LA ESBELTEZ: es la relacin que existe entre la seccin de la barra y su longitud. Generalmente, y en muchos edificios, los pilares de la planta baja poseen mayor longitud por tener ms altura estos locales. Por esta razn, los pilares poseen un mayor riesgo de pandeo, tengamos en cuenta que son los ms cargados y su esbeltez los vuelve ms susceptibles a pandear. Los pilares trabajan normalmente a la compresin, en el caso de pilares de acero, su resistencia a este esfuerzo es elevada, por ello se determinan secciones ms pequeas que en el caso de hormign. En edificios de altura, de grandes luces y cargas importantes, es determinante el riesgo de pandeo. Por lo general los pilares metlicos son muy esbeltos, pero sus secciones resistentes han de ser superiores a las requeridas por el esfuerzo axil a que est sometida. Estas secciones se determinan por su esbeltez y condiciones de enlace. Resulta
de
gran
importancia
en
la
ejecucin
de
los
nudos
entre jcena y pilar, el riguroso control, pues una mnima variacin de la
condicin de enlace, si es de menor hiperestaticismo al calculado, se
modificar peligrosamente por pandeo con el riesgo consecuente de la
barra comprimida. COMO INFLUYE LA ESBELTEZ: La esbeltez es muy importante puesto que, reduce la resistencia de un elemento sujeto a la compresin axial o a flexocompresin, debida a que la longitud del elemento es grande en comparacin a las dimensiones de su seccin transversal. La reduccin de resistencia por esbeltez, puede deberse tambin a desplazamiento lateral relativo entre los dos extremos de la columna, como sucede en marcos no contraventeados sujetos a carga lateral o que presentan asimetra en carga o en geometra. Los efectos de esbeltez son ocasionados por las deformaciones del miembro entre sus extremos. El factor de longitud efectiva K suele tomarse igual a 1.0, pero pueden emplearse valores menores si se justifican con un estudio adecuado que tenga en cuenta las restricciones angulares en los extremos.
2. QU DIFERENCIA HAY ENTRE EL ACERO EN FRIO Y CALOR Y/O
CALIENTE? ACERO EN CALIENTE Se entiende por tales los aceros no aleados, sin caractersticas especiales de resistencia mecnica ni resistencia a la corrosin, y con una microestructura normal. El acero laminado en caliente se produce cuando los fabricantes de acero calientan y presionan el metal a travs de rodillos industriales que
manipulan el metal de acuerdo con ciertas especificaciones. El metal
caliente es ms maleable, y por lo tanto ms fcil de trabajar. Los fabricantes utilizan el laminado en caliente para lograr una superficie, espesor y propiedades mecnicas uniformes. El acero laminado en caliente se utiliza en la produccin de los siguientes grados de acero: acero comercial, acero para moldear, acero de calidad estructural y acero de medio/alta resistencia y baja aleacin. ACERO LAMINADO EN FRO Se entiende por tales los aceros cuyo proceso de fabricacin consiste en un conformado en fro, que les confiere unas caractersticas especficas desde los puntos de vista de la seccin y la resistencia mecnica. Necesariamente los espesores sern reducidos. El acero laminado en fro se produce cuando el acero que se ha creado durante el laminado en caliente se deja enfriar antes de que se enrolle a su forma final. El acero laminado en fro est disponible en un menor nmero de formas y tamaos que los laminados de acero en caliente debido a que la durabilidad del acero se ve afectada cuando se manipula a temperatura ambiente. Cuando el acero se martilla o moldeada a temperatura ambiente se puede endurecer en el lugar de impacto y empieza a agrietarse. A diferencia del acero laminado en caliente, los laminados de acero en fro no requieren de decapado para evitar la oxidacin. Los aceros para trabajo en fro se diferencian por su excepcional resistencia al desgaste y ofrecen propiedades ptimas de estabilidad dimensional, dureza, tenacidad, duracin de filo de corte y resistencia a la compresin.
3. EL ACERO EN FRIO EN QUE ESTRUCTURA SE USA.
El acero en frio va dirigido a mltiples mercados tales como: Agrcola, Automotriz, Lnea blanca, Envases, Motores Elctricos. Y sus aplicaciones se da en : Estructuras ligeras de acero. Viguetas en tableros de piso. Muros de contencin. Escaleras. Partes expuestas y no expuestas. Para artculos de lnea blanca. Perfiles y Tubera. Ductos. Recipientes a Presin. Tambores y envases. Insumo para mercado de galvanizadores. Industria automotriz. embutido moderado
profundo y extraprofundo
esmaltado, de alta resistencia con caractersticas especiales de
conformabilidad
para usos elctricos,
con alta exigencia de plenitud,
con buena condicin de soldabilidad y expandido
4. EL ACERO EN CALIENTE EN QUE ESTRUCTURA SE USA.
El acero en caliente es el ms usado en las estructuras tales como: Estructura metlica para puentes. Construccin de grandes edificio. Almacenes. Barcos. Vigas y viguetas. Carroceras. Torres de transmisin. Carpintera metlica, etc.
5. PARA QUE SE USA LA LONGITUD EFECTIVA.
La longitud efectiva para el clculo de la resistencia de elementos sometidos a compresin. En la determinacin del factor de longitud efectiva K deben considerarse las caractersticas generales de la estructura de la que forma parte el miembro que se est diseando, y tenerse en cuenta las condiciones de sujecin en sus extremos. Los efectos de esbeltez son ocasionados por las deformaciones del miembro entre sus extremos. El factor de longitud efectiva K suele tomarse igual a 1.0, pero pueden emplearse valores menores si se justifican con un estudio adecuado que tenga en cuenta las restricciones angulares en los extremos.
El reglamento AISC 2005 establece que el valor del factor de longitud
efectiva puede tomar diferentes valores dependiendo si se estn calculando o revisando los efectos de segundo orden, o bien, si se est calculando la resistencia a compresin de un elemento estructural, mientras que las NTCEM-2005 establecen un solo valor. La longitud efectiva que representa un tramo de columna comprendida entre dos puntos de inflexin, entre los que se supone que el comportamiento de columna es semejante al de una columna articulada, as como por ejemplo en una columna empotrada en sus extremos.