INSTRUCCIONES

1. Diligencie las celdas en azul

2. Las Celdas en gris corresponden a calculos, no debe registrar nada ahí
3. Tenga en cuenta que los calculos son anuales
4. No modifique las hojas que ya estan creadas, solo diligencie las celdas en azul. Si requiere hacer calculos adicionales, puede
e hacer calculos adicionales, puede usa la hoja "Hoja de trabajo".
 Ciudad Demanda semanal (TON) Demanda Anual (TON) DEMANDA DIA
Cali 17 884 2.83
Popayan 10 520 1.67
Medellin 17 884 2.83
Bogota 56 2912 9.33
Bucaramanga 4 208 0.67
Tunja 1 52 0.17

Demanda Total semanal 105 5460

Demanda mensual
73.66666667
43.33333333
73.66666667
242.6666667
17.33333333
4.333333333
 Ciudad Capacidad (TON) Costo Apertura y Adecuación Tipo
Neiva 35 30,000,000 CD
Yopal 25 28,000,000 CD
Pereira 45 42,000,000 CD
Tulua 35 35,000,000 CD
Florencia 20 20,000,000 CD
Cali 10 NA Tiendas
Popayan 10 NA Tiendas
Medellin 10 NA Tiendas
Bogota 15 NA Tiendas
Bucaramanga 10 NA Tiendas
Tunja 10 NA Tiendas
Ibague 20 NA Planta
 Ciudad Costo de mantener (almacenar) por TON por día
Neiva 2,307
Yopal 2,153
Pereira 3,230
Tulua 2,692
Florencia 1,538
Ibague 1,000
Cali 1,237
Popayan 2,221
Medellin 4,321
Bogota 5,476
Bucaramanga 3,214
Tunja 3,210
 1
2
3
4
5

Objetivos
OBJETIVO GENERAL

Realizar diferentes metodologías que contribuyan a construir nuevos modelos de análisis que garanticen
la eficiencia en los diferentes procesos de la compañía, por medio de conceptos asociados a los análisis
cuantitativos y cualitativos, identificando los posibles procesos en mora que se estén presentando en el
modelo actual de la empresa y así establecer posibles soluciones con las diferentes herramientas
brindadas.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Estudiar la viabilidad del proyecto planteado en el presente trabajo
• Generar diferentes propuestas que nos lleven a la solución de procesos y optimización de los tiempos.
• Soportar la construcción y solución de nuevos modelos establecidos para el funcionamiento adecuado
de la compañía.
•Determinar las características técnicas que debe tener los vehículos para el plan operativo de
distribución, así mismo del modo de ejecución de inventarios y distribución
•Establecer el plan de distribución e inventario tomando como referencia la demanda y los puntos de
partida y llegada del producto
•Determinar el punto geografico en el que se deben ubicar los Centros de distribución por medio del
metodo ADD
 Registre el usuario del POLI para cada integrante (Ej: mpramirez@poligran.edu.co)
elruizbe@poligran.edu.co
jupenago@poligran.edu.co
jhurreaj@poligran.edu.co
mamurillo16@poligran.edu.co
anjimenez68@poligran.edu.co

OBJETIVO GENERAL

Realizar diferentes metodologías que contribuyan a construir nuevos modelos de análisis que garanticen
la eficiencia en los diferentes procesos de la compañía, por medio de conceptos asociados a los análisis
cuantitativos y cualitativos, identificando los posibles procesos en mora que se estén presentando en el
modelo actual de la empresa y así establecer posibles soluciones con las diferentes herramientas
brindadas.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Estudiar la viabilidad del proyecto planteado en el presente trabajo
• Generar diferentes propuestas que nos lleven a la solución de procesos y optimización de los tiempos.
• Soportar la construcción y solución de nuevos modelos establecidos para el funcionamiento adecuado
de la compañía.
•Determinar las características técnicas que debe tener los vehículos para el plan operativo de
distribución, así mismo del modo de ejecución de inventarios y distribución
•Establecer el plan de distribución e inventario tomando como referencia la demanda y los puntos de
partida y llegada del producto
•Determinar el punto geografico en el que se deben ubicar los Centros de distribución por medio del
metodo ADD
 Nombre empresa: Accion Logistica
Logo:

