12.

Sistemas de transporte

1. Principales medios de transporte

o Sistemas viales.
o El ferrocarril.
o Transporte fluvial.
o Transporte marítimo.
o Transporte aéreo.
o Tuberías y cintas transportadoras.
2. Tendencias en el transporte.
3. Transporte por cuenta propia o por contrato.
4. Evaluación de los costes.
5. Criterios de decisión.
6. Control del sistema.

1. Principales medios de transporte

Los principales medios de Transporte son:

 Marítimo:
o Agencias de aduanas.
o Agentes Maritimos de Grupaje.
o Amarradores de Buques.
o Contenedores.
o Navieras.
o Puertos.
 Aéreo:
o Aerotaxi.
o Agencias de Carga Aérea (ejemplo: DHL)
 Carretera:
o Agencias de Cargas Completas.
o Agencia de Paqueteria Nacional/Internacional.
o Grupajes.
o Bolsas de Carga.
o Grupaje mercancia Refrigeradas.
o Mercancias Peligrosas / ADR.
o Operadores Logísticas.
o Transporte de Residuos.
o Transporte en Cisternas Alimentarias/Químicas.
o Transportes Frigorificos.
o Transportes Internacionales.
 Tuberías y cintas transportadoras.
 Intermodal
o Transporte Intermodal y Compartido.
Transporte Viales

El mercado del transporte de mercancías está organizado por:

 Empresas de transporte de mercancías (ETC):

Son personas jurídicas legalmente constituidas y cuya actividad consiste en

el transporte de mercancías para terceros.

 El Transportista (TCA)

Es una persona que posee o es copropietario de uno o más vehículos o

conductores, sin ningún vínculo con la empresa, y se utiliza para prestar
servicios de transporte de mercancías por carretera a terceros.

 Empresa de Carga Propia (ECP)

Corresponden a empresas industriales, comerciales, agrícolas,

agroindustriales y cooperativas que utilizan vehículos de su propiedad o
fletados para el movimiento de carga a terceros.

Ventajas y desventajas

Se trata de un modo de transporte con una elevada cobertura terrestre,

adaptado al servicio puerta a puerta. Permite al exportador elegir la fecha y la hora
de las salidas y, en su caso, el itinerario. Rapidez de transporte y formalidades
aduaneras (fuera de la Comunidad). Se adapta a las técnicas de transporte
combinado, que son esenciales para la cadena de transporte.

VENTAJAS

 Flexibilidad de servicio;
 Amplia cobertura geográfica;
 Manejo de lotes pequeños;
 Competitivo para distancias cortas y medias;
 Alta adaptabilidad;
 Baja inversión para el operador;
 Servicio punto a punto;
 Fácil manejo y menores costos de empaque.

DESVENTAJAS
  Unidades de carga limitada;
 Depende mucho de las condiciones climáticas;
 Depende del tráfico:
 Depende de la infraestructura;
 Depende de la regulación;
 Altos costos en largas distancias

El tráiler con largura de caja de 13,5 metros, capacidad para 33 pallets europeos

no apilables o 26 pallets universales no apilables. El peso máximo depende de los
ejes, pero entre 24000kg y 26000kg (cada país tiene unas reglas) y el tren de
carretera con 2 o más remolques de carga.

El transporte por carretera es uno de los más comunes a día de hoy. Es el que
permite acercar la mercancía de origen a destino. Aunque se utilicen varios
transportes, multimodal, todavía lo más común, es utilizar este medio para
trasladar la mercancía de un transporte a otro y, por carretera acercar desde, por
ejemplo, del aeropuerto a destino entregas por carretera.

Los orígenes y destinos no todos se localizan, cerca de los aeropuertos, puertos y

estaciones ferrocarriles.

- Ejemplo -

Pedido un pedido de una pieza de oro urgente. Esta viene por avión. El transporte
terrestre o vial carga esa pieza en grupaje con otras y realiza reparto puerta a
puerta.

El ferrocarril

 La distancia es sólo uno de los factores que influyen en el coste del transporte y,
al igual que en el caso del transporte marítimo, la densidad del tráfico en una
determinada ruta es crucial para justificar la construcción de los ferrocarriles..

