2.

Sistema de información logístico y técnicas de integración

1. El sistema de información logístico

o Definición.
o Funciones básicas del sistema de información.
2. Integración del sistema logístico.
3. Concepto de distribución como un sistema integrado
o Concepto de sistema.
o Centros de actividad del sistema de distribución.

1. El sistema de información logístico

La evolución en materia de comunicación debida a los avances en nuevas

tecnologías, es palpable hoy en día. El crecimiento trepidante de las
tecnologías, provoca que ningún negocio, por muy pequeño y específico que
sea, pueda escapar de ella. La forma de gestionar y coordinar una empresa se
ha transformado profundamente, los costes de producción se disminuyen y se
facilita el tratamiento y trasmisión de información. En otras palabras, toda
actividad o negocio capaz de crear beneficio, está constituido por dos
elementos de igual importancia, por un lado el físico y por otro, el de tratar y
manejar información.

Lo que hoy se conoce como SI, es decir, Sistemas de Información, están

modificando radicalmente la forma de trabajar de las compañías actualmente.
Por medio de estos sistemas, se está alcanzando grandes mejoras, ya que se
automatizan los procesos operativos, aportan información adicional que sirve
de apoyo para la toma de decisiones y posibilitan el logro de ventajas
competitivas diferenciadoras por medio de su implementación.

Las necesidades empresariales modernas de interaccionar con la información y

beneficiarse de ella para el desarrollo del mismo es el pilar para investigar en
esta área del saber.

Con todo ello, se ha diseñado un concepto nuevo, resolutivo e

integrador que va a suponer un impulso en la eficiencia de las organizaciones
de trabajo.

La logística y los sistemas de información logísticos

La palabra logística proviene etimológicamente del término ”logistikos”,

término usado ya en el siglo VII aC. Como “saber calcular”. Las primeras
formas de comercio organizado, ya se conocían hace miles de años como
actividad logística. La logística, como área de estudio, comenzó a vislumbrarse
a principios del año 1990 en cuanto a la distribución de productos agrícolas.

Se conoce como logística a la parte de un proceso en la cadena de

suministros, que promueve y controla el movimiento y el almacenamiento, que
ha de ser suficientemente eficiente a la par que gozar de eficacia, de bienes y
 servicios, así como toda la información vinculada, desde el punto de partida
hasta el punto de consumo, y así conseguir satisfacer lo que los futuros clientes
requieran.

En los años 40, este término surge para denominar a las decisiones operativas
llevadas a cabo por los altos mandatarios militares. Ejemplo de ello, que la
utilización que se hizo ésta para determinar donde situar los acorazados que
protegiesen las naves que surcaban los mares entre Estados Unidos e
Inglaterra de los ataques alemanes, durante la Segunda Guerra Mundial.

Actualmente, debido a la falta de capital de las empresas, ha hecho que se

produzca un reenfoque para optimizar su rentabilidad económica y de esta
manera, la importancia se centra en minimizar las inversiones en maquinaria e
inventarios, y reducir costes directos e indirectos de abastecimiento, producción
y repartición.

Por otro lado, hoy en día llevar a la práctica una gestión logística buena en una
empresa, es tan obvio que éstas, crean ya dentro de sus organizaciones, una
logística moderna perfectamente diseñada para poder competir en el fuerte
mercado actual, y poder satisfacer de esta manera las demandas del mercado.
Para esto se requiere un sistema de Información Logístico (SIL).

 Un SIL que consiste en una estructura interrelacionada de personas, equipo y

procedimientos que hacen que toda información importante esté a disposición
de toda la organización, con el propósito de planear, instaurar e inspeccionar.

Definición

La principal función del SIL o lo que se espera de él, es recoger datos

básicos en el lugar y en el momento en que se producen con el fin de
transformarlos de forma útil para tomar decisiones, almacenándolos hasta que
sean requeridos y por último transportarlo hasta los puntos de la cadena
logística que se necesite.

Podemos clasificar en niveles cómo se opera cuando hablamos de un SIL:

 Procesado básico de datos.

 Evaluación de información, siendo frecuentes por su utilidad las fórmulas
de tipo “ad hoc”.
 Toma de decisión, por medio de esta fase se decide aquello que haya
quedado en el aire en cuanto a maximizar nuestra logística empresarial.

Los Sistemas de Información Logístico se dividen en ERP y Best of Breed.

