0 26-01-2022 Carlos Rodrigo Merino

Manuel Varas O Juan Espinosa

Administrador de
Jefe SSOMA Obra Jefe Terreno
Contrato

REV. FECHA ELABORADO REVISADO APROBADO MODIFICACIONES

10023791- SSOMA-P03

PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Y TRASLADO DE

PERSONAL
PROYECTO “MEJORAMIENTOEN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES
PERIMETRALES E INSTALACION DE CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE
METRO S.A”

UNIDAD O ÁREA DESCRIPTOR PÁGINA

DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD EMPRESA

SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO CONSTRUCTORA TECSA S.A. 1 de 11
AMBIENTE VP CONSTRUCCIÓN
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:2 de 11

0 26-01-2022

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:3 de 11

INDICE

1. INTRODUCCION

2. OBJETIVO

3. ALCANCE

4. RESPONSABILIDADES

5. DEFINICIONES

6. PROCEDIMIENTO A SEGUIR

7. NORMAS GENERALES

8. TRANSPORTE DE PASAJEROS

9. DEL TRANSPORTE DE SUMINISTROS EQUIPOS, CARGA Y DESCARGA DE CAMIONES

10. PROHIBICIONES Y SANCIONES

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:4 de 11

1 INTRODUCCIÓN

SALFACORP guía sus esfuerzos a la no ocurrencia de incidentes que puedan dañar a las
personas, que impacten al entorno y que puedan interrumpir nuestras operaciones, es por
ello que hemos definido una estrategia, basada en una política de cuidado de las
personas, preservación del entorno, una organización con lineamientos bien definidos y un
liderazgo de la máxima autoridad de cada empresa, lo que nos permite dar cumplimiento a
lo declarado en nuestra carta de valores, definiendo que “Tenemos Respeto absoluto
por la vida”.

Consecuente con lo anterior en TECSA estamos convencidos que con un trabajo basado
en nuestros valores, con una participación activa de las personas que forman parte de esta
organización, con una metodología de trabajo conocida por todos, así como también con
un Liderazgo Cercano y Efectivo en Terreno de nuestros líderes, nos haremos cargo de lo
mandatado por nuestra compañía. Lo que no implica hacer algo extraordinario ni tampoco
demanda trabajo adicional, sólo exige que los detalles importantes de cada tarea que nos
han asignado sean asumidos de forma correcta.

Por lo anterior nos ocupamos de identificar los peligros asociados a nuestros procesos
constructivos, evaluando y controlando sus riesgos en forma oportuna, aplicando las
medidas de control necesarias para evitar que se transformen en incidentes que tengan la
potencialidad de afectar la integridad de nuestros trabajadores y trabajadoras y en
consecuencia interrumpir la continuidad de nuestras operaciones.

De la misma forma, nos ocupamos de la preservación del entorno, identificando aspectos,

evaluando y controlando sus riesgos que tengan el potencial de generar impactos
positivos, como negativos en la comunidad donde desarrollamos nuestras operaciones. Lo
que se logra siendo responsables con el medio ambiente, garantizando la sustentabilidad
y el patrimonio natural a nuestras generaciones futuras, lo cual forma parte de nuestra
cultura operacional.

Considerando lo expuesto, nos hemos propuesto el desafío de desarrollar este Sistema de

Gestión Integrado de Seguridad, Salud e Higiene Ocupacional y Medio Ambiente
(SSOMAMA), en todas nuestras operaciones, bajo la estandarización de las normas
internacionales, ISO 45.001 e ISO 14.001. Permitiéndonos establecer una metodología de
trabajo que asegure la continuidad de nuestras operaciones, el respeto y cumplimiento de
los aspectos legales y por sobre todo ocuparnos del cuidado de las personas y
preservación del entorno, porque estamos conscientes que la vida es el bien más preciado,
que es parte esencial en todo nuestro quehacer y determinan nuestro desempeño como
compañía.

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:5 de 11

2 OBJETIVO

Definir y establecer lineamientos del traslado del personal, que permitan Regular el comportamiento de
los chóferes y operadores, quienes deben cumplir los estándares de control de riesgo mientras realicen
labores de conducción de vehículos y equipos.

Establecer las medidas de seguridad que deben adoptarse en el tránsito de vehículos, equipos y
personas.

