Trans-P-Opr-12 Camion Pluma 2016...

MANIOBRAS DE IZAJE CON EQUIPOS PÁGINA 1
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
SISTEMA DE GESTION INTEGRADO CÓDIGO: TRANS-P-OPR-12 Pedro Videla B.
Fecha: 06-May-2016
Procedimiento Operativo
TRANS-P-OPR-12
PROCEDIMIENTO DE MANIOBRAS DE
IZAJE CON CAMION PLUMA
FECHA NOMBRE CARGO FIRMA
EMITIDO POR 03/05/2016 Gabriel Sandoval Encargado del SGI
Jefe de
REVISADO POR 03/05/2016 Pablo Arancibia
Operaciones
APROBADO POR 03/05/2016 Pedro Videla Gerente general

DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
1. OBJETIVO
Establecer una metodología de trabajo definida por TRANSMOVI LTDA. que permita realizar la
correcta ejecución de la tarea de: MANIOBRAS DE IZAJE CON CAMIÓN PLUMA, y permita
mantener controlados los riesgos de accidente relacionados con las personas y el Medio Ambiente.
Con el objetivo de entregar seguridad para el personal que interviene las instalaciones y equipos
involucrados. Así también dar cumplimiento con los estándares y normativa vigente, que estén en
relación a la intervención a realizar, como también asegurar la calidad de las actividades relacionadas
con carga, traslado y descarga de materiales y/o productos.
2. ALCANCE
El presente procedimiento de Trabajo tiene como alcance de aplicación, la realización de trabajos con
camión pluma, considerados en proyectos en ejecución. Asimismo, debe ser conocido y aplicado por
todos los Trabajadores de TRANSMOVI LTDA. Involucrados en esta actividad.
3. DEFINICIONES
RIGGER: maniobras de izado con grúas mediante señales gestuales de uso común y de acuerdo a
estándares internacionales.
CAMIÓN PLUMA: Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo hidráulico que se
usa para cargar equipamiento u otros artículos y para transportar grandes cargas.
ESLINGA: Es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite enganchar una
carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico
(varían según su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo.
ESTROBO: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente

(típicamente cable de acero), con sus extremos en forma de “ojales” debidamente preparados para
sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla, de modo de constituir una
versátil herramienta para el levantamiento de cargas
GRILLETE: es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo o
gancho y la eslinga.
VIENTO: (Conocido como cordel) Cuerda de polyester que se coloca en cada extremo de la carga a
levantar, sirve para maniobrar la carga con pequeños movimientos, sin exponer las extremidades a la
línea de fuego.
GANCHOS: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la pasteca en
su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.
EPP: Equipo de protección personal.

DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
ART: Análisis de Riesgos del trabajo.
DOCUMENTOS APLICABLES Reglamento de Seguridad Minera D.S 132, Ex D.S. Nº 72
Ley Nº 16.744, “Sobre Accidentes del Trabajos y Enfermedades Profesionales” y Decretos

complementarios. Normativas Internas
4. RESPONSABILIDADES
Administrador de Contratos: Es el responsable de la seguridad, la salud, el medio ambiente y

calidad del Contrato, asesorado por el Jefe de Prevención de Riesgos. Es responsable que los
equipos necesarios para realizar la actividad se encuentren en obra en cantidad y calidad suficiente.
Debe asegurar que este instructivo de trabajo sea conocido por todo su personal y que sea
efectivamente aplicado. Entregar todos los recursos para el desarrollo de la actividad.
Asesor en S&SO: Asesorar a la línea de mando en cuanto a los estándares de seguridad, salud y
medio ambiente establecidos por la empresa y en los proyectos. Supervisar, inspeccionar y controlar
la aplicación y cumplimiento de este documento de trabajo a todo el personal involucrado. Asesorar al
Supervisor de Maquinarias en la confección del presente procedimiento. Supervisar en terreno la
correcta aplicación del presente procedimiento del trabajo que se encuentren respaldos de Check list
y verificar que herramientas y equipos se encuentren en buen estado.
Supervisor de turno: Será de su responsabilidad, obtener el permiso de ingreso al área de trabajo,