Importante

La variabilidad del tiempo de viaje es uno de los principales problemas de los

ferrocarriles: congestión de la vía, paradas durante el viaje, etc.

Ventajas y desventajas
El transporte es seguro y a un costo razonable. El precio es competitivo para el
transporte continental en largas distancias. Servicio cada vez más adaptable a las
necesidades.

VENTAJAS

 Bajo costo para largas distancias;

 Adecuado para productos de bajo valor y alta densidad;
 Adecuado para grandes cantidades;
 Baja dependencia de las condiciones climáticas.

DESVENTAJAS

 Poco competitivo para cargas pequeñas y distancias cortas;

 No muy flexible (funciona en terminal, y las paradas no siempre son deseables);
 Altos costes de manipulación;
 Horas inestables;
 Dependencia de la carretera.

La madera se suele enviar por este medio, por ejemplo, entre España y Portugal. Existen
empresas que se localizan cerca, para trasladar la mercancía directamente.

Transporte fluvial

Permite el traslado de personas o materiales, pasando ríos.

Este transporte es importante en:

 Lugares turísticos.
 Comercio.

 Paseos para visitar.

 Ver puentes.

 Ir a una isla.
 Etc.

Transporte Marítimo

Es el modo más utilizado para las grandes exportaciones. Tiene poca

competencia en el transporte de materias primas y ha avanzado en productividad,
con la integración de medios técnicos más sofisticados que han permitido su
predominio.

Modalidades de envío

El exportador o transitario se enfrenta a la elección de las siguientes opciones: el

puerto de expedición y de destino; la bandera; y la compañía.

Los siguientes criterios deben ser tenidos en cuenta a la hora de elegir el puerto:

 La facilidad, los plazos, los costes de pre y post manipulación;

 El equipo, los plazos de mantenimiento;

 Posibilidad de almacenamiento;
 Frecuencia de escala de los buques;

 El servicio de aduanas.

Técnicas de transporte

La búsqueda de la productividad ha llevado a la especialización de los buques y

a su adaptación a todo tipo de técnicas de mantenimiento.

 Buques especiales: destinados a transportar un solo tipo de mercancías, como

los buques frigoríficos.
 Buques no especiales para mercancías normales.

Existen distintos tipos de buque como: buques de carga, portacontenedores

(transporte de contenedores), buques de carga y descarga (transporte de
vehículos) y buques Combinados (Oil Miner).

Ventajas y desventajas

En general, es el modo de transporte con los costes más bajos para las grandes

exportaciones. Con el desarrollo técnico de los envases se obtienen grandes
ganancias de rendimiento.

VENTAJAS

Competitivo para productos de bajo costo por tonelada (químicos industriales, hierro, cemento,
petróleo, minerales).

DESVENTAJAS
  Baja velocidad;
 Limitado a mercados con costas o ríos de navegación;
 Muy inflexible

Este transporte se utiliza para transporte de mercancía de unos países a otros.

Por ejemplo, envío de BIG BAGs de tierra especial. Muchas veces es una
estrategia utilizada también de reducción de tiempo en stock. Mientras está en el
transporte, no está en inventario evitando costes.

Transporte Aéreo

En relación con los aeropuertos, se han realizado estudios para optimizar la

capacidad existente con el fin de desarrollar una gestión coordinada de los
procesos entre los operadores de transporte y el administrador de
infraestructuras, ANA, traducidos en acuerdos de nivel de servicio. Se han
publicado indicadores de calidad y, en la futura concesión del nuevo aeropuerto
de Lisboa, el concesionario estará sujeto a unas normas predeterminadas de
disponibilidad y servicio.

Técnicas de Transporte

En el transporte internacional de mercancías se utilizan dos tipos de equipos:

 Aviones mixtos:

Transportan pasajeros en líneas regulares y mercancías.

 Aviones de carga:

Sólo transportan mercancías y están preparados para recibir palets y

unidades de carga de todo tipo y tamaño. El Boeing 747 Cargo transporta
unas 90 toneladas y la carga se coloca a bordo en aproximadamente 1
hora.

VENTAJAS

 Transporte rápido;
 Buena fiabilidad y frecuencia entre las principales ciudades;
 Adecuado para productos de alto valor / largas distancias;
 Adecuado para situaciones de emergencia/larga distancia.

