UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

CURSO:

Gestión de Mantenimiento

DOCENTE:

Fernandez Muñoz, Johan Carlos

GRUPO DE

TRABAJO:

Grupo N.º 02

CICLO:

2023 - VERANO

INTEGRANTES:

 Pablo Cesar Estrella Ruiz U20227999

 Angela Solis Nuñez U17305747

 Andy Amado Negron U18304280

 Sanchez Olivas Antoni Aldahir U17101200

 Vasquez Palomino Jose Alonso U20213061

2023
 PLAN DE MANTENIMIENTO DE VAPORIZADOR DE GLP

1. Hipótesis.

Si realizamos el mantenimiento preventivo a la válvula de control de

capacidad basándonos en las recomendaciones del fabricante y las

condiciones de operación en SOL DE ORO HOTEL & SUITES es posible

reducir las horas de mantenimiento no programado del vaporizador de GLP y

los costos involucrados producto de una falla imprevista en este elemento.

2. Reseña de la empresa (Rubro, misión, visión, ubicación, organigrama).

a. Descripción: SOL DE ORO HOTEL & SUITES, hotel de cinco estrellas,

ubicado en el corazón del distrito de Miraflores en Lima, ofrece el

servicio de Hospedaje descanso, entretenimiento y relajación a su

distinguida clientela, particularmente turistas extranjeros y ejecutivos de

negocios que llegan a la capital como nexo a otras ciudades y/o centro de

reuniones empresariales.

b. Rubro: Hotelería y Turismo.

c. Visión: Ser una cadena de hoteles con presencia en las principales

ciudades del Perú́ , reconocida internacionalmente por nuestro

compromiso con la excelencia en el servicio, la atención personalizada,

la innovación y la sostenibilidad.

d. Misión: Brindar a nuestros huéspedes una experiencia de hospedaje

memorable, que les permita un descanso cómodo y reparador durante su

viaje, para lo cual operamos hoteles confortables, acogedores y

sostenibles, caracterizados por su trato personalizado, calidad del servicio

y compromiso con el medio ambiente, apoyándonos en nuestros

 colaboradores motivados, el uso de la tecnología y la búsqueda

permanente de la innovación.

e. Ubicación: Calle San Martin 305 Miraflores, Lima. Distrito costero con

85% promedio de humedad y una temperatura media de 18 grados

Celsius, con mínimas de 12 y máximas de 30.

f. Organigrama

3. Descripción del equipo elegido

a. Función primaria. - Suministrar vapor de GLP sobrecalentado a la línea

de consumo, desde los tanques de almacenamiento (4 tanques de 1000

galones cada uno) hacia los equipos instalados como thermas,

calentadores de agua y cocina.

b. Función secundaria.-

i. Mantener una temperatura de trabajo del GLP de 60 a 70 grados

Celsius.

ii. Trabajar 24/7

 iii. Vaporizar GLP.

iv. Mantener encendido la llama piloto del mismo equipo.

c. ¿En qué parte de la operación se encuentra instalado el equipo?

El vaporizador se encuentra ubicado en la parte inicial de las operaciones

debido a que es necesario el suministro de GLP en fase vapor a las

distintas áreas del Hotel. El gas es empleado en la cocina, lavandería,

calentadores de agua para la piscina, y termo tanques que calientan el

agua hacia las habitaciones de los huéspedes. Debido a esto, el equipo se

considera critico para la operación del establecimiento, por lo que la falla

del equipo y por consecuente la falta de suministro de glp vapor, puede

causar reclamos por los huéspedes.

El equipo se encuentra ubicado físicamente en la azotea, piso 13 del hotel

por cumplimiento de la NTP 321.123, “Instalaciones internas de GLP

para consumidores directos y redes de distribución”. Dicha normativa

señala que los vaporizadores de GLP de fuego directo, no deben estar en

espacios confinados y mantener una distancia sobre edificaciones

importantes.
d. ¿Cuántas personas operan el equipo?

El equipo lo opera un técnico de mantenimiento por turno de 8 horas (3

personas en total) que reportan al encargado de mantenimiento.

e. ¿Cuántas horas diarias trabaja el equipo?

