INSTRUCCIONES

1. Diligencie las celdas en azul

2. Las Celdas en gris corresponden a calculos, no debe registrar nada en ellas
3. Tenga en cuenta que los calculos son anuales
4. No modifique las hojas que ya estan creadas, solo diligencie las celdas en azul. Si requiere hacer calculos adicionales, puede
5. Registre los nombres de los estudiantes que participan en la entrega
6. No modifique la estructura del archivo, esto hará que su nota sea afectada
hacer calculos adicionales, puede usa la hoja "Hoja de trabajo".
 Ciudad Demanda semanal (TON) Demanda Anual (TON)
Cali 17 884
Popayan 10 520
Medellin 17 884
Bogota 56 2912
Bucaramanga 9 468
Tunja 5 260

Demanda Total semanal 114 5928

 Ciudad Capacidad maxima (TON) Costo Apertura y Adecuación Tipo
Neiva 35 30,000,000 CD
Yopal 25 28,000,000 CD
Pereira 45 42,000,000 CD
Tulua 35 35,000,000 CD
Villavicencio 20 32,000,000 CD
Cali 10 NA Tiendas
Popayan 10 NA Tiendas
Medellin 10 NA Tiendas
Bogota 15 NA Tiendas
Bucaramanga 10 NA Tiendas
Tunja 10 NA Tiendas
Ibague 20 NA Planta
Ibague 20 NA Planta
 Observaciones
Capacidad de almacenamiento
Capacidad de almacenamiento
Capacidad de almacenamiento
Capacidad de almacenamiento
Capacidad de almacenamiento
Capacidad de manejo
Capacidad de manejo
Capacidad de manejo
Capacidad de manejo
Capacidad de manejo
Capacidad de manejo
Capacidad de almacenamiento
Capacidad de producción
 Ciudad Costo de mantener (almacenar) por TON por día
Neiva 2,307 Costo de ordenar o viaje
Yopal 1,153
Pereira 1,230
Tulua 2,692
Villavicencio 1,538
Ibague 1,000
Cali 1,237
Popayan 2,221
Medellin 1,321
Bogota 1,476
Bucaramanga 2,214
Tunja 1,810
300,000
 Cali Popayan Medellin Bogota
Neiva $ 948,366 $ 688,104.00 $ 658,790.47 $ 730,361.34
Yopal $ 2,426,832 $ 2,503,420 $ 2,807,944 $ 2,658,132
Pereira $ 513,665 $ 588,729 $ 582,662 $ 655,279
Tulua $ 380,855 $ 125,982 $ 384,623 $ 354,204
Villavicencio $ 1,849,992 $ 1,866,344 $ 1,643,373 $ 1,714,946
Bucaramanga Tunja
$ 790,325.61 $ 979,208.78
$ 2,455,520 $ 1,677,962
$ 580,332 $ 730,009
$ 288,359 $ 397,290
$ 1,654,310 $ 1,101,149
Integrantes entrega 1

1
2
3
4
5
6
Integrantes entrega 2

1
2
3
4
5

Integrantes entrega 3

1
2
3
4
5

Objetivos (Registre al menos 5 objetivos)

Integrantes entrega 1
Registre el usuario del POLI para cada integrante (Ejemplo xxxxx@poligran.edu.co)
Juan Camilo Pedraza Narvaez(jcpedrazan)
David Andres Gahyda Acuña (dacuana)
Raul Andres Sanchez Sanchez (ransanchez)
Nilson Smith Notero Parra
Mayerly Villarreal Sepúlveda
Diana Roció Contreras
Integrantes entrega 2
Registre el usuario del POLI para cada integrante (Ejemplo xxxxx@poligran.edu.co)

Integrantes entrega 3
Registre el usuario del POLI para cada integrante (Ejemplo xxxxx@poligran.edu.co)

Objetivos (Registre al menos 5 objetivos)

Objetivo General 1: Determinar la cantidad óptima y ubicación de los centros de
distribución que la empresa debe establecer en diferentes ciudades del país para
optimizar su cadena de suministro y reducir costos operativos.

