Caso Practico caso de Southwest Airlines Unidad 2

Diego Fernando Ruiz Zapata

Gregorio Bulnes

Project Evaluation and Assessment

2023
 Cuestiones

1. Asumiendo que los costos no cambian, ¿A quién afecta de mayor manera el 9/11, en la operación en

los meses siguientes al evento?

a. Las aerolíneas tradicionales

b. Southwest y las aerolíneas similares.

c. Las aerolíneas tradicionales, Southwest y las aerolíneas similares.

d. No afecto a ninguna

R//: La respuesta correcta es la opción c. Las aerolíneas tradicionales, Southwest y las

aerolíneas similares.

El evento del 11 de septiembre de 2001 tuvo un impacto significativo en la industria de las

aerolíneas en general. El cierre del espacio aéreo y la cancelación de vuelos tuvieron efectos

negativos en la operación de todas las aerolíneas. Sin embargo, las aerolíneas tradicionales,

que operaban con un modelo de altos costos fijos, se vieron especialmente afectadas debido

a sus mayores gastos de operación. Southwest Airlines y otras aerolíneas de bajo costo, que

habían adoptado estrategias para disminuir los costos fijos, como mantener el mismo tipo de

aviones, operar en aeropuertos regionales y tener una logística más estricta, también se vieron

afectadas, pero en menor medida en comparación con las aerolíneas tradicionales. Por lo

tanto, tanto las aerolíneas tradicionales como Southwest y las aerolíneas similares se vieron

afectadas por el evento del 9/11, pero las aerolíneas tradicionales probablemente

experimentaron un impacto más significativo debido a sus altos costos fijos

2. ¿En qué parte de los estados financieros, observan las consecuencias del 9/11?

a. Balance- Activos.

b. Balance- Pasivos.

c. Balance- Patrimonio.

d. Estado de pérdidas y ganancias

e. No tiene por qué afectar los estados financieros. Es un tema comercial y de mercadeo

R//: La respuesta correcta es la opción d. Estado de pérdidas y ganancias. Como hemos visto

que el evento del 9/11 tuvo un impacto financiero en las aerolíneas, y sus consecuencias se
 reflejan en el estado de pérdidas y ganancias. Después del 9/11, la demanda de transporte

aéreo se vio afectada y disminuyó debido al miedo y la inseguridad generados por los ataques

terroristas. Como resultado, las aerolíneas experimentaron una reducción en los ingresos

operativos debido a una disminución en el número de pasajeros y en la demanda de carga. En

el estado de pérdidas y ganancias, los ingresos operativos se desglosan por categorías, como

ingresos por pasajeros, carga y otros conceptos. Tras el 9/11, es probable que se observe una

disminución en los ingresos operativos en comparación con años anteriores, reflejando el

impacto negativo en los resultados financieros de la compañía. Es importante tener en cuenta

que el evento del 9/11 también puede tener efectos indirectos en otras partes de los estados

financieros, como el balance en términos de activos (por ejemplo, una disminución en el valor

de las aeronaves) y pasivos (por ejemplo, aumento de deudas), así como en el patrimonio (por

ejemplo, cambios en las utilidades retenidas). Sin embargo, el impacto directo del 9/11 se

puede observar principalmente en el estado de pérdidas y ganancias.

3. ¿Qué efecto tiene para calcular la beta, WACC y CAPM utilizar solamente información del año 2001?

¿Estaría bien utilizar dicha información?

a. Si. Corresponde a los valores de la empresa para este año.

b. Si. La información que debe usarse es la más actualizada posible.

c. No. Dicha información impactaría muy fuertemente los cálculos y dañaría el objeto de

la valoración.

d. No. Se debe usar históricos para el cálculo de dicha información.

e. Es indiferente. Los cálculos no se modifican ni tienen que ver con estos temas.