Según el tamaño, las necesidades y la manera de administrar cada empresa,
será determinante a la hora de valorar cual se adapta mejor a una empresa:

 Sistemas ERP (del inglés, las siglas de Enterprise –empresa- Resource

–recursos- Planning –plan-), plan de recursos de empresa, que su
misión principal es integrar y automatizar muchas de las prácticas de
 negocio asociadas con los aspectos operativos o productivos de una
empresa. Éstos se dividen en secciones (logística, RRHH, finanzas...)
que pueden comprarse juntos o de forma individualizada.
 Sistemas Best of Breed, es cualquier solución que mejor se ajuste a lo
que requiere funcionalmente una organización. Esta solución tiene que
ser parte de un gran puzzle, es decir, hay que hacer coincidir unas
partes con otras piezas relacionadas (sistemas de stock, sistemas de
transportes, sistema de distribución…).

El coste total de estos sistemas, incluyendo software (parte no tangible de un

equipo informático, como los programas), hardware, formación, etc… suele
ser muy alto y su puesta en marcha muy largo, lo que conlleva que estas
aplicaciones sean prácticamente inalcanzables para la pequeña empresa.

Funciones básicas del sistema de información

Los sistemas de información logística se dividen actualmente en dos

campos: ERP (Enterprise Resource Planning) y Best of Breed. Para poder
decidir cuál utilizar en una empresa, hay que tener en cuenta sus necesidades,
tamaño, cantidades de áreas y su forma de administración.

Por un lado, los Sistemas Integrados ERP, facilitan a la compañía la integración

y la sincronización de ciertas operaciones como la producción, la logística, el
inventario, los envíos y la contabilidad. Se diseñaron en los años setenta y sus
antecesores fueron el MRP y MRPII (Material Requirement Planning, plan de
requerimientos de materiales).

Tipos

Actualmente, existen tres modelos de este tipo de sistemas:

 Herramientas.
 Aplicación Parametrizable.
 Aplicación Fija.

Para poder decantarse por alguna de las aplicaciones anteriormente citadas, la

empresa debe considerar aspectos como la economicidad, rapidez de
implantación, facilidad de actuación y la adaptabilidad.

La flexibilidad, modular y abierto, comprensivo, simular la realidad, los mejores

procesos de negocios, Más allá de la compañía, son variables
importantes que hay que tener en cuenta para que un sistema pueda ser
considerado ERP.

Por otro lado, el término “Best of Breed”, se usa frecuentemente en el mundo

del software para describir un sistema que podemos catalogar como mejor
solución para desarrollar un trabajo en particular.

Best of Breed
  Ventajas:
o Funciones mucho más específicas en cada una de las
actividades.
o Más completo en el departamento para el cual fue diseñado.
o Muchas actualizaciones.
o Siempre busca ejercer las mejores prácticas posibles existentes
para potenciar dicha área de la empresa.
o Menos laborioso de implantar.
o Mientras más dinámicos son los procesos de la empresa, más se
incrementa la necesidad de su implementación.
 Desventajas:
o Dependiendo de la cantidad de sistemas especializados que se
requieran en la empresa, los costos asociados a las licencias
pueden verse incrementados.
o Si es necesaria la optimización de procesos de varios
departamentos, se deben contratar varios Best of Breed.

ERP

En definitiva, Enterprise Resource Planning se puede considerar

una herramienta de estrategia, que provee a la empresa con las capacidades
y recursos que necesita para integrar y sincronizar las funciones aisladas en un
proceso de negocio con el fin de ser competente en el ambiente de los
negocios. Estos sistemas, por su parte, pueden ser complementadas con
sistemas mucho más especializados conocidos como “Best of Breed”, los
cuales se ejecutan en una Red específica de la organización para que tengan
una función independiente del resto de las aplicaciones.

ERP (Enterprise Resource Planning)

 Ventajas:
o La empresa se asegura de que todos sus procesos se
encontrarán totalmente integrados.
o Se garantiza que toda la información estará almacenada en una
base de datos conjunta y podrá ser utilizada para la toma de
decisiones de cada una de las distintas áreas de la compañía.
o Ofrecer mejorías en todos los departamentos en menor tiempo.
o Contacto con un solo proveedor de software.
o Menor coste, más competitividad.
 Desventajas:
o No llega a ser tan especializado en cada uno de los
departamentos .
o Resistencia al cambio de los usuarios.

