Tipo de aleaciones

Las aleaciones resultan de la mezcla de dos o más metales y/o metaloides. En el

caso del acero algunos de los elementos que se utilizan para mejorar propiedades
como la elasticidad y la resistencia son el aluminio, cobalto, cromo, magnesio,
molibdeno, níquel, silicio, tungsteno, vanadio, entre otros. Te contamos un poco
más sobres estas aleaciones:

Aceros al cromo:
El acero al cromo, también conocido como acero inoxidable,
es acero que se ha mezclado con cromo. El cromo agrega
una protección especial al acero que evita que se oxide. Al
igual que el acero, el acero cromado es una aleación o una
combinación de dos o más metales. El acero cromado se
utiliza para muchas aplicaciones, es fácil de reciclar y tiene un
alto valor de desecho. Son más duros y más fácilmente
penetrados por el calor; por esta razón, es posible templarlos
al aceite. Debido a su gran resistencia, los mismos son
empleados en la fabricación de láminas.

Aceros al níquel:
El acero al níquel es un tipo de acero aleado que contiene un
alto porcentaje de níquel. Es conocido por su alta resistencia
y dureza, lo que lo hace adecuado para su uso en
aplicaciones aeroespaciales y de defensa. Son inoxidables y
magnéticos, se emplean en bastantes soluciones de
ingeniería.

Aceros al cromo-níquel:
se utilizan como aceros de cementación, con una
proporción de carbono al 0,10%, de cromos al 0,70% y
níquel al 3%; y uno de sus usos corrientes sería el que
tiene carbono 0,30%, cromo 0,7% y níquel 3%. Son duros
y firmes, se emplean como aceros de cementación.
Aceros al cromo-molibdeno:
El acero al cromo-molibdeno es un tipo de acero
aleado que contiene un alto porcentaje de cromo y
molibdeno. Es conocido por su alta tenacidad y
resistencia, y se usa a menudo en la fabricación de
tuberías y calderas de alta presión. Son de alta
resistencia, además son los más fáciles de trabajar con
maquinaria pesada y herramientas, son cada vez más
empleados en construcción.

Aceros al cromo-níquel molibdeno:

Son de alta resistencia mecánica y alta tenacidad, soporta también
altas cargas y choques.

Aceros inoxidables:
Los aceros inoxidables son los resistentes a la acción
de los agentes atmosféricos y químicos. Los primeros
que se fabricaron fueron para la cuchillería, otros aceros
fueron destinados a la fabricación de aparatos de
cirugía, son también resistentes a la acción del agua de
mar. Un acero de gran resistencia a la oxidación en
caliente. Tienen una elevada resistencia a la corrosión,
no permiten ni que el agua del mar los corroa, y, por tal
motivo, son utilizados en cuchillas y aparatos de la
salud.

Aceros anticorrosivos:
Tienen alta resistencia, a pesar de que se pueden llenar de óxido, esto no significa
que haya corrosión en su interior, precisamente este tipo de acero protege tanto
que no se necesita ningún otro producto para ser
cubierto. Se ha comprobado que su resistencia a los
agentes atmosféricos es de cuatro a ocho veces
mayor que los del acero común al carbono.
Los aceros anticorrosivos son aleaciones que
contienen componentes como carbono, silicio, azufre,
manganeso, fósforo, níquel o vanadio, cromo y cobre,
aunque estos aceros se cubren de óxido a la intemperie, este efecto impide la
corrosión interior, permitiendo que sean utilizados sin otro tipo de protección.

Tipo de secciones

LI/LM y LD (LADOS DESIGUALES)

Fabricados de forma equidistantes en la sección transversal a 90°. De
uso común en estructuras metálicas como joist (costaneras) y
armaduras, techos industriales y puertas de acero.

CE
Son perfiles fabricados por extrusión y prensado mecánico.
Se implementan en la creación de estructuras de metal
como vigas, viguetas y fachadas arquitectónicas, pero
también tiene aplicaciones en el sector industrial como
canales pluviales.

TR
Los perfiles TR se concideran parte de los perfiles
comerciales, se utiliza en cuerdas de armaduras de techo,
pues se facilita la unión de diagonales y montantes,
soldándolos al alma.
IE
Más conocida como viga IPS, es implementada principalmente para la
construcción de bóvedas caseras. Presenta una pequeña variable en el peralte (la
curvatura del perfil)

IR
Es una viga con forma de I, utilizada principalmente para la
fabricación de estructuras metálicas. Es un perfil de gran
resistencia, por lo que pueden soportar cargas de losas o
materiales planos.

OR
Los tubos cuadrados y rectangulares tienen una rigidez elevada a
la torsión, lo que los hace más resistentes al pandeo lateral por
flexo torsión.

OC
Se utiliza regularmente para mantenimiento y estructuras,
ofreciendo una gran resistencia y fiabilidad en su aplicación. En
general, los perfiles tubulares son ideales para soportar cargas
laterales externas.