3 ALCANCE

Este procedimiento aplica a todas las actividades vinculadas al tránsito y conducción de vehículos,
equipos y traslado de personas, tanto al personal de la empresa como a los subcontratistas que se
desempeñen en el contrato “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES
PERIMETRALES E INSTALACION DE CORTINAS EN ASCENSORES DE METRO S.A”

4 RESPONSABILIDADES

4.1 Administrador de Obra: Es responsabilidad del Administrador de contrato hacer cumplir

cabalmente lo establecido en este procedimiento por parte de nuestra organización, tomando
conocimiento del presente procedimiento validándolo con su aprobación, además deberá instruir a
sus supervisores respecto de este procedimiento verificando que, a su vez, este procedimiento sea
difundido a todo el personal en terreno y entregar los recursos e información solicitada siendo esta
entregada a tiempo.

4.2 Departamento Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente: Verificará que todo el personal
cuente con el equipo de protección personal necesario y adecuado para la ejecución del trabajo.
Exigirá que se cumplan las condiciones necesarias para eliminar o controlar de manera efectiva los
riesgos operacionales indicados en el presente documento y los que se generen en la ejecución de
los trabajos.

4.3 Trabajador: Es responsabilidad del Trabajador cumplir cabalmente lo dispuesto en el procedimiento

de conducción y traslado de personal que indica que:

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:6 de 11

▪ Deberá informar de inmediato a su supervisor directo cuando se detecten condiciones o

acciones de riesgo que puedan poner en riesgo su integridad, la de sus compañeros y daño a la
propiedad, incluyendo el medio ambiente.

▪ Utilizar en todo momento los elementos de protección personal dispuestos por la empresa para
el desarrollo de las diferentes actividades.
▪ No exponerse a condiciones de riesgos incontrolados ya que ninguna meta productiva o
actividad justifica la exposición del personal a riesgos que puedan dañar su integridad, la de sus
compañeros y los recursos de la empresa.
▪ Cuidar y mantener los vehículos y equipos.
▪ Realizar en forma diaria check List de la camioneta 10023791- SSOMA-P03-R01 y encuesta de
alerta temprana de fatiga y somnolencia (encuesta de fatiga y somnolencia diaria).
▪ Informar si el equipo no se encuentra en condiciones de operar al supervisor directo.

4.4 Conductor / operador: Es responsabilidad del conductor, revisar diariamente el vehículo a conducir
y/o equipo a operar y cumplir cabalmente con los estándares y reglamentos establecidos por
TECSA.

▪ Cumplir el presente documento y reportar a su Supervisor o Asesor SSOMA alguna condición

que atente contra lo establecido en el presente documento, haciendo los respectivos
seguimientos a las medidas correctivas sugeridas.
▪ Presentarse a trabajar en condiciones óptimas para el trabajo, atendiendo y manejando todos
sus problemas de índole personal, mantener un estilo de vida que garantice su descanso y sus
horas de sueños necesarios para recuperarse.
▪ Informar los tratamientos médicos que pudieran tener y, que podrían repercutir en su
comportamiento fisiológico, comprometiendo con ello aspectos relacionados con su trabajo.
▪ También es responsable de informar a sus Supervisores sobre su condición de fatiga que
pudiera comprometer su seguridad y la de sus compañeros, los bienes de la empresa y la
ejecución de los trabajos. (encuesta de fatiga y somnolencia diaria).
▪ Informar a su supervisor o SSOMA del consumo de medicamentos no recetados por un médico
que le causen somnolencia.

4.5 Subcontrato: Es responsabilidad del Subcontrato fiel cumplimiento a este procedimiento,

instruyendo, capacitando y entrenando a todos sus trabajadores.

5 DEFINICIONES

Vehículos Livianos: Son todos aquellos vehículos con una capacidad de carga máxima hasta 1750
kilogramos, tales como camioneta de tracción simple y 4X4 automóviles, furgones, ambulancias y
vehículos que cumplan similares características.

Vehículo de Trasporte de personal: son vehículos destinados al transporte de personas con capacidad
superior a siete asientos, excluido el del conductor tales como; furgón, minibús y bus.

Conductor: persona responsable, debidamente autorizado de acuerdo a la legislación vigente,

encargada de conducir vehículos livianos de servicios y es aquel que tiene el control sobre los mismos,
debe contar con licencia de conductor municipal acorde al vehículo que conducirá.

Operador: es la persona encargada de operar equipos mayores para realizar maniobras como por
ejemplo grúa, camión pluma, etc.

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:7 de 11

Equipos de Servicio: Se clasificarán como equipos de servicio a las siguientes maquinarias: camiones
grúa, manlift, grúa, buses, etc.

Señal de tránsito: Corresponde a todos los dispositivos, signos y demarcaciones del tipo oficial
colocados con el objeto de regular, advertir o encausar el tránsito.