R//: La respuesta correcta es la C. No. Dicha información impactaría muy fuertemente los

cálculos y dañaría el objeto de la valoración es la correcta. Para calcular la beta, el costo

promedio ponderado de capital (WACC) y el modelo de valoración de activos de capital

(CAPM), es importante utilizar datos históricos y de varios años. Utilizar únicamente la

información del año 2001 podría sesgar significativamente los cálculos y no proporcionaría

una imagen completa y precisa de la empresa. La beta se calcula utilizando datos históricos

de los rendimientos de la empresa y del mercado en un período de tiempo más largo, ya que
se basa en la relación entre los movimientos de precios pasados. Utilizar solo los datos de un

año podría no representar adecuadamente el riesgo sistemático de la empresa. El WACC

también se basa en datos históricos y en las estructuras de capital y costos de financiamiento

a largo plazo. Utilizar solo los datos de un año podría no reflejar de manera precisa la

estructura de capital y los costos de financiamiento de la empresa. El CAPM utiliza la beta

como uno de sus componentes clave, y como se mencionó anteriormente, la beta se calcula

utilizando datos históricos de varios años. Por lo tanto, utilizar solo los datos del año 2001 no

proporcionaría una estimación precisa del costo de capital de la empresa. En resumen, utilizar

únicamente la información del año 2001 para calcular la beta, el WACC y el CAPM no sería

adecuado y podría distorsionar los resultados. Es preferible utilizar datos históricos de varios

años para obtener estimaciones más precisas y representativas.

 Aplicación Práctica del Conocimiento

Este caso práctico me lleva a reflexionar sobre el impacto del 9/11 en la industria de las aerolíneas, es importante

tener en cuenta lo relevante de la gestión empresarial y financiera, el análisis de los estados financieros de

Southwest Airlines antes y después del 9/11 puede ser un caso de estudio para comprender cómo los eventos

externos pueden afectar la rentabilidad y la salud financiera de una empresa. Los gerentes y la alta directiva

pueden analizar los cambios en los ingresos, costos y ganancias, y examinar cómo la empresa pudo haber

ajustado su estrategia financiera en respuesta a esos cambios.

Así mismo el caso del 9/11 y su impacto en la industria de las aerolíneas me ha servido para aprender sobre la

importancia de evaluar y gestionar riesgos en un entorno empresarial. Pude identificar riesgos, evaluar su

impacto potencial y desarrollar planes de contingencia para mitigarlos.

Como Estrategia empresarial: El caso de Southwest Airlines y su modelo de aerolínea de bajo costo antes del

9/11, y cómo se vio afectado por los eventos posteriores, puede ser utilizado para discutir estrategias

empresariales y la importancia de la adaptabilidad en un entorno cambiante. Analizando cómo la empresa se

ajustó a las nuevas circunstancias y qué estrategias implementó para superar los desafíos.

En general, el caso práctico del impacto del 9/11 en la industria de las aerolíneas es un ejemplo práctico para

aplicar y discutir diversos conceptos y temas relacionados con la gestión empresarial, la estrategia financiera,

el análisis de riesgos y la comunicación empresarial. Permitiendo ver cómo los eventos reales pueden afectar a

las empresas y cómo estas deben adaptarse y tomar decisiones informadas en situaciones difíciles.
 Referencias

• Álvarez, A. (2010). La administración científica: contexto, realidad y mitos.

Gestión y Estrategia, 38, 17-29

• Armendariz, L. (2014) Determinar la capacidad instalada. Recuperado de:

https://prezi.com/bpyzxwlh-f1w/125-determinar-la-capacidad-instalada/

• Asociación del Transporte Aéreo en Colombia (ATAC) (2006). Entorno macroeconómico del
transporte aéreo. Recuperado de: http://www.atac.aero/archivos/estudiomacro/002.pdf

• Btesh, F. (2010). ¿Qué distingue a una aerolínea de bajo costo en un mercado emergente, de una
aerolínea de bajo costo en uno desarrollado? Universidad de San Andrés. Recuperado de:
http://live.v1.udesa.edu.ar/files/UAAdministracion/Trabajos%20Graduaci%C3% B3n%20
2010/TESIS%20-%20Francis%20Btesh.pdf.