UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y CONTABLES

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

LECTURA 02
LA CADENA DE SUMINISTROS

La Gestión de la Cadena de Suministro es la planificación, organización y

control de las actividades de la cadena de suministro. En estas actividades está
implicada la gestión de flujos monetarios, de productos o servicios de información,
a través de toda la cadena de suministro, con el fin de maximizar, el valor del
producto/servicio entregado al consumidor final a la vez que disminuimos los
costes de la organización.
La gestión de la cadena de suministro (SCM – SupplyChain Management)
se puede definir también como el término utilizado para describir el conjunto de
procesos de producción y logística cuyo objetivo final es la entrega de un producto
a un cliente. Esto quiere decir, que la cadena de suministro incluye las actividades
asociadas desde la obtención de materiales para la transformación del producto,
hasta su colocación en el mercado
1. LOGÍSTICA INTEGRAL Y CADENA DE SUMINISTRO
Logística Integral

El concepto de logística integral es nuevo como área de conocimiento, pero la

Logística como actividad es antigua. El entorno actual que se caracteriza por
una mayor exigencia en la calidad de los productos y servicios, por la aparición y
desarrollo de nuevas tecnologías que facilitan la gestión en diferentes áreas de las
empresas, hace de la logística un área en desarrollo e innovación.
En general, la logística integral se refiere a los procesos que facilitan el
flujo de bienes y servicios desde el punto de origen al de consumo, vinculando los
movimientos externos e internos y los de entrada y salida, es decir teniendo en
cuenta a los proveedores de materias y de insumos, a fabricantes y a la cadena de
distribución, con el fin de satisfacer los requerimientos del cliente o consumidor
final. El propósito de la gestión logística será incrementar los niveles de servicio a
los clientes y minimizar los costos.
Concepto de la Cadena de Suministro:
Una Cadena de Suministro es una red de instalaciones y medios de
distribución que tiene por función la obtención de materiales, transformación de
dichos materiales en productos intermedios y productos terminados y distribución
de estos productos terminados a los consumidores.
Una Cadena de Suministro consta de tres partes: el suministro, la
fabricación y la distribución.
La parte del suministro se concentra en cómo, dónde y cuándo se
consiguen y suministran las materias primas para fabricación.
La Fabricación convierte estas materias primas en productos terminados y
la Distribución se asegura de que dichos productos finales llegan al consumidor a
través de una red de distribuidores, almacenes y comercios minoristas. Se dice
que la cadena comienza con los proveedores de tus proveedores y termina con los
clientes de tus clientes.
La administración de la cadena de suministro (ACS) (en Ingles, Supply
chain management, SCM) es el proceso de planificación, ejecución y control de las
operaciones de la cadena de suministros con el propósito de satisfacer una
necesidad del cliente. La cadena de suministros o logística integral es un conjunto
de organizaciones, proveedores y clientes que se organizan para satisfacer una
necesidad específica del mercado. Esta unión proporciona seguridad, mediante
una fácil adaptación al mundo cambiante y logrando así evitar el colapso de un
miembro. Decimos que es integral porque se considera que los clientes,
proveedores y distribuidores son parte de la estructura de la cadena de
suministros ósea, que la cadena de suministros está integrada al menos por el
proveedor de mi proveedor y el cliente de mi cliente.
Características principales de la Cadena de Suministro
1.- Interdependencia: Movimientos que se han dado en el pasado como la
apertura de fronteras, alianzas estratégicas y la reducción de proveedores han
generado una alta interdependencia entre los eslabones en la Cadena. De hecho,
esto ha llevado a que la competencia esté pasando de ser empresa contra
empresa a cadena contra cadena. En otras palabras, de ser peleas entre
individuos a ser peleas entre pandillas.
2.- Diversidad de Intereses: Dado que existe una variedad de entidades en
una Cadena, cada una tiene intereses propios que no necesariamente coinciden
entre sí. Esta diversidad de intereses lleva a la generación de conflictos que
inhiben la colaboración a lo largo de la Cadena desde el intercambio de
información hasta la creación de acciones conjuntas entre las organizaciones
participantes. Esta falta de colaboración y las fallas que se generan provocan
costos excedentes y desperdicios.
