Mecánico de Camiones y Transportes-Práctica Examen Sello Rojo Interprovincial

Mecánico de camiones y transportes
Práctica del examen interprovincial de sello rojo

Descargo de responsabilidad: NO se trata de un examen de normas interprovinciales
(sello rojo). Se trata de un examen práctico que se ha desarrollado utilizando una
ponderación, distribución de preguntas, taxonomías de preguntas y estilos de preguntas
similares a los de un examen de sello rojo. La superación de este examen NO dará
lugar a la obtención de una certificación o cualificación. Este examen está destinado a
la autoevaluación como preparación para el examen de sello rojo. Encontrará más
información sobre la norma en la que se basa el examen de sello rojo en el Análisis
Ocupacional Nacional de la ocupación en www.red-seal.ca.
Sección 1
COMPETENCIAS PROFESIONALES
1. ¿Qué procedimiento debe seguirse antes de utilizar una amoladora de banco?
A. Rectifique la piedra y coloque el resto con una holgura mínima de 3 mm

(1/8").
B. Rectifique la piedra y ajuste el apoyo con una holgura máxima de 1,6 mm
(1/16").
C. Coloque el apoyo con una holgura mínima de 3 mm (1/8") y rectifique la
piedra.
D. Coloque el apoyo con una holgura máxima de 1,6 mm (1/16") y rectifique la
piedra.
2. ¿Qué debe inspeccionarse en una eslinga de cadena antes de que el técnico la

utilice?
A. Longitud y tamaño.
B. Curvas y color.
C. Elongación y torsión.
D. Fecha de fabricación y fecha de caducidad.
3. ¿Dónde obtendría un técnico información sobre un problema recurrente?

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A. Capataz de taller.
B. El manual de servicio.
C. El manual del operador.
D. Boletines de servicio técnico.
4. ¿Cuál es el procedimiento adecuado para limpiar un vertido de refrigerante?
A. Cubrir con el suelo seco.

B. Lavar en el desagüe del suelo.
C. Contener con una presa de suelo.
D. Consulte la información de la ficha de datos de seguridad.
5. ¿Dónde se encuentra el enlace de datos en un tractor de carretera?
A. Lado izquierdo de la guantera.

B. En el panel de fusibles.
C. Junto a la unidad de control electrónico.
D. Panel inferior izquierdo del salpicadero.
6. ¿Qué pasos deben seguirse cuando se utilizan fijaciones Torque-to-Yield?
A. Lubrique las roscas y apriételas según las especificaciones.

B. Gire a los grados especificados y apriete según las especificaciones.
C. Apriete según especificaciones y gire a los grados especificados.
D. Apriete un número determinado de grados con un impacto.
7. ¿Qué tipo de manguera o tubo debe utilizarse en la salida de aire del compresor?
A. Tubo de nailon.
B. Tubo de acero inoxidable.
C. Manguera de goma reforzada para frenos de aire.
D. Acero inoxidable trenzado con revestimiento interior de teflón.
8. ¿Qué tipo de junta se consideraría una junta estática?
A. Junta del filtro de aceite.

B. Retén de rueda trasera.
C. Junta trasera del cigüeñal.
D. Junta del eje de salida de la transmisión.
Aprendizaje y Ayuda al Estudiante - HET Truck and Transport Mechanic IP practice

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Sección 2
MOTOR Y SISTEMAS DE APOYO
9. ¿Qué indicaría un aceite de motor contaminado con refrigerante?
A. Forro seco agrietado.

B. Fugas en las juntas tóricas del
revestimiento.
C. Fugas en el núcleo del enfriador de
aceite.
D. Contrataladro de la camisa agrietado.
10.
¿Cuál es la causa de un escape excesivo del
cárter?
A. Anillos de control de aceite desgastados.

B. Velocidad excesiva del motor.
C. Anillos de compresión desgastados.
D. Un filtro del cárter obstruido.
11. ¿Cuál sería la causa del fallo de una junta de culata?
A. Juntas tóricas de revestimiento laminado.

B. Culata agrietada.
C. Altura de la camisa insuficiente.
D. Compuerta de descarga del turbocompresor atascada.
12. ¿Qué podría indicar una válvula de vacío defectuosa en el

tapón del radiador?
A. Sobrecalentamiento del motor.

B. Manguera del radiador colapsada.
C. Tiempo de calentamiento prolongado.
D. Depósito de refrigerante sobrellenado.

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13. ¿Qué componente tiene fugas cuando se encuentra aceite de motor en el

refrigerante?
A. Vasos inyectores.
B. Núcleo del enfriador de aceite.
C. Después del núcleo del refrigerador.
D. Juntas tóricas de la camisa del cilindro.
14. ¿Qué podría indicar que la válvula reguladora de la bomba de aceite del motor
está atascada y abierta?
A. Aumento de la presión del aceite.

B. Disminución de la presión del aceite.
C. Mayor consumo de aceite.
D. Menor consumo de aceite.
15. ¿Qué puede hacer que un motor diesel funcione mal y se cale?
A. Combustible de mala calidad.

B. Un conducto de retorno obstruido.
C. Aire en el sistema de combustible.
D. Baja presión de la bomba de transferencia.
16. ¿Cuál es la causa de la baja presión de la bomba de transferencia de combustible?
A. Filtro de combustible obstruido.

B. Restricción de la línea de retorno.
C. Fugas en el respiradero del depósito de combustible.
D. Válvula reguladora atascada cerrada.
17. ¿Cuál es la causa de la baja potencia de un motor diésel?
A. Intercooler agrietado.
B. Velocidad excesiva del turbocompresor.
C. Fugas en la salida de escape del turbocompresor.
D. Válvula de descarga del turbocompresor atascada.
18. ¿Qué debe utilizarse en un motor equipado con un filtro de partículas diésel
(DPF)?
A. Aditivo de lubricidad del combustible.

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B. Combustible diesel bajo en azufre.

C. 5% de mezcla de biodiésel y etanol.
D. Combustible diésel ultra bajo en azufre.
19. ¿Qué ocurrirá cuando la carga de hollín de un filtro de partículas diésel (DPF)
supere el 80%?
A. Reducción del consumo de combustible.