Objetivo General 2: Diseñar un plan de distribución eficiente que incluya rutas,

frecuencias y cantidades de producto a ser transportadas por ruta, considerando la
demanda, la capacidad de los centros de distribución, los tiempos de recorrido y los
costos asociados.

Objetivo General 3: Evaluar y comparar los costos de operar una flota propia en
contraposición a un servicio de transporte tercerizado, considerando factores como los
gastos financieros de préstamos, los precios de compra de vehículos, los costos fijos y
variables, y los costos de transporte de servicios tercerizados.

Objetivo General 4: Recopilar, analizar y sintetizar la información de mercado

relevante para respaldar las decisiones tomadas en los objetivos anteriores,
incluyendo datos sobre los costos financieros, los precios de vehículos, los costos
operativos y otros factores clave.
Objetivo General 5: Objetivo General 5: Minimizar el tiempo de entrega de las
mercancías en los crentros de distribución de la empresa para así cumplir la demanda
pactada con el cliente.
 Nombre empresa: Consulting Consultoria Estrategica
Logo:

Justificación (Registre al menos 5 razones por las cuales el trabajo esta justificado)
El estudio del transporte ha sido un factor fundamental
para el funcionamiento y la distribución de las
mercancías en los diferentes puntos de ventas de las
empresas que se tengan en el país.
En este caso este documento buscamos plasmar el
estudio y las soluciones se que pueden tener al momento
de plantear una estrategia para la distribución de la
mercancía y la implementación de centros de
distribución, determinando costos y comercialización.
Teniendo en cuenta el análisis de la cadena de
suministro, tiempos de entrega, protección del estado de
la mercancía durante todo el traslado; con esto buscamos
lograr una completa satisfacción al cliente cuando recibe
el producto.
En este caso en los costos de una flota propia nos ayuda
a minimizar los costó, a tener un mayor control de la
mercancía y menor manipulación y tiempo de
exposición en transporte.
En el tiempo de entrega ayudaría un gran impacto
significativo cumplir con todas las demandas ya que
tendrían unas ventajas competitivas y así a corto y a
largo plazo la empresa crecería.
rabajo esta justificado)
 Registre las distancias reales (KM) en la siguiente matriz origen-destino

Neiva Yopal Pereira Tulua

Ibague 211Km 518Km 119Km 169Km

Neiva Yopal Pereira Tulua

Neiva 0 630.3 325.7 375.5
Yopal 631.4 0 629.7 682.5
Pereira 321 627.1 0 117.4
Tulua 369.7 675.8 117.6 0
Villavicencio 403.5 252.6 404.9 454.6
Cali 385.4 769.5 211.3 95
Popayan 271.7 898.1 339.9 223.6
Medellin 577.9 618 243.6 348
Bogota 315.5 356.1 324.5 374.2
Bucaramanga 672.4 400.3 556.9 681.5
Tunja 455.8 221 457.3 503.8
nte matriz origen-destino

