INSTITUTO TECNOLÓGICO “PADRE ANTONIO BERTA”

R. M. 091/2012
Subsede Sumumpaya
Carrera de Electricidad Industrial

Nombre: Carballo Foronda Roberto

Docente: F. LIMA
Materia: M.L.T
Grado:200A
Fecha:1/08/2023
GENERADOR ELECTRICO C.C
El generador de corriente continua, también llamado dinamo, es una
máquina eléctrica rotativa a la cual le suministramos energía mecánica y la
transforma en energía eléctrica en corriente continua. En la actualidad se
utilizan muy poco, ya que la producción y transporte de energía eléctrica
es en forma de corriente alterna.

Una de las características de las dinamos es que son máquinas reversibles:

se pueden utilizar tanto como generador o como motor. El motor es la
principal aplicación industrial de la dinamo, ya que tiene facilidad a la hora
de regular su velocidad de giro en el rotor.

EL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

El motor de corriente continua o motor de corriente directa es una
máquina con la capacidad de convertir energía eléctrica en movimiento o
trabajo mecánico a través de fuerzas electromagnéticas.

El motor de corriente continua funciona gracias al poder del magnetismo,

aprovechando las fuerzas de atracción y repulsión de los polos con el fin de
crear movimientos de rotación. Este dispositivo emplea un rotor con dos
polos magnéticos que interactúan de manera constante con un estator con
polo N y un fijo de polo S; el rotor gira sobre su eje y gracias a la repulsión
y atracción de sus propios polos con los del estator, se produce un
movimiento constante.

Existen dos tipos de motores de corriente continua según su forma de

excitación: el primero se llama motor de corriente continua de excitación
independiente y funciona por medio de un imán permanente o a través de
una fuente electromagnética. El segundo tipo es un motor de corriente
continua autoexcitado, que a su vez puede presentar tres tipos de
conexiones distintas, ya sea en serie, paralelo o compuesta.

Las partes fundamentales del motor de corriente continua son las

siguientes:

• Estator. Es la carcasa de material ferromagnético y en su

interior se encuentran distribuidos los polos inductores en
número par con la intención de que el rotor gire.
• Entrehierro. Es el nombre que recibe el espacio que existe
entre el estator y el rotor, esta distancia es imprescindible para
evitar el desgaste de ambas piezas.
• Rotor. Es la pieza central del motor y está elaborado de acero
y silicio barnizado; este elemento es el que gira y mantiene el
 movimiento en su propio eje para transformar la energía
electromagnética en energía mecánica.
• Colector de legas. Esta pieza se encuentra montada sobre el
eje de giro y cuenta con varias legas fabricadas en cobre de alta
pureza y separadas por mica.
• Escobillas. Son los elementos que permiten el contacto
eléctrico entre las delgas y el circuito de corriente continua,
están compuestas por grafito y hacen que la presión y el
contacto se mantengan constantes.