B. Una regeneración manual forzada.
C. Desaceleración y parada del motor.
D. El DPF se anulará automáticamente.
20. ¿Qué color de humo de escape indicaría una válvula de "Dosificación" con fugas?
A. Azul.
B. Negro.
C. Blanco.
D. Marró
n.
21. ¿Qué indica el segundo número de un código de avería SAE (por ejemplo, 100 - 4)?
A. Tipo de fallo del circuito.

B. Tipo de circuito sensor.
C. Identificación del mensaje.
D. Número de fallos.
22. ¿Qué le pasaría al motor si el ECM no recibe una señal de velocidad/tiempo?
A. Exceder la velocidad regulada.

B. Caza a velocidad regulada.
C. Arranca y funciona al ralentí.
D. Arranca pero no arranca.
23. ¿Qué debe hacerse cuando la profundidad del avellanado de una camisa de
bloque de cilindros varía 0,003" en cuatro puntos?
A. Mecanizar y calzar el avellanador.

B. Afilar el bloque para obtener una camisa sobredimensionada.
C. Nada - las medidas son aceptables.
D. Instale una cuña cónica para igualar la altura de la camisa.

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24. Al sustituir los cojinetes de bancada de un motor, ¿qué debe comprobarse

después de apretar cada tapa de cojinete de bancada?
A. Pedal sin embrague.

B. Desviación del cigüeñal.
C. Holgura lateral de la biela.
D. Rotación libre del cigüeñal.
25. ¿Qué tipo de prueba se utiliza para verificar las fugas del sistema de refrigeración?
A. Flujo.
B. Presión.
C. Química.
D. Temperatura.
26. ¿Cuándo debe recogerse una muestra de aceite?
A. A mitad de camino.
B. Sólo cuando sea necesario.
C. Cuando se produce un fallo.
D. En cuanto se quite el tapón de vaciado.
27. ¿Qué hay que hacer antes de desmontar una tobera de inyección para probarla o
repararla?
A. Compruebe la sincronización de la bomba de inyección.

B. Cambie el filtro primario de combustible.
C. Limpie a fondo la zona alrededor del inyector.
D. Doble ligeramente el conducto de inyección para que quede libre.
28. ¿Cómo se realiza una prueba de presión del colector de admisión en un motor
turboalimentado?
A. Instalea calibreen el salida de la carcasa de la turbina y cargue el motor.

B. Instalea calibreen el compresor vivienda salida y cargar el motor.
C. Instalea calibreen el compresor viviendaentrada y cargar el motor.
D. Instalea calibreen el compresor viviendasalida y encienda el motor
en ralentí alto.
29. ¿Cuál es el procedimiento de servicio correcto cuando la luz de advertencia del

DPF parpadea?

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A. Desmontar el DPF para limpiarlo.

B. Rellene el depósito de urea.
C. Realice una regeneración manual.
D. Haga funcionar el motor a ralentí alto.
30. ¿Cuál es el paso necesario para el mantenimiento del sistema SCR?
A. Utilice EPI para evitar descargas eléctricas.

B. Utilizar EPI para protegerse de las altas temperaturas.
C. Evitar el contacto del DEF (Urea) con la piel y los ojos.
D. Quítese la ropa suelta para evitar el contacto con el DEF (Urea).
31. ¿Qué precaución debe tomarse antes de soldar en un vehículo con controles
electrónicos del motor?
A. Registre todos los códigos de avería.

B. Conecte la pinza de masa del soldador al ECM.
C. Fije las conexiones de soldadura utilizando la polaridad inversa.
D. Desconecte el ECM de la fuente de alimentación del vehículo.
32. ¿Qué hay que hacer antes de sustituir un inyector de combustible common rail?
A. Libere la presión residual en el circuito de alimentación de la bomba de

combustible.
B. Libere la presión residual en el acumulador (raíl de alta presión).
C. Purgue el acumulador (raíl de alta presión) para evitar la dilución del fuel-oil.
D. Sustituya los filtros de combustible para evitar la contaminación del nuevo
inyector.
Sección 3
SISTEMAS DE AIRE Y FRENOS
33. ¿Cuál es la causa de que salga aire por la válvula de relé cuando el freno de
estacionamiento está suelto y el freno de servicio no está accionado?
A. Rotura del diafragma del freno de servicio.

B. Rotura del diafragma del freno de estacionamiento/emergencia.
C. Válvula de purga del depósito secundario defectuosa.
D. Fuga en la junta de la varilla de empuje de la cámara del freno de

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estacionamiento/emergencia.
34. ¿Qué hará que la presión de aire del depósito húmedo baje durante la noche?
A. Una válvula reguladora de aire defectuosa.

B. Una válvula de retención unidireccional defectuosa.
C. Un diafragma de freno de servicio defectuoso.
D. Una fuga en la línea de salida del compresor de aire.
35. ¿Qué indica un tiempo excesivo de acumulación de aire en el depósito?
A. Un secador de aire obstruido.

B. Regulador de aire demasiado bajo.
C. Una válvula de relé de servicio con fugas.
D. Una entrada de aire del compresor restringida.
36. ¿Qué hará que haya refrigerante del motor en los depósitos del sistema de aire?
A. Intercooler agrietado.
B. Fugas en la culata del motorjunta.
C. Desecante del secador de aire obstruido.
D. Cabezal del compresor de aire junta.
37. ¿Qué puede provocar una caída excesiva de la presión del aire al frenar?
A. Frenos ajustados al máximo.

B. Recorrido excesivo de la varilla de empuje.
C. El corte del regulador de aire está demasiado bajo.
D. Válvula de alivio del depósito de servicio con fugas.
38. ¿Cuál es la causa de que los frenos de tambor hidráulicos se "desvanezcan"

durante su aplicación?
A. Nivel de líquido bajo.

B. Temperatura excesiva.
C. Válvulas de retención residual con fugas.
D. Resortes de retorno de las zapatas de freno débiles.
39. ¿Qué se indica si la luz del tablero del ABS se apaga después de 6 km/h?

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A. Una ECU defectuosa.

B. Un sensor de velocidad de rueda defectuoso.
C. No hay fallos en el sistema.
D. Válvula moduladora de freno defectuosa.
40. ¿Qué puede hacer que un freno neumático se "vuelque" al accionarlo?
A. Casquillos de leva desgastados.