DESVENTAJAS

 Altos costos;
 Menos rápido que la carretera para distancias cortas < 500Km;
 No muy flexible (funciona en la terminal y no punto a punto).
Tuberías y cintas transportadoras

Por su eficiencia este tipo de transporte, es uno de los pilares de la Industria,

han aportado una gran parte del desarrollo.

 Permite reducir los costos de Producción en l Industria, produciendo con

mayor calidad y en menor tiempo.
 Encierra el material durante el recorrido hasta al punto de descarga,
produce menos desperdicios.
 Pueden tomar rutas diferentes en terrenos.
 Este transporte puede ser de grande distancia.
 No altera el Producto.

Se aplica en industria, Minería y construcción.

VENTAJAS

 Menor desperdicio;
 Material protegido;
 Facilidad adaptación terreno;
 Grande distancia;
 Rápido.

DESVENTAJAS

 Dependen de motores;
 Gastos eléctricos.

2. Tendencias en el transporte

La tendencia en el transporte es utilizar otro medio de transporte como :

 Drones para entregas.

 Robot para separación de la mercancía.

 Vehículos autónomos – controlados a distancia.

 Logística Inversa – Devolución aprovechando el mismo transporte de
entrega para recoger mercancía que puede ser reutilizada.

VENTAJAS

 Reducción de costes en contrato de conductores;

  Más eficiencia en las entregas;
 Bajos riesgos de accidentes;
 Entrega adelantada.

DESVENTAJAS

 Comercios tradicionales no disponen de medios para competir;

 Más desempleo.

Como ejemplo:

 Entregas adelantadas: Amazon consiste en los primeros movimientos

antes que el cliente finalice la compra.

Abrió recientemente Amazon en Porriño Pontevedra.

 Logística Inversa: empresa CHEP, de contenedores, pallets azules. Utiliza

logística inversa. Tenía como objetivo adoptar la tecnología RFID, de coste
elevado, para evitar perdida del destino de su mercancía.

3. Transporte por cuenta propia o por contrato

En los últimos años la tendencia para subcontratar servicios de logística. Con

objetivo de asegurar el pipeline, mejorando la calidad y valor del servicio prestado,
reduciendo tiempos del ciclo de pedido y suministrando respuestas más rápidas.

Transporte propio

Empresas con transporte propio, tiene unos gastos que para recuperarlos tiene
que realizar el máximo de viajes posibles.

Algunos de los costes directos e indirectos: conductor -contrato – en falta de

este lograr substituto o el transporte; consumo de desgaste de componentes del
transporte- recambios; combustible; ITV; impuestos; discos; tiempos de entregas y
recogidas cada vez más ajustados; gestión de transporte y horarios y tiempos de
espera en origen y destino.

- Ejemplo -

Empresa dispone de un vehículo propio, tipo de vehículo Tráiler, caja de 13,5 de

largo. Tienen contratado 1 conductor.

 4 de los clientes están localizados en la misma zona. (dentro de 15 km) y

permite aprovechar más portes, realizar grupajes y, mismo tiempo en
trayectos.
  Los 4 clientes, necesitan la mercancía en una flanja horaria determinada,
por ejemplo entregas a las 8H de la mañana entre 8h y 10 h.
 En 8 horas se pueden realizar 3 portes. Para mismo horario, será necesario
subcontratar.

Ventajas

Algunas ventajas del propio:

 Facilidad añadida en el control de los costes.

 Posibilidad de contactos más directos entre proveedor y cliente.
 Posibilidad de concentración y aprovechamiento para un mayor numero de
actividades en propria empresa. Transporte y almacenamiento, por ejemplo.
 Pierda de control: para control la manera es realizar contratos de
exclusividad, para determinados mercados

Empresas de transporte contratadas

Ventajas de subcontratar el Servicio de Transporte:

 Posibilidad de compartir riesgos.

 Flexibilidad del subcontratante, en rápido cambio logístico.
 Facilidad resultada en planificación de los recursos financieros.
 Facilidad de expandirse a nuevos mercados.

 Importancia del aprovechamiento de especialistas externos en Logística.

