09/04/2018

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO Partes internas del motor

FACULTAD DE INGENIERÍA AGRICOLA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AGRÍCOLA

Maquinaria Agrícola
Motores Agrícolas
Presentado por: José Mamani

Puno, UNA - FIA, Abril del 2017

El árbol de levas: tienen

la importante función de
sincronizar la apertura y
Cárter de Aceite: cierre de las válvulas de
admisión y de escape, y
El cárter es una bandeja ubicada en la parte inferior del hacer girar tanto a la
bloque de cilindros y su función principal es la de servir bomba de aceite como al
como cierre inferior y depósito del aceite. eje del distribuidor del
sistema de ignición.
Adicionalmente, acciona
la bomba de gasolina
mecánica

Bloque de cilindros:
El bloque de cilindros es una pieza
fundida donde se encuentran
distribuidos los cilindros (cuatro en el
motor de la imagen de arriba).
Culata:
La culata es la pieza ubicada en la
parte superior del bloque de cilindros.
Es la tapa de todos los cilindros. allí Los cilindros son unos orificios
se ubican inyectores, las válvulas de en cuyo interior se desplazan
admisión y de escape, y los los pistones y su principal
conductos de entrada y salida de función es la de recibir la
gases: mezcla de aire y gasolina para
luego comprimirla y hacerla
 Gases de entrada: La mezcla de aire y gasolina. explotar, generando la fuerza
 Gases de salida: Los gases-residuo de la combustión (CO, CO2, que se ha de transmitir
O2, HC) finalmente a las ruedas.

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Biela: Es un brazo que

Mecanismo Pistón:
transmite el movimiento
Pistón: Es el elemento que se
ascendente y descendente
desplaza en movimientos ascendentes
del pistón al cigüeñal.
y descendentes dentro de cada uno de
los cilindros. Comunica la fuerza que
produce la combustión a la biela,
quien a su vez se la transmite al
cigüeñal.

Cigüeñal: Es un eje con varios codos en forma de manivela, que

recibe el movimiento ascendente y descendente de los conjuntos Parte Interna del Motor
biela-pistón, contribuyendo así entre todos (cuatro en el ejemplo)
al mismo movimiento giratorio del eje, que será transmitido
finalmente a las ruedas.

MECÁNICAAGRÍCOLA. El motor monocilíndrico de cuatro tiempos

Motores. Tipos, características. Motores a explosión. Motores de dos
y cuatro tiempos.

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

El motor de combustión interna es un conjunto de órganos y sistemas
destinados a transformar la energía expansiva liberada en la
combustión de un combustible, en energía mecánica, transformando
un movimiento rectilíneo en giratorio, o denominado biela-manivela.

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El pistón se encuentra dentro del cilindro, unido al cigüeñal por medio

de la biela. El espacio comprendido entre la parte superior del pistón y
la inferior de la tapa del cilindro o culata es la cámara de combustión,
donde se realiza la ignición de la mezcla aire combustible, que al
expandirse impulsa el pistón hacia abajo transmitiendo, por medio de
la biela, el movimiento al cigüeñal.
CICLO DE CUATRO TIEMPOS
Se denomina así porque completa un ciclo en cuatro momentos
distintos, dos con el pistón arriba y dos con el pistón abajo donde da
dos vueltas el cigüeñal.
Estos tiempos son:
1. Admisión
2. Compresión
3. Explosión
4. Escape

Recuerda que….
En los motores multicilíndricos los ciclos en cada cilindro son iguales.

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CÁRTER CÁRTER
Cerrando el bloque, por la parte
Tiene por misión evitar la
inferior del motor, va un fondo que
es el cárter (Fig. 15). Este fondo entrada de polvo y suciedad del
suele ser fundición, aunque en exterior, protegiendo así a las
algunos casos es de chapa de acero. piezas del motor y, además,
sirve como depósito de aceite
para el sistema de engrase.

Va sujeto al bloque mediante

tornillos, y entre ambas piezas
se coloca una junta de corcho
para evitar fugas de aceite.
En la parte más baja lleva un
tapón roscado que sirve para
vaciar el aceite.

Se agradece a todo los asistentes por su

participación y atención

Muchas Gracias ...