En definitiva, Enterprise Resource Planning se puede considerar una herramienta de

estrategia, que provee a la empresa con las capacidades y recursos que necesita para
integrar y sincronizar las funciones aisladas en un proceso de negocio con el fin de ser
competente en el ambiente de los negocios. Estos sistemas, por su parte, pueden
ser complementadas con sistemas mucho más especializados conocidos como “Best of
Breed”, los cuales se ejecutan en una Red específica de la organización para que tengan
una función independiente del resto de las aplicaciones.

2. Integración del sistema logístico

El mercado actual necesita conseguir integrar la logística en nuestro sistema,

es decir, se necesitan soluciones globales e integradas entre departamentos
funcionales dentro de una compañía, como con las áreas de otros miembros de
la cadena de suministros. La integración de servicios logísticos, ayuda a las
empresas a sacar la mejor conclusión para su situación concreta dentro del
mercado y conseguirlo a un bajo coste.

Nuevas prácticas administrativas

La administración de las empresas y de otras organizaciones se han ido

modificado en la práctica, con el paso del tiempo. Las causas principales que
han colaborado para que esto haya sido posible son:

 Cambios en el entorno.
 Experiencia de los directivos.
 Nuevas perspectivas organizacionales.

 Implantación de nuevas tecnologías.

 Desenvolvimiento de nuevos métodos.
 Técnicas e instrumentos de administración.

Las nuevas perspectivas y conceptos utilizados en la administración de la productividad de

las empresas en los últimos años, está relacionada estrechamente con la evolución
estrepitosa de la logística, de la cual el manejo de materiales es el tema central.

Inicio y evolución

La logística comenzó a desarrollarse en el contexto militar, para ocuparse del

estudio de los problemas que tenían relación con el suministro de todos los
bienes y servicios necesarios para que las actividades del ejercito sean
efectivas.

John Magee, en su libro “Industrial Logistics” publicado en 1967, propone un

nuevo enfoque logístico que consiste en que la administración del manejo de
materiales sea una administración integral de un todo.

 En los 70, se dan fuertes cambios que obligan a las empresas a

una mayor optimización en sus procesos. La nueva restructuración en
la distribución de las actividades se hace patente en cuanto a la
reducción de almacenes descentralizados y de inventarios, los nuevos
canales comerciales y la contratación de servicios de transportes, entre
otros.
 En los 80, es cuando se desarrollan de forma efectiva los nuevos
enfoques de logística integral que comienzan desde los eslabones
básicos de la cadena de suministros, los proveedores de materias
 primas, los procesos de producción, los clientes, los consumidores
últimos, hasta el servicio de posventa.
 Sobre todo lo anterior expuesto, ya en los 90,se incorporan nuevos
términos como “cadena de valor agregado”, “canal logístico” y “
empresa extendida”, para una definición más específica del sistema
logístico; mientras que “logística integrada” y “administración de la
cadena de suministros” se emplea para definir el concepto Logística.

Con la llegada de la globalización, el avance tecnológico, los nuevos canales

de comunicación como Internet, el manejo de materiales...marcan un nuevo
rumbo en la visión empresarial.

Hoy en día, la logística cambió de una manera abrumadora, llegándose a

convertir en una ciencia imprescindible. La logística integral es una función
estratégica que engloba la planificación, implementación, control de los flujos
de materiales e información dentro de la empresa, desde el origen al consumo,
y todas las relaciones clientes-proveedor, con el fin de dar una respuesta
común a las necesidades de la cadena de suministro.

Tradicionalmente, se desatendían e ignoraban buena parte de las actividades

logísticas, ya que el término logística se relacionaba exclusivamente con el
movimiento físico de materiales y su posterior almacenamiento,
desencadenando una deficiente coordinación de la cadena de suministros,
altos costes y baja atención al cliente, con la consecuente pérdida de
competitividad.

Sistemas empresariales

Un sistema empresarial puede definirse como un sistema central de

organización, que garantiza que la información se puede transmitir a través de
todas las funciones empresariales, y todos los niveles de gestión, para soportar
la operación y administración de una empresa.

Muchos sistemas empresariales son consecuencia de la globalización. Lo

que se pretende es integrar toda operación e información con el fin de evitar
una estratega fragmentada basada en sistemas que, por un lado controlen las
finanzas, por otro la producción, otro las compras y otro se ocupa de las
ventas. No siempre existe una sincronización entre las diferentes áreas,
provocando que muchas veces, le gente de almacén tenga un inventario
diferente al de la gente de ventas, que a su vez puede ser distinto al registrado
en el ERP, provocando finalmente problemas en las ventas.

