DIBUJAR LOS ESQUEMAS DE

CONEXIONES DE MOTORES
ELÉCTRICOS
OSCAR ELMER MARRUFO TONGO
GRUPO 6

INTEGRANTES:
- CHIRINOS CORNELIO YOSHI AREIKO
- LOZADA CARRASCO LEONARDO MARCELO
 INTRODUCCIÓN
Uno de los mayores retos de la sociedad moderna es procurar la explotación suficiente y sostenible de recursos energéticos para
sustentar las actividades económicas y el desarrollo de sus pueblos. Tiene un valor económico muy alto, ya que las inversiones
requeridas para adecuar tecnología, reorganizar el comportamiento organizacional asociado al uso de la energía y realizar los
mantenimientos y otros cambios conducentes a la mejora de la eficiencia energética, son mucho más económicos que la
expansión de la matriz energética. Para ello debemos promover e impulsar el desarrollo tecnológico, económico, social y cultural.

Por eso tenemos la finalidad de informar sobre los motores eléctricos, que se encargan de convertir la energía eléctrica, en forma
de corriente continua o alterna, en energía mecánica apta para mover los accionamientos de todo tipo de máquinas. Los motores
eléctricos cubren toda la gama de aplicaciones que la sociedad moderna exige, se encuentran tan pequeños como los usados en el
giradiscos de un DVD, tan cotidianos como el de una licuadora, un ventilador o un acondicionador de aire; pero también los hay
tan grandes como los que necesitan las industrias para mover molinos, trituradoras, compresores de aire, mezcladoras, etc. Existen
industrias macro-consumidoras de electricidad como las fábricas de cemento que llegan a utilizar motores de miles de caballos de
potencia.

De esta manera, podemos impulsar el desarrollo tecnológico, presentando a continuación el siguiente PPT.
¿QUÉ ES UN MOTOR ELÉCTRICO?
Son artefactos que tienen la capacidad de transformar la energía
eléctrica en energía mecánica y así pueden impulsar el
funcionamiento de una máquina. Esto ocurre por la acción de
campos magnéticos que se generan gracias a las bobinas, que son
los pequeños cilindros con hilo metálico.
El motor eléctrico tiene muchas ventajas, entre la más destacada es
su tamaño y peso reducido, este puede ser construido para casi
cualquier tipo de máquina, además, tienen proporciones
estandarizadas, esto ayuda en gran manera a mejorar la selección
de acuerdo a la potencia que se desea alcanzar para el dispositivo
donde se implementará.
¿CÓMO FUNCIONA UN MOTOR ELÉCTRICO?
Los motores eléctricos están conformados por dos partes principales:
Estator fijo: Es la parte externa del motor que no
gira, en el que se encuentra la capacidad magnética
del motor, está integrado por polos magnéticos
(imanes) y un embobinado de alambres de cobre.
El motor eléctrico usa los polos magnéticos (que
funcionan como imanes) para producir el
movimiento del rotor. Entonces las fuerzas de
atracción y repulsión producen el movimiento
circular del rotor, expresada físicamente como una
fuerza axial denominada torque.
Rotor móvil: Es la parte del motor que gira a gran
velocidad, debido a la acción de los campos
magnéticos creados en el motor, su velocidad de
rotación está expresada en revoluciones por
minuto (r.p.m.) depende del número de polos
magnéticos del estator. Esta parte se apoya en
cojinetes de rozamiento también denominados
baleros. El espacio comprendido entre el rotor y
estator es constante y se denomina entrehierro.
 CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS

Los motores eléctricos se clasifican principalmente en dos tipos o categorías, dependiendo del

tipo de energía eléctrica aplicada:
1. Motor de corriente continua: El motor de corriente continua se clasifica
en dos tipos: el motor de excitación independiente y el motor de
autoexcitación.
● Motor de excitación independiente: El bobinado es excitado por
una fuente de corriente independiente. Con la ayuda de la fuente
separada, el bobinado de la armadura del motor es excitado y
produce corriente.
● Motor autoexcitación: Por la conexión del bobinado de campo, este
motor se clasifica además en tres tipos: en serie, de autoexcitación
Shunt o derivación y el motor de autoexcitación o compuesta.