realizar la charla de seguridad, revisar ART. Coordinar e instruir a los trabajadores antes de realizar la
tarea, capacitar y controlar la aplicación correcta en terreno de los puntos altamente críticos descritos
y especificados en el siguiente procedimiento de trabajo seguro.
Someterse a evaluación y entendimiento del procedimiento. Ejecutar y cumplir los planes de trabajos
asignados.
Operador de Maquinarias: Será responsabilidad del trabajador realizar lo siguiente: Verificar el

estado físico Check List y el funcionamiento de los EPP, máquinas y herramientas, así como también
de los equipos de apoyo, antes de realizar los trabajos.
Informar de inmediato al Administrador del Contrato, Supervisor del área y al Asesor en Prevención
de Riesgos cuando se detecten condiciones sub-estándares en máquinas, herramientas y equipos de
apoyo, que puedan causar incidentes con daños a las personas, materiales, equipos y
Medioambiente.
Utilizar correctamente los elementos de protección personal.
Evitar realizar acciones inseguras que puedan poner en riesgo su integridad física y de sus
compañeros de trabajo
Confeccionar Análisis de riesgos del trabajo (ART).
5. ALCANCES GENERALES
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
Para realizar una actividad se debe contar con el equipo y herramientas de Izaje necesarias;
adecuadas y en “buen estado”, para cada tipo de maniobras, considerando la forma, peso y la
especificación de éstas, a objeto de impedir la improvisación en el levante y/o descarga de
materiales.
Informar a la supervisión, en forma oportuna, el mal estado o desgaste de una eslinga, estrobo y
grillete, para gestionar su recambio, es importante que al recibirlas sean revisadas por el encargado
de bodega (Protocolo Recepción (Inspección) de herramientas y equipos Almacenar las herramientas
en lugares adecuados, para evitar, corrosión, manchas de aceite, grasa y deterioro de éstas.
Las herramientas de Izaje no deben utilizarse para fines distintos para los cuales fueron diseñadas, ni
sobrepasar sus capacidades de peso.
Verificar que las herramientas Izaje no queden dispuestas en pasillos, escaleras, equipos o
estructuras u otros lugares elevados desde los cuales puedan causar tropiezos y provocar daños.
6. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
Casco de Seguridad con barbiquejo

Chaleco reflectante
Lentes de seguridad o Antiparras
Calzado de Seguridad
Guantes de Seguridad
Buzo con reflectantes
Protector auditivo
Lámpara minera (Si aplica)
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
7. DESCRIPCION DEL TRABAJO:
OPERACIÓN CAMION PLUMA.
Todo Camión pluma debe contar con su procedimiento de trabajo seguro, en terreno.
Toda operación tiene que ser planificada por el supervisor o líder a cargo conjuntamente con el
operador, Rigger y personal que se hará cargo de los vientos si es que corresponda.
 El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado.
 La operación y mantenimiento del equipo tiene que estar de acuerdo a las normas técnicas
establecidas por los fabricantes.
 Se utilizara el sistema de señales estándar internacionales para movimiento del camión pluma.
 Los operadores solo obedecerán las órdenes de un solo Rigger el cual deberá tener vestimenta
que lo identifique del resto de los trabajadores (chaleco reflectante color verde fosforescente con la
palabra Rigger en color azul en la parte superior de la espalda).
 Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de parada.
 Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo al volumen y
forma de la carga. Las cargas antes de hacer suspendidas deben estar amarradas a una cuerda guía
para evitar su balanceo.
 Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese de que la
pluma jale hacía adentro y no hacia afuera del gancho.
 Inspeccione visualmente al área de trabajo buscando peligros potenciales antes de mover la