Justificación

Para toda empresa durante el siglo XXI ha definido un modelo de

operación distinto al habitual debido flujo de globalización de las
economías, lo que conlleva a una dinámica de diseño de negocio
colectivo, donde la logística no es una excepción y emerge como una
herramienta de trabajo fundamental, satisfaciendo las necesidades de
mejorar la capacitación empresarial en toda la cadena de
abastecimiento. Tomando como referentes a las técnicas que
constituyen un enfoque a la gestión organizacional desde distintas
perspectivas diferentes al modelo tradicional, siendo como meta
garantizar el flujo de productos certificados con altos estándares de
calidad al menor precio posible y en el momento justo. Abordando
puntualmente la logística de transporte siendo el ítem para evaluar o
diagnosticar. Siendo un papel importante dentro de la cadena de
abastecimiento y el flujo de materiales sobre todo el sistema
productivo y logístico. Siendo la ultima etapa del proceso, lo que hace
muy necesario el estudio o características de operación que sean
determinantes en la competitividad, cumplimiento y éxito de una
operación propia. Desde la optimización de recursos, energías
renovables, eficiencia de procesos y adquision de vehículos o logísticas
derivadas de sistemas programables mas acertados.
 Registre las distancias reales (KM) en la siguiente matriz origen-destino

Neiva Yopal Pereira Tulua

Ibague 211 519 122 172

Cali Popayan Medellin Bogota

Neiva 382.5 268 813 310
Yopal 778 897 721 317
Pereira 209 338 244 319
Tulua 92 221 328 368
Florencia 400 284 813 545
Cali 0 137 443 462
Popayan 141 0 572 581
Medellin 451 581 0 415
Bogota 469 580 415 0
Bucaramanga 762 891 383 397
Tunja 601 721 413 140
 100%
te matriz origen-destino

Florencia
487

Bucaramanga Tunja
906 450
464 200
556 448
672 498
906 686
766 590
895 719
382 412
426 139
0 282
282 0
Cali 6 Cali 1
Popayan 7 Popayan 2
Medellin 8 Medellin 3
Bogota 9 Bogota 4
Bucaramanga 10 Bucaramanga 5
Tunja 11 Tunja 6
Neiva 1 Neiva 1
Yopal 2 Yopal 2
Pereira 3 Pereira 3
Tulua 4 Tulua 4
Florencia 5 Florencia 5
 1 1

Investigar en el mercado el valor del kilometro (transporte tercerizado de carga) y

Ruta
Union Origen Destino
NeivaCali Neiva Cali
NeivaPopayan Neiva Popayan
NeivaMedellin Neiva Medellin
NeivaBogota Neiva Bogota
NeivaBucaramanga Neiva Bucaramanga
NeivaTunja Neiva Tunja
YopalCali Yopal Cali
YopalPopayan Yopal Popayan
YopalMedellin Yopal Medellin
YopalBogota Yopal Bogota
YopalBucaramanga Yopal Bucaramanga
YopalTunja Yopal Tunja
PereiraCali Pereira Cali
PereiraPopayan Pereira Popayan
PereiraMedellin Pereira Medellin
PereiraBogota Pereira Bogota
PereiraBucaramanga Pereira Bucaramanga
PereiraTunja Pereira Tunja
TuluaCali Tulua Cali
TuluaPopayan Tulua Popayan
TuluaMedellin Tulua Medellin
TuluaBogota Tulua Bogota
TuluaBucaramanga Tulua Bucaramanga
TuluaTunja Tulua Tunja
FlorenciaCali Florencia Cali
FlorenciaPopayan Florencia Popayan
FlorenciaMedellin Florencia Medellin
FlorenciaBogota Florencia Bogota
FlorenciaBucaramanga Florencia Bucaramanga
FlorenciaTunja Florencia Tunja
 1 1

l valor del kilometro (transporte tercerizado de carga) y los tipos de vehiculos que prestan el servicio. Solo registre los movimientos
Capacidad del vehiculo (TON) Costo promedio KM recorrido

3.5 2639
2.5 2639
3.5 2639
18.4 2639
2 2639
1 2639
6 2639
5 2639
6 2639
18.4 2639
3 2639
1 2639
18.4 2639
4 2639
10 2639
18.4 2639
5 2639
1 2639
3.5 2639
2.5 2639
3.5 2639
18.4 2639
2 2639
1 2639
8 2639
7 2639
8 2639
18.4 2639
4 2639
1 2639
 1 1
1
hiculos que prestan el servicio. Solo registre los movimientos de los CDs a los clientes
Descripcion del vehiculo seleccionado (caractersiticas tecnicas) Demanda