Motor autoexitación serie , shunt y compuesta Motor de excitación independiente

2. Motor eléctrico de corriente alterna:
Convierte la corriente en energía mecánica. Se clasifica en dos tipos: motor
de inducción, motor síncrono y motor lineal.
● Motor lineal: Este tipo de motor funciona con una fuente de
alimentación de corriente alterna y un servocontrolador, que suelen ser
los mismos que se utilizan para los servomotores rotativos. Su parte
principal se conecta a la fuente de alimentación para producir un. Al
cambiar la fase de la corriente en las bobinas, se cambia la polaridad de
cada bobina.
● Motor síncrono: En este tipo, la velocidad del motor se sincroniza con
la frecuencia de la corriente de suministro. Esta velocidad se mide en
relación con la rotación del campo magnético y depende de la frecuencia
y los polos del motor.

Motor síncrono

Motor lineal
 TIPOS DE MOTORES ELÉCTRICOS
Los motores eléctricos son ahora más diversos y adaptables que nunca. Al planificar un sistema de control de movimiento, la elección del
motor es extremadamente importante.
Algunos de los motores eléctricos más comunes utilizados son:

● Motores AC sin escobillas: Son más utilizados en el control de movimiento. Utilizan la inducción de un campo magnético
giratorio, generado en el estator, para girar el estator y el rotor a una velocidad sincrónica. Se basan en electroimanes permanentes
para funcionar.
● Motores DC cepillados: La orientación del cepillo en el estator determina el flujo de corriente. En algunos modelos, la
orientación del cepillo con respecto a los segmentos de la barra del rotor es decisiva. El conmutador es especialmente importante
en cualquier diseño de motor DC cepillado.
● Motores DC sin escobillas: Se desarrollaron por primera vez para lograr un mayor rendimiento en un espacio más pequeño que
los motores sin escobillas de AC. Un controlador integrado se utiliza para facilitar la operación en ausencia de un anillo colector
o conmutador.
● Manejo directo: Es una implementación de tecnología de alta eficiencia y bajo desgaste que reemplaza los
servomotores convencionales y las transmisiones que los acompañan.
Además de ser mucho más fáciles de mantener durante un período de tiempo más largo, estos motores aceleran más
rápidamente.
● Motores lineales: Cuentan con un estator y un motor desenrollados, que producen una fuerza lineal a lo largo de la
longitud del dispositivo.
Normalmente son más rápidos y más precisos que los motores rotativos.
● Servomotores: Es un motor acoplado con un sensor de realimentación para facilitar el posicionamiento; Así, los
servomotores son la columna vertebral de la robótica. Se utilizan tanto actuadores rotativos como lineales.
● Motores paso a paso: Se utilizan para un rotor interno, manipulado electrónicamente por imanes externos. El rotor
se puede hacer con imanes permanentes o con un metal blando. Cuando los bobinados se activan, los dientes del
rotor se alinean con el campo magnético. Esto les permite moverse de un punto a otro en incrementos fijos.
CONEXIONES DE MOTORES ELÉCTRICOS
Cuando tengamos varios receptores en un circuito eléctrico o cuando un solo elemento o receptor dentro de un circuito eléctrico no
cumpla los requisitos y/o los efectos deseados, se hace necesario asociar varios elementos mediante una de los tipos de conexiones
eléctricas que existen para que cumplan con las características exigidas por el circuito.
Los tipos de conexión en sistemas monofásicos (fase y neutro a 230V) y en corriente continua (cc) son: conexión serie, conexión
paralelo, conexión mixta o también llamada serie-paralelo,
Los tipos de conexión en sistemas trifásicos (400V y 3 fases o 3 fases + neutro) son: conexión estrella, conexión triángulo, zig-zag y
en uve.
Si consideramos que cualquier receptor (lámpara, motor, timbre, etc.) puede ser considerado una resistencia, a continuación podemos
ver un esquema resumen de cómo sería cada uno de los tipos de conexiones eléctricas entre receptores.
CONEXIONES DE MOTORES ELÉCTRICOS
● Un circuito en serie es un circuito en el que la misma corriente fluye a través de todos los componentes
del circuito. La corriente solo tiene un camino a seguir
● Un circuito paralelo es un circuito en el que los componentes se organizan de manera que la corriente
debe dividirse antes de reunirse y volver a combinarse. Debido a que la corriente se divide, cada
componente tiene asegurada su carga. Y si se rompe un camino, los otros seguirán funcionando porque
no dependen uno del otro.
● Un circuito mixto es una mezcla de circuitos en serie y paralelo, tendrá las ventajas y los inconvenientes
de ambos, dependiendo la conexión de los componentes.
CONEXIONES DE MOTORES ELÉCTRICOS
● Circuito trifásico en estrella tiene cada receptor un extremo conectado a una fase y los otros
extremos a un mismo punto en común llamado "neutro". La tensión entre una fase y el neutro
(Vfn = 230V) es raíz de 3 veces menor que la tensión entre 2 fases (Vfases o de línea = 400V).
● Circuito trifásico en conexión triángulo cada receptor se conecta un extremo a una fase y el
otro a otra diferente. Las tensiones de cada receptor es la tensión entre fases (Tensión de Línea =
400V).
● La conexión estrella-triángulo es un tipo de conexión muy famosa y utilizada en el arranque de
los motores trifásicos para evitar los picos de corriente en el arranque. Primero se arranca en
conexión estrella, a tensión de fase (reducida 230V) y al cabo de un tiempo se pasa a conexión
triángulo quedando las bobinas del motor a tensión de línea (400V).
● La conexión Zig-Zag suele utilizarse para la conexión de las bobinas de los
transformadores trifásicos. Se divide cada arrollamiento en cada fase en 2 bobinas en serie.
● La conexión en uve, también llamada "Scott T" se utiliza solo para conectar 2 receptores en
trifásica y que queden conectados a la tensión de línea (400V), es decir en bifásica. También se
utiliza para convertir una red trifásica en una bifásica y viceversa. La conexión Scott T es una
manera de obtener dos fases separadas 90º a partir de un suministro de potencia trifásica.
DIBUJOS DE ESQUEMAS DE CONEXIONES DE MOTORES
ELÉCTRICOS
1. Este es un motor trifásico, ya que 2. Los extremos de cada conjunto se
presenta 3 conjuntos separados de conectarán a los terminales…
bobinas en el estator.
3. Dentro de la caja de terminales eléctricos. 5. El estator contiene todas las bobinas o devanados
utilizados para crear el campo electromagnético giratorio.