 Reducción viable de conflictos entre proveedores y clientes.
 Disminución de la dificultad en adaptación de picos estacionales.

Tarifa por tipo de vehículo y según km desde origen a destino

Costes: tarifa fija por tipo de vehículo, kilómetros, destino y número de viajes fijo o
variable.

 Algunas empresas en que su principal servicio no es el transporte, y dispone de

algún vehículo. Para aprovechar servicio y evitar horas muertas de un trabajador
se propone contratar conductor con carné de carretillero realizando las dos tareas.
Por, exigencia del mercado, por precios más ajustados y rapidez de servicios, es
preciso trabajadores polivalentes.

4. Evaluación de los costes

En esta actividad de transporte se verifican diferentes costes asociados. Existen
gastos que sin análisis, son de difícil detección.

- Ejemplo -

Imaginemos que un cliente solicita que transportemos mercancía en transporte

Internacional con origen en Vigo y destino Oporto. El tipo de mercancía:
conservas, 24 toneladas, 24 pallets universales y el vehículo indicado trayecto
internacional (corto / medio 155km a 168km):

 Transporte por carretera: vehículo Tráiler de 13,5 de caja.

 Algunos de los costes que influyen en el coste:
o Kilómetros – A3 – 155km – A8-168km.
o Peajes - A3 – 8,6€.
o Tiempo de espera en origen y destino para cargar y descargar, por
ejemplo tiempo de 1 hora o 3 horas. Afecta al tiempo de un
conductor x horas con una carga o más cargas. Perder otros clientes
por no llegar a tiempo.
o Viene vacío o carga mercancía de vuelta o para otro destino- ideal
que aproveche siempre otras cargas, evitar que circule vacío.

Los costes fijos son costes que aparecen de manera independiente a su

utilización:

 Suelos;
 Otros encargos con personal;

 Seguros dos vehículos;

 Tasas .

Y los costes variables son los costes instables, dependen de la utilización del

transporte y trayectos.

 Precios combustibles;
 Neumaticos;
 Remuneración de inversión;

 Desvalorización de vehículos propios;

 Costes administrativos;

 Manutención de los vehículos;

 Peajes.
Ejemplo de estudio de costes y ventaja de Implementación de un Sistema de
Gestión de Flotas

En el siguiente enlace se puede visualizar una tabla en la que se indican ejemplos

de costes anuales. Observar costes en una flota de vehículos. Implementación
de Sistema de Gestión de Flotas.

Este estudio, admitimos algunos presupuestos:

 Una vez que los vehículos de la flota, son de la misma categoría y

características, indicamos los costes fijos y variables para uno de los
vehículos. Implementación de sistema de gestión de flotas, aumenta la
eficacia del circuito de distribución y al mismo tiempo reducción de costes.
 Una vez que los costes fijos son fijos, consideramos los costes variables.
Incluidos neumáticos, combustible, peajes, mantenimiento y manutención
de vehículo. Asumiendo que cada vehículo promedio de 120.000km/año:
o Neumáticos: el precio de cada uno y durabilidad.
o Combustible: la tarifa sufre variaciones ejemplo (0,98€).
o Peajes: promedio de 0,07€.
o Mantenimiento: ejemplo promedio 1200€/año.
o Reparaciones: Un porcentaje de 4% x amortización anual.

La suma ejemplo de costes variables 12.312€ por año para un vehículo, lo

que corresponde a 73.872€ para la flota de 6 vehículos.

TABLA: COSTES TOTALES 1 VEHÍCULO 6 VEHÍCULOS

Costes Totales Variables 12.312,00 € 73.872,00 €

Costes Total al km 0,10 € 0,10 €

Ventajas de un Sistema de Gestión de Flotas

Suponiendo que la integración de un sistema de gestión de flotas permita

una reducción de costes en un 5% al 10%, se considera el valor mínimo para no
extrapolar los beneficios derivados del mismo.

Así, el sistema actual - Inoflota Light, proporcionará al menos 1.075,68 €/año de

beneficio total en comparación con los costes totales, tal y como se detalla en la
siguiente tabla. Dado que se trata de una empresa pequeña, entendemos que este
valor es muy significativo.