pluma.
 Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o estrobo.
 Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia del camión pluma antes de mover
la carga.
 Antes de realizar movimientos coloque conos para delimitar el área de trabajo.
 Nunca permitir que haya alguien debajo la carga suspendida y tampoco que pase alguien por bajo
esta.
 El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando realice maniobras de
izaje.
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
 Cualquier movimiento en altura se deberá señalar en sus cuatro lados con señaléticas, en las
cuales de aviso de maniobras con carga suspendidas.
 Jamás desconectar los dispositivos de seguridad para ir más allá de los límites.
 Nunca cargue una pluma más allá de la carga establecida por el proveedor.
 Las eslingas, estrobos y grilletes deben ser cuidadosamente revisados antes de realizar cualquier
tipo de maniobra de izaje, además esta operación de revisión de realizar cuando el personal toma por
primera vez en el turno el camión pluma esto ira junto a un Check List el cual se entregara
directamente a mantención mecánica.
 Jamás levante carga con un gancho suelto, cerciórese de que este tenga el seguro antes de
realizar cualquier maniobra de izaje.
 Por ningún motivo realizara izaje con una persona arriba del material a izar.
 La pluma del camión se utilizará para las operaciones de manejo (izamiento) de cargas, por lo
tanto, se prohíbe cualquiera otra función distinta para la cual está diseñado este equipo, tales como
arrastre, desempotramiento de materiales, etc., y que expongan a riesgos al personal, equipos,
materiales e instalaciones de Faena.
 La Pluma no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia.
 Al iniciar la operación, el operador del camión pluma debe verificar que cuenta con todas las
autorizaciones legales y reglamentarias que le permiten operar correctamente el equipo.
 El operador deberá realizarse una prueba de funcionabilidad a lo menos a los siguientes ítems:
Frenos.
Bocina.
Radio emisor y receptor.
Alarmas.
Dirección.
Sistemas energizados.
Mandos de la pluma.
Estabilizadores
Todos los puntos críticos asociados al equipo.
 Esta prueba de funcionabilidad deberá realizarse a su vez cada vez que se utilice el equipo,
después de una mantención preventiva o correctiva.
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
 Los operadores de Camión Pluma tienen la obligación de respetar, cumplir y hacer cumplir todas
las normas establecidas en este Procedimiento y en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y
Seguridad de TRANSMOVI LTDA. que le conciernen directamente o afecten su conducta
 Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá operar la pluma y

debe informar al supervisor directo sobre su situación de salud.
 Todo camión pluma debe mantenerse en debidas condiciones de funcionamiento operacional y

seguridad, limpia y ordenada.
Nunca se debe usar una pluma que no esté en buenas condiciones mecánicas. En caso de fallas el
operador de la pluma debe reportar las condiciones Subestandares al supervisor directo, de acuerdo
al procedimiento establecido en la sección o área.
 Si un operador de grúa tiene una duda respecto a la seguridad del equipo, el operador no debe
operarlo, hasta que la condición de seguridad se haya reparado.
 Todos los componentes básicos removibles y adjuntos del equipo, brazos y secciones de la pluma,
deben estar claramente identificados para demostrar que pertenecen al equipo.
 Cada pluma móvil debe estar equipada con un gráfico o tabla de carga o sistema similar, con letras
y cifras claramente legibles. Debe estar en la cabina de operación, en una ubicación fácilmente visible
por el operador.
 Todas las partes o piezas en movimiento, que pueden constituir riesgos bajo las condiciones
normales de operación, deben contar con protecciones. Cada defensa o protección debe permitir una
inspección de rutina y mantención.
 Cada pluma debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente, que indiquen claramente la
capacidad nominal de carga o carga máxima de trabajo que puede levantar o transportar, según el
Artículo Nº 261 del Reglamento de Seguridad Minera.
 Todas las advertencias de peligro, riesgos y las instrucciones y medidas de seguridad y prevención
de riesgos, deben estar escritas en español. En caso de tener un idioma diferente, deben ser
cambiadas.
 El camión pluma debe contar con un extintor contra incendio como mínimo, Clase B, C, de dióxido
de carbono o polvo químico seco de a lo menos 5 kilogramos, en buenas condiciones de uso.  El
extintor debe estar instalado en un lugar de fácil acceso, en caso de incendio.
 La capacidad de levante de una pluma será como máximo lo indicado en la tabla de levante
entregada por el fabricante, la cual se encuentra ubicada en el estabilizador del equipo.
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
 En la pluma móvil, será obligatorio fijar sistemas de señales para la operación, mantención y
reparación de los equipos (según el Artículo Nº 262 del Reglamento de Seguridad Minera).
 La línea de mando a cargo de la operación con camión pluma, debe asignar un Rigger competente
quién dará las señales al operador que realizara la maniobra.
 Sólo una persona (Rigger) dará las señales al operador del camión pluma durante cada operación
de izar, bajar, apilar o vaciar, para evitar confusiones causantes de accidentes que podrían resultar
de diversas señales dadas por diferentes personas.
 La única señal de excepción es “PARAR’’, que la podrá dar cualquiera persona, sin importar quién
lo realice.
El trabajador que ejecute la función de Rigger, debe usar obligatoriamente el equipo de protección
personal asignado: casco, guantes y zapatos de seguridad, protectores auditivos, tenida de trabajo o
buzo, respirador y chaleco reflectante Rigger.
 El Rigger debe ubicarse en un área suficientemente iluminada, donde pueda ser visto por el
operador, especialmente en operaciones durante la noche.
 El código de Señales Manuales debe ser respetado estrictamente por los operadores de pluma y
trabajadores en general.
 En operaciones en condiciones especiales donde se requieran señales manuales adicionales o