Hoy en día hay mecanismos suficientes que posibilitan la automatización de

los procesos, pudiendo dar decisión a la gente en tiempo real, ahora y no al
final del proceso. Se acortan tiempos, ya no se habla de semanas, sino del
mismo día. La aparición de los ERP, cubre en gran medida la integración de las
necesidades pero el beneficio de estos sistemas es insuficiente, pues muchas
empresas no optimizan su uso.
 Los ERP, están muy limitados a aplicaciones como SCM, WMS o CRM por
lo que su utilización tiene poca difusión. Muchas compañías piensan que
invertir en la integración y mejora de los procesos es muy costoso, y no
necesariamente es así.
Hay que pensar en que, para que un sistema finalmente logre poner un
producto y servicio en el mercado de forma eficiente, tenemos que hacer
un estudio de que procesos, sistemas y equipos se deben integrar.

Más control = menos pérdidas

Ver las pérdidas económicas que generan los procesos que no están
sincronizados, es complicado y por eso motivo, muchas veces, los cambios
parecen más caros. Si se analiza exhaustivamente el proceso, probablemente
se podrá concluir que una administración sincronizada es una inversión
positiva y se podrá concluir que una solución integral de un proceso es mejor
fórmula que la fragmentación de los sistemas.

Por lo tanto para entender mejor el término logística integral , habría que
comenzar definiendo el concepto integrar. Las diferentes definiciones que
abarca esta palabra tan fundamental en la actualidad para los negocios, son:

 Completar un todo con las partes que carezca.

 Crear un todo.

 Constituir con las partes un todo.

 Unificar diversas entidades.

A partir de las definiciones anteriores, nos aproximamos conocer lo que

significa Sistemas Logísticos Integrados:

 Única vía para solucionar todos los problemas logísticos.

 Gestión de todos los eslabones en la cadena de suministros.

 Entendimiento entre un servicio y otro.

 Mejoría en productividad.

 Se necesitan muchos y diversos proveedores para conseguir todos los

elementos anteriormente expuestos.

Los proveedores, también conocidos como suplidores, tienen diferentes

clasificaciones según el sector y la función que desempeñan a lo largo de la
cadena de suministros:

 Tercerización de procedimientos (Carga, CD, Paquetería, Agencia

Aduaneras, Administración).
 Movimiento y verificación de Materiales (Empaque, Grúas, Montacargas,
Tarimas, Básculas, Estanterías).
 Ciencias de Información (Radio, Software, Código de Barras).
 Orientaciones (Calidad, Proyectos, Instalaciones, Asesoría).
  Seguro de bienes y personas (Equipo, Control de accesibilidad,
Seguridad de las Flotas).
 Preparación.
 Unidades de Transporte (Aéreo, Marítimo, Camiones, Ferroviarios).
 Agrupaciones y sociedades empresariales.
 Comercio electrónico.

¿Mercado cubierto?

Analizando la lista anterior, podemos observar que a día de hoy, la gran

mayoría de empresas se forman en lo que al tema de la logística se refiere y de
esta manera pueden satisfacer las demandas de este sector.

Estudiando detenidamente todos los proveedores podemos observar, en un

primer momento, que son muchos pero el gran problema se encuentra en que
muy pocos ofrecen un servicio integral ni son capaces de cubrir todas las
necesidades que el cliente demanda.
La Logística Integral se va a convertir en el pilar fundamental para conseguir
una visión tanto globalizada como específica de lo que es realmente necesario
a la hora de decidirse entre uno u otro proveedor en la cadena de suministros
en la que día a día van surgiendo nuevas alternativas. Cada empresa debe
decidir que opción le favorece según los objetivos que persiga y a dónde quiere
llegar en el presente mercado altamente competitivo.

Integrar tanto los sistemas como los procesos logísticos es muy

importante. Gestionar los eslabones dentro de una cadena de suministros es
fundamental para mejorar los gastos y proporcionar un óptimo servicio al
cliente:

 En las plantas dirigidas a la distribución, debemos cerciorarnos que el

producto que se distribuye es el indicado en el momento del pacto.
 Las áreas dedicadas a la fabricación, deben garantizar siempre el
correcto suministro de las necesidades que la producción necesita.
 Con referencia al stock, al rendimiento, tanto en planta como en el
almacén, y la distribución a los clientes es necesario que los parámetros
de calidad sean superiores.