Turbo con tres ejes dimensiones (4,8x2,15x2,20) 884

Turbo sencilla eje dimensiones (4,8x2,15x2,20) 520
Turbo con tres ejes dimensiones (4,8x2,15x2,20) 884
tractomula de dos ejes (12x2,5x2,4) 2,912
Turbo sencilla eje dimensiones (4,8x2,15x2,20) 208
Turbo sencilla eje dimensiones (4,8x2,15x2,20) 52
Turbo con dos ejes dimensiones (6x2,4x2,4) 884
Turbo con dos ejes dimensiones (6x2,4x2,4) 520
Turbo con dos ejes dimensiones (6x2,4x2,4) 884
tractomula de dos ejes (12x2,5x2,4) 2,912
Turbo con dos ejes dimensiones (6x2,4x2,4) 208
Turbo sencilla eje dimensiones (4,8x2,15x2,20) 52
tractomula de dos ejes (12x2,5x2,4) 884
Turbo con dos ejes dimensiones (6x2,4x2,4) 520
tractomula de un ejes (12x2,5x2,4) 884
tractomula de dos ejes (12x2,5x2,4) 2,912
Turbo con dos ejes dimensiones (6x2,4x2,4) 208
Turbo sencilla eje dimensiones (4,8x2,15x2,20) 52
Turbo con tres ejes dimensiones (4,8x2,15x2,20) 884
Turbo sencilla eje dimensiones (4,8x2,15x2,20) 520
Turbo con tres ejes dimensiones (4,8x2,15x2,20) 884
tractomula de dos ejes (12x2,5x2,4) 2,912
Turbo sencilla eje dimensiones (4,8x2,15x2,20) 208
Turbo sencilla eje dimensiones (4,8x2,15x2,20) 52
Turbo con dos ejes dimensiones (6x2,4x2,4) 884
Turbo con dos ejes dimensiones (6x2,4x2,4) 520
Turbo con dos ejes dimensiones (6x2,4x2,4) 884
tractomula de dos ejes (12x2,5x2,4) 2,912
Turbo con dos ejes dimensiones (6x2,4x2,4) 208
Turbo sencilla eje dimensiones (4,8x2,15x2,20) 52
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
 1 21%

Cantidad de viajes

10 253 0
14 208 0
10 253 0
3 159 0
2 104 0
1 52 0
3 148 0
2 104 0
5 148 0
6 159 0
3 70 0
1 52 0
3 49 0
2 130 0
4 89 0
9 159 0
2 42 0
1 52 0
10 253 0
14 208 0
10 253 0
3 159 0
2 104 0
1 52 0
4 111 0
3 75 0
6 111 0
6 159 0
4 52 0
1 52 0
Planta
CD
Asuma que la misma cantidad de viajes tienen que pasar desde la planta hasta el CD, para llegar al destino

FLORENCIA
FLORENCIA
FLORENCIA
FLORENCIA
FLORENCIA

- -
- -
- -
- -
- -

- - -
- - -
- - -
- - -
- - -
asta el CD, para llegar al destino

Cali Popayan Medellin

Neiva 1,009,418 707,252 2,145,507
Yopal 2,053,142 2,367,183 1,902,719
Pereira 551,551 891,982 643,916
Tulua 242,788 583,219 865,592
Florencia 1,055,600 749,476 2,145,507

Cali Popayan Medellin

FLORENCIA Neiva 1,009,418 707,252 2,145,507
FLORENCIA Yopal 1,055,600 749,476 1,902,719
FLORENCIA Pereira 551,551 749,476 643,916
FLORENCIA Tulua 242,788 583,219 865,592
FLORENCIA Florencia - - -

Cali Popayan Medellin

YOPAL Neiva 1,009,418 707,252 1,902,719
YOPAL Yopal - - -
YOPAL Pereira 551,551 749,476 643,916
YOPAL Tulua 242,788 583,219 865,592
YOPAL Florencia 1,055,600 749,476 1,902,719

Cali Popayan Medellin

- Neiva - - -
- Yopal - - -
- Pereira - - -
- Tulua - - -
- Florencia - - -

Cali Popayan Medellin

- Neiva - - -
- Yopal - - -
- Pereira - - -
- Tulua - - -
- Florencia - - -
 ALGORITMO DE ADD

Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable

818,090 2,390,934 1,187,550 8,258,751
836,563 1,224,496 527,800 8,911,903
841,841 1,467,284 1,182,272 5,578,846
971,152 1,773,408 1,314,222 5,750,381
1,438,255 2,390,934 1,810,354 9,590,126

Iteración 2
Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable
818,090 2,390,934 1,187,550 8,258,751
836,563 1,224,496 527,800 6,296,654
841,841 1,467,284 1,182,272 5,436,340
971,152 1,773,408 1,314,222 5,750,381
- - - -

Iteración 3
Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable
818,090 1,224,496 527,800 6,189,775
- - - -
836,563 1,224,496 527,800 4,533,802
836,563 1,224,496 527,800 4,280,458
836,563 1,224,496 527,800 6,296,654

Iteración 4
Bogota Bucaramanga
- -
- -
- -
- -
- -
Tunja Costo variable
- -
- -
- -
- -
- -

Iteración 5
Bogota Bucaramanga
- -
- -
- -
- -
- -
Tunja Costo variable
- -
- -
- -
- -
- -
 Minimo 29,590,126 Florencia 0

- 0 -

Costo fijo Costo Total Minimo

30,000,000 38,258,751 29,590,126 Neiva ### ###
28,000,000 36,911,903 29,590,126 Yopal ### ###
42,000,000 47,578,846 29,590,126 Pereira ### ###
35,000,000 40,750,381 29,590,126 Tulua ### ###
20,000,000 29,590,126 29,590,126 Florencia ### ###

Iteración 2
Costo fijo Costo Total Minimo
38,258,751 46,517,501 40,593,308 FLORENCIANeiv ### ###
34,296,654 40,593,308 40,593,308 FLORENCIAYopa ### ###
47,436,340 52,872,680 40,593,308 FLORENCIAPerei ### ###
40,750,381 46,500,762 40,593,308 FLORENCIATulu ### ###
- 40,593,308 FLORENCIAFlore - -

Iteración 3
Costo fijo Costo Total Minimo
44,448,525 50,638,300 32,593,308 FLORENCIAYOPA ### ###
- 32,593,308 FLORENCIAYOPA- -
51,970,142 56,503,944 32,593,308 FLORENCIAYOPAL ### ###
45,030,839 49,311,297 32,593,308 FLORENCIAYOPA ### ###
26,296,654 32,593,308 32,593,308 FLORENCIAYOPAL ### ###

Iteración 4
Costo fijo Costo Total Minimo
- NA ---Neiva - -
- NA ---Yopal - -
- NA ---Pereira - -
- NA ---Tulua - -
- NA ---Florencia - -

Iteración 5
Costo fijo Costo Total Minimo
- NA ----Neiva - -
- NA ----Yopal - -
- NA ----Pereira - -
- NA ----Tulua - -
- NA ----Florencia - -
 Tabla Resumen (Marque con un X como es atendido ca
Orden de apertura CD Cali Popayan Medellin
FLORENCIA Neiva X X
YOPAL Yopal X
Nodo que atiende Pereira
Tulua
Florencia
1 1 1
1 1 1

Costo Total 0 0
Costo apertura
Costo transporte
 105 1 58%
n un X como es atendido cada nodo)
Bogota Bucaramanga Tunja Demanda a satisfacer
X 38
X X 67
-
-
-
1 1 1
1 1 1
Cantidad de CDs 2
 Especifique los factores que tuvo en cuenta para definir la ubicación de los centros de dsi

Factor 1

Tipo Factor (registre y detalle el factor seleccionado) Seguridad

Registre la Ponderación que tiene cada factor 55
1
ción de los centros de dsitribucion dentro de cada ciudad

2 3 4 5 6

Servicios Public Carreteras valorizacion Impuestos Talento Humano

6 6 8 10 15 100
1 1 1 1 1 Debe sumar 1 o 100
Cantidad de CDs 0 0

Ciudad
Factor
Calificacion para cada posible 1 2 3 4
ubicación, para cada factor
Ubicación 4 2 5 5
Ubicación 5 1 5 5
Ubicación 5 5 5 5
Ubicación 4 4 5 5
Ubicación 4 2 5 5

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 427
Ubicación 466
Ubicación 490
Ubicación 439
Ubicación 427

MAX 490
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?