3.- Falta de Visibilidad: Cualquier empresa ubicada en alguna parte de la
Cadena no tiene una información total de lo que está sucediendo a lo largo y
ancho. Por ejemplo, se desconocen aspectos de la demanda final, o de la posición
de inventarios en nuestros clientes. Esto hace que se tomen decisiones basadas
en información parcial con los resultados consecuentes.
4.- Comunicación y Competencia: La tecnología de comunicación ha
propiciado que el cliente se pueda encontrar en cualquier parte del mundo y que
nos pueda competir cualquier competidor en el mundo. Entonces no solamente las
Cadenas se han vuelto más interdependientes, sino que además se han tornado
mucho más dinámicas y requieren respuestas mucho más ágiles.
5.- La Batalla por el Cliente: Dentro de las Cadenas de Suministro, una
buena parte de las batallas por los clientes se han hecho en manufactura. Aun
cuando hay cosas todavía por hacer en manufactura, no es suficiente. Los costos
y servicio asociados con dar una respuesta eficiente al cliente no sólo se dan en la
manufactura sino en toda la logística del producto y en las interdependencias
encontradas a lo largo de la Cadena. Así, los esfuerzos de mejora iniciados en
manufactura se han extendido a otros frentes.
Con todo lo anterior, existen cinco grandes retos para lograr una
administración eficiente de la Cadena de Suministro
1.- Dominar los Procesos Básicos: El primer gran reto que enfrentan las
empresas es dominar los procesos básicos que predominan en la Cadena.
Procesos como interacción con los clientes (cotizar, tomar pedidos, entregar),
planear la demanda, distribuir productos, abastecer materiales.
Dominar procesos básicos implica tener una ejecución superlativa a través
de reglas y procedimientos, uso de tecnología de información, capacidades
organizacionales, indicadores de desempeño.
Todavía a lo largo de la Cadena existen toda una serie de actividades
básicas que no se dominan. En la interacción con clientes, por ejemplo, aun
cuando la mayoría de las empresas expresan que el servicio es un aspecto
estratégico, ¿cuántas tienen realmente indicadores fieles de su servicio a los
clientes y al consumidor? Es la minoría. O bien, un proceso crítico como lo es la
planeación de la demanda, en donde se determina la demanda a satisfacer, la
forma en cómo se va a satisfacer y se genera un plan que rige la conducción del
negocio (en ventas, producción, materiales, distribución, finanzas) de corto plazo,
es para muchas empresas un estado en el que algún día aspiran estar.
 2.- Servir al Cliente Final: Las Cadenas todavía funcionan como eslabones
secuenciales, sin ver más allá de su cliente, sin tener visibilidad de lo que sucede
río arriba, con el cliente final. Al no tener información de lo que sucede en el
mercado se toman acciones que no obedecen a los requerimientos del mercado y
que tiene una consecuencia en costos, o se dejan de tomar acciones oportunas
que tienen una consecuencia en servicio.
No es fácil tener información del cliente final, pero hay prácticas que pueden
acercarnos a esa información. Reuniones con los vendedores de nuestros
clientes, con los compradores de los clientes de nuestros clientes. Verificaciones
en el punto de venta.
Junto con esta información, el otro gran reto es traducir la información del
mercado en acciones competitivas. Esto demanda la creación de capacidades
organizacionales relacionadas con el trabajo internacional.
3.- Colaborar Entre Socios Comerciales: Una gran arena de actividad para
una administración eficiente es la colaboración entre socios comerciales. Las fallas
de coordinación entre socios provocan costos en la Cadena que finalmente se
reflejan en el mercado. Por el contrario, la coordinación tiene una enorme área de
oportunidad tanto en costos como en servicio. Sin embargo, lograr esta
coordinación no es fácil, simplemente porque dentro del espectro de intereses
comunes entre los socios, existen intereses en conflicto.
La coordinación se debe dar a tres niveles: estratégico, de información y de
interacción. El nivel estratégico en donde se alineen posiciones y objetivos de los
socios; el nivel de información en donde se comparta información; el nivel de
interacción en donde se modifiquen prácticas de intercambio de bienes y servicios.
Una buena relación difícilmente empieza por el tercer elemento.
4.- Incorporar y Aprovechar la Tecnología de Comunicación e Información
Una Cadena está compuesta por flujo de materiales, monetarios y de
información. La tecnología de información es un elemento importante para tener
cadenas sólidas y avanza a un ritmo impresionante.