B. Tambores y zapatos desgastados.
C. El regulador de holgura está demasiado apretado.
D. Presión de aplicación excesiva.
41. ¿Qué hará que el sistema de frenado de un motor funcione sólo en la primera y
tercera etapa?
A. Defectuoso interruptor del salpicadero.

B. Defectuoso interruptor de freno.
C. Defectuoso interruptor del embrague.
D. Defectuoso Interruptor del acelerador.
42. ¿Qué se indicaría si una cabeza de freno del motor sigue funcionando después de
desconectar el interruptor de freno?
A. Interruptor del embrague defectuoso.

B. Válvula solenoide atascada cerrada.
C. Muelle del pistón maestro roto.
D. Resortes de válvula de control hidráulico rotos.
43. ¿Qué pasaría si un freno de escape no se abriera después de accionarlo?
A. El motor se calaba.
B. Tubo de escape roto.
C. Sobrevelocidad del turbocompresor.
D. Temperatura de escape elevada.
44. ¿Cuál es la causa de la escasa potencia de frenado del motor?
A. Juego del pistón esclavo insuficiente.

B. Juego excesivo del pistón maestro.
C. Presión excesiva del aceite del motor.

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D. Sensor de posición del acelerador defectuoso.
45. ¿Qué debe hacerse diariamente con una unidad equipada con freno neumático?
A. Drene los tanques de aire.

B. Ajuste los frenos.
C. Prueba de presión del compresor.
D. Gire los ajustadores de holgura.
46. ¿Cuál es el procedimiento para comprobar el funcionamiento del regulador?
A. Compruebe las especificaciones del fabricante y, a continuación, abanique

los frenos.
B. Retire el regulador del compresor y compruebe la tensión del muelle del
regulador.
C. Reduzca el aire y registre la conexión del compresor, aumente la presión y
registre la desconexión.
D. Ventilar los frenos hasta que se alcance la presión de corte y, a continuación,
comprobar el compresor.
tiempo de ejecución.
47. ¿Qué se hace al sustituir la válvula de retención doble entre los depósitos de aire
primario y secundario?
A. Vaciar el sistema de aire y sustituir la válvula.

B. Accione el freno de estacionamiento y sustituya la válvula.
C. Limpiar alrededor de la válvula y sustituirla.
D. Retire el depósito primario y vuelva a colocar la válvula.
48. Al referirse a un sistema antibloqueo de frenos de aire, ¿cuál de los siguientes

sería un actuador?
A. Luces de freno.
B. Anillo de tono del eje.
C. Sensor de velocidad de las ruedas.
D. Válvula moduladora de freno.
49. ¿Qué procedimiento debe seguirse cuando se realiza el mantenimiento de un cubo

de rueda en un tractor de carretera equipado con frenos antibloqueo?
A. Ajusta el tono de llamada.

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B. Vuelva a colocar el anillo de tono.

C. Restablecer la profundidad del sensor de velocidad.
D. Sustituya el sensor de velocidad de las ruedas.
50. ¿Qué indicaría que se ha completado el procedimiento de purga de un sistema de

frenos hidráulico?
A. La altura de accionamiento del pedal de freno es correcta.

B. El pedal de freno se "bombea" hasta adquirir una sensación de solidez.
C. El nivel de líquido en el cilindro maestro deja de bajar.
D. El líquido que sale por el cilindro de la rueda es transparente.
51. ¿Qué debe hacerse al sustituir las levas S en un vehículo equipado con freno
neumático?
A. Vuelva a colocar los ajustadores automáticos de holgura.

B. Asegúrese de que las levas S tienen la designación de rotación correcta.
C. Inspeccione o sustituya los diafragmas de la cámara del freno de servicio.
D. Gire los bujes de la leva en S 180º para favorecer un desgaste uniforme.
52. ¿Cuál de las siguientes opciones describe una función del freno de compresión de
un motor?
A. Cierra la válvula de admisión en la carrera de potencia.

B. Cierra la válvula de escape en la carrera de potencia.
C. Abre la válvula de admisión en la carrera de compresión.
D. Abre la válvula de escape en la carrera de compresión.
53. ¿Qué hay que hacer antes de ajustar la holgura de la válvula esclava de un freno
de compresión del motor?
A. Posicionar el pistón del cilindro a ajustar en el punto muerto.

B. Asegúrese de que las válvulas de admisión están completamente cerradas en
el cilindro que se va a ajustar.
C. Asegúrese de que las válvulas de escape están completamente cerradas en
el cilindro que se va a ajustar.
D. Accione la electroválvula para purgar todo el aceite del alojamiento del freno
motor.
54. ¿Cómo debe ajustarse un interruptor de embrague?

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A. De modo queel interruptor es abierto cuando el freno de embrague

está accionado.
B. De modo queel interruptor es se cierra al pisar el pedal de freno.
C. De modo queel interruptor es cerrado al pisar el pedal del embrague.
D. De modo queel interruptor es se abre al pisar el pedal del embrague.
55. ¿Qué hay que hacer después de instalar un freno de escape?
A. Ajustar las válvulas de admisión y escape.

B. Medir la temperatura del sistema de escape.
C. Medir la contrapresión del escape antes del alojamiento del freno.
D. Medir la contrapresión de escape después de la caja del freno.

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Sección 4
SISTEMAS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS
56. ¿Qué puede hacer que una batería muestre continuamente signos de humedad
cerca de las tapas de ventilación?
A. Llenado excesivo de las células.

B. Regulador de tensión demasiado alto.
C. Devanado del estátor abierto en el alternador.
D. Conexiones sucias en los bornes de la batería.
57. ¿Qué indicaría una diferencia de 2 voltios entre el borne de salida del alternador y
el borne positivo de la batería?
A. Una batería sulfatada.

B. El regulador de tensión está demasiado bajo.
C. Alta resistencia en los cables y conexiones.
D. La salida de corriente del alternador está por debajo de las especificaciones.
58. ¿Cómo afectaría un diodo en cortocircuito a la potencia del alternador?
A. La tensión del sistema estaría fuera de especificaciones.

B. El motor de arranque no podría arrancar el motor.
C. La salida de corriente del alternador estaría por encima de las
especificaciones.
D. La salida de corriente del alternador estaría por debajo de las
especificaciones.
59. ¿Qué indicaría una velocidad de arranque lenta y un consumo de corriente

excesivo?
A. Las baterías están sulfatadas.