Villavicencio
340Km

Villavicencio Cali Popayan Medellin Bogota

403.1 384.9 268.1 577 309.8
252.2 774.2 897.2 611.7 316.4
413.2 209 338.5 244.6 310.2
449.1 92 221.5 350.1 358
0 546.2 669.1 530.6 121.3
542.8 0 137.4 443.8 452.5
671.4 141.5 0 572.4 581.1
531.1 451.7 581.1 0 415.2
123.7 516.6 580.6 415.6 0
548 762.2 891.5 383.5 424.2
264.5 601.8 721.6 413.3 140.8
Bucaramanga Tunja
670.5 448.1
480.6 216.9
556.6 448.5
672.9 497.2
517.4 260.5
766.6 590.9
895.1 719.4
382.9 412.9
426 139.1
0 282.1
282.2 0
Cali 6 Cali
Popayan 7 Popayan
Medellin 8 Medellin
Bogota 9 Bogota
Bucaramanga 10 Bucaramanga
Tunja 11 Tunja
Neiva 1 Neiva
Yopal 2 Yopal
Pereira 3 Pereira
Tulua 4 Tulua
Villavicencio 5 Villavicencio
 6
7
8
9
10
11
1
2
3
4
5
 Investigar en el mercado el valor del kilometro (transpo
Ruta
Union Origen Destino
NeivaCali Neiva Cali
NeivaPopayan Neiva Popayan
NeivaMedellin Neiva Medellin
NeivaBogota Neiva Bogota
NeivaBucaramanga Neiva Bucaramanga
NeivaTunja Neiva Tunja
YopalCali Yopal Cali
YopalPopayan Yopal Popayan
YopalMedellin Yopal Medellin
YopalBogota Yopal Bogota
YopalBucaramanga Yopal Bucaramanga
YopalTunja Yopal Tunja
PereiraCali Pereira Cali
PereiraPopayan Pereira Popayan
PereiraMedellin Pereira Medellin
PereiraBogota Pereira Bogota
PereiraBucaramanga Pereira Bucaramanga
PereiraTunja Pereira Tunja
TuluaCali Tulua Cali
TuluaPopayan Tulua Popayan
TuluaMedellin Tulua Medellin
TuluaBogota Tulua Bogota
TuluaBucaramanga Tulua Bucaramanga
TuluaTunja Tulua Tunja
VillavicencioCali Villavicencio Cali
VillavicencioPopayan Villavicencio Popayan
VillavicencioMedellin Villavicencio Medellin
VillavicencioBogota Villavicencio Bogota
VillavicencioBucaramanga Villavicencio Bucaramanga
VillavicencioTunja Villavicencio Tunja
Investigar en el mercado el valor del kilometro (transporte tercerizado de carga) y los tipos de vehiculos que prestan el servicio.
Capacidad del vehiculo (TON) Costo promedio KM recorrido

19.1 2,464
19.1 2,567
19.1 2,457
19.1 2,724
19.1 2,948
19.1 3,652
19.1 3,135
19.1 3,234
19.1 3,627
19.1 3,433
19.1 3,172
19.1 2,167
19.1 2,458
19.1 2,817
19.1 2,788
19.1 3,135
19.1 2,777
19.1 3,493
19.1 4,140
19.1 1,369
19.1 4,181
19.1 3,850
19.1 3,134
19.1 4,318
19.1 3,387
19.1 3,417
19.1 3,009
19.1 3,140
19.1 3,029
19.1 2,016
 1
o de carga) y los tipos de vehiculos que prestan el servicio.
Descripcion del vehiculo seleccionado (caractersiticas tecnicas) Demanda

El Chevrolet FVZ 884

El Chevrolet FVZ 520
El Chevrolet FVZ 884
El Chevrolet FVZ 2,912
El Chevrolet FVZ 468
El Chevrolet FVZ 260
El Chevrolet FVZ 884
El Chevrolet FVZ 520
El Chevrolet FVZ 884
El Chevrolet FVZ 2,912
El Chevrolet FVZ 468
El Chevrolet FVZ 260
El Chevrolet FVZ 884
El Chevrolet FVZ 520
El Chevrolet FVZ 884
El Chevrolet FVZ 2,912
El Chevrolet FVZ 468
El Chevrolet FVZ 260
El Chevrolet FVZ 884
El Chevrolet FVZ 520
El Chevrolet FVZ 884
El Chevrolet FVZ 2,912
El Chevrolet FVZ 468
El Chevrolet FVZ 260
El Chevrolet FVZ 884
El Chevrolet FVZ 520
El Chevrolet FVZ 884
El Chevrolet FVZ 2,912
El Chevrolet FVZ 468
El Chevrolet FVZ 260
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Cantidad de viajes
Asuma que la misma cantidad de viajes tienen que pasar desde la planta hasta el CD, para llegar al destino