El sistema SAP (Systems –sistemas-, Applications –aplicaciones-, Products in Data

Processing –productos de procesamiento de datos-) es un Sistema informático que le
permite a las empresas administrar sus recursos. Este, propone una serie de soluciones
para mejorar la gestión de la cadena logística y lograr de esta manera solucionar
correctamente cada problema.

Las principales vías en la gestión:

 Gestión de la ejecución logística, especializadas en: preparación de

pedidos, gestionar las entregas, el transporte y almacén.
  Gestión de Almacenes, propone soluciones para gestionar los
diferentes procesos de almacenaje como pueden ser el diseño del plano
de almacén, Yard Management, etc
 Cálculos de productividad, control de actividades de almacén...

Integración con Operadores Logísticos

Si una empresa posee almacenes que están gestionados desde fuera por un
operador logístico, se puede proceder a la integración el sistema SAP y el
operador logístico de la empresa, Esto ayudará a controlar y disponer de
información importante del almacén descentralizado, para mejorar el servicio
que su operador le facilita, mejorando el nivel de eficiencia y bajando los
costes.

3. Concepto de distribución como un sistema integrado

 La logística integral es responsable de la coordinación tanto de los flujos

internos como aquellos que tienen lugar fuera de una empresa. Definir logística
integral como una simple manipulación de una mercancía de unos a otros
lugares, es un error ya que lo que hace es gestionar la información y los
productos desde el suministrador hasta el cliente.

Definición

La labor central del sistema logístico es la de llevar a cabo la coordinación de

las diferentes variantes que son inherentes a cada actividad para conseguir de
esta manera diferentes formas de funcionamiento y así poder dar soluciones
integrales asegurando un alto nivel de mejora en el servicio al cliente con el
menor coste posible.

Los planteamientos adaptables en los negocios se trasladan también a esta

realidad, donde se produce una inclinación clara hacia la autonomía de las
actividades o de los eslabones de la cadena; eso sí, dentro de un marco de
integración que proveen las tecnologías, lo que supone la búsqueda de
sistemas rápidos para dar una respuesta al cliente, métodos nuevos que
aporten valor añadido. Este nuevo planteamiento se basa en la aceptación de
una filosofía de negocio participativa, plena de interacción.

¿Quiere marcar la diferencia en su empresa? ¿Quiere conseguir objetivos, aumentar la

calidad de productos, dar una respuesta rápida y reducir costes?

Cambie su mirada de foco en un solo sitio para pasarla a una mirada integral, de conjunto:
la logística integral abarca todos los procesos necesarios para que el servicio de
la empresa logística sea eficiente. Empiece a mejorar su sistema de producción desde ya.
La especialidad de experto en logística empezó en las empresas al no existir una buena
coordinación entre los departamentos de producción y de ventas. Estos desequilibrios y
falta de comunicación hacían perder dinero, recursos y fiabilidad.
Pero una logística integral no consiste solo en que los productos estén en un sitio y un
lugar a tiempo. Va mucho más allá de eso. La logística integral es el servicio que se
encarga de coordinar todos los procesos y movimientos internos o externos de una planta
o centro.
Por tanto la logística integral no es mover una mercancía de un sitio a otro únicamente,
sino que gestiona toda la información y de mercancías desde los proveedores al cliente.

Una mayor competencia internacional y la economía globalizada provocan que tanto

empresas multinacionales, como empresas de menor tamaño tengan como concepto clave
implementar una logística integral si quieren aumentar su nivel de eficiencia y
organización.

¿La logística integral qué ventajas me

aporta?
Tenga muy en cuenta que sin una logística integral el servicio de su empresa tendrá
carencias. Hablamos de gestionar la cadena de suministro, la eficacia en su distribución y
en la gestión de operaciones. ¿Y qué ventajas le aporta? Veamos a fondo todas las
ventajas que obtendremos si implantamos soluciones logísticas integrales:
Rapidez en los procesos
Con una buena logística integral conseguiremos que haya más rapidez en el proceso y
unos costes más reducidos.

Aumenta la competitividad
Alcanzará más competitividad de la empresa. La empresa se podrá expandir con más
facilidad y explorar otros mercados internacionales.