La velocidad a la que avance el desarrollo tecnológico es mucho mayor que
la velocidad en que las empresas lo están aprovechando. Si tomamos un caso
simple, como Excel, Word, PowerPoint, la mayoría de nosotros lo usamos a un
porcentaje menor del 50% de su capacidad funcional – por un lado, porque no
hemos tenido el desarrollo y capacitación necesarios y por otro porque hay
funcionalidades que no necesitamos.
Debe ser muy claro que una empresa debe invertir en tecnología de
información, de otra manera corre el riesgo de quedarse tecnológicamente
obsoleta en muy poco tiempo, y debe invertir aún más en el aprovechamiento de
esa misma tecnología, de otra manera corre el gran riesgo de que la tecnología no
sirva para nada.
5.- Crear Estrategias de la Cadena: Una estrategia de la Cadena implica
dos grandes elementos. El primero es que debe ser integral, en el sentido que
debe abarcar los diferentes elementos que intervienen en una solución. En este
caso estamos hablando de prácticas en procesos, soportados con habilitadores de
tecnología de información y con el desarrollo de capacidades organizacionales
que permitan le ejecución y desarrollo de las prácticas y de la tecnología de
información. Por otra parte, debe tener relevancia, lo cual implica que las
soluciones estén dirigidas a aportar valor estratégico y económico al negocio, o en
otras palabras, que estén alineadas a la estrategia de negocio.
2. AREAS DE LA CADENA DE SUMINISTRO
Áreas de Ejecución:
La gestión de la cadena de suministro debe tratar los siguientes problemas
● Configuración de una red de distribución: número y localización de
proveedores, instalaciones de producción, centros de distribución,
almacenes y clientes.
● Estrategia de la distribución: centralizado contra descentralizado,
envío directo, muelle cruzado, tire o empuje de las estrategias,
logística de terceros.
● Información: integra los sistemas y los procesos a través de la
cadena de suministros para compartir la información valiosa,
incluyendo señales de demanda, pronósticos, inventario y transporte.
● Gerencia de inventario: cantidad y localización del inventario
incluyendo las materias primas, productos en proceso y mercancías
acabadas.

3. DIFICULTADES DE LA CADENA DE SUMINISTRO

El desafío de desarrollar y mantener una cadena de suministro eficiente y
efectiva exige que las organizaciones solucionen diversos problemas.
Redes de la cadena de suministro
Las instalaciones de la red (plantas, centros de distribución, terminales,
entre otras) y los servicios de transportación de apoyo siempre se han
considerado factores importantes. Sin embargo, un sistema de redes en un
entorno dinámico y global es crucial. Los rápidos cambios que pueden presentarse
constituyen uno de los desafíos. Las empresas y otras organizaciones necesitan
un sistema de redes flexible y capaz para responder y adaptarse a la dinámica del
mercado ya sea a corto o largo plazos. Las empresas tecnológicas, por ejemplo,
quizá tengan que trasladar sus operaciones a diferentes países en seis o nueve
meses debido a los cambios que afectan sus costos o el servicio al cliente. La
necesidad de flexibilidad exige con frecuencia el arrendamiento de instalaciones,
equipo y tal vez de servicios de apoyo. A veces dicha flexibilidad se requiere en
circunstancias pasajeras, digamos, para responder ante huelgas portuarias,
inundaciones, huracanes, rebeliones políticas, ataques terroristas, entre otros. La
catástrofe de Japón en 2011 es un ejemplo excelente de una alteración severa en
las cadenas de suministro.
Complejidad
La globalización y consolidación de las cadenas de suministro que se
analizaron antes han generado una complejidad cada vez mayor para las
organizaciones en términos de sus SKU, las ubicaciones de los clientes y
proveedores, los requerimientos de transportación, las regulaciones comerciales,
los impuestos, etc. Las empresas necesitan dar pasos que simplifiquen, en la
medida de lo posible, los diferentes aspectos de sus cadenas de suministro. Por
ejemplo, en muchas de ellas se ha aumentado el número de SKU, lo que agrava
los problemas en la administración de inventarios y en el cumplimiento de pedidos.
En consecuencia, han revisado sus SKU para eliminar las de movimiento más
lento, así como los artículos no rentables. También deben analizarse las
ubicaciones a fin de eliminar las operaciones duplicadas o de alto costo, y
revisarse los niveles de servicio al cliente, así como las diferentes opciones de
proveedores o vendedores. Se han desarrollado varios niveles de complejidad y
muchos parecen ser necesarios; sin embargo, las organizaciones deben valorar
de manera continua la pertinencia de esas áreas por medio de la evaluación de
procesos, la capacitación de personal y el aprovechamiento tecnológico.