B. El motor es difícil de arrancar.
C. Un solenoide de arranque en cortocircuito.
D. El aceite de motor tiene una viscosidad baja.

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60. ¿Qué se indica si la tensión de los bornes de la batería cae por debajo de 9,6
voltios durante el arranque?
A. Bajo estado de carga de la batería.

B. El motor de arranque tiene una resistencia interna baja.
C. El motor de arranque tiene una conexión a tierra suelta .
D. Los cables de la batería tienen una caída de tensión excesiva.
61. ¿Qué causaría el ciclado repetido de un disyuntor?
A. Flujo de corriente bajo.

B. Alta tensión del sistema.
C. Cortocircuito a masa.
D. Conexión a tierra corroída .
62. Utilizando un óhmetro, ¿qué resultados de la prueba indicarían que el calefactor

del bloque no funciona?
A. Continuidad entre ambos terminales del calentador.

B. Resistencia infinita entre ambos terminales del calentador.
C. No hay continuidad entre ninguno de los terminales del calentador y tierra.
D. Resistencia infinita entre cualquiera de los terminales del calentador y tierra.
63. ¿Qué se indica si hay tensión del sistema a través de los terminales de un
interruptor de palanca en la "posición de encendido"?
A. El circuito está abierto.

B. Condición normal.
C. Los contactos del interruptor están abiertos.
D. Los contactos del interruptor están cortocircuitados.
64. ¿Qué se debe hacer antes de realizar una prueba de carga de la batería?
A. Carga la batería durante 15 segundos.

B. Descargue la batería durante 30 segundos.
C. Determina el estado de carga de las baterías.
D. Compruebe el estado de los cables de la batería.
65. ¿Cuál es el procedimiento para comprobar la tensión regulada del sistema de

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carga?
A. Utilizar una pila de carbón para controlar la potencia del alternador.

B. Mida la tensión del sistema con el motor a 1000 rpm.
C. Encienda todas las cargas eléctricas y haga funcionar el motor a 1000 rpm.
D. Mida la tensión del sistema cuando la potencia del alternador sea inferior a
1/3.
66. ¿Qué se hace para comprobar las caídas de tensión en el circuito del motor de
arranque?
A. Compruebe y limpie todas las conexiones.

B. Mida la resistencia del cable de arranque con un óhmetro.
C. Compruebe la tensión en los cables con el motor en marcha.
D. Compare el voltaje de la batería con el voltaje del terminal de arranque
mientras arranca el motor.
67. ¿Qué se hace cuando se añaden cargas adicionales (como luces) a un circuito?
A. Aumentar la potencia del interruptor.

B. Aumentar la protección del circuito.
C. Dimensione los conductores alcarga.
D. Equilibrar la carga de una lado a otro.
68. ¿Qué procedimiento debe utilizarse para reparar varios conductores dañados en
un mazo de cables?
A. Suelda y pega los cables.

B. Retuerce y aísla los cables.
C. Suelde los cables con uniones escalonadas.
D. Escalona los empalmes y aísla los cables.
69. ¿Qué puede hacer que un motor de gasolina funcione bien al ralentí pero falle
bajo carga?
A. Un filtro de aire obstruido.

B. Válvula EGR atascada abierta.
C. Un sensor de golpes defectuoso.

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D. Cables de bujía de alta resistencia.

70. ¿Qué se indica si el sistema de control de crucero no se conecta (fija)?
A. Contactos del interruptor del embrague abiertos.

B. Interruptor del freno de estacionamiento defectuoso.
C. Calibración inexacta del velocímetro.
D. Señal del sensor de posición del acelerador defectuosa.
71. ¿Qué causaría un despliegue accidental del sistema SRS?
A. Baterías de refuerzo.
B. Baterías de carga rápida.
C. Descarga electrostática.
D. Prueba de carga de las baterías.
72. ¿Qué indica una señal débil de un sensor de velocidad de tipo reluctancia?
A. La bobina del sensor está abierta.

B. La bobina del sensor está en cortocircuito.
C. El entrehierro es inferior al especificado.
D. Conexión a tierra del sensor floja.
73. ¿Qué debe hacerse para diagnosticar una avería del sistema cuando no se han
generado códigos de avería?
A. Cambia las pilas.

B. Sustituya el módulo ECU.
C. Reprogramar el módulo ECU.
D. Realizar pruebas basadas en síntomas.
74. ¿Qué se indicaría cuando un ohmímetro conectado a través de la red troncal J1939
lee una resistencia más alta de lo normal?
A. Una resistencia de terminación está abierta.

B. Alta resistencia en los stubs CAN.
C. Una resistencia de terminación está en cortocircuito.
D. Un cortocircuito en el mazo de cables de la columna vertebral.

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75. ¿Cuál sería la causa de un mensaje de error de red que indica que un módulo
está desconectado?
A. Fusible del arnés de red abierto.

B. Mazo de cables abierto.
C. Excesivo tráfico de señales de red.
D. Conexión de alimentación del módulo de alta resistencia.
76. ¿Qué hay que hacer antes de instalar las bujías?
A. Mide el alcance.
B. Compruebe el rango de calor.
C. Ajuste la separación de los electrodos.
D. Apriete según especificaciones.
77. ¿Qué hay que conectar cuando se trabaja con circuitos electrónicos?
A. A arnés de prueba.
B. A protector de sobretensión.
C. A correa de tierra estática.
D. A carcasa del módulotierra.
78. ¿Cuál es el procedimiento para ajustar el entrehierro del sensor de velocidad en el

eje de salida de una transmisión?
A. Apoye ligeramente el sensor en un diente del anillo de tono, retroceda 1/4 -

1/2 vuelta.
B. Gire el sensor hacia los dientes del anillo de tono para lograr la holgura de
funcionamiento.
C. Gire el sensor hasta que se produzca un ligero arrastre en un palpador de 0,4
mm (0,016").
galga.
D. Desmonte el sensor y retroceda 1/4 de vuelta mientras gira el eje de
transmisión con la mano.
79. ¿Cuál es el procedimiento para reparar una red troncal de enlace de datos J1939
abierta?
A. Soldar y termorretraer los cables.

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B. Instale nuevas resistencias de terminación.

C. Retuerce los cables a intervalos de 1 pie.
D. Empalme los cables manteniendo la velocidad de torsión.
80. ¿Qué no debe hacerse al descargar nueva información en un ECM?
A. Desconecte el enlace de datos.

