INFORME

ALTERNDOR

Nombre: Cristóbal Collinao

Asignatura: Integración Automotriz
Profesor:
Índice
Introducción 3
Planificación de trabajo 4
Materiales 4
Polea libre 4
Polea libre de alternador 5
Pasos de cambio de Polea libre y correa de accesorios. 6
Paso Nº 1 6
Paso N°2 6
Paso N°3 7
Paso N°4 7
Desmontar mangueras de bomba hidráulica 8
Paso N°6 8
Paso Nº 7 8
Paso N°8 9
Paso Nº 9 9
Paso Nº 10 10
Paso Nº 11 10
Paso Nº 12 11
Introducción

En el siguiente informe de taller, daremos a conocer la forma los pasos para realizar un cambio de
polea libre del alternador para un Citroën Picasso 1.6 Diesel. Esto con la finalidad de reconocer los
componentes y herramientas, también aplicaremos todos los protocolos de seguridad aprendidos en
las diferentes clases de taller el correcto uso de nuestros EPP y también de las herramientas utilizadas

El trabajo fue desarrollado en taller con la metodología de aprendizaje activo, mediante el cual los
integrantes de este grupo fueron capaces de cumplir con los objetivos propuestos por el docente y
respaldado mediante este informe.

La finalidad de este trabajo es retroalimentar y aprender a realizar procedimientos de un cambio de

polea libre de alternador de acuerdo con los protocolos del fabricante, siguiendo las reglas de
seguridad para ello.
Planificación de trabajo
- Utilizar EPP (overol, antiparras, zapatos de seguridad, guantes)
- Recaudar información de vehículo. En este caso se trabajó en CITROEN PICASSO MOTOR 1.6
DIESEL.
- Recaudar información técnica de cambio de polea del alternador.
- Utilizar las siguientes herramientas para realizar trabajo:

Caja de dados ¼ Caja de dados ½ Caja de herramientas

Extractor de polea Dado punta Torx

Materiales
Polea libre
Medidas Correa de accesorios
Diámetro [mm]:54,40
Diámetro interior [mm]:17,00
Longitud [mm]:38,30, 8,10
Número de canales:6
Medida de rosca:M16X1,5
Polea libre de alternador
Es un componente que se encuentra en el sistema de carga de un vehículo. El alternador es
responsable de generar energía eléctrica mientras el motor está en marcha para cargar la batería y
alimentar los sistemas eléctricos del automóvil.
La mayoría de los modelos de automóviles modernos incluyen una polea libre de alternador. Los
fabricantes de vehículos instalan en sus modelos alternadores más pesados con este fin, lo que
repercute en la transmisión de la correa auxiliar, también conocida como correa de accesorios, para
alimentar los nuevos sistemas de aire acondicionado, climatización y otros accesorios que integran en
vehículos.
Tiene como beneficios:
- hace posible el uso de alternadores de mayor potencia de salida.
- minimiza el impacto del sistema de transmisión por correa de la masa del alternador.
- minimiza el desgaste de todas las piezas de transmisión por correa.
- elimina el ruido y, en consecuencia, el deslizamiento.
- Absorbe vibraciones y alteraciones.
- prolonga la vida de todas las piezas auxiliares de transmisión por correa.

Una polea libre en mal estado puede presentar numerosos problemas con el sistema de carga del
vehículo, algunos de los cuales se enumeran a continuación.
- Una polea libre poco confiable puede hacer que la correa del alternador se desgaste de
manera desigual o se deslice. Esto puede acortar la vida útil de la correa y provocar un
desgaste prematuro de la misma. La descarga de la batería y un problema con los accesorios
eléctricos del automóvil pueden deberse a una correa desgastado o dañado.
- El rendimiento deficiente del sistema de carga es causado por la incapacidad del alternador
para producir suficiente energía para cargar la batería y alimentar los sistemas eléctricos del
automóvil. La polea libre del alternador ayuda a mantener la correa del alternador tensada
correctamente.
- Vibraciones: El compartimiento del motor puede vibrar o hacer chirridos, chirridos o zumbidos
si la polea libre está desgastada o dañada. Sobre todo, al acelerar o encender accesorios
eléctricos, también puede provocar vibraciones extrañas en el interior del coche. Estas
vibraciones y ruidos son signos de que la polea libre no está funcionando de la mejor manera.
- En circunstancias extremas, una polea libre defectuosa puede provocar una falla completa del
alternador. El alternador puede sufrir un desgaste excesivo y dañar los componentes internos
si la polea libre se rompe o se agarrota. Esto puede hacer que la batería pierda toda su carga y
que el sistema eléctrico del vehículo no funcione correctamente.
Ingresa vehículo Citroën Picasso motor 1.6 diésel con problema ruido evidente en sistema de carga, por
lo que se diagnostica problema en sistema de alternador, polea libre en mal estado y correa de
accesorios.