Ciudad
Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Ubicación 4 5 5 5
Ubicación 4 5 5 4
Ubicación 3 4 4 3
Ubicación 3 5 4 3
Ubicación 4 5 5 4

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 425
Ubicación 402
Ubicación 342
Ubicación 348
Ubicación 417

MAX 425
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?
Ciudad
Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 0
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?

Ciudad
Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 0
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?

Ciudad
Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Ubicación
 Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 0
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?
 16.2%

0 Mapa CD1

5 6

5 5 0
4 5 0
4 5 0
5 5 0
5 5 0

0 Mapa CD2

5 6
3 5 0
3 4 0
3 5 0
3 5 0
3 5 0
 0 Mapa CD3

5 6
0
0
0
0
0

0 Mapa CD4

5 6
0
0
0
0
0

0 Mapa CD5

5 6
0
0
0
0
0
 Dia 1 (cantidad de produ
Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 18 19 18 18 20
Neiva 15 15 15 15 15
Yopal 20 20 20 20 20
Origen
Pereira 10 10 10 10 17
Tulua 14 14 14 14 18
Florencia 10 16 10 10 10
87 94 87 87 100

Dia 2 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 15 18 20 20 22
Neiva 18 15 15 15 15
Yopal 10 20 22 19 23
Origen
Pereira 20 14 15 15 19
Tulua 19 14 23 10 14
Florencia 19 17 10 21 13
101 98 105 100 106

Dia 3 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 19 13 12 18 12
Neiva 16 12 22 12 15
Yopal 18 20 17 23 23
Origen
Pereira 22 19 20 22 18
Tulua 22 24 17 17 17
Florencia 19 22 22 19 20
116 110 110 111 105

Dia 4 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 16 18 19 16 18
Neiva 18 18 18 17 19
Yopal 16 19 18 16 12
Origen
Pereira 20 17 20 11 19
Tulua 12 19 15 24 20
Florencia 19 18 22 18 22
101 109 112 102 110

Dia 5 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 15 19 17 20 14
Neiva 22 22 20 24 22
Origen
 Yopal 19 13 13 15 13
Origen
Pereira 15 20 18 23 10
Tulua 20 22 18 18 17
Florencia 19 16 25 18 21
110 112 111 118 97

Dia 6 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 22 18 19 13 19
Neiva 16 23 15 22 19
Yopal 22 13 15 12 14
Origen
Pereira 18 25 22 24 22
Tulua 18 12 18 22 19
Florencia 19 16 16 19 19
115 107 105 112 112

Total (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 105 105 105 105 105
Neiva 105 105 105 105 105
Yopal 105 105 105 105 105
Origen
Pereira 105 105 105 105 105
Tulua 105 105 105 105 105
Florencia 105 105 105 105 105

Total 630 630 630 630 630

Demanda Semanal 0 0 0 0 0
Diferencia 630 630 630 630 630

0 0 0 0 0
 0
Dia 1 (cantidad de producto)
Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
18 18 18 18 18 18 18 219
15 19 15 15 15 15 15 184
20 16 20 20 20 20 20 236
Origen
10 12 10 10 10 10 19 138
16 20 14 14 14 14 14 180
17 9 10 10 10 10 10 132
96 94 87 87 87 87 96

Dia 2 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
18 18 20 19 18 20 18 226
20 20 15 17 15 15 15 195
11 20 22 22 20 22 20 231
Origen
11 12 15 9 10 15 12 167
17 17 23 11 14 23 14 199
13 10 10 9 10 10 10 152
90 97 105 87 87 105 89

Dia 3 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
12 12 12 12 12 12 12 158
12 12 12 12 12 12 12 161
23 23 23 23 23 23 23 262
Origen
22 22 22 22 22 22 22 255
17 17 17 17 17 17 17 216
19 19 19 19 19 19 19 235
105 105 105 105 105 105 105

Dia 4 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
19 18 18 18 18 18 18 214
20 22 15 15 15 15 16 208
16 15 20 20 20 20 12 204
Origen
22 20 10 10 10 10 18 187
18 18 14 14 14 14 18 200
16 22 10 10 10 10 22 199
111 115 87 87 87 87 104

Dia 5 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
20 19 19 20 21 19 19 222
18 17 15 15 15 15 25 230
Origen
 18 16 20 20 20 20 16 203
Origen
18 16 10 10 10 10 15 175
20 19 14 14 14 14 22 212
22 22 22 10 10 12 25 222
116 109 100 89 90 90 122

