DIAGNOSTICO

ELECTRONICO DE
MOTORES DIESEL

SISTEMAS DE INYECCION ELECTRONICA

INYECTORES

NOMBRE: Jhoscels Alejandro Jiménez Sirpa

CARRERA: Mecánica En Maquinaria Pesada Y Automotriz
ASIGNATURA: Diagnostico Electrónico De Motores Diesel
PROFESOR: Iván Mauricio Córdova Castillo
FECHA: 02-04-2024
1 Introducción

La inyección electrónica es un sistema que se utiliza en los vehículos para controlar la

cantidad de combustible que se suministra al motor. En un vehículo de combustible, este
sistema es fundamental para su funcionamiento y eficiencia.
Los sistemas de inyección electrónica automotriz son una parte fundamental de los
vehículos modernos, ya que controlan la cantidad de combustible que se inyecta en los
cilindros del motor de manera precisa y eficiente. Estos sistemas han reemplazado en
gran medida a los antiguos sistemas de carburador debido a su mayor eficiencia y
capacidad de control.
El sistema de inyección electrónica consta de varios componentes interrelacionados que
trabajan en conjunto para garantizar un suministro de combustible óptimo. Algunos de
los componentes clave incluyen:

2 Tipos de inyecciones eléctricas

Existen varios tipos de sistemas de inyección electrónica en un vehículo y se clasifican

de la siguiente manera:

2.1 Por la dirección en la que inyectan:

- Inyección directa: El combustible se inyecta directamente en la cámara de

combustión del motor.

- Inyección indirecta: El combustible se inyecta en el colector de admisión o en un

pre-cámara antes de llegar a la cámara de combustión.

2.2 Por el número de inyectores:

- Monopunto: Hay un solo inyector que suministra combustible a todos los cilindros.

- Multipunto: Cada cilindro tiene su propio inyector de combustible.

2.3 Por el número de inyectores:

- Inyección por el cuerpo de aceleración (TBI): El combustible se inyecta en el cuerpo de

aceleración antes de llegar a los cilindros.

- Inyección por puerto múltiple (MPI): Cada cilindro tiene su propio inyector que se
encuentra en el puerto de admisión.
2.4 Por la coordinación de inyección:

- Inyección simultánea: El combustible es inyectado al mismo tiempo en todos los

inyectores.

- Inyección secuencial: El combustible es inyectado en cada cilindro individualmente en

un orden específico.
- Inyección semisecuencial: Es una combinación de los dos anteriores.

Estos sistemas han sido diseñados para mejorar la eficiencia del combustible y reducir
las emisiones de gases de escape. Cada sistema tiene sus propias ventajas y
desventajas y se elige en función de las necesidades específicas del vehículo.

3 Componentes de la inyección electrónica

El sistema de inyección electrónica automotriz es un componente esencial de un

vehículo y está compuesto por varios elementos. Aquí te dejo una lista de los
componentes más importantes:

1. Unidad de Control Electrónico (ECU): Es el cerebro del sistema de inyección

electrónica. Procesa la información de los sensores y controla la cantidad de
combustible que se inyecta en los cilindros.

2. Sensores: Los sensores recogen información sobre las condiciones de funcionamiento

del motor, como la temperatura, la velocidad, la posición del acelerador y la presión del
aire. Esta información se envía a la ECU.

3. Inyectores de combustible: Son dispositivos que rocían combustible en los cilindros

del motor. La ECU controla cuándo se abren y cierran los inyectores.

4. Bomba de combustible: Suministra combustible a los inyectores. En la mayoría de los

vehículos modernos, la bomba de combustible está ubicada dentro del tanque de
combustible.

5. Regulador de presión de combustible: Este componente mantiene la presión de

combustible en los inyectores a un nivel constante, lo que es necesario para que el
sistema de inyección de combustible funcione correctamente.

6. Filtro de combustible: Este componente filtra el combustible antes de que llegue a los
inyectores para eliminar cualquier impureza.

7. Relé de la bomba de combustible: Este componente controla la corriente eléctrica que

va a la bomba de combustible.

8. Riel de combustible: Es la tubería que lleva el combustible a los inyectores.

4 Sub-Sistemas del sistema de inyección electrónico.

El sistema de inyección automotriz está compuesto por varios subsistemas que trabajan
en conjunto para garantizar un funcionamiento eficiente del motor. A continuación, te
menciono algunos de los subsistemas más importantes:

1. Subsistema de suministro de combustible: Este subsistema incluye la bomba de

combustible, el filtro de combustible y el regulador de presión. Su función es suministrar
combustible limpio y a la presión adecuada a los inyectores.