B. Conecta el enlace de datos.
C. Deje el interruptor de llave encendido.
D. Cambia la configuración del ordenador.

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Section 5
TREN DE CONDUCCIÓN
81. ¿Qué puede hacer que un embrague de doble disco traquetee al soltar el
embrague?
A. Discos de embrague deformados.

B. Desplazamiento excesivo del volante.
C. Excesiva holgura del tetón de arrastre.
D. Freno de embrague ajustado demasiado alto.
82. ¿Qué indicaría un ruido de chirrido al intentar cambiar una transmisión

sincronizada de cinco velocidades de la 4ª a la 5ª marcha?
A. Anillos de bloqueo desgastados.

B. Dientes del engranaje principal desgastados.
C. Dientes del engranaje de transmisión del contraeje desgastados.
D. Recorrido insuficiente del pedal libre del embrague.
83. ¿Qué haría que una transmisión estándar seleccionara dos marchas al mismo
tiempo?
A. Desgastado turno retenes de carril.

B. Desgastado turno dedo de palanca.
C. Desgastado turno enclavamientos de carril.
D. Muelle del émbolo de marcha atrás débil.
84. ¿Qué indica que una transmisión automática pase a una marcha corta pero no
suba de marcha?
A. Embragues desgastados.
B. Baja presión del regulador.
C. Un selector de cambios atascado.
D. Ajuste insuficiente de la válvula de mariposa.
85. ¿Qué puede provocar un retardo al cambiar una transmisión automática de punto
muerto a marcha adelante o marcha atrás?

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A. Nivel de aceite bajo.

B. Nivel de aceite alto.
C. Juntas del convertidor de par desgastadas.
D. Paquete de embrague de baja velocidad desgastado.
86. ¿Qué permitiría arrancar el motor en cualquier marcha en un vehículo equipado

con transmisión de cambio automático?
A. Dedo de cambio atascado en punto muerto.

B. Relé de arranque defectuoso.
C. Un indicador de marcha defectuoso.
D. El motor de selección de marchas se atascó en punto muerto.
87. ¿Qué impediría un cambio ascendente en la caja principal?
A. Baja presión de aire.

B. No hay juego libre de embrague.
C. Sensor de velocidad defectuoso.
D. Indicador de marcha defectuoso.
88. ¿Qué puede provocar un ruido metálico al engranar una marcha hacia delante o
hacia atrás?
A. Estrías de la junta deslizante desgastadas.

B. Transmisión desfasada.
C. Cojinete fijo desgastado.
D. Altura incorrecta de la suspensión neumática.
89. ¿Qué indicaría un ruido excesivo del eje trasero durante la aceleración?
A. Estrías del eje desgastadas.

B. Excesivo contragolpe.
C. Contragolpe insuficiente.
D. Un cojinete de eje defectuoso.
90. ¿Qué podría causar astillado y roto inter-eje de bloqueo del diferencial de
embrague (perro) los dientes?
A. Toma de curvas con el diferencial entre ejes bloqueado.

B. Hacer girar una rueda en condiciones de tracción insuficiente.

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C. Cambio del bloqueo del diferencial entre ejes durante el giro de las ruedas.
D. Cambio fuera del bloqueo del diferencial entre ejes en pavimento seco.
91. Al ajustar un embrague de muelle angular de doble disco, ¿qué ajuste debe
realizarse en primer lugar?
A. Pedal libre.
B. Freno de embrague.
C. Longitud del enlace.
D. Tope superior del pedal.
92. ¿Qué debe hacerse al instalar un contraeje apoyado sobre rodamientos de

rodillos cónicos?
A. Medir y ajustar el juego axial.

B. Comprobar y ajustar el par de rodadura.
C. Medir la holgura del engranaje del contraeje.
D. Medir la holgura del piñón loco de marcha atrás.
93. ¿Qué procedimiento debe seguirse para montar la sección principal de una
transmisión de doble contraeje?
A. Cronometre el engranaje de transmisión auxiliar.

B. Ajustar el juego de los cojinetes del eje principal.
C. Cronometre el engranaje de transmisión principal al eje principal.
D. Cronometre los contraejes al engranaje de transmisión principal.
94. ¿Cuál es el último paso en el montaje de un tambor de embrague?
A. Alinee las estrías del disco de fricción.

B. Medir la holgura del paquete de embrague.
C. Instale el muelle ondulado y el anillo de retención.
D. Posición alterna de los discos de fricción y los aceros.
95. Después de realizar el mantenimiento de una transmisión automatizada con

sistema de bloqueo de punto muerto, ¿qué precaución de seguridad debe
tomarse antes de intentar arrancar el camión?
A. Compruebe las conexiones y el tendido del arnés eléctrico.

B. Compruebe que las luces del panel de control del cambio funcionan.

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C. Borrar todos los códigos de avería y reprogramar la ECU de la transmisión.

D. Ponga el freno de estacionamiento antes de girar la llave "on" o intentar
"start".
96. ¿Cuál es el siguiente paso después de sustituir un conjunto de cambio XY?
A. Reprogramar el ECU.
B. Comprobar el líquido nivel.
C. Realizar el cambio calibración.
D. Realizar la inercia freno calibración.
97. ¿Cuál es el primer paso para corregir una vibración de la transmisión?
A. Sustituya las juntas en U.

B. Sustituya el cojinete fijo.
C. Mida todos los ángulos de la transmisión.
D. Inspeccionar los componentes de la transmisión.
98. ¿Qué se debe hacer si el dentado de un engranaje hipoide presenta un contacto

excesivo de las caras?
A. Mueve el piñón hacia dentro.

B. Mueve el piñón hacia fuera.
C. Acerque la corona dentada al piñón.
D. Aleje la corona dentada del piñón.
99. ¿Qué procedimiento le permitirá desmontar con seguridad un conjunto diferencial
de tracción controlada?
A. Marque las casillas para orientarse.

B. Eleve el transportín con una eslinga homologada.
C. Enjaule las mitades de la caja antes de retirar los pernos.
D. Retire la corona dentada antes de separar las mitades de la caja.