Por lo que se procede con reparación.

Pasos de cambio de Polea libre y correa de accesorios.

Paso Nº 1
Ubicar vehículo en zona de trabajo, con demarcaciones seguridad adecuado .

Paso N°2
Retirar bornes de batería, es fundamental realizar este paso ya que el cable de alimentación del
alternador puede producir contacto con chasis.
Paso N°3
Desmontar cuerpo de aceleración con manguera de salida de Intercooler.

Paso N°4
Desmontar manguera de entrada de Intercooler.
Paso N°5

Desmontar mangueras de bomba hidráulica

Paso N°6
Desmontar correas de accesorios

Paso Nº 7
Desmontar bomba hidráulica
Paso N°8
Desmontar cable de alimentación con conector de luz piloto, luego sacar pernos alternador y retirarlo
por completo.

Paso Nº 9
Pasar alternador en tornillo para tener mayor firmeza y seguridad.
Paso Nº 10
Desmontaje de polea, para este paso necesitaremos como herramientas llave chicharra ½, extractor y
dado largo punta Torx.

Paso Nº 11

Recomendamos seguir los pasos que se indican a continuación para inspeccionar la polea libre del
alternador:
- Sujete el eje interior con los dedos pulgar e índice. La otra mano debe usarse para girar la
polea en la dirección en que gira cuando está en uso. si hay rotación libre tiene defecto la
polea.
- Girar la polea en sentido contrario al de su funcionamiento de la misma manera que antes; se
debe sentir una ligera resistencia, pero la polea y el eje interior deben moverse libremente. Si
no, la polea también está defectuosa.

Para este caso la polea se encuentra con defecto por lo cual se procede con cambio de pieza.
Paso Nº 12
Se instala la nueva polea en alternador.

Instalación de la nueva polea libre

Paso N°1 volvemos a instalar el alternador en su respectivo lugar

PasoN°2: pasamos la nueva correa por el alternador y rodillos como se muestra en la siguiente imagen
PasoN°3: al momento de tener bien puesto la correa procedemos a ir soltando lentamente el tensor y
así quede bien tensado como en la siguiente imagen

pasoN°4 procedemos a conectar el cableado del alternador y tuberías de la bomba hidráulica

pasoN°5

Poner en marcha el motor por unos minutos. Esto es necesario para asegurarse de que el componente
funciona correctamente .

Conclusión

Los sistemas de calefacción, aire acondicionado, comunicación y de otros accesorios adicionales

necesitan energía eléctrica extra. Por ello, los fabricantes de automóviles utilizan alternadores más
pesados, que afectan al sistema de transmisión por correas para accesorios, entre otros.

Para contrarestar esta situación, la industria cuenta con la polea libre del alternador, que frente a una
polea de alternador sólida convencional absorbe la vibración del sistema de transmisión por correas
para accesorios.

Cuando el motor se desacelera, por ejemplo durante un cambio de marcha o cuando éste se apaga, la
inercia del alternador crea una resistencia en la correa. La polea libre de alternador permite que el
alternador se mueva libremente o se sobreacelere cuando la correa, de repente, aminora la velocidad.
Esto evita que la correa se deslice y reduce la vibración, el desgaste y los chirridos y permite utilizar
alternadores con mayor potencia de salida

Cuándo sustituir la polea libre de alternador

Al reparar el sistema de transmisión de un vehículo hay que tenerlo en cuenta, ya que las poleas de
rueda libre de alternador son el elemento más importante a la hora de reducir el desgaste del sistema
de transmisión por correas para accesorios, y evitan, en gran medida, la sobrecarga del mismo.
En caso de que las poleas fallen, se puede producir un desgaste del resorte interno y fallos de
funcionamiento del mecanismo del embrague de polea libre. Una polea libre de alternador dañada no
puede suprimir de forma efectiva las vibraciones, ni transmitir correctamente energía al alternador.