Yopal
Yopal
Yopal
asta el CD, para llegar al destino

Cali Popayan Medellin

Neiva 948,366 688,104 658,790
Yopal 2,426,832 2,503,420 2,807,944
Pereira 513,665 588,729 582,662
Tulua 380,855 125,982 384,623
Villavicencio 1,849,992 1,866,344 1,643,373

Cali Popayan Medellin

Neiva
Neiva Yopal 948,366 688,104 658,790
Neiva Pereira 513,665 588,729 582,662
Neiva Tulua 380,855 125,982 384,623
Neiva Villavicencio 948,366 688,104 658,790

Cali Popayan Medellin

Neiva
Yopal
Neiva Pereira 513,665 588,729 582,662
Neiva Tulua 380,855 125,982 384,623
Neiva Villavicencio 948,366 688,104 658,790

Cali Popayan Medellin

Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Villavicencio

Cali Popayan Medellin

Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Villavicencio
 ALGORITMO DE ADD

Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable

730,361 790,326 979,209 4,795,156
2,658,132 2,455,520 1,677,962 14,529,810
655,279 580,332 730,009 3,650,676
354,204 288,359 397,290 1,931,314
1,714,946 1,654,310 1,101,149 9,830,115

Iteración 2
Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable
-
730,361 790,326 979,209 4,795,156
655,279 580,332 730,009 3,650,676
354,204 288,359 397,290 1,931,314
730,361 790,326 979,209 4,795,156

Iteración 3
Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable
-
-
655,279 580,332 730,009 3,650,676
354,204 288,359 397,290 1,931,314
730,361 790,326 979,209 4,795,156

Iteración 4
Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable
-
-
-
-
-

Iteración 5
Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable
-
-
-
-
-
 Minimo 32,795,156

Costo fijo Costo Total Minimo

30,000,000 34,795,156 34,795,156
28,000,000 42,529,810 34,795,156
42,000,000 45,650,676 34,795,156
35,000,000 36,931,314 34,795,156
32,000,000 41,830,115 34,795,156

Costo fijo Costo Total Minimo

30,000,000 32,795,156
28,000,000 32,795,156 32,795,156
42,000,000 45,650,676 32,795,156
35,000,000 36,931,314 32,795,156
32,000,000 36,795,156 32,795,156

Costo fijo Costo Total Minimo

30000000 36,795,156
28000000 36,795,156
42000000 45,650,676 36,795,156
35000000 36,931,314 36,795,156
32000000 36,795,156 36,795,156

Costo fijo Costo Total Minimo

NA
NA
NA
NA
NA

Costo fijo Costo Total Minimo

NA
NA
NA
NA
NA
 Tabla Resumen (Marque con un X como es atendido ca
Orden de apertura CD Cali Popayan Medellin
1 Neiva
1 Yopal x x x
Nodo que atiende Pereira
Tulua
Villavicencio
1 1 1
1 1 1

Costo Total 32,795,156.00 1 0

Costo apertura 28,000,000
Costo transporte 4,795,156
 114
n un X como es atendido cada nodo)
Bogota Bucaramanga Tunja Demanda a satisfacer
x x 61
x 53
-
-
-
1 1 1
1 1 1
Cantidad de CDs 2
 Especifique los factores que tuvo en cuenta para definir la ubicación de los centros de dsit

Factor 1

Tipo Factor (registre y detalle el factor seleccionado) Vias de salida estrategicas de la ciudad
Registre la Ponderación que tiene cada factor 20
1
ación de los centros de dsitribucion dentro de cada ciudad

2 3 4 5 6

Mano de obra Estado de las vias Cantidad de peajes

10 40 30 100
1 1 1 0 0 Debe sumar 1 o 100
 Cantidad de CDs 0

Ciudad
Factor
Calificacion para cada posible 1 2 3 4
ubicación, para cada factor
Zona industrial Yopal 20 10 35 30
Vial llano - cerca a hospital militar 10 5 30 30
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Zona industrial Yopal 2800
Vial llano - cerca a hospital militar2350
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 2800
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?