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Section 6
DIRECCIÓN, CHASIS/CHASIS, SUSPENSIÓN, RUEDAS BUJES Y

NEUMÁTICOS
100. ¿Qué indicaría un juego excesivo en el volante?
A. Reyezuelos desgastados.
B. Rodamientos de rueda sueltos.
C. Rueda suelta.
D. Engranaje de dirección desgastado o desajustado.
101. ¿Qué indicaría un esfuerzo excesivo de la dirección?
A. Excesiva convergencia.
B. Presión excesiva de los neumáticos.
C. Topes de dirección desajustados.
D. Una válvula de alivio de la bomba con fugas.
102. ¿Qué puede provocar un desgaste anormal de los neumáticos de un camión al

que se le ha alargado la distancia entre ejes?
A. Caster excesivo.
B. Insuficiente convergencia.
C. Dirección incorrecta radio.
D. Dirección incorrecta brazo ángulo (ackerman).
103. ¿Qué método se utiliza para comprobar la alineación de los cuadros?
A. Fregado de neumáticos.
B. Medida diagonal.
C. Escalonamiento del eje delantero al trasero.
D. Medición de la línea central del eje tándem.
104. ¿Qué debe comprobarse si hay fuelles de bastidor rotos?

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A. Sujetadores del bastidor.

B. Fijaciones del depósito de combustible.
C. Carga de vehículos y aplicación.
D. Soportes de motor y transmisión.
105. ¿Cuál es la causa del "seguimiento del perro" en la parte trasera de un tractor
de eje tándem?
A. Un soporte de amortiguador roto.

B. Casquillos de la barra de torsión desgastados.
C. Altura de suspensión incorrecta.
D. Bujes de la viga de marcha desgastados.
106. ¿Qué indicaría un rebote excesivo cuando un camión se encuentra con un

terreno accidentado?
A. Desgastado pasadores elásticos.

B. Desgastado amortiguadores.
C. Desgastado bujes del brazo de torsión.
D. Débil o ballestas rotas.
107. ¿Qué se debe hacer con una placa de quinta rueda agrietada?
A. Descartado/sustituido.
B. Vuelva a colocar el pivote.
C. Precalentado y soldado.
D. Instale mordazas y bujes nuevos.
108. ¿Qué podría causar una fuga de aire de un enganche de perno sin holgura?
A. Varilla de empuje desgastada.

B. Rotura de diafragma.
C. Desgaste excesivo del pivote.
D. Mecanismo de cierre roto.
109. ¿Qué indica la aparición de óxido alrededor de las tuercas de rueda en una
rueda de tipo botón?

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A. Tuercas de rueda flojas.

B. Lubricación insuficiente.
C. Tipo incorrecto de tuercas de rueda.
D. Par de apriete excesivo de las tuercas de rueda.
110. ¿Cuál es la causa del desgaste concentrado de la banda de rodadura en el

centro de un neumático de dirección?
A. Sobreinflación.
B. Subinflación.
C. Excesiva convergencia.
D. Caster excesivo.
111. ¿Cuál es el orden correcto para ajustar una caja de dirección asistida?
A. Precarga del eje de entrada, juego axial del sector y ajuste de los poppets.
B. Juego axial del sector, precarga del eje de entrada y ajuste de los
"poppets".
C. Ajustar poppets, juego axial del sector y precarga del eje de entrada.
D. Precarga del eje de entrada, ajuste poppets y entrada del eje del sector.
112. ¿Cuál es el procedimiento para comprobar el desgaste del king pin?
A. Haga palanca en el neumático cargado y mida la deflexión.

B. Medir la desviación del husillo a través del radio de giro.
C. Retire el conjunto del extremo de la rueda y mida el recorrido vertical.
D. Retire el peso del eje, haga palanca debajo del neumático y mida la
deflexión.
113. ¿Qué se debe hacer después de sustituir una rótula de dirección?
A. Ajustar dedo del pie.

B. Ajustar caster.
C. Ajustar comba.
D. Ajustar convergencia en los giros.
114. Al fijar accesorios o componentes, ¿qué parte del raíl del bastidor no debe
taladrarse?

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A. En cara.
B. Enbrida.
C. Enfuelle.
D. En travesaño.
115. ¿Qué se hace al cambiar un muelle neumático trasero (air-bag)?
A. Bloquea el marco.
B. Comprobar la alineación del eje trasero.
C. Ajuste la válvula de altura de conducción.
D. Mida la altura de la bolsa antes de retirarla.
116. ¿Qué hay que hacer si un pasador elástico no se engrasa?
A. Sustituya el engrasador.
B. Calentar el pasador mientras se engrasa.
C. Vuelva a colocar el pasador y el casquillo.
D. Quitar el peso del pasadory volver a engrasar.
117. ¿Cuál es el último paso para sustituir un paquete de muelles?
A. Apriete los pernos en U.

B. Alinee el paquete de muelles.
C. Cargue el muelle y vuelva a apretar los pernos en U.
D. Cargar los muelles y apretar el tornillo central.
118. ¿Qué debe hacerse al inspeccionar un enganche de quinta rueda?
A. Ajuste la altura de las ruedas.

B. Comprobar el ajuste de las mordazas.
C. Sustituir los casquillos de la mesa.
D. Ajuste el mecanismo de deslizamiento.

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119. ¿Qué se hace para ajustar un enganche de quinta rueda?

A. Mida el desgaste de las mandíbulas con un medidor "go/no-go".
B. Cierre el mecanismo de mordaza sobre un pasador de prueba y elimine
C. la holgura.
D. Mida el movimiento hacia arriba y hacia abajo con el camión y el
remolque acoplados.
120. ¿Qué hay que hacer después de revisar los cojinetes de las ruedas de un eje
tándem trasero?
A. Apriete la contratuerca del eje.
B. Medir el par de rodadura.
C. Comprobar el grosor del forro del freno.
D. Incline la carcasa del eje para llenar los cubos de aceite.

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Section 7
Cabina
121. ¿Qué hay que hacer con los cinturones de seguridad cortados o
deshilachados?
A. Reemplazado.
B. Cosido de nuevo.
C. Reutilizado si el corte es inferior al 10%.
D. Reutilizado si se corta menos del 25%.
122. ¿Qué puede hacer que una ventanilla lateral eléctrica baje normalmente
pero suba lentamente?
A. Motor desgastado.
B. Un fusible fundido.
C. Carriles de ventanas doblados.
D. Contactos del interruptor abiertos.
123. ¿Qué indicaría que es necesario ajustar la puerta?
A. La puerta se abre demasiado.