Despliegue de inventarios
La duplicación del inventario a lo largo de las cadenas de suministro y el
efecto látigo son dos problemas característicos e interesantes. Una administración
eficaz de las cadenas brinda la oportunidad de reducir los niveles de inventario. El
estudio de GMA que se citó antes es un buen ejemplo. La coordinación o la
integración pueden reducir dichos niveles de manera horizontal (una sola
empresa) y vertical (múltiples empresas) en la cadena de suministro. Estrategias
como la compresión y el aplazamiento también tienen un impacto positivo. El
despliegue de inventarios es un problema importante debido a los costos
asociados y a las oportunidades relacionadas con la mayor eficiencia. No
obstante, es importante recordar que el inventario es un ingrediente necesario
para el éxito de las cadenas de suministro, pero sus niveles deben manejarse con
mucho cuidado para reducir el capital de trabajo.
Información
La tecnología y los sistemas de comunicación a los que las organizaciones
modernas tienen acceso han generado el almacenamiento de grandes cantidades
de datos, pero lo interesante radica en que las empresas no aprovechan esta
abundancia para desarrollar sistemas de información que mejoren su toma de
decisiones. La acumulación y el almacenamiento de datos resultan casi inútiles a
menos que éstos se compartan en los sentidos horizontal y vertical de la cadena
de suministro y se utilicen para tomar mejores decisiones respecto del inventario,
el servicio al cliente, la transportación, etc. La información es una herramienta
poderosa si es oportuna, exacta, administrada y compartida; puede sustituir al
inventario debido a que reduce la incertidumbre. Esta última es una de las causas
principales de los altos niveles de inventario, pues genera la acumulación de
existencias de seguridad. Los desafíos consisten en compartir la información a lo
largo de la cadena de suministro y tener la disciplina para garantizar la integridad
de los datos recabados; grandes retos que encierran un enorme potencial.
Costo y valor
El desafío para las cadenas de suministro es prevenir la suboptimización.
En el entorno actual las cadenas de suministro globales compiten entre sí, lo que
implica que el costo y el valor al final de las mismas son lo que importa en última
instancia. Si una cadena competidora ofrece un producto comparable de mayor
valor con un costo menor, no importa que una empresa sea efectiva y eficiente si
está en medio de otra cadena de suministro. Considere la situación de SAB. Tiene
que estar consciente del costo y el valor que ofrecen los grandes minoristas que
compiten contra sus clientes. Debe pensar cómo lograr que sus clientes sean más
competitivos o que atraigan a otros con quienes formen sinergias para generar
mejores resultados. Los conocimientos especializados de SAB en las áreas de
almacenamiento, distribución y administración de inventario pueden capitalizarse
en un nuevo tipo de negocio relacionado. La perspectiva de la cadena de
suministro con niveles verticales y horizontales ofrece la oportunidad de pensar de
otra manera.
Relaciones organizacionales
La administración de la cadena de suministro enfatiza la orientación
horizontal de los procesos a través de los departamentos funcionales tradicionales
aislados dentro de las organizaciones, y requiere la colaboración de proveedores
externos, clientes, empresas de transportación, proveedores de servicios
logísticos tercerizados (3PL) y organizaciones de otro tipo en la cadena de
suministro. En otras palabras, la colaboración o cooperación interna con
mercadotecnia, ventas, operaciones o manufactura y contabilidad o finanzas es
tan importante como la que se establece con organizaciones externas. La
comunicación es crucial en la explicación de las oportunidades para promover el
equilibrio económico del sistema que harán más competitiva a la cadena de
suministro. Por ejemplo, el vicepresidente de manufactura quizá exponga sus
razones para mantener en operación sus fábricas durante 24 horas los siete días
de la semana, pero, ¿qué hay de los costos de almacenamiento e inventario de los
bienes que tienen que guardarse hasta que se vendan en su totalidad? Considerar
de manera aislada el costo de manufactura ocasionaría mayores costos generales
en el sistema. En el capítulo 2 se analiza de manera puntual el concepto del
análisis de sistemas, y en otro capítulo se abordará la importancia de las ventas y
la planificación de las operaciones.