24 horas al día por 7 días a la semana. Se considera en tiempo de trabajo

anual de 8,760 horas.

f. ¿Cuáles son las partes del equipo, graficar?

 Vista interna de componentes críticos

g. ¿Qué actividades de mantenimiento preventivo se le viene realizando?

En la actualidad no cuentan con un programa de mantenimiento

preventivo. El servicio de mantenimiento lo ofrece la empresa

suministradora de GLP, la misma que por contrato, se encuentra obligada

a velar por la seguridad y durabilidad del equipo a fin de no afectar las

 operaciones en la instalación. No obstante este servicio no se realiza de

manera regular, ya que la empresa de gas reacciona cuando el cliente

presente algún problema y efectúa el reclamo correspondiente.

h. ¿Qué actividades de mantenimiento predictivo se le viene realizando?

En la actualidad no cuentan con un programa de mantenimiento

predictivo. La empresa de gas solo efectúa servicios de mantenimientos

reactivos

i. ¿Cuál es el programa de mantenimiento que se le vienen realizando

anualmente?

En la actualidad no cuentan con un programa de mantenimiento anual. El

mantenimiento realizado al equipo es de tipo reactivo.

j. ¿Qué problemas ha presentado el equipo y por qué se han presentado?

i. Llama piloto apagado – Esta falla se produce principalmente por

que la batería de 9 voltios se ha quedado sin carga y el viento

causo que la llama piloto se apagara y por consecuente el equipo.

Otro motivo puede mencionarse como una manipulación

inadecuada del equipo, dejando el sistema de ignición apagado, lo

que deja sin energía y emisión de chispa al electrodo final.

ii. Desgaste de la guía flama – debido a la humedad en la zona el

acero es susceptible a corrosión, no obstante este efecto se ve

acrecentado por la falta de mantenimiento.

iii. Tiznado de equipo – Generación de hollín. Se produce debido a la

obstrucción de la llama piloto, lo que provoca una combustión

incompleta de llama amarillenta que tizna el equipo.

 iv. Obstrucción de la válvula de control de capacidad, se produce por

obstrucción del pistón de control de capacidad en el interior de la

válvula, debido a que el resorte en su interior se fatiga debilitando

su trabajo normal.

v. Baja presión de gas en el equipo – Operación no adecuada del

sistema de glp, debido a que en ciertos momentos el cliente

consume la vaporización natural de los tanques en forma

prolongada variando la composición del GLP, dejando más

butano y pesados los cuales tienen menor presión y producen una

combustión incompleta.

vi. Presencia de aceite en la línea de baja presión – Calidad del

producto, en ciertos casos la calidad del GLP suministrado por la

empresa de gas no es la adecuada, sumado a la falta de

mantenimiento de las líneas.

vii. Desgaste de estructura (armazón del equipo) – Humedad en la

zona y falta de mantenimiento preventivo.

viii. Desgaste de cañerías en el equipo – Humedad en la zona y falta

de mantenimiento preventivo.

ix. Activación de válvula de Alivio – Proceso de encendido y

operación no adecuada del equipo.

k. Análisis de problemas por causas exógenas o endógenas.

 l. ¿La empresa ha implementado alguna técnica de mantenimiento

relacionado al TPM o RCM?, sustente su respuesta.

La empresa no ha implementado ninguna técnica de mantenimiento,

debido a que ha sostenido un contrato de suministro de GLP que incluye

el mantenimiento del equipo pero de forma reactiva.