B. Regulador de ventana rígido .
C. Ruido de aire alrededor del marco de la puerta.
D. Mecanismo de cierre difícil de accionar.
124. ¿Qué podría causar una fuga de agua alrededor del parabrisas delantero?
A. Visera agrietada.
B. Montaje GPS.
C. Juntas de luces de gálibo.

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D. Juntas del deflector de aire agrietadas.

125. ¿Qué hay que hacer antes de reparar un muelle de reloj en una columna de
dirección?
A. Retire el mecanismo de la bocina.

B. Desactivar todos los módulos del airbag.
C. Desconecte los cables de la batería.
D. Coloque el volante en posición recta.
126. ¿Qué procedimiento debe utilizarse para reparar una correa de montaje del
depósito de combustible rota?
A. Suelda la correa.
B. Vuelva a colocar la correa.
C. Pescado chapado por soldador certificado .
D. Sustituya las juntas de aislamiento del depósito.
127. ¿Qué hay que hacer cuando se sustituye un conjunto de bisagras de puerta
desgastado?
A. Sustituya el mecanismo de cierre de la puerta.

B. Inspeccione y ajuste el pasador del cerradero.
C. Sustituya las juntas de las puertas.
D. Inspeccione el interruptor de la jamba de la puerta.
128. ¿Qué debe comprobarse si no funcionan ni la luz del retrovisor ni el

calefactor?
A. Tamaño del cable.

B. Disyuntor.
C. Contactos del relé del espejo.
D. Conexión a tierra del espejo.

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Sección 8
Remolques
129. ¿Qué se indica si sólo sube una pata del tren de aterrizaje?
A. Un tubo transversal agarrotado.

B. Un engranaje de tornillo sin fin pelado.
C. Perno del tubo transversal roto.
D. Un engranaje de manivela roto.
130. ¿Cuál sería la causa de que se doblaran los travesaños del suelo?
A. Sobrecarga.
B. Barandillas laterales corroídas.
C. Tablas del suelo rotas.
D. Transporte por terrenos accidentados.
131. ¿Qué se indica si una puerta basculante se levanta torcida y luego se

atasca?
A. Rieles doblados.
B. Un cable roto.
C. Faltan rodillos.
D. Un muelle roto.
132. ¿Por qué se atascan los bogies deslizantes?
A. Barandillas dobladas.
B. Pasadores doblados.
C. Un cilindro de aire con fugas.
D. Tamaños de neumáticos no coincidentes.

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133. ¿Qué hay que hacer para cambiar el conjunto del tren de aterrizaje?
A. Cronometra las marchas.

B. Realiza la alineación.
C. Adecuar la capacidad de elevación.
D. Igualar las alturas de funcionamiento.
134. ¿Qué precauciones de seguridad hay que tomar al reparar el mecanismo de

una grúa de techo?
A. Lubricación de rodillos.
B. Controla la tensión del muelle.
C. Mantener la alineación de la puerta.
D. Mida el tamaño y la longitud del cable.

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Sección 9
Climatización
135. ¿Qué indicaría una baja potencia calorífica en la cabina?
A. Bajo nivel de refrigerante.

B. Mando atascado en desescarche.
C. Válvula de control del calentador atascada.
D. Tipo incorrecto de refrigerante en el sistema.
136. ¿Qué puede hacer que se vea aire en la mirilla?
A. Aceite refrigerante incorrecto.

B. Exceso de aceite refrigerante.
C. Refrigerante incorrecto en el sistema.
D. Refrigerante insuficiente en el sistema.
137. ¿Qué indicaría la escarcha en el núcleo del evaporador?
A. Una fuga en el núcleo.

B. Una restricción en el núcleo.
C. Un compresor de aire acondicionado desgastado.
D. Humedad excesiva en el sistema.
138. ¿Cómo se utiliza el bloque de resistencias para proporcionar varias velocidades

de ventilador?
A. Cambia el tono del ventilador.

B. Controla un motor paso a paso.
C. Reduce la tensión del motor del ventilador.
D. Reduce la tensión al interruptor multiposición.

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139. ¿Qué se hace al cambiar una válvula de control del calentador que tiene fugas?
A. Vacíe el refrigerante.
B. Cierre la válvula para evitar fugas de refrigerante.
C. Lleve el sistema a la temperatura de funcionamiento.
D. Ponga el sistema en vacío para evitar fugas de refrigerante.
140. ¿Qué debe hacerse con el refrigerante usado?
A. Acampanado.
B. Expulsado a la atmósfera.
C. Teñido para facilitar su identificación.
D. Filtrado y devuelto al sistema.
141. ¿Cuál es el primer paso para evacuar el refrigerante de un sistema de aire

acondicionado?
A. Compruebe el nivel de aceite refrigerante.

B. Identifique el tipo de refrigerante.
C. Mida el peso del refrigerante.
D. Compruebe las presiones del lado de alta y del lado de baja.
142. ¿Qué hay que hacer para detectar fugas en un sistema de aire acondicionado?
A. Cargar el sistema con nitrógeno.

B. Compruebe las conexiones con un soplete de butano.
C. Cargar el sistema con una mezcla degas argón/CO2.
D. Compruebe las presiones del lado de alta y baja según las especificaciones.

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Sección 10
SISTEMAS HIDRÁULICOS
143. ¿Qué puede hacer que un convertidor de par genere un calor excesivo?
A. Velocidad excesiva.
B. Deslizamiento interno.
C. Viscosidad incorrecta del aceite.
D. Fuga en la válvula de drenaje.
144. Un cilindro hidráulico tiene una capacidad de elevación reducida, pero las
presiones de la bomba están dentro de las especificaciones. ¿Qué procedimiento
debe realizarse a continuación?
A. Sustituya la bomba.
B. Prueba de estanqueidad del cilindro.
C. Compruebe las presiones de la válvula de control piloto.
D. Compruebe si la válvula de control direccional tiene un carrete pegajoso.
145. ¿Cuál sería la causa de un caudal bajo bajo todas las presiones de prueba al
comprobar el rendimiento de la bomba?
A. Altas temperaturas del aceite.