OS
Se utiliza como componente en diferentes industrias, en la
fabricación de maquinaria como el armado de remolques,
racks y herrería. Poseen una alta ductilidad y uniformidad.
Perfiles formados en frío
CF
Conocido también como Canal Polín Monten en C, es un perfil
de tipo abierto y usado comúnmente para trabajos de
construcción en estructuras arquitectónicas, industriales,
secundarias y de puente. Se fabrica en lámina delgada.
La canal CF se usa con mucha frecuencia como larguero para
soportar la lámina de techos y paredes de bodegas y
estructuras industriales. También se usan como vigas
principales en estructuras ligeras, de uno o dos niveles

ZF
Son perfiles que se caracterizan por presentar una forma de
“Z”, suele implementarse en la construcción y fachadas
arquitectónicas, así como en naves industriales. A su vez,
es un perfil trasladable a distintas formas, lo que permite
optimizar su aplicación.
El empleo de los perfiles ZF se ha restringido mucho en la
actualidad.

Tipo de conexiones
Las conexiones dependen de 4 aspectos importantes.

1. Tipo de las cargas, es decir el tipo y la dirección de los esfuerzos que

convergen en la conexión.

2. La resistencia y la rigidez de los elementos y las conexiones.

3. Economía, las conexiones tienen una relación directa con el costo total de

la estructura.
 4. Dificultad de ejecución, puede que una conexión sea muy eficiente en

relación con el uso de los materiales sin embargo puede significar un costo

importante en obra en función de su complejidad.

Conexiones remachadas
Los remaches tienen una larga historia como
medio de conexión para conexiones de acero..
Están formados por una cabeza y un vástago
dúctil.. El proceso de instalación requirió el
precalentamiento del remache, y la aplicación
de presión neumática. Esto planteó una serie
de desventajas, incluida la necesidad de
precalentamiento (Aporte de energía extra y
proceso, así como riesgo de incendio), altos
niveles de ruido durante la instalación, y dificultad para reemplazar remaches
durante el mantenimiento.

Conexiones atornilladas
Los pernos han reemplazado en gran
medida los remaches debido a su menor
costo de instalación, facilidad de instalación
y mantenimiento. Los dos tipos de pernos
comúnmente utilizados en la construcción
de acero incluyen acero estructural de alta
resistencia., y tornillos A307 (pernos
comunes). Los pernos de acero estructural
se subcategorizan en A325 (Grupo A) y
A490 (Grupo B) y son de alta resistencia.
Sin embargo, los pernos tienen la
desventaja notable de aflojarse bajo cargas vibratorias, lo
que resulta en una reducción de la resistencia.

Conexiones soldadas
Las conexiones soldadas tienen la ventaja principal de ser simples en diseño,
requiere menos piezas y material. Las soldaduras sin embargo se encogen, y este
efecto necesita ser considerado en el diseño particularmente para soldaduras
grandes. Adicionalmente, La inspección de las soldaduras es más difícil y, por lo
tanto, más costosa y más difícil de mantener. Existe variabilidad con la calidad de
la soldadura realizada por el montador. Los tipos más comunes de soldaduras
incluyen filete, ranura, enchufe, y soldaduras de ranura.

Conexiones simples
Son conexiones muy comunes en
construcciones de acero. También son
llamadas conexiones de corte, estas no
transfieren momentos flectores*, permitiendo
así la rotación en el extremo del miembro.
Este tipo de conexiones se puede
materializar conectando el alma del
elemento soportado, mientras las alas
quedan desconectadas. Las conexiones
simples en vigas debe ser flexibles y se permite dimensionarlas solamente para
reacciones de corte, excepto que se indique lo contrario en los documentos de
diseño, también deben ser capaces de acomodar las rotaciones de los extremos
de las vigas calculadas como simplemente apoyados. Los ángulos para las
conexiones de corte se pueden fijar tanto mediante soldadura como mediante
pernos.

Conexiones rígidas
También conocidas como
conexiones de momento, deben
proveer continuidad entre el
elemento soportados y el soportante,
manteniendo el ángulo entre ellos
durante la deformación producto de
la acción de las fuerzas sobre el
nudo. Así, las conexiones rígidas
deben proveer suficiente resistencia
y rigidez para mantener el ángulo
constante entre los miembros
conectados durante la aplicación de
las cargas y evitar toda rotación relativa entre el elemento soportado y el elemento
soportante. Por lo mismo, las deformaciones de flexión se producen en los
miembros (pilares o vigas) que convergen al nudo. Las conexiones de momento
completamente restringidas en los extremos empotrados de vigas deben ser
diseñadas para el efecto combinado de fuerza de momento y de corte inducidos
por la rigidez de las conexiones. Las alas del elemento soportado se contactan
directamente al elemento soportante o a una placa de conexión. Las conexiones
consideradas como totalmente rígidas raramente proporcionan una rotación cero
entre los miembros, sin embargo, esta flexibilidad es generalmente ignorada.
Ante la acción de fuerzas horizontales Importantes (sismos) la conexión conserva
el ángulo entre columnas y vigas mientras se induce deformación en las columnas
y vigas.

Conexiones Semi Rígidas

Las conexiones de momento parcialmente
restringida, poseen un ángulo intermedio
entre la flexibilidad de la conexión simple o
de corte y la rigidez total de la conexión de
momento FR. Las conexiones de momento
PR son permitidas sobre la evidencia de
que las conexiones a usar son capaces de
proporcionar, como mínimo, un previsible
porcentaje de empotramiento.

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