Daniel Ruelas Vazquez

CASO PRÁCTICO PAVIMENTOS Y ASFALTOS

CASO PRÁCTICO UNIDAD 3

a) Determinar la Incidencia, Severidad y Detección de los tres modos de fallo, justificando

las valoraciones dadas para cada una de las tres variables y en los tres fallos. Indicar
también el valor mínimo de Incidencia a partir del cual el alumno asignaría la calificación
máxima de 10 puntos, justificando la elección.
Tomando en cuenta que el valor mínimo por incidencia establecido por el ministerio es igual al
10% y los valores que presentan los tres modos de fallar con un valor máximo de 4.2% se dio un
valor de incidencia de donde 4.5% seria igual al 100% del máximo aceptable de la empresa
considerando el valor para la falla de drenaje en su ocurrencia y efectos negativos en los
beneficios perdidos por Pavimentos y Asfaltos durante los últimos cinco años.
ELEMENTO MODO DE ACCIONES
FUNCION FALLO EFECTOS S O D NPR PROPUESTAS
Drenaje El agua no se evacua bien Hundimiento de la calzada. 10 8 8 640 Investigar sobre materiales que puedan
drena el material correctamente y que se
adecuen a la pavimentacion.
Afirmado Mala compactacion Ocasionando baches 5 9 5 225 1) Se limita a tapar el bache
2) Hacer la compactacion requerida y
evitar la omision de pruebas.
Asfaltado Exceso de betun Plasticidad excesiva de la 9 2 1 18 1) Usando la combinacion de betun y de
capa de asfalto que hace grava que es determinada como adecuada
dificil el filtrado del agua. 2) es el momento de poner el asfalto, y
observar si existe exceso de betun y si
es requerido añadir mas grava.

1) Drenaje:
a) nivel de severidad: el nivel de severidad es elevado porque este tipo de fallas crea
costos elevados a la empresa y como indica el reporte, el fallo que ha evitado que la
empresa reciba beneficios de este tipo de proyectos en los últimos 5 años. Es debido
a esta razón que se le otorga un puntaje de 10/10 porque si el proyecto genera
pérdidas, estos proyectos a futuro no serán viables.
b) Nivel de ocurrencia: el porcentaje de este tipo de fallas es relativamente bajo, pero es
suficiente para generarle perdidas a la empresa por los costos de repavimentación. Se
le otorga un puntaje de ocurrencia 8/10.
c) Nivel de detección: la detección de esta falla fue difícil, se le da un puntaje de 8/10,
aun así no es imposible evitar o amortiguar su ocurrencia por medio de los materiales
que tengan mejores presentaciones para drenan y su aplicación adecuada en el
proceso de pavimentación.
 2) Afirmado:
a) Nivel de severidad: no es tan elevado, debido a que los baches se pueden arreglar con
facilidad. Aun así, se le da una calificación de 5/10 debido a la mala imagen que crea
esta situación con un cliente en espacial porque se puede evitar por medio de una
compactación adecuada y pruebas.
b) Nivel de ocurrencia: Entre los fallos el mas elevado con u 4.2% de ocurrencia, que no
representa un valor tan elevado por lo que se califica con un 9/10 y el impacto de su
ocurrencia no es significativo por lo sencillo que es su reparación.
c) Nivel de detección: al no ser difícil en el nivel de detección se le asigna un valor de
5/10.

3) Asfaltado:
a) Nivel de severidad: debido a que se aprecia una gran cantidad de incidentes debido al
exceso de betún se le asigna una calificación de 9/10 ya que la determinación de
accidentes por un mal asfaltado afecta la imagen de la empresa para el cliente,
especialmente teniendo en cuenta que estos deben de cumplir con las normas con el fin de
entregar un producto de alta calidad evitando accidentes de tránsito.
b) Nivel de ocurrencia: la calificación que se otorga es de 2/10 porque el nivel de
ocurrencia es de 0.9% , lo cual es un nivel bajo.
c) nivel de detección: en el momento de poner el asfalto es donde se puede determinar si
la combinación de betún y graba es la adecuada y es fácil de apreciar, por lo que se le
calificara con un valor de 1/10.
b) Calcular el Índice de Prioridad de cada uno de los tres Riesgos (NPR).
EVENTO NPR CRITERIOS
Drenaje 640 Mucha importancia 4 Medidas preventivas tecnicas
Afirmado 225 Importante 3 Mejoras procedentes
Asfaltado 18 Trivial 1 Riesgo asumible con posible mejora

Basándonos en la tabla de criterios de AMFE se organizan los fallos poniendo en prioridad los
que tienen mayor puntaje, según la tabla anterior.
a) Drenaje con 640 puntos, que es una determinación grande e importante. Esto no es bueno
para la empresa ya que no está recibiendo ningún tipo de beneficio al realizar este tipo de
proyectos, pero si le genera costos.
b) Afirmado con 225 puntos, se considera importante porque la reparación es sencilla,
rápida y la frecuencia de que ocurra es baja.
c) Asfaltado con 18 puntos, aunque la severidad puede llegar a ser elevada, la ocurrencia del
evento es mínima y detección también. Debido a esto es prevenible y no se ha reportado
ningún incidente debido al proceso de asfaltado.
C.- Priorizar los tres riesgos y determinar los criterios de la actuación.
Anteriormente se organizaron los riesgos basados en su puntaje de mayor a menos. Debido a
cada falla se determina lo siguiente:
1).- Para el drenaje, se debe de investigar materiales que tengan buen funcionamiento para el
drenaje, con este fin su efectividad será mayor y tendrán un mejor nivel de ocurrencia y de la
misma manera una mejor calidad que reducir el numero de arreglos y por lo tanto los costes.
2) Para el afirmado, se puede estandarizar un número mínimo de e compactación para reducir su
impacto y ocurrencia y también su detección.
3) Asfaltado: puede ser corregido de inmediato para reducir la severidad y por lo tanto el nivel de
accidentes.