B. Restricción de entrada de la bomba.
C. La velocidad de descarga es demasiado alta.
D. Presión excesiva en el depósito.
146. ¿Qué se indicaría si el cilindro de una caja basculante de varias etapas no se

eleva en secuencia?
A. Carga excesiva.
B. Bajo volumen de bombeo.
C. Una fuga en la junta del cilindro.
D. Un ajuste bajo de la válvula de alivio.

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144. Tras un fallo del sistema mecánico, ¿qué debe hacerse con un convertidor de
par?
A. Vacíe el aceite contaminado y rellénelo.

B. Sustituir la válvula de control de la presión de aceite.
C. Sustituir el embrague de bloqueo y el solenoide.
D. Lavar todo el sistema y probar el convertidor.
145. ¿Qué paso tiene en cuenta la viscosidad del fluido durante las pruebas del
sistema hidráulico?
A. Hacer funcionar el motor a la velocidad especificada.

B. Comprobación del nivel y estado del aceite.
C. Calentar el fluido hidráulico hasta la temperatura de funcionamiento.
D. Iniciar la prueba con un control de caudal abierto en el caudalímetro.
149. Al probar el caudal de una bomba de engranajes, ésta produce 250 lpm (55 gpm)
a baja presión, pero el caudal de la bomba desciende a 150 lpm (33 gpm) a la
presión de trabajo normal. ¿Qué se recomienda?
A. Sustituya la bomba.
B. Rendimiento normal de la bomba.
C. Pruebe las presiones de la válvula de alivio principal.
D. Pruebe la presión de la válvula de alivio del circuito.
150. ¿Cuál es el procedimiento para probar la presión de un sistema hidráulico de caja

de descarga de centro abierto con un ajuste de la válvula de alivio de 24 MPa (3
500 psi)?
A. Instale un manómetro de 35 MPa (5 000 psi), ponga el motor en ralentí alto y

levante la caja.
B. Instale un manómetro de 50 MPa (7 500 psi), haga funcionar el motor a
ralentí bajo y levante la caja.
C. Instale un manómetro de 75 MPa (10 000 psi), haga funcionar el motor a
ralentí bajo y cale el cilindro de la caja.
D. Instale un manómetro de 75 MPa (10 000 psi), haga funcionar el motor a

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ralentí alto y cale el cilindro de la caja.

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Mecánico de Camiones y Transportes-Práctica Examen Sello Rojo Interprovincial

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Mecánico de camiones y transportes

Práctica del examen interprovincial de sello rojo

1. ¿Qué procedimiento debe seguirse antes de utilizar una amoladora de banco?

A. Rectifique la piedra y coloque el resto con una holgura mínima de 3 mm

2. ¿Qué debe inspeccionarse en una eslinga de cadena antes de que el técnico la

3. ¿Dónde obtendría un técnico información sobre un problema recurrente?

A. Cubrir con el suelo seco.

5. ¿Dónde se encuentra el enlace de datos en un tractor de carretera?

A. Lado izquierdo de la guantera.

6. ¿Qué pasos deben seguirse cuando se utilizan fijaciones Torque-to-Yield?

A. Lubrique las roscas y apriételas según las especificaciones.

8. ¿Qué tipo de junta se consideraría una junta estática?

A. Junta del filtro de aceite.

Aprendizaje y Ayuda al Estudiante - HET Truck and Transport Mechanic IP practice

MOTOR Y SISTEMAS DE APOYO

9. ¿Qué indicaría un aceite de motor contaminado con refrigerante?

A. Forro seco agrietado.

A. Anillos de control de aceite desgastados.

A. Juntas tóricas de revestimiento laminado.

12. ¿Qué podría indicar una válvula de vacío defectuosa en el

A. Sobrecalentamiento del motor.

Aprendizaje y Ayuda al Estudiante - HET Truck and Transport Mechanic IP practice

13. ¿Qué componente tiene fugas cuando se encuentra aceite de motor en el

A. Aumento de la presión del aceite.

A. Combustible de mala calidad.

16. ¿Cuál es la causa de la baja presión de la bomba de transferencia de combustible?

A. Filtro de combustible obstruido.

17. ¿Cuál es la causa de la baja potencia de un motor diésel?

A. Aditivo de lubricidad del combustible.

Aprendizaje y Ayuda al Estudiante - HET Truck and Transport Mechanic IP practice

B. Combustible diesel bajo en azufre.

A. Reducción del consumo de combustible.

A. Tipo de fallo del circuito.

22. ¿Qué le pasaría al motor si el ECM no recibe una señal de velocidad/tiempo?

A. Exceder la velocidad regulada.

A. Mecanizar y calzar el avellanador.

Aprendizaje y Ayuda al Estudiante - HET Truck and Transport Mechanic IP practice

24. Al sustituir los cojinetes de bancada de un motor, ¿qué debe comprobarse

A. Pedal sin embrague.

26. ¿Cuándo debe recogerse una muestra de aceite?

A. Compruebe la sincronización de la bomba de inyección.

A. Instalea calibreen el salida de la carcasa de la turbina y cargue el motor.

29. ¿Cuál es el procedimiento de servicio correcto cuando la luz de advertencia del

Aprendizaje y Ayuda al Estudiante - HET Truck and Transport Mechanic IP practice

A. Desmontar el DPF para limpiarlo.

30. ¿Cuál es el paso necesario para el mantenimiento del sistema SCR?

A. Utilice EPI para evitar descargas eléctricas.

A. Registre todos los códigos de avería.

A. Libere la presión residual en el circuito de alimentación de la bomba de

SISTEMAS DE AIRE Y FRENOS

A. Rotura del diafragma del freno de servicio.

Aprendizaje y Ayuda al Estudiante - HET Truck and Transport Mechanic IP practice

A. Una válvula reguladora de aire defectuosa.

35. ¿Qué indica un tiempo excesivo de acumulación de aire en el depósito?

A. Un secador de aire obstruido.

A. Frenos ajustados al máximo.

38. ¿Cuál es la causa de que los frenos de tambor hidráulicos se "desvanezcan"

A. Nivel de líquido bajo.

Aprendizaje y Ayuda al Estudiante - HET Truck and Transport Mechanic IP practice

A. Una ECU defectuosa.

40. ¿Qué puede hacer que un freno neumático se "vuelque" al accionarlo?

A. Casquillos de leva desgastados.

A. Defectuoso interruptor del salpicadero.

A. Interruptor del embrague defectuoso.