Menos costes
Cuanta más información tenga sobre la cadena de suministro y necesidades de la
empresa, podrá controlar el stock y el transporte. Una optimización de tareas y procesos
provocará que la cadena de producción alcance mayor rendimiento y en un futuro menos
costes. Establezca un sistema para ello.

Más calidad
La elaboración del producto irá puliéndose y adquiriendo más calidad.

Flexibilidad
Una estructura de empresa demasiado rígida no facilita la implantación de una logística
integral. La flexibilidad es una cualidad fundamental en las nuevas empresas.

Respuesta rápida y mejor servicio

Una de las diferencias que marcarán la distinción con la competencia es ser lo más rápido
en nuestra respuesta de cara al cliente implantando una logística integral.

Más rentabilidad
Un mayor rendimiento en la cadena de producción lleva a una mejora en la rentabilidad.

¿Cómo implementará una logística

integral? Integre, integre e integre
Abastecer, producir, transportar, almacenar y servir un producto o servicio hasta el
consumidor. Administre todas estas actividades con una buena integración y obtendrá una
logística integral en su empresa.

Mantenga una visión global de la empresa:

La logística integral comienza por un proceso de concienciación y mentalización en la
Dirección de la compañía. La empresa funciona como un organismo vivo, y para que haya
un correcto funcionamiento entre sus partes, debe haber armonía.

Desde que el producto se elabora hasta que llega a manos del cliente, todos los
departamentos de la empresa deben colaborar juntos y saber todo acerca de la cadena de
producción.

¿Cómo se están realizando los procesos? Cree una estrategia de integración en la que
también sepa los valores sus mercados, cliente, producto etc…

Para crear una buena estrategia de logística integral puede definir las metas a 5 años
vista, evaluar los recursos internos y factores externos, analizar la competencia, pensar en
posibles escenarios futuros y crear una estrategia y alternativas. Además, una
buena formación de logística le brindará ventajas.
¿Qué necesidades tienen sus clientes?
¿Se están cumpliendo las necesidades de sus clientes? Conózcalos bien para darles una
respuesta mucho más eficaz. Sin una comunicación entre todos los departamentos que
funcione adecuadamente, esto no será posible. Por ejemplo, el departamento comercial
puede ofrecer información relevante al de producción para ajustarse más a las demandas
del cliente final.

¿Qué está pasando en nuestra Cadena de

suministro?
¿Quiénes son los actores que están implicados en ella? Operadores, distribuidores del
producto, proveedores de materia prima, clientes finales…

La logística integral necesita una buena planificación e integración. ¿Son nuestras redes
de distribución eficientes? ¿Cuáles son nuestros recursos y cuál es la demanda real?

 Creación del producto

¿Se está fabricando el producto de la manera más eficiente? ¿Y los materiales qué
utilizamos en su fabricación? ¿Y su calidad? Asimismo el inventario se debe clasificar ya
que afectará directamente a la cadena de distribución.

 Comunicación en la cadena
¿Se están comunicando todos los actores de la cadena de suministro? Trate de que se
comuniquen más. La coordinación con otros departamentos como el de marketing o
comercial es clave para la logística integral.

 Prever la demanda
¿Cuál es la demanda real de productos en la actualidad? ¿Cuáles son los gastos
innecesarios que podemos evitar? Detectar fallos en el sistema será posible gracias a esta
mayor comunicación. No hablamos solo de preparar y enviar pedidos, sino de prepararlos
previendo y hacer un balance entre nuestra producción y demanda del mercado.

 Organización de almacenes
Los almacenes deben tener distinta tipología según su funcionalidad. Organizar los
almacenes y el empaquetado también será una labor que facilitará la logística integral.
¿Utiliza algún sistema para que se reduzca el stock en almacenes? El control de inventario
será también un punto a tener muy en cuenta. Al igual que cómo se organiza la mercancía.

 Transporte y recepción
¿Cuánto tiempo se tarda en realizar las entregas? ¿Somos puntuales con ellas?

Intente mejorar siempre la relación que tiene con sus clientes. Satisfacer sus necesidades
debe ser prioridad. ¿Dónde están sus clientes o socios ubicados?

Cuanta más información tengamos, mejor servicio podremos dar a los clientes y con más
rapidez en el transporte y recepción.
También en el transporte juega un papel fundamental la logística integral. Una red de
transporte adecuada proporcionará una mejor relación con los clientes, mejoras en nuestra
marca y productividad, envíos y traslados rápidos y obtendrá ventaja sobre la
competencia.