Ciudad
Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Zona fraca sur colombiana Neiva 20 10 35 30
Sur abastos 5 10 25 30
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Zona fraca sur colombiana Neiva 2800
Sur abastos 2100
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 2800
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?
Ciudad
Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 0
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?

Ciudad
Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 0
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?

Ciudad
 Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 0
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?
 Mapa CD1

5 6

Mapa CD2

5 6
 Mapa CD3

5 6

Mapa CD4

5 6

Mapa CD5
5 6
 Dia 1 (cantidad de produ
Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Villavicencio
Ibague 19
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio
19 0 0 0 0

Dia 2 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Villavicencio
Ibague 24
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio
24 0 0 0 0

Dia 3 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Villavicencio
Ibague 18
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio
18 0 0 0 0

Dia 4 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Villavicencio
Ibague 17
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio
0 17 0 0 0

Dia 5 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Villavicencio
 Ibague 19
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio
0 19 0 0 0

Dia 6 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Villavicencio
Ibague 17
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio
0 17 0 0 0

Total (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Villavicencio
Ibague 61 53 0 0 0
Neiva 0 0 0 0 0
Yopal 0 0 0 0 0
Origen
Pereira 0 0 0 0 0
Tulua 0 0 0 0 0
Villavicencio 0 0 0 0 0

Total 61 53 0 0 0
Demanda Semanal 0 0 0 0 0
Diferencia 61 53 0 0 0
Dia 1 (cantidad de producto)
Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
19
19 19
0
Origen
0
0
0
0 0 0 0 19 0 0

Dia 2 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
24
19 5 24
0
Origen
0
0
0
0 0 0 0 19 0 5

Dia 3 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
18
18 18
0
Origen
0
0
0
0 0 0 0 18 0 0

Dia 4 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
17
0
17 17
Origen
0
0
0
0 17 0 0 0 0 0

Dia 5 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
 19
0
10 9 19
Origen
0
0
0
0 0 10 0 0 9 0

Dia 6 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
17
0
17 17
Origen
0
0
0
0 0 0 17 0 0 0

Total (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
0 0 0 0 0 0 0 114
0 0 0 0 56 0 5 61
0 17 10 17 0 9 0 53
Origen
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0

0 17 10 17 56 9 5 228
0 17 10 17 56 9 5 114
0 0 0 0 0 0 0 0
 Dia 1 (cantidad de viajes)
Destino
Neiva Yopal Pereira TuluaVillavicencioIbague Cali Popayan Medellin
Ibague 1
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Villavicencio

Dia 2 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira TuluaVillavicencioIbague Cali Popayan Medellin
Ibague 2
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Villavicencio

Dia 3 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira TuluaVillavicencioIbague Cali Popayan Medellin
Ibague 1
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Villavicencio

Dia 4 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira TuluaVillavicencioIbague Cali Popayan Medellin
Ibague 1
Neiva
Yopal 1
Pereira
Tulua
Villavicencio

Dia 5 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira TuluaVillavicencioIbague Cali Popayan Medellin
 Ibague 1
Neiva
Yopal 1
Pereira
Tulua
Villavicencio

Dia 6 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira TuluaVillavicencioIbague Cali Popayan Medellin
Ibague 1
Neiva
Yopal 1
Pereira
Tulua
Villavicencio

Total (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira TuluaVillavicencioIbague Cali Popayan Medellin
Ibague 4 3 0 0 0 0 0 0 0
Neiva 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Yopal 0 0 0 0 0 0 1 1 1
Pereira 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tulua 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Villavicencio 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total 4 3 0 0 0 0 1 1 1
ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

1 Ibague
1 1 Neiva
0 Yopal
Origen
0 Pereira
0 Tulua
0 Villavicencio

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

2
1 1 2
0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

1
1 1
0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

1
0
1
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

 1
0
1 2
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

1
0
1
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0 0 0 7
3 0 1 4
0 1 0 4
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0

