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Leydad Dominicana
O&M
Sustentante: Matricula:
Asignatura:
Ingeniería de Tránsito
Tema:
Aforo Vehicular: “Cruce de Guerra-Carretera Mella”
Profesor:
Ing. Juan H. Ramos
Sección:
0613
Fecha:
15 de Diciembre 2017
1
Introducción
2
Carretera: #23 Origen del Tramo: Cruce de Guerra. Final del Tramo:
Carretera Mella, Sentido: Norte-Sur. Ubicación del lugar del aforo: Guerra.
Estado del tiempo: Soleado. Estado del pavimento: Regular. Día: Jueves,
fecha: 30/11/2017, nombre de los aforadores: Grupo No. 1
Pesados
2 3 Más de
Hora Vehícul Minibús Autobús ejes ejes 3 ejes Total
os
Ligeros
7:00-7:15 28 3 5 1 6 0 43
7:15-7:30 29 0 7 0 0 0 36
7:30-7:45 36 2 10 5 1 0 54
7:45-8:00 30 5 3 0 1 2 41
7:00-8:00 123 10 25 6 8 2 174
8:00-8:15 31 3 6 4 1 1 46
8:15-8:30 31 1 5 3 1 0 41
8:30-8:45 21 3 4 4 1 1 34
8:45-9:00 26 2 3 3 0 1 35
8:00-9:00 109 9 18 14 3 3 156
9:00-9:15 32 2 5 2 0 0 41
9:15-9:30 37 1 3 6 0 0 47
9:30-9:45 31 4 3 1 3 1 43
9:45-10:00 27 0 3 5 0 1 36
9:00-10:00 127 7 14 14 3 2 167
10:00-10:15 27 0 2 4 0 1 34
10:15-10:30 31 3 2 3 2 2 43
10:30-10:45 27 0 3 8 3 2 43
10:45-11:00 20 3 3 1 3 0 30
10:00-11:00 105 6 10 16 8 5 150
11:00-11:15 24 3 6 2 0 0 35
11:15-11:30 21 7 2 7 0 0 37
11:30-11:45 30 1 0 3 0 0 34
11:45-12:00 22 2 3 4 0 0 31
11:00-12:00 97 13 11 16 0 0 137
Total 561 45 78 66 22 12 784
7:00 - 8:00 8:00 - 9:00 9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00
Ligeros 123 109 127 105 97
3
Minibuses 10 9 7 6 13
Autobuses 25 18 14 10 11
C-2 Ejes 6 14 14 16 16
C-3 Ejes 8 3 3 8 0
C-+3 Ejes 2 3 2 5 0
Norte-Sur
140
120
100
80
60
40
20
0
Ligeros Minibuses Autobuses C 2 Ejes C 3 Ejes C + 3 Ejes
7:00 - 8:00 8:00 - 9:00 9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00
Ligeros 94 129 99 117 116
5
Minibuses 3 9 19 17 8
Autobuses 20 15 16 17 15
C-2 Ejes 12 14 23 13 18
C-3 Ejes 2 1 8 1 4
C-+3 Ejes 2 6 3 1 6
Sur-Norte
140
120
100
80
60
40
20
0
Ligeros Minibuses Autobuses C 2 Ejes C 3 Ejes C + 3 Ejes
6
Pesados
2 3 Más de
Hora Vehículos Minibús Autobús ejes ejes 3 ejes Total
Ligeros
7:00-7:15 44 5 7 4 6 0 66
7:15-7:30 53 0 10 3 2 0 68
7:30-7:45 60 2 17 8 1 0 88
7:45-8:00 60 6 11 3 1 4 85
7:00-8:00 217 13 45 18 10 4 307
8:00-8:15 58 8 9 7 1 4 87
8:15-8:30 63 4 8 5 1 1 82
8:30-8:45 60 4 8 8 1 3 84
8:45-9:00 57 2 8 8 1 1 77
8:00-9:00 238 18 33 28 4 9 330
9:00-9:15 68 6 13 2 0 0 89
9:15-9:30 58 5 5 11 2 0 81
9:30-9:45 49 7 6 10 5 2 79
9:45-10:00 56 8 6 14 4 3 91
9:00-10:00 231 26 30 37 11 5 340
10:00-10:15 39 4 6 6 0 1 56
10:15-10:30 71 6 8 8 2 2 97
10:30-10:45 55 1 4 11 3 3 77
10:45-11:00 57 12 9 4 4 0 86
10:00-11:00 222 23 27 29 9 6 316
11:00-11:15 51 6 11 6 1 2 77
11:15-11:30 53 7 4 12 2 1 79
11:30-11:45 58 2 2 9 0 1 72
11:45-12:00 51 7 9 7 1 2 77
11:00-12:00 213 22 26 34 4 6 305
Total 1121 102 161 146 38 30 1598
7:00 - 8:00 8:00 - 9:00 9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00
