51 639 F-11

Retirar las dos herramientas de ajuste 0004.

Empujar sin chocarlo el captador de velocidad (1) hasta que quede

apoyado contra la corona dentada.

Empujar el captador a mano. No utilizar herramientas.

Armado con grasa autorizado.

Tirar ligeramente del cable para verificar que el captador esté

apretado en el soporte; si se lo puede retirar sin resistencia, es
preciso cambiar el anillo elástico de sostén.

Después de cualquier operación en los frenos (cambio de forros, tambores, etc.), al volver a armar,
volver a colocar obligatoriamente el captador apoyado contra la corona dentada.

Hacer girar el tornillo de ajuste (1) para que haya un juego suficiente
para volver a montar el tambor de freno.
Montar el tambor.
Véanse página(s) E-4
Regular el juego entre las zapatas de freno y el tambor de freno.
Hacer girar el tornillo de ajuste de forma tal que se obtenga un juego
nulo entre las zapatas de freno y el tambor de freno.
Hacer volver el tornillo de ajuste en un cuarto de vuelta en el otro
sentido.
Verificar que el tambor gire libremente.
Según el montaje, volver a enroscar el tornillo de desbloqueo del
freno de estacionamiento.

Puesta en funcionamiento: enviar una presión de 5 bares

aproximadamente al circuito, volver a poner el tornillo en contacto con el cilindro.

Montar la o las rueda(s).

Apretar las tuercas de ruedas al par.
Véanse página(s) B-1-5
Retirar los gatos fijos y los calces de ruedas.

RENAULT TRUCKS 12/2006