4. Históricos de eventos de fallas:

El tiempo analizado es de 3 años, por lo que si consideramos que el equipo

elegido opera 24 horas por 7 días. El formato correcto para el análisis seria

de 26,280 de operación.
a. Periodo de tiempo anterior para analizar : 26,280 horas

b. Tiempo Teórico (TT): 26,280 horas

c. Tiempo de Carga (TC): 26,248 horas

d. Tiempo de Operación (TO): 26,139 horas

e. Tiempo de los Mantenimiento Planificados (MP): 16 horas/año (8 horas

por mantenimiento) tiempo total 48 horas – de acuerdo a las

recomendaciones del fabricante.

f. Mantenimiento Planificado Realizado: 4 veces (8 horas por cada MP)

tiempo total 32 horas en los 3 años

g. Tiempo de los Mantenimiento NO Planificados (MnP): 109 horas de

mantenimiento No Planificado. Se toma en cuenta desde el momento que

la falla en el vaporizador interrumpe las operaciones del cliente y hasta

que se soluciona el problema y el equipo se deja operativo nuevamente.

h. Mantenimiento No Planificado realizado: 16 veces se ha realizado

Mantenimiento No Planificado.

i. Listar los eventos de fallas que han sucedido

 Durante el tiempo analizado, el vaporizador ha presentado diferentes

fallas las cuales ocasionaron tiempo perdido para la ejecución de un

mantenimiento no programado. A continuación un cuadro resumen del

total de horas dedicadas al mantenimiento por cada falla presentada.

Análisis de disponibilidad

j. MTBF: Considerando el tiempo total de operación y el número de

eventos (TO/#E) hallamos que, el tiempo promedio entre falla y falla

(MTBF) del vaporizador de GLP es de 1537.59 horas en el periodo

analizado, aproximadamente 64 días.

k. MTTR: Considerando el Tiempo Total de Fallas y el número de eventos

presentados, hallamos que, el tiempo promedio de reparación es de 3.24

horas (3 horas y 15 minutos) para las fallas presentadas en el vaporizador

de GLP.

l. Disponibilidad del equipo: La disponibilidad del equipo es de 99.5847%,

en el periodo a analizado. (MTBF/(MTBF+MTTR)

m. La Indisponibilidad del equipo: La indisponibilidad del equipo es de

0.24153% (1- (MTBF/ (MTBF+MTTR)

5. Matriz de Análisis de Falla Efecto y Criticidad – AMFEC

6. Modo de falla critico

La falla más recurrente ha sido la obstrucción de la válvula de control de capacidad, la misma que tiene dos modos de fallas, la

primera producida por la fatiga del resorte, y la segunda por el atoramiento del pistón de la válvula de control de capacidad. Estos

modos de falla pueden presentar se forma individual y/o en conjunto, ambos provocan que se reduzca o cierre por completo el

suministro de vapor GLP a la línea de consumo del cliente.

7. Efecto y consecuencia de la falla Critico

Los modos de falla mencionada en el punto anterior, tiene como

consecuencia la interrupción total del suministro de vapor glp a la instalación

del cliente, por consecuente se debe emplea otras formas de alimentar la

línea de vapor para los equipos del cliente. No obstante, esta falla no reporte

incidentes con el medio ambiente ni por si sola, es capaz de alterar la

seguridad humana.

8. Algoritmo de Decisión RCM y Hoja de decisión RCM

a. Algoritmo de Decision RCM

i. FASE 1: Se trata de desarrollar objetivos operacionales en esta

fase se debe tener claro el obejetivo que se pretende implantando

el rcm

ii. FASE 2: Se tiene que identificar la falla que presenta el equipo

para poder desarrollar una mejora en la maquina

iii. FASE 3: Se identifica funciones de cada recurso en su contexto

operacional
 iv. FASE 4: Se identifica fallos funcionales que puedan interrumpir

o disminuir dichas funciones

v. FASE 5: Se determina modos de falla en la obstrucción del pistón

de la válvula de control por fatiga del resorte

vi. FASE 6: En esta fase se desarrollan tareas preventivas

requiriendo realizar una inspección mensual de la maquina

vii. FASE 7: Se identifica oportunidades de mejora es momento de

poner en marcha todas las medidas preventivas

b. Hoja de decisión RCM

9. Procedimiento de la acción a tomar

a. Flujo grama
b. DOP
c. DAP

d. Recursos
 i. Contamos con un personal calificado en el procedimiento de

mantenimiento de la válvula de control de capacidad

ii. Los repuestos y accesorios son originales

iii. Se usa Kit de reparación N/P 3-0017

iv. Brindamos eficiencia y calidad en el mantenimiento de la válvula de

control.

e. Materiales

Material Imagen Utilidad

Es obligatorio reemplazar un
O-ring
O-ring para pistón.

