CONCEPTOS BÁSICOS DE TEORÍA DEL SEGURO
Ley 50/1980 Documento por el que el asegurador se obliga Objetivo
•Del contrato de seguro •Mediante el cobro de una prima •Dejar al asegurado que ha sufrido un siniestro “indemne”
•Que en caso de que se produzca un evento
•Se objeto de cobertura a indemnizar
•Dentro de los limites pactados

Estos se dividen en Condiciones básicas para invalidez de contrato

•Seguros personales de seguro
•Reparación total •Buena fe
•Vida o invalidez •De ambas partes
•Compensación parcial de naturaleza económica •El asegurado al definir circunstancias que puedan agravar
•Seguros de daños o cosas el riesgo
•El asegurador soportando en la forma acordad de la
indemnización
•Aleatoriedad
•El riesgo esta sometido al azar
•Ej. Mercancía mojada a través del desierto del Sahara
ELEMENTOS DEL CONTRATO DE POLÍZA
Se clasifican en Reales
• Reales • Objeto del seguro, riesgo y prima
• Personales
• Formales

Personales Formales
• Asegurador • Identificación y situación
• Asegurado • Objetos asegurados
• Tomador de seguro • Extensión de cobertura
• Beneficiario • Fechada de entrada en vigor
• Entre otros
EFECTOS DEL CONTRATO

Obligaciones Derechos
• Asegurado • Asegurado
• Pagar prima • Recibir indemnización acordada en caso de siniestro
• Indicar exactitud las circunstancias que influyan sobre el • Asegurador
riesgo a la firma de la póliza • Cobrar prima
• Informar al asegurador de • Subrogarse en derechos del asegurado de
• Daños que se produzcan en caso de siniestro • Reclamar a los responsables del daño
• Actuar con debida diligencia para
• Disminuir las consecuencias del daño
• Asegurador
• Pagar la indemnización acordada en caso de siniestro
OTROS CONCPTOS REFERENTES AL SEGURO
Cobertura Franquicia
• Sobre riesgos que cubre al asegurado • Limitación establecida a favor del asegurador
• Respecto de la entidad del daño sufrido para
reclamar
• Puede ser
• Deducible o integral
• Según se descuente o no en caso del
siniestro

Sobreprima Extorno
• Prima adicional que se abona para cubrir • Es la parte de la prima que el asegurador
• Riesgos que están en principio excluidos de devuelve al asegurado
cobertura • Por haber disminuido
• Ejemplo • El riesgo durante el período de vigencia de
• Guerra y huelgas póliza
• Esta debe estar comprometido
• Al momento de la firma de la póliza
TIPOS DE PÓLIZAS
Los más utilizados
• A prima fija
• La más frecuente
• Se establece de antemano
• De seguros mutuos
• El asociado lo es en condición
mutualista
• Entre asegurado y asegurador
En cuanto al transporte
• Sencilla o aislada
• Cubre un solo envío
• Abierta o flotante
• Cubre todos los envíos del asegurado
• En un periodo establecido
• Normalmente un año
• Combinada
• Aplica cuando el envío intervienen
diversos
• Medios de transporte
EL SEGURO DE TRANSPORTE
Necesidad de proteger
• Buques y mercancías
Formula a la hora de asegurar la mercancía
• 1. Determinar la prima a pagar
• 2. Considerar el valor a asegurar de la
mercancía en función del incoterm aplicado
• * Prima neta a pagar
• Valor a asegurar 2 x condiciones de la póliza
Donde:
• Prima neta : importe de la póliza a pagar al
asegurador
• Valor a asegurar::
• Valor de la mercancía + gastos a aplicar en
función del incoterm utilizado en la
operación
• + 10% en concepto de beneficio industrial
• Entendiendo como
• Cantidad a percibir por los trastornos
causados a caso de siniestro
• Condiciones de la póliza
• Generales
• Comunes a cada tipo de póliza
• En función del medio de transporte que las
utilice
• Particulares
• Son de aplicación en cada caso
• Tipo de mercancía
• Medio de transporte utilizado
EJEMPLO