Tecnología al servicio de la logística integral

Existen herramientas de management para recopilar datos de los procesos y mejorar la
toma de decisiones. De esa forma todos los departamentos estarán al tanto de lo que se
hace en otros y podrán acceder a información compartida.
 Herramientas tecnológicas de identificación
Algunas nuevas herramientas tecnológicas están ayudando a mejorar la cadena de
suministros y la logística integral. Por ejemplo, hay técnicas de identificación automática de
productos y tecnologías basadas en RFID. Hay un escaso conocimiento de estas
tecnologías y eso no ayuda en la mejora de la cadena de suministros.

Podemos encontrar en el mercado desde tecnologías ópticas que leen etiquetas,

tecnologías de radiofrecuencia para identificación en la cadena de suministro como el
RFID, tecnologías de localización de objetos o la Biometría, que utiliza distinciones
anatómicas para identificación.

 Herramientas tecnológicas en el sistema de transporte

Podemos ver también distintas tecnologías de logística integral en el sistema de
transporte. Como papel fundamental de la cadena de suministro, se pueden mejorar y
planificar rutas, administrar y mantener flotas, o utilizar combustibles alternativos.

 Herramientas de gestión y administración

Entre las técnicas de administración y gestión existen distintos sistemas como PPM, EPM,
PMO, u otros. Los beneficios que nos proporcionarán estos sistemas son una mayor
eficiencia, disponibilidad de producto, autenticidad del producto, mejor servicio al cliente, o
reducción de desperdicios.

Un gran número de empresas todavía no están preparadas para adoptar estas

tecnologías, pero la formación en ellas es fundamental, acudiendo por ejemplo a
conferencias o seminarios o invirtiendo en formación específica.

Logística integral: exigencia del mercado actual

El crecimiento y rapidez de los mercados, obliga a los protagonistas a que sean

más rápidos en el servicio, desde el punto de vista de las finanzas, los
inventarios se convierten en un artículo de lujo, con imposible financiación y por
lo tanto se va a convertir en un problema importante en la gestión. Es necesario
 y por lo tanto se debe exigir una rapidez en la cadena de suministros y que se
adapte perfectamente al producto.

Los productos cada día tienen una caducidad menor, cuando empiezan a
generalizarse las políticas de innovación como garantía de las empresas sean
sostenibles, impactando totalmente en los procesos y en las actividades
logísticas. La Logística Integral da respuesta a otros temas como la logística
inversa( que un producto se devuelva) y a las limitaciones medioambientales.

El éxito de la integración de los procesos logísticos conlleva una complicada

tramitación de iniciativas, métodos y técnicas que ayuden a centrar la atención
en el valor añadido y al Core business de la empresa y de sus clientes; dar
respuesta a las recientes necesidades de servicio que el cliente tiene; mejorar
los medios de todos los eslabones de la cadena de suministro por medio de la
colaboración; utilizar todo el potencial que tienen las nuevas tecnologías de la
comunicación, y aplicar la filosofía “ Green logistics” que consiste en procurar
un equilibrio entre la eficiencia económica y ecológica, minimizando de esta
manera el impacto ecológico general de la logística integral.

Concepto de sistema

 Sistema, procede del latín systēma y del griego σύστημα (systema) y en

español se puede identificar como “unión de cosas de forma organizada”. Por
lo tanto, podemos definirlo como conjunto de elementos interrelacionados que
intervienen como una unidad. - Fuente: dspace.uce.edu.ec

Definición

Un sistema puede estar compuesto por múltiples y variados elementos, al

igual que una cadena de principios o reglas estructuradas sobre una materia o
teoría.

Por lo tanto, si una empresa quiere mejorar, necesitan ser un todo, una unidad
para poder ser funcional. Deben estar interrelacionados tanto el personal, como
los departamentos, la información y las comunicaciones.

Relaciones entre logística y otras áreas de la empresa

Dentro de un organigrama de una compañía u organización, la logística debe

estar situada entre la producción y la mercadotecnia (técnica o estudio, cuyo
objeto es mejorar la comercialización de un producto) ya que las obstrucciones
habituales que se suelen producir en los procesos, se dan entre ellas.