TABELA: BENEFÍCIO TOTAL - 1 6

INOFLOTA LIGHT VEHÍCULO VEHÍCULOS

Presupuesto de 5% de Reducción de Costes 615,60 € 3.693,60 €

Coste Anual Inoflota Light 436,32 € 2617,92 €

Benefício Anual 179,28 € 1075,68 €

Benefício Mensual 14,94 € 89,64 €

Otros Sistemas son por ejemplo TomTom Work Compact e Geo24 Avanzado.

5. Criterios de decisión

Para decidir el modo de transporte, habrá que considerar sus características.

Algunos se adaptan a un único modo de transporte, pero, existen otros que hay
que analizar pues existen varias opciones.

Factores pueden determinar la escoja del modo de transporte: transporte nacional

y / o Internacional; características del cliente; características ambientales;
características del Producto; volumen de la mercancía, tipo, estiba; valorización
del producto; cantidad; caducidad; urgencia y costes de cada tipo de transporte,
terminales aeropotuarias, portuales, etc.

Disponibilidad Logística

Depende de qué zona, país de donde viene la mercancía. Si viene de países

separados por mar de muchos kilómetros de distancia, dependiendo del valor del
producto, tiempo de entrega, la opción puede ser aérea o marítima.

Por ejemplo, el terrestre tiene la limitación del ejemplo anterior, el ferrocarril tiene
limitación cuando no existen vías férreas. o cuando las mismas no se encuentren
en condiciones, lo cual suele ocurrir en muchos países en desarrollo.
Volumen de la mercancía y tipo: permite evaluar las medidas en metros cúbicos
y peso por pallet o total de la carga en toneladas., El resultado surge de dividir los
metros cúbicos de la carga por el peso total expresado en toneladas. Para saber lo
que ocupa la carga y el peso máximo. Puede que sea voluminosa, pero con poco
peso. O inverso poco voluminosa con mucho peso.

 Para transporte aéreo, es más indicada mercancía de poco peso.

 En transporte marítimo se pueden transportar cargas de más volumen y
peso.
 Transporte terrestre se pueden adaptar dependiendo del tipo de vehículo, a
la mayoría de las cargas.

Valorización del producto

El costo aéreo es el más elevado por kg transportado, siguiendo el terrestre, y en

tercer , el más económico es el marítimo.

 Los productos de bajo valor, es indicado el transporte marítimo.

 Los materiales urgentes y de coste considerable es indicado el aéreo.
 Empresas terrestres como furgonetas exprés, cargan mucha paquetería
en los aeropuertos para distribuir.

Caducidad

El material es perecedero nacional, la mejor opción suele ser el terrestre.

Después otros aspectos a analizar son los intermediarios. Existen materiales que
vienen a un determinado punto.

Imaginemos al puerto de Vigo, transportado para una empresa de

almacenamiento temporariamente. Solicitar:

 Precios del transporte.

 Precio de descarga.
 Almacenamiento y carga.
6. Control del sistema

Sistemas de gestión de transporte

Utilizados en varios sectores, el Inbound y Outbound.

 Indbound

En este sistema el proveedor es quien controla el flujo de la carga. Sistema

de gestión de entrada de mercancía. Como ejemplo Just-in-time.

 Outbound

Sistema para entradas, flotas dedicadas, transporte de urgencia, exprés,

transportes especializados.

Sistemas de gestión de Flotas

 4BIZ
 FLOTCOM

 XTRAN
 IZITRAN

 GEO24 (móviles Y pda’s)

 GEO24

 TOM TOM
 INOFLOTA

A continuación, en la siguiente pantalla, se detalla uno de los sistemas.

Versión Geo24 - PDA

Geo24 dispone de otro sistema orientado a la localización de teléfonos móviles y

PDA's que es de gran interés, a nivel empresarial, para el control de los
empleados. Sólo es necesario que la PDA tenga un sistema operativo Windows,
un receptor GPS interno o externo y que el software 3dtracking esté instalado. Así,
se hace posible localizar el dispositivo móvil en tiempo real a través de Google
Earth o Google Maps y se hace el registro histórico de la actividad de cada
empleado - visitas a los clientes, tiempo de inactividad, velocidades y horas de
conducción para guiar la productividad. Existen 3 tipos de este servicio: gratuito,
básico y avanzado.