6 PROCEDIMIENTO A SEGUIR

Actualmente, el Proyecto de “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES

PERIMETRALES E INSTALACION DE CORTINAS ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”.

El proyecto no cuenta con instalación de faena estática por la naturaleza de los trabajos , teniendo que,
el personal trasladarse diariamente entre estaciones de Metro de Santiago, ubicada en la misma ciudad
y viceversa.

Adicionalmente se realizan traslados en vehículo liviano en la ciudad de Santiago entre las dependencias
de Metro y TECSA traslado de personal o materiales.

En este sentido TECSA, no se hace responsable por quienes hagan uso de vehículos particulares para
trasladarse.

6.1 De los conductores y Operadores

Toda persona que se integre a las operaciones relacionada con conducción de vehículos o equipos debe
ser instruida de acuerdo con el Plan de Capacitaciones que describa las materias, contenidos y horas
mininas necesarias que aseguren la ejecución de las tareas en forma segura y correcta. Las
instrucciones e inducciones son:

a) Obligación de informar TECSA.

b) Inducción TECSA
c) Inducción Metro Mutual
d) Capacitación de Manejo a la Defensiva por organismo administrador.

Todo Conductor u operador, para obtener Licencia Interna de conducir primero deberá estar autorizado
por el administrador de contrato y luego deberá cumplir y presentar los siguientes requisitos:

a) Fotocopia licencia de conducir vigente

b) Fotocopia cedula de identidad
c) Hoja de vida del conductor actualizada y otorgada por el Registro Civil con una vigencia no
superior a dos meses.
d) Aprobación del curso de manejo a la defensiva por parte del organismo competente
e) Acreditar examen psicosensotecnico, el cual tendrá una vigencia según termino de contrato (la
duración es de 4 años).
f) Contar con a lo menos con un año de antigüedad con su licencia municipal
g) Hoja de vida del conductor

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:8 de 11

Ningún conductor u operador podrá entregar el vehículo o maquinaria bajo su responsabilidad a personal
que no tenga su Licencia de Conducir vigente.

Ninguna persona podrá conducir u operar un vehículo o maquinaria, cuando se encuentre en

condiciones físicas deficientes o bajo la influencia de alcohol, drogas o medicamentos que alteren su
conducta.

Cuando las circunstancias lo requieran y por razones de seguridad, el conductor u operador debe
aceptar que se le realice una prueba de Alcotest y/o examen de drogas, sea esta por control de rutina o
accidente de tránsito. La negativa a aceptar esta prueba, bastará para presumir que conduce u opera
bajo los efectos de alcohol y/o drogas, en consecuencia, será motivo suficiente para suspender al
conductor u operador de su trabajo u otras medidas que la empresa estime conveniente.

Todo conductor u operador es responsable del vehículo o maquinaria a su cargo, de su buena

mantención, conservación, chequeos y deberá informar de inmediato a su Supervisor y/o jefe directo de
cualquier anomalía detectada o accidente en que se vea involucrado. No están autorizados a realizar por
ningún motivo alguna Reparación y/o Mantención Preventiva.

Todos los conductores u operadores tienen la obligación de respetar la señalización del tránsito, tanto
permanente como ocasional que se encuentre en la vía.

Todos los conductores u operadores deberán velar por el buen estado, uso, cuidado y mantención de las
vías, evitando provocar obstrucciones, tirar basuras al suelo, contaminar o deteriorarlas.

El uso del cinturón de seguridad es obligatorio para todos los conductores y operadores. Además,
deberán exigir su uso a sus acompañantes o pasajeros antes de poner en movimiento el vehículo.

El departamento de SSOMA realizará inspecciones programadas como aleatorias en la revisión de check

list 10023791- SSOMA-P03-R01 y el estado real del equipo instruyendo y capacitando al personal para
el buen llenado.

Todo conducor/operador deberá realizar de forma obligatoria el llenado del Check List 10023791-
SSOMA-P03-R01 evidenciando los daños estructurales del Vehículo los que seran de causal de no
operatividad inmedita según descripcion:

• Cinturones de seguridad malos

• Sin documentación del vehículo
• Detección de frenos en mal estado
• Parabrisas trizado que dificulte la visión al conductor
• Neumáticos en mal estado
• Falta de placa patente única
• El no portar kit de cambio de neumático
• El no portar neumático de repuesto en buenas condiciones
• El no portar sus traba tuercas
• El no portar Nick identificatorio de su numeración y logo empresa
• Que detecte alguna falla mecánica

6.2 Todo conductor u operador debe reducir la velocidad en los siguientes casos:

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:9 de 11

a) Al ingresar a un cruce de camino o cuando se aproxime a una curva y al acercarse a la cumbre

de una cuesta.
b) Cuando conduce u opera en caminos angostos y cuando enfrente a vehículos en dirección
contraria en caminos de tierra.
c) Al acercarse a controles de acceso.
d) Al ingresar a las áreas en que exista tránsito de peatones.
e) En condiciones de neblina, polvo, hielo o camino resbaloso y en conducción nocturna.
f) Donde la señalización del tránsito así lo indique.
g) Es obligación respetar los límites de velocidad indicados mediante señalización apropiada en
terreno y/o vía.

