Diagnósticos de fallas sistema de frenos

¿Qué significa diagnóstico de falla?

Un diagnóstico automotriz es una acción realizada por los mecánicos para poder
conocer el estado en el cual se encuentra el automóvil, esto tiene como objetivo
identificar y prevenir algunas fallas de las autopartes que tenga el vehículo al cuál
se le está haciendo el chequeo.

¿Cómo puedo encontrar fallas en el sistema de frenos de un vehículo?

Las fallas de sistema de frenos la podemos encontrar con unas pruebas visuales o
por medio de máquinas o scanner sometiendo al sistema de frenado a ciertas
pruebas comprobando que el sistema y sus componentes estén aptos para su
funcionamiento y propósito.
 DIAGNOSTICOS DE FALLAS EN SISTEMA DE FRENOS ABS

Los automóviles más modernos incluyen un conector OBD, que es el puerto de

comunicación entre el vehículo y el equipo de diagnosis. A través de esta tecnología
podrás hacer un buen diagnóstico del sistema de frenos ABS de tu automóvil, pues
en cuestión de segundos se pueden detectar ciertas averías. Algunos de los defectos
más comunes en tus frenos ABS son los siguientes:

1. Presencia de burbujas de aire en el circuito:

Consiste en que: La presencia de burbujas de aire puede alterar el correcto

funcionamiento del sistema, lo cual puede ocasionar la desconexión del sistema
ABS. Lo más aconsejable en este caso es realizar un purgado del circuito.

2. Mala circulación del líquido de frenos:

Consiste en que: El circuito de frenos ABS está formado por tuberías rígidas y
tubos más flexibles, los cuales se pueden doblar o deformar, principalmente a
causa de impactos. Estas deformaciones pueden provocar que el líquido de frenos
no circule correctamente por el circuito, de forma que el ABS recogerá datos
extraños y dará un mensaje de avería.

3. Pistones gripados:

Consiste en que: Si no se cambia el líquido de frenos en el tiempo que recomienda

el fabricante, los pistones pueden acumular demasiada suciedad y óxido. Esto
puede causar un mal funcionamiento de las pinzas de freno, lo cual será detectado
como una avería por el sistema.

4. Fugas en los pistones:

Consiste en que: La suciedad no es el único enemigo de los pistones. Otro de los
factores que puede provocar una señal de avería son las fugas de líquido, lo que
resulta en una pérdida de presión (y de eficacia) al pisar el pedal del freno.

5. Averías en la centralita ABS o en la del coche:

Consiste en que: En ocasiones la avería se puede deber a un comportamiento

erróneo de la propia centralita. Esto provoca que las señales y datos manejados no
se correspondan con la realidad y, en consecuencia, se produzcan
comportamientos anómalos en el ABS.

6. Fallos en las electroválvulas:

Consiste en que: Son las encargadas de regular la presión de frenado. Pueden

hacerlo rueda por rueda o entre ruedas del mismo eje. En ocasiones estas
electroválvulas no se pueden reparar y su avería supone la sustitución de todo el
sistema hidráulico.

7. Daños en los sensores:

Consiste en que: Los sensores de rueda son fundamentales para el correcto

funcionamiento del sistema ABS. Aunque suelen estar protegidos, pueden llegar a
dañarse a causa de golpes. El exceso de suciedad también afecta a su rendimiento.

8. Cables rotos o en estado defectuoso:

Consiste en que: No es demasiado común, pero, al igual que los sensores, los cables
pueden sufrir roturas o desperfectos a causa de golpes o rozaduras que corten la
comunicación con la centralita.

9. Acumulación de suciedad en los anillos:

Consiste en que: Los anillos son partes de un sensor ABS similares a las ruedas
dentadas. No es habitual que sufran averías, pero pueden dar problemas si se
acumula en ellos demasiada suciedad u óxido.
10. Indicación de avería errónea:

Consiste en que: En ocasiones los frenos ABS dan un mensaje de error de forma
continua, incluso cuando se frena levemente, aunque la respuesta del vehículo sea
correcta. Esto puede deberse a un simple fallo en el interruptor del ABS.

Diagnósticos de fallas sistema de frenos EBD

Cómo funciona el EBD:

El sistema de distribución electrónica de frenado cuenta con varios elementos que
permiten su funcionamiento. Los sensores situados en las ruedas envían la
información recogida a la centralita electrónica, que a su vez se encarga de
controlar y gestionar la distribución de la frenada en cada una de las ruedas.

Tipos de fallas sistema EBD:

⦁ 1.Bloqueos al frenar.
⦁ 2.Frenada irregular en cada una de las ruedas.
⦁ 3.Ruidos metálicos o chirridos al frenar.
⦁ 4.Elasticidad del pedal al pisar el freno.
⦁ 5.Necesidad de bombeo del pedal para lograr presión.
⦁ 6.Recorrido excesivo del pedal.

Diagnóstico de fallas de ASR:

Como funciona el sistema ASR
Este sistema controla constantemente la velocidad a la que giran las ruedas y
compara las medidas que recibe. Estos datos son obtenidos por los sensores ABS.
Si estos datos indican que una de las ruedas está patinando, se aplica fuerza de
frenado a esa rueda. Esto se consigue mediante una bomba de retorno del líquido
de frenos y válvulas solenoides adicionales. Estas válvulas y la bomba trabajan
conjuntamente para acumular y ajustar la presión dentro de los circuitos de los
frenos. Además, pueden reducir el par motor hasta que la tracción se recupere.

