ANÁLISIS AMFE

participantes:
AYOUB
VICTOR

ÍNDICE

● INTRODUCCIÓN.
● Paso 1 : Selección de grupo de elementos que serán sometidos al análisis AMFE.
● Paso 2:Definimos las funciones del producto o proceso analizado.
● paso 3 : Prever los modos potenciales del fallo
● Paso 4 : Identificar los efectos potenciales del fallo.
● Paso 5 : Analizar las causas posibles de fallo.
● Paso 6 : identificar sistemas de control actuales.
● Paso 7 : Fijar índices de valoración para cada modo de fallo.
● Paso 8 : plantear acciones de mejora.
● Paso 9 : revisión y seguimiento del AMFE.
INTRODUCCIÓN.

Nuestro proyecto se basa en una empresa que se dedica a la producción de coches

automoción eléctricos tipo sedan de 5 plazas .

en nuestro caso con el método amfe, partimos de una análisis que nos permita
identificar y prever los modos potenciales del fallo, fijar unos índices de valoración
para cada modo de fallo, plantear acciones de mejora y conseguir un seguimiento y
revisión del AMFE

Para usar el análisis AMFE, tenemos que realizar una serie de pasos.(En este caso
son 9 pasos que tenemos que seguir)

Paso 1 : Selección de grupo de elementos que serán sometidos al análisis

AMFE.
Coches automoción eléctricos tipo sedan de 5 plazas

Paso 2:Definimos las funciones del producto o proceso analizado.

● Las ruedas ; elementos imprescindibles en cualquier coche que realizan una
función importante de sostener a todos los elementos que componen a un
coche además de intervenir el movimiento impulsado por el motor del coche.

● Los faros del coche ; su importancia tal vez sea mayor de noche que de día
o en condiciones ambientales que requieran de las luces para poder ver o
mejorar la visión.

● Los limpiaparabrisas ; ejerciendo un papel importante para la ayuda del

conductor, mejorando su visión de posibles factores impredecibles .

● Cinturón de seguridad ; como protección vital hacia el conductor de posibles

accidentes o incidentes para su seguridad .

● Calefacción ; aunque más uso en invierno, su uso es más impulsado por el

usuario para su confort.

Paso 3 : Prever los modos potenciales del fallo.

Componentes Función Modos de fallo

Ruedas ● Sostener los ● Desgaste de la

componentes del rueda
coche ● Pinchazos
● Intervenir en el
movimiento del
Componentes Función Modos de fallo

coche

Faros ● Iluminar la ● Opaques en los

superficie en cristales
donde están
situados

Limpiaparabrisas ● Despejar el ● Desgaste por uso

parabrisas de
factores que
afectan al
conductor

Cinturón de seguridad ● Proteger el ● Desgaste por uso

conductor

Calefacción ● Climatizar el ● obstrucción en la

ambiente toma de aire

● Tubería rota

Paso 4 : Identificar los efectos potenciales del fallo.

Componentes Función Modos de fallo Efecto de fallo

Ruedas ● Sostener los ● Desgast ● Patinazos

componentes e de la ● Descontrol del
del coche rueda vehículo
● Intervenir en ● Pinchazo
el s
movimiento
del coche

Faros ● Iluminar la ● Opaques ● Poca visibilidad

superficie en en los ● Mucha intensidad
donde están cristales , deslumbramiento
situados

Limpiaparabri ● Despejar el ● Desgast ● Limita la visión del

sas parabrisas de e por conductor
factores que uso ● Rayaduras del
afectan al parabrisas
conductor

Cinturón de ● Proteger el ● Desgast ● Atascamiento en

seguridad conductor e por el mecanismo
uso ● Aumento de riego
 para el conductor

Calefacción ● Climatizar el ● obstrucci ● Elevación de

ambiente ón en la temperatura
toma de ● parada del
aire aparato
● Quemadura al
● Tubería conductor
rota

Paso 5 : Analizar las causas posibles de fallo.

Paso 6 : identificar sistemas de control actuales.

Componentes CAUSA DE FALLO SISTEMAS DE CONTROL

Ruedas ● desgaste por el ● Inspecciones

uso intensivo. visuales del
● malas condiciones propietario
ambientales ● ITV

Faros ● agotamiento de la ● visualmente

batería del coche

Limpiaparabrisas ● desgaste ● visualmente ,

● fallos eléctricos además mediante
del comando del revisiones
sistema mecánicas y
técnicas de forma
periódica

Cinturón de seguridad ● bloqueo del ● mediante

cinturón comprobaciones de
● rotura del mismo seguridad y
revisiones técnicas

Calefacción ● fugas en el ● a través de

sistema de revisiones técnicas
calefacción y mecánicas de
● cables dañados forma periódica
por el uso
intensivo
Paso 7 : Fijar índices de valoración para cada modo de fallo.

● Gravedad (G)
● Ocurrencia (O)
● Detención (D)

Componentes O G D IPR

Ruedas 9 6 2 108

Faros 7 2 2 28

Limpiaparabrisas 2 2 3 12

Cinturón de 10 2 3 60
 seguridad

Calefacción 4 2 2 16
Paso 8 : plantear acciones de mejora.

En el caso de que se hayan obtenido índices de prioridad de riesgos (IPR) mayores

de 100, será necesario proponer acciones de mejora.

Compon O G D IPR Acción de mejora Responsable O G D IPR

entes

Ruedas 9 6 2 108 ● Mejora a ● Proveedor 2 5 1 10

ruedas 4 ● Responsabl
estaciones e del
● Plan de montaje
muestreo

Sin embargo en todo caso siempre se va a emplear el PHVA como sistema de

mejora continua.

Paso 9 : revisión y seguimiento del AMFE

En este vamos a tener que actualizar nuestro amfe de manera periódica ,además de
aplicar cualquier mejora posible que se detecte por el equipo , por otro lado se van a
llevar revisiones y auditorías de nuestro amfe para así asegurar su seguimiento y
control al máximo nivel posible.