Dia 6 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
18 20 18 18 18 18 20 221
20 15 18 15 15 15 22 215
17 15 20 20 20 20 14 202
Origen
22 23 10 10 10 10 19 215
17 14 14 14 14 14 20 196
18 23 10 10 10 10 19 189
112 110 90 87 87 87 114

Total (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
105 105 105 105 105 105 105 1260
105 105 90 89 87 87 105 1193
105 105 125 125 123 125 105 1338
Origen
105 105 77 71 72 77 105 1137
105 105 96 84 87 96 105 1203
105 105 81 68 69 71 105 1129

630 630 574 542 543 561 630 7260 3150

0 17 10 17 56 4 1 105
630 613 564 525 487 557 629 3375

0 0 0 0 0 0 0
 Dia 1 (cantidad de viajes)
Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Dia 2 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Dia 3 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Dia 4 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Dia 5 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague
Neiva
 Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Dia 6 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Total (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Neiva 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Yopal 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Pereira 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tulua 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Florencia 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0 Ibague
0 Neiva
0 Yopal
Origen
0 Pereira
0 Tulua
0 Florencia

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0
0
 0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0

0 0 0 0 0

Costo por viaje (ordenar) 320,000

Total Costo ordenar semana 0
Total Costo ordenar año 0
 KM recorridos
Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin Bogota
211 519 122 172 487
383 268 813 310
778 897 721 317
209 338 244 319
92 221 328 368
400 284 813 545
Bucaramanga Tunja Total Neiva Yopal
1511 Ibague
906 450 3130 Neiva
464 200 3377 Yopal
Origen
556 448 2114 Pereira
672 498 2179 Tulua
906 686 3634 Florencia

Neiva Yopal
Ibague
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Neiva Yopal
Ibague
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Neiva Yopal
Ibague
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Neiva Yopal
Ibague
Neiva
Origen
 Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Neiva Yopal
Ibague
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Origen
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0

Total 0 0

Neiva Yopal
Ibague
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Total 0 0
 Dia 1 (Total KM recorridos)
Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

Dia 2 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

Dia 3 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

Dia 4 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

Dia 5 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague
 Dia 6 (Total KM recorridos)
Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

Total (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0

0 0 0 0

Total Costo transporte

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

0 0 0 0
a 1 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

a 2 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

a 3 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

a 4 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

a 5 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota
a 6 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

otal (Total KM recorridos)

Destino
Cali Popayan Medellin Bogota
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0

0 0 0 0

Total Costo transporte

Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

0 0 0 0
Bucaramanga Tunja Total
0
0
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0
0
 0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0

0 0 0 0

Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

0 0 0 0

Total costo año 0

 Registre el inventario inicial y final para c

Nodo TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4 Dia 5

II 0 0 0 0
Ingresos
Ibague
Salidas
IF 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

II 0 0 0 0
Ingresos
Neiva
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Yopal
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Pereira
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Tulua
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Florencia
Salidas
IF 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

II 0 0 0 0
Ingresos
Cali
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Popayan
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Medellin
Salidas
 Medellin

IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Tunja
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Bogota
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Bucaramanga
Salidas
IF 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
ario inicial y final para cada nodo, para cada dia de la semana. Tenga en cuenta que esta informacion debe coincidir con el plan de distri
0
Dia 6 Promedio Costo ton/dia Total Costo año
0 0
0
0
0 0 1000 0
0

0 0
0
0
0 0 2307 0
0 0
0
0
0 0 2153 0
0 0
0
0
0 0 3230 0
0 0
0
0
0 0 2692 0
0 0
0
0
0 0 1538 0
0
0
0
0
0

0 0
0
0
0 0 1237 0
0 0
0
0
0 0 2221 0
0 0
0
0
0 0 4321 0
0 0
0
0
0 0 3210 0
0 0
0
0
0 0 5476 0
0 0
0
0
0 0 3214 0
0
0
0 Total almacenamiento anual 0
0
0
0
oincidir con el plan de distribucion establecido, por dia

TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4 Dia 5

Plantas Ingresos 0 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0 0

CDs Ingresos 0 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0 0

Clientes Ingresos 0 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0 0

1 1 1 1 1
1 1 1 1 1

Neiva 0 0 0 0 0
Yopal 0 0 0 0 0
Pereira 0 0 0 0 0
Tulua 0 0 0 0 0
Florencia 0 0 0 0 0