3 1 1 15

Costo por viaje (ordenar) 300,000

Total Costo ordenar semana 4,500,000
Total Costo ordenar año 234,000,000
 KM recorridos
Destino
Neiva Yopal Pereira TuluaVillavicencioIbague Cali Popayan Medellin Bogota
211Km 518Km 119Km 169Km 340Km
385 268.1 577 309.8
774 897.2 611.7 316.4
209 338.5 244.6 310.2
92 221.5 350.1 358
546 669.1 530.6 121.3
Bucaramanga Tunja Total Neiva Yopal
0 Ibague 211
670.5 448.1 2658 Neiva
480.6 216.9 3297 Yopal
Origen
556.6 448.5 2107 Pereira
672.9 497.2 2192 Tulua
517.4 260.5 2645 Villavicencio

Neiva Yopal
Ibague 211
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio

Neiva Yopal
Ibague 211
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio

Neiva Yopal
Ibague 518
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio

Neiva Yopal
 Ibague 518
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio

Neiva Yopal
Ibague 518
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio

Neiva Yopal
Ibague 633 1554
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Origen
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Villavicencio 0 0

Total 633 1554

Neiva Yopal
Ibague 2456040 5454540
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Villavicencio

Total 2456040 5454540

 Dia 1 (Total KM recorridos)
Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague

Dia 2 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague

Dia 3 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague

Dia 4 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague

Dia 5 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague
 Dia 6 (Total KM recorridos)
Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague

Total (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0

0 0 0 0

Total Costo transporte

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague

0 0 0 0
a 1 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

309.8

a 2 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

309.8

a 3 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

309.8

a 4 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

774.2

a 5 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota
 897.2

a 6 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

611.7

otal (Total KM recorridos)

Destino
Cali Popayan Medellin Bogota
0 0 0 0
0 0 0 929.4
774.2 897.2 611.7 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0

774.2 897.2 611.7 929.4

Total Costo transporte

Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

2531883
2426832 2901148 2218573

2426832 2901148 2218573 2531883

Bucaramanga Tunja Total
211
309.8
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

211
448.1 757.9
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

211
309.8
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

518
0
774.2
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

 518
0
480.6 1377.8
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

518
0
611.7
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0 0 2187
0 448.1 1377.5
480.6 0 2763.7
0 0 0
0 0 0
0 0 0

480.6 448.1 6328.2

Bucaramanga Tunja Total

7910580
1636641 4168524
1524313 9070866
0
0
0

1524313 1636641 21149970

Total costo año 1099798440

 Registre el inventario inicial y final para c

Nodo TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4 Dia 5

II 0 0 0 0
Ingresos
Ibague
Salidas
IF 0 0 0 0 0

II 0 0 0 0
Ingresos
Neiva
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Yopal
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Pereira
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Tulua
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Villavicencio
Salidas
IF 0 0 0 0 0

II 0 0 0 0
Ingresos
Cali
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Popayan
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0

Medellin
 Ingresos
Medellin
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Tunja
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Bogota
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Bucaramanga
Salidas
IF 0 0 0 0 0
ario inicial y final para cada nodo, para cada dia de la semana. Tenga en cuenta que esta informacion debe coincidir con el plan de distri

Dia 6 Promedio Costo ton/dia Total Costo año

0

0 0 1000

0 0 2307
0

0 0 1153
0

0 0 1230
0

0 0 2692
0

0 0 1538

0 0 1237
0

0 0 2221
0
0 0 1321
0

0 0 1810
0

0 0 1476
0

0 0 2214

Total almacenamiento anual 0

oincidir con el plan de distribucion establecido, por dia

TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4 Dia 5 Dia 6

Plantas Ingresos 0 0 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0 0 0

CDs Ingresos 0 0 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0 0 0

Tiendas Ingresos 0 0 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0 0 0
*II Inventario Inicial
*IF Inventario Final