2. Subsistema de admisión de aire: Este subsistema se encarga de proporcionar el aire

necesario para la combustión. Incluye el filtro de aire, el colector de admisión y el sensor
de flujo de aire.

3. Subsistema de control electrónico: Este subsistema está compuesto por la Unidad de

Control Electrónico (ECU), los sensores y los actuadores. La ECU recibe información de
los sensores y utiliza esta información para controlar la cantidad de combustible que se
inyecta en los cilindros.

4. Subsistema de inyección de combustible: Este subsistema incluye los inyectores de

combustible y el riel de combustible. Los inyectores rocían el combustible en los cilindros
en el momento preciso y a la presión adecuada.

5. Subsistema de encendido: Este subsistema se encarga de generar la chispa

necesaria para encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros. Incluye las
bujías de encendido, las bobinas de encendido y los cables de bujía.

6. Subsistema de escape: Este subsistema se encarga de evacuar los gases de escape

del motor de manera eficiente. Incluye el colector de escape, el catalizador y el sistema
de escape.
5 Funcionamiento del sistema de inyección electrónico.

El sistema de inyección electrónica automotriz funciona de la siguiente manera:

1. Captación de información: El sistema de inyección electrónica utiliza una serie de

sensores para recopilar información sobre las condiciones de funcionamiento del motor.
Estos sensores incluyen el sensor de temperatura del motor, el sensor de posición del
acelerador, el sensor de flujo de aire, el sensor de oxígeno, entre otros. Estos sensores
envían señales eléctricas a la Unidad de Control Electrónico (ECU).

2. Procesamiento de la información: La ECU recibe las señales de los sensores y

procesa la información para determinar la cantidad de combustible que debe inyectarse
en los cilindros del motor. La ECU utiliza algoritmos y mapas de inyección
preprogramados para realizar estos cálculos.

3. Control de los inyectores de combustible: Una vez que la ECU ha determinado la

cantidad de combustible que se necesita, envía señales a los inyectores de combustible
para que se abran y cierren en el momento adecuado. Los inyectores rocían el
combustible en los cilindros en forma de una fina niebla para una mejor mezcla con el
aire.

4. Control del encendido: Además de controlar la inyección de combustible, la ECU

también controla el sistema de encendido del motor. Utiliza la información de los
sensores para determinar el momento preciso en el que debe generar la chispa de
encendido en las bujías.

5. Ajuste continuo: El sistema de inyección electrónica realiza ajustes continuos en

tiempo real para adaptarse a las condiciones de conducción y mantener un rendimiento
óptimo. La ECU monitorea constantemente la información de los sensores y realiza
ajustes en la cantidad de combustible inyectado y el momento de encendido para
garantizar una combustión eficiente.

En resumen, el sistema de inyección electrónica automotriz utiliza sensores, una ECU y

actuadores para controlar la cantidad de combustible inyectado y el momento de
encendido del motor. Esto permite un mejor rendimiento, una mayor eficiencia de
combustible y una reducción de las emisiones contaminantes.
6 Diferencias del sistema de inyección electrónico.

El sistema de inyección electrónica automotriz puede tener diferentes características y

configuraciones según el tipo de vehículo y sus necesidades específicas. Aquí hay
algunas diferencias comunes entre los sistemas de inyección electrónica:

1. Inyección directa vs. inyección indirecta: Una de las principales diferencias radica en
la ubicación del inyector de combustible. En la inyección directa, el combustible se
inyecta directamente en la cámara de combustión, mientras que en la inyección
indirecta, el combustible se inyecta en el colector de admisión antes de llegar a la
cámara de combustión.

2. Número de inyectores: Algunos sistemas de inyección electrónica utilizan un solo

inyector (monopunto) que suministra combustible a todos los cilindros, mientras que
otros sistemas utilizan un inyector por cilindro (multipunto) para una inyección más
precisa en cada uno de ellos.

3. Tipo de inyección: Los sistemas de inyección electrónica pueden ser de tipo

secuencial, donde el combustible se inyecta en cada cilindro de forma individual y en un
orden específico, o pueden ser de tipo simultáneo, donde el combustible se inyecta
simultáneamente en todos los cilindros.

4. Precisión y control: Los sistemas más avanzados de inyección electrónica ofrecen un

mayor nivel de precisión y control sobre la cantidad de combustible inyectado y el
momento de la inyección. Esto permite una mejor eficiencia de combustible, un
rendimiento mejorado y una reducción de las emisiones contaminantes.

Es importante tener en cuenta que las diferencias específicas pueden variar según el
fabricante y el modelo del vehículo. Cada sistema de inyección electrónica tiene sus
propias ventajas y desventajas, y su elección depende de factores como el rendimiento
deseado, la eficiencia de combustible y las regulaciones ambientales.