21/5/2020 Correa de distribución | Autodata

prometheo , +51958186153
Calle andres razuri 220 paucarpata , Arequipa , arequipa ,
051
Kia Sorento
Correa de distribución G6CU/3.5 (02-10)

https://workshop.autodata-group.com/w1/camshaft-drive-system/KIA13943/0 1/5
21/5/2020 Correa de distribución | Autodata

Intervalos de sustitución

Nota importante

Los intervalos de sustitución de la correa de distribución citados por el fabricante se deberán considerar como
intervalos máximos. Dadas las variaciones en el uso y en las condiciones de funcionamiento de los vehículos,
puede resultar necesario sustituir la correa antes de transcurrido el tiempo especi cado.
Ante cualquier duda acerca del estado de la correa de distribución y sus componentes, se deben sustituir la correa
de distribución y sus componentes.
Es importante tener en cuenta los puntos que se relacionan en la sección siguiente y tratarlos con el cliente.

Bajo condiciones normales

Correa De La Distribución - Sustituir

90000 km 72 meses
Al sustituir una correa, comprobar el estado de: tensor(es), rodillo(s) guía, polea/amortiguador de vibraciones del
cigüeñal y bomba de agua
180000 km 144 meses
Al sustituir una correa, comprobar el estado de: tensor(es), rodillo(s) guía, polea/amortiguador de vibraciones del
cigüeñal y bomba de agua
270000 km 216 meses
Al sustituir una correa, comprobar el estado de: tensor(es), rodillo(s) guía, polea/amortiguador de vibraciones del
cigüeñal y bomba de agua

Bajo condiciones desfavorables

Correa De La Distribución - Sustituir

60000 km 48 meses
Al sustituir una correa, comprobar el estado de: tensor(es), rodillo(s) guía, polea/amortiguador de vibraciones del
cigüeñal y bomba de agua
120000 km 96 meses
Al sustituir una correa, comprobar el estado de: tensor(es), rodillo(s) guía, polea/amortiguador de vibraciones del
cigüeñal y bomba de agua
180000 km 144 meses
Al sustituir una correa, comprobar el estado de: tensor(es), rodillo(s) guía, polea/amortiguador de vibraciones del
cigüeñal y bomba de agua
240000 km 192 meses
Al sustituir una correa, comprobar el estado de: tensor(es), rodillo(s) guía, polea/amortiguador de vibraciones del
cigüeñal y bomba de agua
300000 km 240 meses
Al sustituir una correa, comprobar el estado de: tensor(es), rodillo(s) guía, polea/amortiguador de vibraciones del
cigüeñal y bomba de agua

Intervalos de comprobación

Nota importante

Los intervalos de sustitución de la correa de distribución citados por el fabricante se deberán considerar como
intervalos máximos. Dadas las variaciones en el uso y en las condiciones de funcionamiento de los vehículos,
puede resultar necesario sustituir la correa antes de transcurrido el tiempo especi cado.
Ante cualquier duda acerca del estado de la correa de distribución y sus componentes, se deben sustituir la correa
de distribución y sus componentes.
Es importante tener en cuenta los puntos que se relacionan en la sección siguiente y tratarlos con el cliente.

Bajo condiciones normales

Correa De La Distribución - Comprobar/Informar

https://workshop.autodata-group.com/w1/camshaft-drive-system/KIA13943/0 2/5
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60000 km 48 meses
150000 km 120 meses
240000 km 192 meses

Bajo condiciones desfavorables

No existe ningún intervalo recomendado por el fabricante para este motor, consulte la sección de Nota importante.

Tiempos de reparación

Tracción a dos ruedas

Correa de distribución - R e I 3.40 h

Correa de distribución - AC - R e I 3.60 h

Tracción total

Correa de distribución - R e I 4.00 h

Correa de distribución - AC - R e I 4.20 h

Correas de arrastre auxiliares

Avería del motor

Aviso: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribución NORMALMENTE ocasiona daños en el motor, se

debe comprobar la compresión de todos los cilindros antes de desmontar la(s) culata(s).

Herramientas especiales

Casquillo del cigüeñal - nº 09231-33100.

Llave de dos tetones - nº 09244-28100.

Precauciones especiales

Desconectar el cable de masa de la batería.

NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de distribución desmontada.
Desmontar las bujías para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especi que lo contrario).
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NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones.

Respetar todos los pares de apriete.

Desmontaje

Desmontar:
Tapa superior del motor.
Correa de arrastre auxiliar.
Polea de la bomba de la servodirección.
Rodillo guía de la correa de arrastre auxiliar.
Rodillo tensor de la correa de arrastre auxiliar.
Tornillo de la polea del cigüeñal 1 .
Polea del cigüeñal 2 .
Cubiertas superiores de distribución 3 .
Cubierta inferior de distribución 4 o 5 .
Apoyar el motor.
Desmontar:
Soporte derecho del motor.
Montura del soporte derecho del motor.
Girar el cigüeñal hasta el PMS del cilindro nº 1. Utilizar la herramienta nº 09231-33100.
Comprobar la alineación de las marcas de reglaje 6 y 7 .
A ojar el tornillo del rodillo tensor 8 .
Desmontar:
Tornillos del tensor automático 9 .
Tensor automático 10 .
Correa de distribución.

Nota: Si hay que volver a montar la correa, marcar con tiza su sentido de giro.

Montaje

Comprimir lentamente el vástago empujador hacia dentro del cuerpo del tensor hasta que los ori cios se alineen
11 . Utilizar una prensa.
Retener el vástago empujador con un pasador adecuado introducido por el ori cio en el cuerpo del tensor 11 .
Montar el tensor automático 10 . Apretar los tornillos 9 . Par de apriete: 19 - 27 Nm .
Comprobar la alineación de las marcas de reglaje 6 y 7 .
Colocar la correa de distribución en el siguiente orden:
Piñón del cigüeñal.
Rodillo guía.
Piñón del árbol de levas (CA4).
Piñón del árbol de levas (CA3).
Polea de bomba de agua.
Piñón del árbol de levas (CA2).
Piñón del árbol de levas (CA1).
Rodillo tensor.

Nota: Si se vuelve a montar la correa usada, observar la dirección de las marcas de giro en la correa.

Girar el piñón del árbol de levas de escape derecho (CA1) un poco hacia la izquierda para tensar la correa.
Comprobar la alineación de las marcas de reglaje 6 y 7 .
Girar el rodillo tensor hacia la izquierda contra la correa y apretar el tornillo sin bloquearlo 8 .
Girar el cigüeñal 1/4 de vuelta hacia la izquierda y después 1/4 de vuelta hacia la derecha hasta alinear las marcas
de reglaje 6 y 7 .
A ojar el tornillo del rodillo tensor 8 .
Aplicar un par de 5 Nm hacia la izquierda al rodillo tensor 12 . Utilizar una llave de dos tetones. Herramienta nº
09244-28100.
Sujetar el rodillo tensor en esta posición. Apretar el tornillo del rodillo tensor 8 . Par de apriete: 43 - 54 Nm .
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Sacar el pasador del cuerpo del tensor para liberar el vástago empujador 9 .
Girar lentamente el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha. Utilizar la herramienta nº 09231-33100.
Comprobar la alineación de las marcas de reglaje 6 y 7 .
Esperar 5 minutos para dejar que se asienten el tensor automático y la correa.
Comprobar que la protrusión del vástago empujador sea de 3,8 - 4,5 mm 13 . Si no es así: Repetir el procedimiento
de montaje.
Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal 1 . Par de apriete: 167 - 176 Nm .

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