Es obligatorio remplazar un
nuevo resorte en la válvula de
Resorte y pistón
control de capacidad. El
pistón queda a evaluación

f. Equipos

Equipos Imagen Utilidad

Se utiliza para aflojar y retirar la
válvula de control de capacidad de la
Llave fija 7/16 línea de ajuste de detección en la
parte superior de la válvula de control
de capacidad

Llave de caja de 1-
1/2" Se utiliza para aflojar la brida grande
(Se sugiere utilizar tuerca en la parte superior de la
6 puntos) válvula de control de capacidad.
 Trapo / tela Se utiliza para limpiar o ligeramente
(una que no deja frotar para eliminar los residuos y
pelusa en la aceites de la superficie del pistón y
superficie) del cuerpo de la válvula.

Se utiliza para rociar ligeramente la

Lubricante seco
superficie del pistón de la válvula de
(grafito)
control de capacidad.

Se Puede aplicar compuesto NEVER-

Compuesto NEVER-
SEEZ a la tuerca de brida para
SEEZ
permitir una fácil extracción de la
tuerca de la brida en el futuro.

g. Frecuencias

Los vaporizadores de glp están diseñados para no tener problemas y

otorgar una operación segura. Debido a la naturaleza de su uso, y el

servicio severo que reciben, producen un desgaste al O-ring y Resorte de

la válvula de control.

Las condiciones ambientales que rodean a la instalación del vaporizador

y la calidad de glp pueden requerir un mantenimiento más frecuente.

Es importante realizar este tipo de mantenimiento por recomendación del

fabricante para reducir el riesgo de pérdida, de producción y económica

por una falla del equipo.

h. Tiempo
Se realiza el procedimiento de mantenimiento de la válvula de control de

capacidad en un aproximado de ¿? horas. Lo cual se realiza el siguiente

procedimiento:

 Con una llave fija de 7/16 se afloje y retire la válvula de control de

capacidad de la línea de ajuste de detección en la parte superior de

la válvula de control de capacidad.

 Con una llave de caja de 1-1 / 2 "(se sugiere utilizar 6 puntos), se

afloja la brida grande tuerca en la parte superior de la válvula de

control de capacidad

 Se Retira el pistón de la válvula y se limpia el pistón con una tela

para eliminar los residuos o aceites de la superficie del pistón.

 Quite el O-ring del pistón y reemplácelo por el O-ring más

pequeña del kit.

 Retire el resorte de la válvula de control de la capacidad.

 Se Limpia cuidadosamente el interior del cuerpo de válvula con

una tela para eliminar los residuos o aceites del cuerpo de válvula.

 Insertar un nuevo resorte en la válvula de control de capacidad.

 Se Rocía ligeramente la superficie del pistón de la válvula de

control de capacidad con un lubricante seco (grafito) e se inserta el

pistón dentro de la válvula moviendo hacia arriba y hacia abajo

lubricando de este modo el cuerpo de la válvula y asegurando que

el pistón se está moviendo libremente hacia arriba y hacia abajo.

 Se engrasa ligeramente y se vuelve a colocar el O-ring alrededor

de la tapa de la válvula de control de capacidad (tuerca grande de

la brida).
  Se instala la tapa de la válvula de control de capacidad (tuerca

grande de la brida) y se aprieta en la válvula cuerpo. Puede aplicar

compuesto NEVER-SEEZ a la tuerca de brida para permitir una

fácil extracción de la tuerca de la brida en el futuro.

 Se vuelva a instalar la válvula de control de capacidad en la línea

de ajuste de detección y se aprieta las conexiones.

10. Análisis Económico

11. Bibliografía.

 Manual de Operación y Mantenimiento de Vaporizadores de Fuego

Directo 40, 80 y 120H, ALGAS SDI.

 Curso de Capacitación de Vaporización Forzada, EBPTECH PERU

12. Anexos

a. Flujograma