Bomba de Freno

Función:
Es la encargada de transformar y convertir la fuerza mecánica de la presión que ejerce el
conductor cuando pisa el pedal de freno en presión hidráulica.

Funcionamiento:
Cuando el pie presiona el pedal de freno, los elementos interiores se desplazan creando la
fuerza requerida para hacer frenar el automóvil. Elementalmente, la bomba es una especie de
cilindro que tiene diferentes aperturas por donde se va desplazando un embolo en su interior.
Posee un sistema de estanqueidad y uno que sirve de oposición al movimiento, de tal forma
que, una vez que el esfuerzo cesa, todo vuelve a la posición de reposo. Los agujeros que tiene
la bomba permiten expulsar o admitir líquido hidráulico con la presión correspondiente.

1. Cilindro

2. Válvula de doble acción

3. Goma primaria

4. Pistón

5. Goma secundaria

6. Seguro

7. Guardapolvo

8. Deposito

9. Puerto de salida de líquido

10. Varilla de empuje

11. Cámara

12. Orificio de compensación

13. Cámara

1. Pistón primario.

2. Pistón secundario.

3. Tornillo de ensamblaje del pistón

primario y de la caja de
posicionado del muelle.

4. Guía del muelle de recuperación.

Muelle de recuperación primario.

5. Muelle de recuperación
secundario.

6. Arandela de seguridad y copela

primaria del circuito primario.

7. Arandela de seguridad y copela primaria del circuito secundario.

8. Copela secundaria del circuito primario.

9. Copela secundaria del circuito secundario

10. Copela de estanqueidad entre circuito primario y circuito secundario.

11. Tornillo con junta de cobre.

12. Tope de reposo del pistón secundario.

13. Clip y arandela de tope.

 Pistón: Su función principal es
cambiar el volumen y la presión del
fluido para conseguir movimiento. Los
pistones se encargan de comprimir la
mezcla formada por el aire y el
combustible, y recibir la combustión
que lo mueve hacia abajo, para
después transmitir dicho impulso al
cigüeñal a través de la biela.

Biela: La función principal de la biela

es la transmisión de la presión que
producen los gases sobre el pistón
hacia el cigüeñal.

Cigüeñal: Es una barra o eje formado por codos o contrapesos y su funcionamiento se basa en
el mecanismo de biela-manivela. Su función principal es transformar el movimiento lineal de los
pistones en un movimiento circular.

La cámara de combustión
La cámara de combustión es el lugar
donde se realiza la combustión, y como su
nombre bien dice necesita combustible,
pero sobre todo oxígeno y un salto de
chispa. El cual tiene 4 pasos, la mezcla
(1. Admisión), comprimida por el pistón
en su recorrido ascendente (2.
Compresión), se inflama con la chispa
generada por la bujía (3.explosión) y la
reacción impulsa enérgicamente al pistón
hacia abajo (4. Liberación)

Embrague
Se trata de un elemento mecánico que transmite la potencia del motor a la propia caja de
cambios del vehículo y permite que, de forma manual, se pueda separar o unir el giro del
motor del coche a la transmisión, liberando así el movimiento hacia las ruedas motrices si en
ese momento hay una marcha engranada.

Motor
Se trata generalmente de una pieza de acero o aluminio fundido, siendo este último material
más ligero y con más capacidad para disipar el calor. El bloque motor tiene como misión alojar
los cilindros y el resto de elementos que forman el tren alternativo: el cigüeñal, las bielas y los
pistones.

El motor realiza un trabajo transformando energía, ya sea eléctrica, de combustibles fósiles o

de cualquier otro tipo, en energía mecánica. En el caso de los automóviles es el que produce el
movimiento.

Los 5 sistemas de un motor son:

Sistema de admisión: Por aquí ingresa aire a la cámara de combustión luego de pasar por el
filtro de aire como punto de ingreso.

Sistema de refrigeración: Elimina el exceso de calor de cualquier medio a través de un

intercambio térmico con agua o aire, a fin de reducir la temperatura de dicho medio a niveles
próximos al ambiente

Sistema de lubricación: Se encarga de distribuir el aceite a todas las partes móviles dentro
del motor con el fin de reducir la fricción entre las superficies.
Sistema de encendido: Es el encargado de convertir la energía eléctrica de la batería en
energía mecánica para encender el motor

Sistema eléctrico: Es el responsable del arranque, encendido, funcionamiento de luces y

equipos y la señalización de todos los vehículos, del cual, el elemento principal es la batería.