Medición del desempeño
La mayoría de las organizaciones cuenta con mediciones o métricas de
desempeño para analizar y evaluar la eficiencia y el progreso en ciertos periodos.
En ocasiones éstas se utilizan para establecer puntos de referencia en el logro de
los objetivos de desempeño o los resultados esperados; por ejemplo,
cumplimiento y embarque de pedidos por día. La medición es importante y en el
capítulo 5 se estudia con más detalle. En este punto es importante reconocer que
las métricas de nivel más bajo en una organización deben conectarse
directa-mente con las mediciones de desempeño del nivel alto y la cadena de
suministro, que son las utilidades netas, el rendimiento sobre la inversión (ROI;
return on investment) o el flujo de activos y efectivo. En algunos casos se
establecen metas que parecen lógicas para un departamento pero que no son
óptimas para la organización en general o para la cadena de suministro. El
ejemplo anterior del vicepresidente que desea que sus fábricas operen 24 horas al
día todo el año para lograr el costo unitario más bajo posible de los productos
ahorraría tres centavos por unidad en producción, pero los gastos adicionales de
manejo de exceso de inventario representarían de 4 a 5 centavos por unidad, lo
que disminuiría su margen neto de utilidades. El incentivo de un gerente de
almacén, a quien se evalúa en función del costo por pie cúbico de unidades
almacenadas, será llenar el almacén hasta el techo (pero, ¿cuál es el costo de
equilibrio?).
Tecnología
La tecnología, como ya se indicó, puede considerarse un factor de cambio,
pero también es importante como un facilitador para generar eficiencia y
efectividad mayor. El desafío es evaluar e implementar con éxito la tecnología para
lograr las mejoras deseadas. En ocasiones los recursos tecnológicos se
desperdician en la solución de problemas, lo que genera frustración y fracaso
cuando lo que se necesita es analizar, ajustar o cambiar los procesos; educar a las
personas involucradas, y después elegir y adoptar la tecnología para facilitar los
cambios en el proceso. Pasar por alto los primeros dos pasos es algo parecido al
error de planeación estratégica que se cita con frecuencia: "Preparen, disparen,
apunten". La tecnología disponible en la actualidad es abruma-dora, pero la
planeación y el análisis son imprescindibles para alcanzar los resultados
esperados.
Administración de la transportación
La transportación puede considerarse como el adhesivo que hace
funcionar la cadena de suministro. Los resultados más importantes de esta última
consisten en entregar el producto correcto, en el momento correcto, en la cantidad
y con la calidad correctas, al costo y en el destino correcto. La transportación es
vital para que estas "cosas correctas" pasen. Otro aspecto de la importancia de la
transportación se relaciona con algunas estrategias que las empresas aplican para
mantenerse competitivas en la economía actual, como el inventario justo a tiempo,
la logística y manufactura esbeltas y las entregas programadas. Los cambios
económicos entre los proveedores de servicios de transportación han agravado
estos retos; la escasez de conductores, los altos costos del combustible y los
cambios en las regulaciones de horas laborables por conductor han llevado a lo
que algunos individuos llaman la crisis de la transportación o la "tormenta
perfecta". La transportación ha pasado de ser un servicio accesible para los
usuarios potenciales, en especial en la década de 1990, a uno escaso en algunas
áreas de mercado.
Seguridad en la cadena de suministro
La entrega segura y confiable de los productos a los clientes es algo que
se espera de una cadena de suministro. En el pasado se daba por hecho, pero
desde el 11 de septiembre de 2001 es una preocupación y un problema potencial.
La globalización ha incrementado el riesgo de interrupciones o cierres temporales
en las cadenas de suministro. Estas amenazas han cambiado parte de su
planificación y preparación, que con frecuencia incluyen un análisis de escenarios
que considere posibles amenazas, una evaluación de probabilidades y una
planificación de alternativas.
Referencia:
https://www.sage.com/es-es/blog/gestion-de-la-cadena-de-suministro-definici
on-pasos-y-estrategias-a-seguir/
https://www.monografias.com/trabajos94/la-gestion-cadena-suministros/la-g
estion-cadena-suministros.shtml
Un SKU es un conjunto de números y letras, empleado para identificar, localizar
y hacer seguimiento interno de un producto en una empresa o tienda. De ahí el
origen del término inglés, Stock Keeping Unit (Unidad de Mantenimiento de Stock),
que en español usamos como Referencia de Almacén.