Ligeros 217 238 231 222 213
Minibuses 13 18 26 23 22
7
Autobuses 45 33 30 27 26
C-2 Ejes 18 28 37 29 34
C-3 Ejes 10 4 11 5 4
C-+3 Ejes 4 9 5 6 6
Ambos Sentidos
250 238
231
217 222
213
200
150
100
50 45
37
26 23 22
33 30 27
26 28 29 34
13 18 18
10 11 5
4 4 4 9 5 6 6
0
Ligeros Minibuses Autobuses C 2 Ejes C 3 Ejes C + 3 Ejes
Composición Vehicular
9
10:00-11:00 105 6 10 16 8 5 150
11:00-12:00 97 13 11 16 0 0 137
Total 561 45 78 66 22 12 784
Composición 71.56% 5.74% 9.95% 8.42% 2.81% 1.53% 100%
Vehicular
35%
58%
3%
5%
10
10:00-11:00 117 17 17 13 1 1 166
11:00-12:00 116 8 15 18 4 6 167
Total 555 56 83 80 16 18 808
Composición 68.69% 6.93% 10.27 % 9.90% 1.98% 2.23% 100%
Vehicular
Sur-Norte
11% 10%
7%
72%
11
10:00-11:00 222 23 27 29 5 6 212
11:00-12:00 213 22 26 34 4 6 305
Total 1121 102 161 164 34 30 1494
Composición 75.03% 6.82% 10.77% 10.77% 10.97% 2.27% 2.08%
Vehicular
Ambos Sentidos
35%
56%
3%
5%
HORA VOLUMEN
7:00-7:15 66
7:15-7:30 68
7:30-7:45 88
7:45-8:00 85
7:00 – 8:00 307
FHMD=1.16
13
VMH= mayor numero de vehículo que pasa por la vía en una hora nuestro
VMH fue de 7:00-8:00
HORA VOLUMEN
7:00-7:15 66
7:15-7:30 68
7:30-7:45 88
7:45-8:00 85
TOTAL 307
VMH= veh/h
Sentido Norte-Sur
Camiones
2 ejes 3 ejes + 3
Vehículos Ligeros Minibuses Autobuses ejes Total
Total en 1121 102 161 146 38 30 1598
volumen
Volumen en 561 45 78 66 22 12 784
un sentidos
Reparto 50.04% 44.12% 48.45% 45.21% 57.89% 40% 49.61%
Sentido Sur-Norte
Camiones
2 ejes 3 ejes Más
Vehículos Ligeros Minibús Autobús de 3 Total
ejes
Total en 1121 102 161 146 38 30 1598
volumen
Volumen en 555 56 83 80 16 60 808
un sentidos
Reparto 49.50% 54.90% 51.55% 54.79% 42.10% 66.66% 50.56%
Reparto
50/50
15
Reparto por sentido
50% 50%
Norte-Sur Sur-Norte
I= Q/FHMD
Q= 1594/5
Q= 319 veh/h
I= 319/1.16
I= 275 VEH/ H
Como es un reparto 50/50 los valores de Vpd y Vpo serán los mismos.
VOLUMEN Vd 797
Vpd-Vpo = v= = = 688veh/h
( FHMD ) ( Fg ) (FHV ) ( FHMD ) 1.16
1
FHV =
1+ Pt ( Et −1)
FHV= 1 __
1+0.22 (1.78 – 1)
17
FHV = 0.85
467 veh/h
Vpd-Vpo = ____688 veh/h____
( 0.92 )( 1 ) (0.899)
(1.16) (0.978) (0.85)
Vpd
PTSOV = BPTSOV + FNP ( Vpd+Vpo )
BPTSOB = 100 (1 - eaVpd-Vpob)
VOLUMEN Vd 797
VPd-Vpo = v= = = 688veh/h
( FHMD ) ( Fg ) (FHV ) ( FHMD ) 1.16
1
FHV=
1+ Pt ( Et −1)
FHV= 1 ___
1 + 0.22 (1.024 – 1)
FHV= 0.99
1
Vpd-Vpo= 797 km/h____
( 0.92 )( 1 ) (0.984 )
(1.16) (0.978) (0.99)
VP= 710
FNP = 43.73
a= -0.0039
b= 0.849
Nivel de servicio = D
Análisis de Capacidad
Capacidad = 1700 * Fg * FHV (PARA VPV)
19
Conclusión
Hemos determinado que la vía tienes una baja densidad por lo cual
los vehículos que circulan por esta vía pueden circular a altas
velocidades, por lo que la vía tiene una alta capacidad de
alojamiento vehicular, la demanda de eta vía es mejor a lo que
debería trabajar esta vía, por lo tanto esta vía está trabajando en un
nivel de servicio D.
ANEXOS
20
21
22
23
24
25
26