Transportación

Internacional.
• ¿Por que existe el Transporte
Internacional?
• A partir de que un individuo tuvo en posesión un
bien que otra persona necesitaba (intercambio o
trueque)
• Después la fuerza del hombre se sustituye por la
de animales, para poder mover con mayor
facilidad.
• Se apoya en el barco, impulsando el intercambio
commercial con otros pueblos.
• Y por ultimo se apoyaron en los modelos de
combustion interna ( autotransporter y aviones).
 ACTORES DEL
COMERCIO
INETRNACIONAL
Exportador Actores del
Importador
o Comercio
o
Importador Internacional
Exportador
Otros Actores que intervienen:

• Estado
• Organismos Internacionles
• Empresas de Consultoria
• Intituciones Bancarias
• Compañías afianzadoras
• Compañías de seguros
• Empresas de almacenaje
• Empresas de envase y embalaje
• Agencia aduanales
• Transportistas directos
• Agencias de carga
Vamos analizar 4 de ellos:

ESTADO: participa con una doble función,

• Regulador: incentivando o desencentivando la

importación o exportacion de productos

• Control: vigilando que todo se realice conforme a la

normatividad vigente.

AGENTE ADUANAL: proporciona el servicio de

importación y exportación de mercancías en nombre
terceros recibiendo un pago de sus honorarios.
Transportista Directo:

Persona física o moral que nos provee los medios

de transporte.

Agente de Carga:

Persona física o moral que sirve de intermediaria

entre el importador o exportador y el transportista,
en cuanto al transporte internacional de mercancías.
 Aviones
Aéreo | Avionetas
| Helicópteros

Fluvial Buques
Acuático Lacustre Ferrys
Marítimo Pangas

CONVENCIONA Automóviles
LES Autotransporte Camiones
Tráilers
Tipos de
Terrestre
transporte

Ferroviario Ferrocarriles

Multimodal

Cables
ESPECIALES Ductos
Bandas
 CARACTERISTICAS DEL
TRANSPORTE AÉREO

1. REDUCIR EL TIEMPO NECESARIO

PARA LLEVBAR MERCANCÍA DE
UN LUGARA OTRO.
2. LLEVAR LOS PRODUCTOS
PERECEDEROS EN TIEMPO Y
FORMA.
3. ES COMPETITIVO EN PRECIO
CON OTROS MEDIOS DE
TRANSPORTE.
4. TARIFAS ESPECIALES PARA
CIERTOS PRODUCTOS Y RUTAS.
MERCANCIAS QUE SE PUEDEN
TRANSPORTAR POR VÍA AÉREA.

• Productos perecederos

• Órganos humanos
MERCANCIAS QUE SE PUEDEN
TRANSPORTAR POR VÍA AÉREA.

• Animales vivos
• El transporte Aéreo de
mercancías esta regulado por IATA:
• (Air Transport Association)

• Objetivos:
• Desarrollar el comercio vía
aérea
• Promover el transporte aéreo
seguro
• Promover la cooperación entre
empresas (acuerdos
interlineales)
• IATA A CODIFICADO LOS
AEROPUERTOS CON UNA CLAVE DE
TRES CARACTERES ALFABETICOS.

• LOS CUALES SE USAN

MUNDIALMENTE.
• EN LA COMUNCACIÓN
INTERLINEAL
• EN EL CONOCIMIENTO DE
EMBARQUE
 AEROPUERTO SIGLAS
Ciudad de México MEX
San José, Costa Rica SJO
París, Francia CDG
Nueva York, N.Y., EUA JFK
San José, Cal., EUA SJC
Panama PTY
 LINEAS AEREAS

IATA TAMBIEN EMPLEO UN

CODIGO DE TRES DIGITOS
Y UNA CLAVE ALFABETICA
DE DOS LETRAS O UNA
CLAVE ALFANUMERICA DE
UNA LETRA Y UN NUMERO
Es la primera parte del total de
once dígitos que conforman un
numero de GUIA MASTER
 LINEA AÉREA PREFIJO CODIGO
American Airlines 001 AA
Delta Airlines 006 DL
KLM Royal Dutch Airlines 074 KL
Compañía Mexicana de 132 MX
Aviación
Amerijet International 810 JH
Continental Airlines 005 UA
United Airlines 016 CO
Iberia Líneas Aéreas de 075 IB
España
Aerovías de México 139 AM
Aerotransportes Mas de 865 MY
Carga
Las terminaciones de la numeración de las
guías master están formadas por 7 dígitos de
consecutividad y un digito verificador (EL
ULTIMO), de modo tal que va incrementándose
en once, de 0 a 6, para regresar a 0. por
ejemplo:

0000-0000
0000-0011
0000-0022
0000-0033
0000-0044
0000-0055
0000-0066
0000-0070
 Ventajas

• Es un tipo de transporte relativamente

flexible.
• Ideal para manejar productos de alta
densidad económica.
• Es el tipo de transporte mas seguro.
• El tiempo de transito es muy bajo.
• Su velocidad de respuesta es muy alta.
 Desventajas

• El costo por kilogramo es relativamente

alto.
• Solo permite manejar carga de
dimensiones y pesos moderados.
• Se ve afectado por fenómenos de
estacionalidad.
• Se ve afectado por fenómenos
meteorológicos.
Documentos de Transporte

• Todos los documentos de

transporte, en general, son cartas de
porte (ya que una empresa esta
porteando las mercancías) o
conocimientos de embarque
(ya que el transportista da fe de que ha
recibido la mercancía para su
transporte)
Nombre del Documento de
transporte.
GUÍA AÉREA
Documentos de Transporte
La Guía Aérea se le puede llamar:

MASTER Y HOUSE

Se le denomina master o madre al emitido por un

transportista directo.

Se le denomina house o hija. Al emitido por un agente de

carga, con la particularidad de que puede haber un numero
indeterminado de documentos house en un solo
documento master.

HIJA 1
MASTER
HIJA 2
Hija 3
 TARIFAS AÉREAS

CONCEPT
O

CARACTERISTICAS

La tarifa es la cantidad que cobra el

transportista directo Las tarifas • Son de aeropuerto a aeropuerto.
O el agente de carga por el internacionales • Son unidireccionales.(en una sola dirección)
movimiento de una unidad de se aplican en • Son independiente de la ruta e itinerario.
mercancías dólares (USD) • No incluyen cargos extras
(KG O lb) de un aeropuerto a otro. • Son publicadas en dólares.
• Son publicadas por kilogramo o libra de peso
(o volumen)
TIPOS DE TARIFA • Son vigentes a partir de elaborar la guía aérea
a) Mínima (cargo mínimo)
b) De carga general
c) Especificas de comodidad.
d) Promocional.
 Con reducción
 Con aumento
• La tarifa mínima es aquella
por debajo de la cual, la línea
aérea no moverá la mercancía o
embarque
LA TARIFA DE CARGA GENERAL ES LA QUE SE
APLICA A CUALQUIER TIPO DE MERCANCÍA
QUE NO SEA PERECEDERA.Y SE ESTRUCTURA
DE LA SIGUIENTE MANERA:
-45 KG
+45 KG
+100 KG
+300 KG
+500 KG
+1000KG
• También conocido como:
• Freight Forwarder
• Expediteur
• Consolidador
¿ De que manera operan
los agentes de carga ?

¿De que forma

manejan la
carga?

¿De donde provienen

sus ingresos?
Todas esas preguntas tienen respuesta
en el
Concepto de CONSOLIDACION DE
CARGA
• Es el manejo de carga,
perteneciente a distintos
remitentes y dirigida a distintos
consignatarios, que por razones
logísticas puede ser manejada
como si se tratara de un solo
embarque, ya sea por que tiene
un mismo destino o por que
tendrá que realizar una escala
(transito) en un lugar común.
EMBARQUE A
100 KG

EMBARQUE B EMBARQUE
200 KG 1000 KG

EMBARQUE C
300 KG

EMBARQUE D
400 KG
Numero de Numero de Peso bruto Destino final
embarque bultos
1 3 cajas 300 Panamá
2 1 caja 500 Santiago de Chile
3 5 cajas 200 San jose, Costa rica

Numero de embarque medidas

1 50 x 40 x 30
2 60 x 90 x 50
3 55 x 85 x 35
 Rango de peso (kg) Tarifa en USD/kg Mexico-Panamá
Mínimo 50.00
- 45 1.40
+ 45 1.15
+ 100 1.03
+ 300 0.90
Cliente Calculo Total house Calculo Total master
numero house master
1
2
3
 RUTA ( MEX-IAH-LAX-CHN )

Numero de Numero de Peso bruto Destino final

embarque bultos
1 8 cajas 40KG C/U IAH
2 2 caja 80KG C/U LAX
3 10 cajas 20KG C/U CHN

Numero de embarque medidas

1 80 x 50 x 30 C/U
2 30 x 40 x 40 C/U
3 90 x 85 x 40 C/U

Cliente Calculo Total house Calculo Total master

numero house master
1
2
3