0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
De acuerdo a los costos de transporte, almacenamiento y apertura, especifique los siguientes campos: (ca

Año 1 Año 2
Costo de transporte 1099798440
Costo de almacenamiento 0
Costo de apertura
Costo de ordenar 234000000

Costo Total al año 1333798440 0

Nota:
Costo de ordenar: Tenga en cuenta la cantidad de viajes que se realizaron y el costo de un viaje o una orden
Costo de almacenamiento: Tenga en cuenta la cantidad diaria de toneladas que almacenó en cada bodega
Costo de transporte: Costo del KM por la cantidad de KM recorridos, inlcuyendo la cantidad de viajes realiza
Costo de apertura: Costo de la apertura y adecuacion de los centros de distribución
e los siguientes campos: (calcule los costos por año)

Año 3 Año 4 Año 5

0 0 0

osto de un viaje o una orden

almacenó en cada bodega
o la cantidad de viajes realizados
 Incremento anual Año 2
Total Participacion del rubro Incremento anual Año 3
1099798440 Incremento anual Año 4
0 Incremento anual Año 5
0
234000000

1333798440
Registre la programacion teniendo en cuenta tanto los viajes de ida como de regreso para todos los tramos
Ruta Dia Vehiculo Capacidad del vehiculo Cantidad de tonaledas transportadas
para todos los tramos
Origen Destino Distancia Velocidad Tiempo recorrido (horas)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Tiempo carga (horas) Tiempo descarga (horas) Tiempo total (horas) Capacidad usada
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Ida o Regreso Vehiculo
Vehiculo 1
Vehiculo 2
Vehiculo 3
Vehiculo 4
Vehiculo 5
Vehiculo 6
Vehiculo 7

Total

Valor a pagar con capital propio

Valor a financiar

Ciudad
Cali
Popayan
Medellin
Bogota
Bucaramanga
Tunja
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Villavicencio

Total
Costo por viaje
Total Costo ordenar semana
Total Costo ordenar año
Precio del mercado

Cantidad de viajes
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
300000
 1
Ida 2
Regreso 3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67

68
69
70
71
 Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Villavicencio 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Villavicencio 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Villavicencio 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
 Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Villavicencio 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Villavicencio 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Villavicencio 0 0
Origen
Cali 0 0
Origen

Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Villavicencio 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0

Total 0 0
Demanda Semanal 0 0
Diferencia 0 0
 Dia 1 (cantidad de producto)
Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

Dia 2 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

Dia 3 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

Dia 4 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

Dia 5 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

Dia 6 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

Total (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Villavicencio Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

0 0 0 0 0
0 0 0 0 17
0 0 0 0 17
ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

0 0 0 0 0
10 17 56 9 5
10 17 56 9 5
Total
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

114
114
 Registre el inventario inicial y final

Nodo TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4

II 0 0 0
Ingresos
Ibague
Salidas
IF 0 0 0 0

II 0 0 0
Ingresos
Neiva
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Yopal
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Pereira
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Tulua
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Villavicencio
Salidas
IF 0 0 0 0

II 0 0 0
Ingresos
Cali
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Popayan
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Medellin
Salidas
IF 0 0 0 0
 II 0 0 0
Ingresos
Tunja
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Bogota
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Bucaramanga
Salidas
IF 0 0 0 0
Registre el inventario inicial y final para cada nodo, para cada dia de la semana. Tenga en cuenta que esta informacion debe coincidir

Dia 5 Dia 6 Promedio Costo ton/dia Total Costo año

0 0

0 0 0 1000

0 0

0 0 0 2307
0 0

0 0 0 1153
0 0

0 0 0 1230
0 0

0 0 0 2692
0 0

0 0 0 1538

0 0

0 0 0 1237
0 0

0 0 0 2221
0 0

0 0 0 1321
0 0

0 0 0 1810
0 0

0 0 0 1476
0 0

0 0 0 2214

Total almacenamiento anual 0

ormacion debe coincidir con el plan de distribucion establecido, por dia

TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4

Plantas Ingresos 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0

CDs Ingresos 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0

Clientes Ingresos 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0
 *II Inventario Inicial
*IF Inventario Final
Dia 5 Dia 6
0 0
0 0