 Si apartamos o individualizamos estos sectores, nos daremos cuenta,

por un lado, que la mercadotecnia principalmente se encarga de buscar
productos nuevos que le vengan bien a la empresa para producir y que a
la hora de poner esos productos a disposición de los consumidores, se
tenga éxito.
 El fin es conseguir por parte de los clientes, una respuesta positiva,
estudiando las demandas dentro del mercado.

 Por otro lado, estaría el área de producción que se va a encargar de

los procesos específicos de su sector, como son la manipulación, los
productos necesarios para el proceso de producción, maquinaria, puesta
a punto, mantenimiento y control de lo que se produce.

Si se tienen en cuenta estos factores, podemos evaluar los problemas que

pueden darse entre estas áreas, primordialmente la relación mutua entre
producción y mercadotecnia. Por otro lugar, la variedad de productos que se
ofrecen, repercuten directamente sobre los precios de fabricación y
distribución, adaptación de los productos a los embalajes y las exposiciones en
las que se pondrán a disposición.

Centros de actividad del sistema de distribución

Los almacenes son centros creados, formados y planificados para desarrollar

funciones de almacenamiento como pueden ser: conservación, control y envío
de productos y mercadorías, recepción y protección. El almacén se encarga
de regular el flujo de las existencias. En estos lugares es donde surge la
necesidad de transportar.

Una definición para sistema de distribución podría ser conjunto de

intermediarios en el proceso de envío de productos y servicios desde la
fabricación, hasta el domicilio del cliente/consumidor.

Para escoger que sistema de distribución se adapta mejor a las necesidades

de la empresa y a las expectativas de los clientes, tenemos que poner especial
atención a las características de inherentes de la empresa en concreto:

 El tipo de producto que se quiere comercializar.

 Que ubicación geográfica tiene.
 El cliente a los que se pretende hacer llegar el producto en venta.
 Los objetivos económicos que se quieren conseguir en el presente y en
el futuro de la empresa.
 Etc.
 Los sistemas de distribución de productos se pueden catalogar de
formas muy diferentes, escogiendo en este caso una de las más
tradicionales, la que tiene como pilar fundamental el número de
intermediarios que participan en el proceso de distribución. Desde esta
perspectiva, podemos diferenciar tres tipos de sistema de distribución:
delectiva, intensiva y exclusiva.
 Un centro de distribución es una infraestructura donde los productos
son almacenados y desde allí, se da el mandato de salida para que sean
distribuidos hacia el mercado minorista o mayorista. Normalmente, está
formado por varios almacenes, pero podría estar formado solo por uno;
puede contar con sistemas de aire acondicionado, lugares para
organizar la mercancía y compuertas, rampas de acceso y otras
infraestructuras como automóviles.
 La empresa suele situar la localización de sus centros
de distribución según la zona a la que se quiere llegar, teniendo en
cuenta los recursos naturales, el tipo de población, los recursos
humanos de los que dispones, teniendo en cuenta los impuestos, el
transporte, el tipo de cliente, el poder adquisitivo, las diferentes fuentes
de energía renovable y sus costes. Es muy importante estudiar las
diferentes rutas, tanto de salida como de llegada, a las diferentes áreas
de producción y las vías principales de acceso, donde están localizadas
y a que distancia están los puertos marítimos, fluviales aéreos , lugares
de carga y zonas francas.
 La creación de centros de distribución dentro de la red de suministros,
tiene lugar por la necesidad de conseguir una repartición eficiente, que
deje cierta flexibilidad y dinamismo, es decir, se necesita una garantía de
rapidez y astucia en la respuesta al cliente, para lograr que se produzca
una demanda especializada. Su creación también da lugar a que
los gastos se minimicen y se eviten los cuellos de
botella (actividades para disminuir el proceso de producción,
aumentando los tiempos de espera y reduciendo la productividad, lo que
genera que el costo final del producto aumente).
 Uno de sus puntos fuertes es que se creen mecanismos de unión
"fabrica-cliente", que permitan una mejor atención a pequeños puntos
de venta, como cafeterías o restaurantes, con mucha entrada y salida de
productos, y que normalmente son consumidores que tienen un corto
espacio de tiempo para hacer pedidos y para comercializarlos.
 Una de las tareas más importantes de un buen almacén es conseguir
erradicar los desajustes y las imperfecciones entre producción y
consumo (stocks) o reducir los costes del trasporte. En definitiva, la
clave de todo es conseguir adaptarse rápidamente al proceder del
SUMINISTRO y la DEMANDA.