Un exportador español Datos que dispone son

•Tiene que enviar un contenedor de 20´ de calzado •El valor de mercancía 60,000 euros
•Desde Elche a Nueva York •El coste del transporte desde
•En condiciones CFR •Elche al puerto de Nueva York es de
•Necesita saber que le va a costar el seguro •1.975 euros
•Establece con el destinatario •Condiciones contratadas
•Que el lo contrata pero a cuenta y riesgo del receptor •Obtenidas de su asegurador
•Tasa: 0. 40%
•Por tanto:
•Valor CFR
•60,000 +1.975 = 61.975 Euros
•Valor a ASEGURAR
•61.975 + 6.175,5 = 68.172. 5 Euros
•Prima neta
•68,172,5 x 0.40% = 271,69 Euros
•+ recargos e impuestos si los hubiese
SEGURO PARA CADA MEDIO DE TRANSPORTE
MARÍTIMO
Pérdida total física Pérdida total presunta o constructiva Avería gruesa
•El buque o mercancía se deterioran •La avería es de índole que los gastos a realizar •En que el capitán haga de manera intencionada y
•Que no se pueden reconocerse •Superan un límite previamente establecido razonablemente un daño o sacrificio extraordinario
•O desaparecen •Suele ser del 80% del valor del mismo para la seguridad común
•Con el objeto de
•Preservar de un peligro las propiedades
comprometidas en un viaje marítimo
•Ej. Echar la carga para impedir un naufragio

Avería simple o particular Protesta de mar

•Como consecuencia natural involuntaria
•Por operación del buque
•Ej.
•Una varada o entrada de agua en bodega
•Manifestación escrita del capitán de un buque
•En la que hace constar
•Su irresponsabilidad
•Y la del personal a sus órdenes ante cualquier
accidente
•Con ello se salvaguarda
•Derechos contra terceros de sus armadores
•Demás interesados en expedición
•Al evitar acusaciones de dolo o fraude
SEGURO PARA CADA MEDIO DE TRANSPORTE
TERRESTRE
La póliza de uso más frecuente para Cuya extensión de cobertura es
mercancías es la denominada •Riesgos cubiertos
•A condiciones generales •Riesgos excluidos

Riesgos cubiertos Riesgos excluidos

•Incendio, rayo, inundación
•Desprendimiento de tierras
•Hundimiento de puentes o caminos
•Colisión
•Caída al agua
•Robo en cuadrilla y a mano armada
•Daños en carga o descarga
•Terremotos, volcanes u otros fenómenos sísmicos
•Transporte en vehículos descubiertos
•Mercancías frágiles
•Derrames y mermas
•Vicio propio
•Defectos de embalaje o estiba
•Transporte de animales vivos
•Demora
•Guerra y huelgas
SEGURO PARA CADA MEDIO DE TRANSPORTE
AEREO
Se cubren los vehículos Cubren
• Seguro de cascos • Mercancías
• Y responsabilidad civil

La póliza de uso más Cuya extensión de

frecuente es cobertura es
• ICC Air • Similar a la ICC “A”
• Se incluye la de “voltereta”
• O de plazo de cobertura distintos
GERENCIA INTEGRAL DE RIESGOS (RISK
MANAGEMENT)
Nuevo desarrollo Consiste en Es una nueva figura profesional

• En el campo del seguro • Organizar la empresa desde el
punto de vista del riesgo
• Debe saber prever riesgos sobre
• Activos
• Fijos y móviles
• El persona
• Seguros de vida y accidentes
• La producción
• La logística
• Recursos financieros
• Las operaciones y sus
resultados
• Las responsabilidad civil y
ecológica
• Pérdida de imagen
 EL SINIESTRO
Materialización física del riesgo
• Evento para el cual se ha concebido la póliza
El asegurado
• Debe tener previsto un esquema de actuación
Esquema de actuación
• 1. Ponerse en conocimiento del asegurador
tan pronto sea posible
• 2. Debe reconocerse la mercancía
• Lo antes posible por expertos
• Considerando que los tiempos de
reclamación son breves

3. Actuar con la debida 4. Facilitar al asegurador El seguro de transporte en la UE

• Diligencia para reservarse todas las
posibilidades
• Legales de reclamación
• La documentación que demuestre
• Su derecho a la reclamación
• Como facturas comerciales
• Documentos de transporte
• Aduaneros, etc.
• Objetivos básicos, la implantación de 4
libertades básicas
• 24.07.73 libertad de establecimiento
• 30.05. 78 coeseguro comunitario
• 301. 12.75 libertad de prestación de servicios
• Aborda el control de prestación invisible
donde confluyen diversas legislaciones