Neiva 0 0 0 0 0
Yopal 0 0 0 0 0
Pereira 0 0 0 0 0
Tulua 0 0 0 0 0
Florencia 0 0 0 0 0

Cali 0 0 0 0 0
Popayan 0 0 0 0 0
Medellin 0 0 0 0 0
Tunja 0 0 0 0 0
Bogota 0 0 0 0 0
Bucaramanga 0 0 0 0 0
 *II Inventario Inicial
*IF Inventario Final
Dia 6
0
0

0
0

0
0

1
1

0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
De acuerdo a los costos de transporte, almacenamiento y apertura, especifique los siguientes campos: (calcule

Año 1 Año 2
Costo de transporte 0
Costo de almacenamiento 0
Costo de apertura
Costo de ordenar 0

Costo Total al año 0 0

Nota:
Costo de ordenar: Tenga en cuenta la cantidad de viajes que se realizaron y el costo de un viaje o una orden
Costo de almacenamiento: Tenga en cuenta la cantidad diaria de toneladas que almacenó en cada bodega
Costo de transporte: Costo del KM por la cantidad de KM recorridos, inlcuyendo la cantidad de viajes realizados
Costo de apertura: Costo de la apertura y adecuacion de los centros de distribución
e los siguientes campos: (calcule los costos por año)

Año 3 Año 4 Año 5

0 0 0

osto de un viaje o una orden

almacenó en cada bodega
o la cantidad de viajes realizados
 Incremento anual Año 2
Total Participacion del rubro Incremento anual Año 3
0 Incremento anual Año 4
0 Incremento anual Año 5
0
0

0
0%
0
0
0
0
Ruta Dia Vehiculo Capacidad del vehiculo Cantidad de tonaledas transportadas
Origen Destino Distancia Velocidad Tiempo recorrido (horas) Tiempo carga (horas)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Tiempo descarga (horas) Tiempo total (horas) Capacidad usada
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
 0%

Vehiculo Precio del mercado

Vehiculo 1
Vehiculo 2
Vehiculo 3
Vehiculo 4
Vehiculo 5
Vehiculo 6
Vehiculo 7

Total 0 0

Valor a pagar con capital propio 0

Valor a financiar 0 0

Ciudad Cantidad de viajes

Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0

Total 0
Costo por viaje 320000
Total Costo ordenar semana 0
Total Costo ordenar año 0
 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
 Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
 0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
 Tunja 0 0
0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0
Total 0 0
Demanda Semanal 0 0
Diferencia 0 0

0 0
 Dia 1 (cantidad de producto)
Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0

Dia 2 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0

Dia 3 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0

Dia 4 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0

Dia 5 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0

Dia 6 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0 0
0 0 0 0

Total (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 17
0 0 0 0 17

0 0 0 0
ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
10 17 56 4 1
10 17 56 4 1

0 0 0 0 0
0%
Total
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
105
105

0
 Registre el inventario inicial y final

Nodo TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4

II 0 0 0
Ingresos
Ibague
Salidas
IF 0 0 0 0
0 0 0 0

II 0 0 0
Ingresos
Neiva
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Yopal
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Pereira
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Tulua
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Florencia
Salidas
IF 0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0

II 0 0 0
Ingresos
Cali
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Popayan
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Medellin
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Tunja
Salidas
 Tunja

IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Bogota
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Bucaramanga
Salidas
IF 0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
Registre el inventario inicial y final para cada nodo, para cada dia de la semana. Tenga en cuenta que esta informacion debe coincidi

Dia 5 Dia 6 Promedio Costo ton/dia Total Costo año

0 0 0
0
0
0 0 0 1000 0
0 0

0 0 0
0
0
0 0 0 2307 0
0 0 0
0
0
0 0 0 2153 0
0 0 0
0
0
0 0 0 3230 0
0 0 0
0
0
0 0 0 2692 0
0 0 0
0
0
0 0 0 1538 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0

0 0 0
0
0
0 0 0 1237 0
0 0 0
0
0
0 0 0 2221 0
0 0 0
0
0
0 0 0 4321 0
0 0 0
0
0
0 0 0 3210 0
0 0 0
0
0
0 0 0 5476 0
0 0 0
0
0
0 0 0 3214 0
0 0
0 0
0 0 Total almacenamiento anual 0
0 0
0 0
0 0
ormacion debe coincidir con el plan de distribucion establecido, por dia
0
TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4
Plantas Ingresos 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0