modificaciones de las señales estándares, en tales casos, las señales adicionales deberán acordarse
previamente entre el operador y él Rigger y, en ningún caso, deberán estar en conflicto con las
señales estándares establecidos.
 El Rigger debe tener conocimiento en la actividad a realizar.
 El Rigger es responsable de mantener a cualquier personal no autorizado fuera del radio de

operación de la pluma.
 El Rigger debe estar siempre en constante comunicación con el operador.
 Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina, líquidos inflamables o combustibles (gasolina,

petróleo u otra sustancia peligrosa).
 Herramientas, fusibles de repuesto y otros artículos necesarios deben ser guardados en cajas de
herramientas apropiadas. No deben permanecer diseminados en o alrededor de la cabina.
 Se deberá situar el camión pluma bien nivelado y apoyado correctamente al piso, realizando el
despliegue y aseguramiento de los estabilizadores. El equipo debe ubicarse en un terreno duro y
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
uniformemente nivelado. Si el piso no cuenta con el requerimiento anterior, éste debe adecuarse con
medios estructurales suficientes para distribuir la carga sobre la superficie.
 Evitar las superficies suaves e inestables como arena y áreas con grandes capas freáticas (aguas
acumuladas en el subsuelo). Si un camión pluma debe trabajar cerca de zanjas, éstas deben
apuntalarse para evitar derrumbes o deslizamientos, colocar trozos de madera bajo los gatos para
nivelar y darle mayor superficie de apoyo.
 Evitar que la pluma trabaje en un terreno inclinado, ya que esta condición produce una carga lateral
severa en la pluma.
 Nunca exceder las capacidades máximas o los límites de carga segura de trabajo en el izamiento
de cargas. No sobrecargar.
 Las capacidades máximas o límites de carga segura de trabajo incluyen el peso del gancho,
estrobos, poleas y otros elementos de elevación, por lo tanto, se debe restar el peso de todos estos
elementos para obtener la carga neta a levanta
Las capacidades máximas seguras de la pluma están basadas en cargas suspendidas libremente.
 Cuando la pluma trabaje en condiciones desfavorables, como vientos fuertes en que la velocidad
del viento supera las condiciones normales, se debe reducir las capacidades máximas y las
longitudes de pluma o definitivamente detener los trabajos hasta que las condiciones climáticas
mejoren.
 No se debe trabajar fuera de los radios y longitudes de pluma indicados en las tablas de
capacidades, por cuanto existe el riesgo de volcamiento, incluso sin carga en el gancho, o si se
sobrepasan las cargas indicadas en la tabla en el límite de volcamiento.
 Los paños o secciones telescópicas de pluma se deben extender por igual en todo momento. Las
capacidades de carga se basan en que las secciones de la pluma están extendidas en forma
uniforme.
 El viento y otros factores como el largo, ángulo de la pluma, tamaño, peso de la carga, etc.,
pueden afectar la estabilidad y la estructura de la pluma. No operar, y no levantar cargas cuando las
condiciones climáticas no sean optimas (vientos fuertes, lluvia, falta de iluminación), y representen