Vehículos implementando el sistema ASR

⦁ Audi A6 C5, A2 8ZO, A4 В6;
⦁ Peugeot 3008 I, 207;
⦁ Fiat Doblo I, II, Stilo;
⦁ Renault Megane III, Scenic II;
⦁ Seat Leon FR Mk3;
⦁ Volkswagen Golf V, Volkswagen Transporter T5.

Causas de averías del sistema ASR

⦁ Fallo de la bobina de encendido.
⦁ Los cables de alta tensión han sufrido daños.
⦁ Fallos de funcionamiento del cuerpo del acelerador.
⦁ Suciedad en los sensores ABS o rotura de sus cables
⦁ Bajo nivel del líquido de frenos y fallos de contacto en un relé.
⦁ Fotografías de luz de frenos en tablero del vehículo:
 Diagnóstico de fallas sistema ESP:
Frenos ESP:
El control electrónico de estabilidad, también conocido como ESP, es un sistema de
seguridad activa que actúa cuando se alcanza un límite de adherencia crítico. El
sistema ayuda al conductor a controlar el vehículo frenando las ruedas de manera
individual y ajustando la potencia del motor.

Fallas sistema de frenos ESP:

Los problemas en el funcionamiento del ESP se relacionan con fallos en algún

sensor. Si esto ocurre, el ABS también dejará de funcionar. En ese caso, aparecerá
una advertencia en el panel de instrumentos o un mensaje en el ordenador de a
bordo.
Acumulación en el sistema de suciedad: proveniente de las pastillas de freno. En
ese caso, basta con una limpieza para resolver el problema.
Sensores de rueda o el del pedal de freno. En el primer caso, el polvo, el barro o
restos de alguna rama u hojarasca pueden cegar el sensor, aunque basta con
quitarlos para que vuelva a funcionar normalmente. En el segundo se puede
desconectar y limpiar con cuidado el sensor, aplicando un producto limpia-
contactos sobre la conexión.
Fallo en el módulo electrónico del sistema, provocado por variaciones de tensión en
la parte eléctrica o por un accidente. El dispositivo defectuoso se puede reparar,
pero lo ideal es comprar uno nuevo.

Diagrama sistema ESP y ASR:

https://www.infotaller.tv

https://club.autodoc.es

https://www.motor.es
 Las averías en el sistema ABS

1. Presencia de burbujas de aíre en el circuito:

Solución: En este caso lo más recomendado y aconsejable es realizar un “purgado”

del circuito.

2. Mala circulación del líquido de frenos:

Solución: Cambio completo del sistema, DEPENDIENDO de las fallas que pueda
presentar.

3. Pistones gripados:

Solución: Debemos extraer la pieza del sistema, eliminando cada residuo o liquido
del mismo, una vez extraída se puede llevar a cabo un análisis del pistón, puede ser
rectificado o cambiarlo si el daño es muy grave.
 4. Daños en los sensores

Solución: Extraer el sensor y hacer una limpieza profunda en el mismo sensor y en

todo el sistema.

Sensor limpio Sensor sucio

5. Frenado intermitente:

Solución: Verificar que no haya fuga de líquido de frenos o partes oxidadas a

simple vista. Es importante realizar un escaneo por computadora para identificar
el origen de la falla.

6. Fallos en las electroválvulas:

Solución: Las electroválvulas presentan un gran desafío y en su mayoría significa
un cambio total del sistema hidráulico.

7. Indicación de avería errónea:

Solución: Cambio del interruptor del ABS.

Las averías en el sistema EBD

 1. Los sensores:

Solución: Realizar un diagnóstico electrónico.

2. La centralita electrónica:

Solución: Problemas electrónicos que se llevan a cabo con un conocedor del area y
debe ser llevada al fabricante.

Las averías en el sistema ASR

1. Sensor mal configurado:

Solución: Cambiar el sensor y regularlo según el sensor anterior y conectarlo

nuevamente.

Las averías en el sistema ESP

1. Acumulación de suciedad en el sistema:

Solución: Llevar a cabo una limpieza exhaustiva en el área.

2. Sensores de rueda:

Solución: Extraer cualquier impureza y objeto que no sea del sistema (suciedad
como polvo, barro, hojas, etc.)
 3. Fallo en el módulo electrónico del sistema:

Solución: Es posible una reparación del sistema, pero se recomienda un cambio

total del dispositivo.

4. Sensor del pedal de freno:

Solución: Hacer una limpieza con productos como “limpia-contactos” que se aplica
sobre la conexión.

https://www.doctorauto.com.mx/2016/09/29/fallas-mas-comunes-los-frenos-abs/
https://gossipvehiculo.com/2021/03/10/como-saber-si-un-sensor-de-abs-esta-
danado-sintomas/
https://blog.reparacion-vehiculos.es/10-averias-mas-frecuentes-sistema-frenos-abs
https://www.ro-des.com/mecanica/como-reparar-motor-gripado-soluciones-precio/
https://www.motor.es/noticias/averia-ebd-202177918.html

https://www.infotaller.tv/reparacion/que-puede-fallar-sistema-ESP_0_1308469171.html