CDs Ingresos 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0

Clientes Ingresos 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0

1 1 1 1
1 1 1 1

Neiva 1
Yopal 1
Pereira 1
Tulua 1
Florencia 1

Neiva 1
Yopal 1
Pereira 1
Tulua 1
Florencia 1

Cali 1
Popayan 1
Medellin 1
Tunja 1
Bogota 1
Bucaramanga 1
 *II Inventario Inicial
*IF Inventario Final
Dia 5 Dia 6
0 0
0 0

0 0
0 0

0 0
0 0

1 1
1 1

1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0

1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0

1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
Vehiculo en el que va a trabajar Cargo Salarios
 0

Carga Prestacional Total Empleado

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Total Mes 0

Total año
 Mantenimiento Reparaciones Seguros Gastos F
Año Detalle costos Valor Año Detalle costos Valor Año Detalle costos Valor Tabla de am
Valor
Periodos
Interes
Periodo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Total 0 Total 0 Total 0 10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
 45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
Total
 Gastos Financieros (Prestamo) Tabla de depreciacion
Tabla de amortizacion del prestamo Periodos 0
0 Tasa 0
0 Años Costo del Activo Depreciación Anual
0 0 0
Intereses Amortizacion Cuota Capital 1
0 2
0 3
0 4
0 5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0 0
bla de depreciacion Consumo combustible
Valor del galón
Tasa de consumo por km
Depreciación Acumulada Valor en Libros
Total Km
0 Ruta
0 0 0 1 0
0 0 0 2 0
0 0 0 3 0
0 0 0 4 0
0 0 0 5 0
6 0
7 0
8 0
9 0
10 0
11 0
12 0
13 0
14 0
15 0
16 0
17 0
18 0
19 0
20 0
21 0
22 0
23 0
24 0
25 0
26 0
27 0
28 0
29 0
30 0
31 0
32 0
33 0
34 0
35 0
36 0
37 0
38 0
39 0
40 0
41 0
42 0
43 0
44 0
45 0
46 0
47 0
48 0
49 0
50 0
51 0
52 0
53 0
54 0
55 0
56 0
57 0
58 0
59 0
60 0
61 0
62 0
63 0
64 0
65 0
66 0
67 0
68 0
69 0
70 0
71 0
Total
 0%
0
0
Total consumo por ruta Valor de los pasajes

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
- -
1
2
3
4
5
 Registre los costos correspon

Mantenimiento
Reparaciones
Combustible, aceite, etc
Peajes
Seguros
Gastos de Personal
Gastos Financieros (Prestamo)
Depreciacion

Costo de almacenamiento
Costo de apertura
Costo de ordenar

Costo Total al año

Nota:
Costo de ordenar: Tenga en cuenta la cantidad de viajes que se realizaron y el costo de un viaje o
Costo de almacenamiento: Tenga en cuenta la cantidad diaria de toneladas que almacenó en cada
Costo de transporte: Costo del KM por la cantidad de KM recorridos, inlcuyendo la cantidad de via
Costo de apertura: Costo de la apertura y adecuacion de los centros de distribución
 Registre los costos correspondientes al escenario de compra de flota (vehiculos) propia

Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Total

0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0
0 0
0 0 0 0 0 0
0 0
0
0 0 0 0 0 0

0 0
0
0 0

0 0 0 0 0 0

se realizaron y el costo de un viaje o una orden

a de toneladas que almacenó en cada bodega
orridos, inlcuyendo la cantidad de viajes realizados
entros de distribución
 0
los) propia
Incremento anual Año 2
Incremento anual Año 3
0 Incremento anual Año 4
0 Incremento anual Año 5
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
 Año 1 Año 2 Año 3
Tercerizada 0 0 0
Propia 0 0 0
Diferencia absoluta 0 0 0
Diferencia en porcentaje

0 0 0
 0
Año 4 Año 5
0 0
0 0
0 0

0 0
 Proponga un metodo con el cual determine si el trabajo de la primera empresa de consultor

Analisis de resultados Conclusiones y recomendaciones

l trabajo de la primera empresa de consultoria fue bueno o qué cambios le haria a la propuesta presentada por ellos

nes y recomendaciones
ellos