riesgos de incidentes (accidentes).
 La carga no debe golpear la pluma o estructura del camión
.  Cuando se efectúen operaciones con la pluma y hay muchas personas cercanas al lugar de
operación del camión pluma, se debe levantar un cerco de cuerdas, conos, cadenas plásticas o cintas
de seguridad para evitar que las personas tengan acceso al radio de giro de la pluma.
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
 La carga debe estar bien asegurada para evitar el movimiento o caída de material suelto.
 El cable de izamiento no debe envolverse o enrollarse alrededor de la carga. La carga debe estar
unida al gancho por medio de estrobos u otros accesorios de aparejo adecuados para la carga que va
a ser izada.
 Las eslingas se deben mantener lejos de llamas de oxicorte y operaciones de soldadura al arco.
 Se debe asegurar que las eslingas estén protegidas de bordes afilados al levantar cargas pesadas.
 Ninguna persona podrá intervenir los accesorios de levante hasta que la carga está debidamente
soportada y estos accesorios no tengan tensión.
 La parte superior de la pluma debe estar directamente sobre la carga y el cable de izar en línea con
el centro de gravedad de la carga. Mantener siempre la carga directamente bajo el punto de la pluma.
 Es necesario conocer el radio de la carga antes del izamiento (distancia horizontal entre el centro
de rotación de la pluma y el gancho de izar). Las capacidades asignadas a la pluma dependen del
peso de la carga y del radio de operación. Se debe operar siempre dentro de la capacidad de la
pluma.
Evitar el balanceo de una carga suspendida porque ésta aumenta el radio y carga de la pluma,
exponiendo a que ésta se incline hacia adelante o que cause la caída de la pluma.
 Se debe asegurar que la carga esté bien estrobada, asegurada y correctamente balanceada en la
eslinga para izar la carga antes del levante, manteniéndola cerca del suelo.
 Antes del izamiento de una carga, el operador del camión pluma debe asegurarse que todo el
personal esté alejado de ésta. El personal no debe cruzar o ubicarse bajo la carga suspendida.
 Antes de izar una carga, el operador de la pluma debe observar las siguientes medidas de
seguridad y prevención de riesgos:
 La eslinga de izar no debe estar retorcida o dañadas.

 Las líneas o ramales de las eslingas no deben estar torcidas.
 El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga, deberá izar lentamente esta, a
una altura en la que la carga quede libre del piso y comprobar el equilibrio de esta con el sistema de
eslingado.
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
 De presentar problemas de equilibrio, deberá bajar nuevamente la carga y se deberán volver a

distribuir las eslingas, esto deberá repetirlo cuantas veces sea necesario para que la carga quede
definitivamente equilibrada, antes de comenzar las maniobras finales de izamiento.
 No usar accesorios de levante en condiciones inseguras o Sub-estándares como eslingas

defectuosas, ganchos estirados o distendidos, trizados o torcidos, grapas sueltas en los cables y
otros accesorios en malas condiciones.
NOTA: De las Eslingas.
 En función del peso de la carga:

 No utilizar eslingas demasiado débiles para la carga a elevar.
 Mirar la tabla de eslingas y verificar las capacidades de carga.
 Longitud de las eslingas:
 Elegir eslingas lo suficientemente largas para que el ángulo formado entre ramales no sobrepase
un ángulo recto (90 grados).
 Hacer lo posible para reducir este ángulo al máximo.
 Para las cargas largas usar un eje transversal adecuado.
 Los gatos de los estabilizadores deben ser ubicados en superficies firmes y niveladas que
soporten la carga. Los hoyos, rocas y el suelo blando deben evitarse para prevenir los riesgos de
volcamiento de la grúa, o que los gatos sufran daños.
 Si se utilizan bases especiales como bloques de madera para soportar los estabilizadores en
terrenos desnivelados o en condiciones Sub-estándares, las bases deben ser fuertes para evitar que
revienten, no deben ser defectuosas y deben ser lo suficientemente extensas, para evitar que se
desestabilicen y caigan al estar bajo carga.
Evitar las aceleraciones y desaceleraciones repentinas de la carga en movimiento. Evitar los

enganches repentinos, oscilaciones de la carga y detenciones bruscas. Levantar y bajar la carga
suave y lentamente.
 El operador debe prever que la carga no tope con algún elemento o pueda ser atrapada por una
estructura cuando se esté izando. Evitar golpear las estructuras o edificios cercanos con la pluma. 
Usar la pluma lo más corta posible. Usar sólo la pluma necesaria.
 Cuando la carga es girada con la tornamesa, se debe mantener lo más cerca posible, tanto de la
grúa como del suelo.
 Evitar el arrastre de las eslingas debajo de las cargas.
 El operador evitará pasar la carga sobre las personas.

DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
 Evitar los enganches repentinos, oscilaciones, detenciones bruscas para evitar el aumento del
esfuerzo en la pluma. Esto es principalmente importante en las plumas largas y delgadas y donde el
viento fuerte o los movimientos repentinos pueden exponerla a una inestabilidad o falla estructural,
debido a las cargas laterales.
 Se debe evitar la detención repentina de la carga usando bruscamente los frenos de izamiento,
para evitar fallas en el cable de izamiento, suspensores de la pluma o algún otro componente.
 Las cargas que ofrezcan resistencia al viento o sean de longitudes mayores, deben ser guiadas,
evitando que oscilen o giren en su traslado, amarrándoles cables de estiba para tal efecto. Los cables
de estiba nunca deben enrollarse al cuerpo o en las muñecas del estibador. Hacer sólo levantes
verticales. La longitud mínima de los vientos deberá ser 3 veces la longitud máxima de la carga a izar,
considerando el largo mayor de la carga, ya sea ancho, alto o largo. Esta distancia debe ser la
correspondiente desde donde sale el viento de la carga.
 La carga debe estar directamente debajo del punto de la pluma en el izamiento de la carga, para
evitar que la carga gire fuera de control y cargar lateralmente la pluma haciendo que el camión se
incline y caiga.
 El operador del camión pluma debe mantener al personal alejado del área de izamiento y giro de
cargas. Ninguna persona debe trabajar bajo una carga suspendida durante el izado, giro o traslado de
cargas.
 No arrastrar cargas con la pluma. Las plumas y los sistemas de giro no están diseñados para tirar
lateralmente y pueden tener daños si se someten a este tipo de trabajos. Estos elementos están
diseñados sólo para levantar cargas suspendidas libremente.
 No izar cargas con un sólo ramal de una eslinga hasta que los demás ramales sean asegurados.
No izar cargas con eslingas colgando sin asegurar. Nunca enrollar una eslinga (cable) alrededor de
ganchos.
 No izar dos o más cargas separadas en un sólo levante, aunque la carga combinada esté dentro de
la capacidad de la pluma
.  Girar la pluma lentamente para evitar que la carga golpee alguna estructura o los soportes.  No
operar con una pluma a un ángulo mayor del indicado en el gráfico o tabla de capacidades para evitar
el riesgo de que, en caso de soltarse la carga, puede tirar la pluma hacia y sobre la cabina.
 El operador de la pluma debe mantener su atención en las personas que se encuentren trabajando
en niveles elevados. Debe tener el cuidado de mantenerse alejado de ellos con cargas al girar o bajar
cargas.
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
 Ninguna persona se podrá subir a una carga que está siendo izada o para ser transportada sobre
ella. El operador no debe izar y/o transportar trabajadores con la carga, ni personas colgadas del
gancho. Se prohíbe el transporte de personas sobre la pluma.
 El operador del camión pluma no debe abandonar su posición en los controles mientras la carga
está suspendida.
 El operador durante el manejo de la carga debe seguir con la vista atentamente el movimiento de
la carga.
 El Rigger y el operador de pluma, deben conocer exactamente cuáles son los movimientos que
tienen que hacer antes que comience el izamiento. La pluma debe estar coordinada y operar como
una sola unidad.
 Una vez la carga sobre el camión, las eslingas o accesorios de levante no podrán ser intervenidos
hasta que la carga está apoyada completamente sobre el piso. Las eslingas, cadenas, estrobos
podrán ser intervenidos solo cuando estos no presenten tensión.
 El operador deberá verificar cada vez que realice maniobras de levante con camión Pluma, la altura
máxima de Izar para mantener una distancia mínima de a lo menos 1,5 mts desde cualquier tendido
eléctrico u otros sistemas de cables u estructuras.
TRABAJO A RIESGOS O SECUENCIA MEDIDAS

DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
EJECUTAR DE TRABAJO CORRECTIVAS

 Realizar un Check list antes de realizar
 Revisión de  Vehículo fuera de cualquier maniobra esto con la finalidad
Camión pluma estándar de ver si el vehiculo tiene los estándares.
 Revisar en forma diaria el extintor que se

encuentre operativo de lo contrario
avisar de forma inmediata al supervisor
de turno.
 Revisar completamente el sistema

eléctrico (Baliza, Luces).
 Respetar en todo momento los
 Traslado al punto  Afectado por choque estándares establecidas por la empresa
de trabajo  Afectado por colisión mandante y nuestra empresa, realizar
 Afectado por una conducción a la defensiva.
volcamiento  Al momento de trasladar cualquier tipo
 Volamiento de de materiales estos deben ir
materiales debidamente amarrados, el operador
debe cerciorarse de que esta se cumpla.
 Para subir y bajar del camión pluma se
 Posicionamiento de  Afectado por caída a deberá ocupar los tres puntos de apoyo,
camión pluma un mismo y distinto además el operador de deberá cerciorar
nivel. que el lugar donde se posicionara sea el
 Volcamiento por mal adecuado o que se encuentre en
posicionamiento de óptimas condiciones.
camión pluma.  Se respetaran los estándares vigentes
 Atropellamiento. manteniendo la velocidad establecida.
 Choque
 El operador debe cerciorarse que los
 Izaje de materiales  Caída de material. sistemas de izaje se encuentren en
 Corte de equipo de óptimas condiciones y operativos, se
izaje. Afectado por encuentra prohibido estrictamente que
fallas mecánicas. cualquier persona se pare o pase debajo
de carga suspendida.
 Al momento de inspección al detectarse
alguna falla mecánica se debe dar aviso
de forma inmediata al supervisor de
turno.
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
 Aseo camión pluma  Carga de  Al momento de cargar el equipo con

combustible combustible no se podrá mantener
encendido el motor del camión.
Colocar freno de mano
 Sistema hidráulico
en mal estado.  Probar el sistema hidráulico por
completo.
 Afectado por
condiciones  Si por alguna razón se debe
subestándares abandonar el camión pluma, apague
ajenas el motor, coloque el freno de mano y
retire la llave de contacto.
 Afectado por
atropellamiento  El operador deberá estar
concentrado mientras se realiza
cualquier tipo de maniobra, además
deberá delimitar el área con conos.
El operador del camión pluma deberá
manejar siempre a la defensiva.
 Afectado por
caída al mismo  Caminar con precaución, al bajar o
nivel y distinto subir utilizar los tres puntos de
nivel. apoyo. Uso de bloqueador, capucha
 Afectado por y camisa manga larga. Beber
radiación uv bastante agua.
DE LEVANTE
REVISIÓN :
00
APROBADO POR
Fecha: 06-May-2016
10. NOMBRE DEL PTS: MANIOBRAS DE IZAJE CON CAMION PLUMA.
Registro de Firmas
El trabajador acepta lo siguiente:
 Recibió por el supervisor del área, instrucción, capacitación y entrenamiento del procedimiento
específico de trabajo seguro.
 Fue informado por el supervisor del área, oportuna y convenientemente acerca de los riesgos
asociados a la tarea, de los métodos de trabajo correctos y de las medidas preventivas.
 Comprendió la información entregada en este documento, comprometiéndome a cumplir