0 0
0 0

0 0
0 0

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
Vehiculo en el que va a trabajar Cargo Salarios
 0

Carga Prestacional Total Empleado

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Total Mes 0

Total año
 Mantenimiento Reparaciones Seguros Gastos F
Año Detalle costos Valor Año Detalle costos Valor Año Detalle costos Valor Tabla de am
Valor
Periodos
Interes
Periodo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Total 0 Total 0 Total 0 10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
 43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
Total
 Gastos Financieros (Prestamo) Tabla de depreciacion
Tabla de amortizacion del prestamo Periodos
0 Tasa
Años Costo del Activo Depreciación Anual
0 0
Intereses Amortizacion Cuota Capital 1
0 2
0 3
0 4
0 5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0 0
bla de depreciacion Consumo combustible
Valor del galón
Tasa de consumo por km
Depreciación Acumulada Valor en Libros
Total Km
0 Ruta
0 0 0 1 0
0 0 0 2 0
0 0 0 3 0
0 0 0 4 0
0 0 0 5 0
6 0
7 0
8 0
9 0
10 0
11 0
12 0
13 0
14 0
15 0
16 0
17 0
18 0
19 0
20 0
21 0
22 0
23 0
24 0
25 0
26 0
27 0
28 0
29 0
30 0
31 0
32 0
33 0
34 0
35 0
36 0
37 0
38 0
39 0
40 0
41 0
42 0
43 0
44 0
45 0
46 0
47 0
48 0
49 0
50 0
51 0
52 0
53 0
54 0
55 0
56 0
57 0
58 0
59 0
60 0
61 0
62 0
63 0
64 0
65 0
66 0
67 0
68 0
69 0
70 0
71 0
Total
Total consumo por ruta Valor de los pasajes
- -
1
2
3
4
5
 Registre los costos correspondientes al esce

Mantenimiento
Reparaciones
Combustible, aceite, etc
Peajes
Seguros
Gastos de Personal
Gastos Financieros (Prestamo)
Depreciacion

Costo de almacenamiento
Costo de apertura
Costo de ordenar

Costo Total al año

Nota:
Costo de ordenar: Tenga en cuenta la cantidad de viajes que se realizaron y el costo de un viaje o
Costo de almacenamiento: Tenga en cuenta la cantidad diaria de toneladas que almacenó en cada
Costo de transporte: Costo del KM por la cantidad de KM recorridos, inlcuyendo la cantidad de via
Costo de apertura: Costo de la apertura y adecuacion de los centros de distribución
e los costos correspondientes al escenario de compra de flota (vehiculos) propia

Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Total

0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0
0 0
0 0 0 0 0 0
0 0
0
0 0 0 0 0 0

0 0
0
0 0

0 0 0 0 0 0

se realizaron y el costo de un viaje o una orden

a de toneladas que almacenó en cada bodega
orridos, inlcuyendo la cantidad de viajes realizados
entros de distribución
Incremento anual Año 2 0
Incremento anual Año 3 0
Incremento anual Año 4 0
Incremento anual Año 5 0
 Año 1 Año 2 Año 3
Tercerizada 1333798440 0 0
Propia 0 0 0
Diferencia absoluta
Diferencia en porcentaje

0 0 0
 0
Año 4 Año 5
0 0
0 0

0 0
 Proponga un metodo con el cual determine si el trabajo de la primera empresa de consu

Analisis de resultados Conclusiones y recomendaciones

si el trabajo de la primera empresa de consultoria fue bueno o qué cambios le haria a la propuesta presentada por ellos

nes y recomendaciones
sentada por ellos