4. Cuando se conecta el suministro electrico, el estator 6. Cuando la electricidad pasa por los cables. Para
genera un campo electromagnetico, giratorio. alimentar las bobinas, encontramos una caja de
terminales eléctricas en la parte superior o lateral.
7. Dentro de la caja hay 6 terminales, cada terminal 8. Luego se conecta las fuentes de conexión trifásica, y
tiene una letra y un número correspondientes, los terminales. Para que el motor funcione se necesita
Y se conectan cada bobina por fase a uno de los completar el circuito y se realiza de dos formas:
terminales.
9. La primera es la Configuración en triángulo. Conectamos
uno de los terminales laterales a los terminales que se
encuentran a los lados, Asi se da la Configuración en
triángulo.

Asi la electricidad fluye de una fase a otra, ya que la dirección

de la corriente alterna se invierte en cada fase en un momento
diferente. Por eso los terminales estan en diferentes
configuraciones en la caja de terminales , porque asi se puede
conectar facilmente entre ellos, para pasar la electricidad
facilmente.

10. Otro modo, es utilizar la configuración en estrella, en este

metodo se conectan las terminales de un solo lado con las
terminales del mismo lado, esto resulta la conexión
equivalente a estrella. Asi pasa la electricidad.
Otro ejemplo de conexión estrella triángulo de un motor trifásico mediante arrancador manual.
ESQUEMA DE CONEXIONES DE MOTORES
ELÉCTRICOS