íntegramente, de tener dudas comunicar en forma inmediata a mi jefe inmediato.
"Hace referencia al Decreto Supremo Nº 40 Articulo 21"
Nº Nombre C.I. Firma Fecha

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
Instruido por: Firma:

Trans-P-Opr-12 Camion Pluma 2016...

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Trans-P-Opr-12 Camion Pluma 2016...

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MANIOBRAS DE IZAJE CON EQUIPOS PÁGINA 1

FECHA NOMBRE CARGO FIRMA

EMITIDO POR 03/05/2016 Gabriel Sandoval Encargado del SGI

APROBADO POR 03/05/2016 Pedro Videla Gerente general

ESTROBO: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente

EPP: Equipo de protección personal.

ART: Análisis de Riesgos del trabajo.

DOCUMENTOS APLICABLES Reglamento de Seguridad Minera D.S 132, Ex D.S. Nº 72

Ley Nº 16.744, “Sobre Accidentes del Trabajos y Enfermedades Profesionales” y Decretos

Administrador de Contratos: Es el responsable de la seguridad, la salud, el medio ambiente y

Supervisor de turno: Será de su responsabilidad, obtener el permiso de ingreso al área de trabajo,

Operador de Maquinarias: Será responsabilidad del trabajador realizar lo siguiente: Verificar el

6. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

Casco de Seguridad con barbiquejo

7. DESCRIPCION DEL TRABAJO:

OPERACIÓN CAMION PLUMA.

 El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado.

 Inspeccione visualmente al área de trabajo buscando peligros potenciales antes de mover la

 Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o estrobo.

 Antes de realizar movimientos coloque conos para delimitar el área de trabajo.

 La Pluma no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia.

 Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá operar la pluma y

 Todo camión pluma debe mantenerse en debidas condiciones de funcionamiento operacional y

 En operaciones en condiciones especiales donde se requieran señales manuales adicionales o

 El Rigger debe tener conocimiento en la actividad a realizar.

 El Rigger es responsable de mantener a cualquier personal no autorizado fuera del radio de

 El Rigger debe estar siempre en constante comunicación con el operador.

 Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina, líquidos inflamables o combustibles (gasolina,

 La carga no debe golpear la pluma o estructura del camión

 La eslinga de izar no debe estar retorcida o dañadas.

 De presentar problemas de equilibrio, deberá bajar nuevamente la carga y se deberán volver a

 No usar accesorios de levante en condiciones inseguras o Sub-estándares como eslingas

NOTA: De las Eslingas.

 En función del peso de la carga:

Evitar las aceleraciones y desaceleraciones repentinas de la carga en movimiento. Evitar los

 Evitar el arrastre de las eslingas debajo de las cargas.

 El operador evitará pasar la carga sobre las personas.

TRABAJO A RIESGOS O SECUENCIA MEDIDAS

EJECUTAR DE TRABAJO CORRECTIVAS

 Revisar en forma diaria el extintor que se

 Revisar completamente el sistema

 Aseo camión pluma  Carga de  Al momento de cargar el equipo con

10. NOMBRE DEL PTS: MANIOBRAS DE IZAJE CON CAMION PLUMA.

El trabajador acepta lo siguiente:

 Comprendió la información entregada en este documento, comprometiéndome a cumplir

"Hace referencia al Decreto Supremo Nº 40 Articulo 21"

Nº Nombre C.I. Firma Fecha

También podría gustarte