6.3 De los trabajadores, acompañante y/o pasajeros

a) No hacer bromas ni distraer al conductor u operador, mientras conduce.

b) Hacer uso obligatorio del cinturón de seguridad.
c) Cuidar del orden y aseo al interior de los buses.
d) Hacer respetar los límites de velocidad cada vez que corresponda.

7 NORMAS GENERALES

7.1 En los vehículos livianos solo podrán viajar en la cabina junto al conductor tantas personas como el
número de apoya cabezas con los que cuente el vehículo y con sus respectivos cinturones de seguridad.
7.2 Queda prohibido transportar personas en el pick-up o carrocería de los equipos, como así también,
carga que sobresalga o supere el peso por diseño del vehículo.
7.3 El derecho de preferencia en las vías es la siguiente:
a) Vehículo de Emergencia (ambulancia, camión para extinción de incendios, carabineros, PDI)
b) Equipos de Mantención de Caminos
c) Equipos de Servicio
d) Vehículos Livianos

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:10 de 11

7.4 Ante la pérdida o destrucción de una señal de tránsito da derecho a vía las preferencias indicadas
en el punto anterior y manejo a la defensiva.
7.5 El conductor u operador deberá asegurar que el vehículo se encuentra completamente detenido y
motor apagado antes de hacer abandono de él.
7.6 El estacionamiento de los vehículos y/o equipos en todos los recintos del proyecto, es aculatado (en
reversa) en recintos señalados o en los lugares dispuestos por Metro para la realización de las tareas.
7.7 Es obligación del conductor u operador del vehículo y/o equipo, verificar que este se encuentre con
la documentación al día.
7.8 Todos los vehículos y/o equipos deberán transitar con sus luces bajas encendidas, en todo
momento.
7.9 Se debe dar preferencia a los vehículos pesados por parte de los vehículos livianos o de carga
menor.
7.10 Si un vehículo u equipo queda en panne o necesita detenerse por alguna emergencia, debe
procurar en lo posible, no obstruir la vía de circulación. Debe señalizar debidamente su condición
utilizando conos, triangulo.
7.11 Los vehículos u equipos, además de los sistemas de frenos incorporados deberán acuñar el
vehículo u equipo en todo el recinto.
7.12 Todos los conductores de Vehículos livianos y operadores de equipos podrán hacer uso de su
teléfono Celular, sólo con el vehículo detenido, señalización de emergencia activada y en lugares
seguros y o habilitados para esto.
7.13 Todos los conductores u Operadores no deberán conducir más de 5 horas continúas, pero si se
sienten fatigados durante la conducción, deberán informar de inmediato al Jefe directo (alerta
temprana), detenerse y descansar para implementar las acciones de recuperación
correspondientes.
7.14 Todos los conductores de vehículos livianos u operadores, antes de ocupar un vehículo y/o
maquinarias deberán considerar las siguientes medidas de control:

a) Completar encuesta de fatiga y somnolencia. (informar de inmediato en caso de no presentar

óptimas condiciones físicas).
b) Realizar Check list (10023791- SSOMA-P03-R01) al vehículo u equipo de forma diaria (dejar
registro en bodega).
c) Prueba de funcionalidad de Frenos (Reporte Proveedor)
d) Prueba estado mecánico del vehículo (Reporte Proveedor)

7.15 Referencias legales

a) Ley 18.290 Ley de Transito

b) Ley 21.342 ESTABLECE PROTOCOLO DE SEGURIDAD SANITARIA LABORAL PARA
EL RETORNO GRADUAL Y SEGURO AL TRABAJO EN EL MARCO DE LA ALERTA
SANITARIA DECRETADA CON OCASIÓN DE LA ENFERMEDAD DE COVID-19 EN EL
PAÍS Y OTRAS MATERIAS QUE INDICA
c) REEC Metro
d) RESSO Tecsa
e) Ley 16.744 ESTABLECE NORMAS SOBRE ACCIDENTES DEL TRABAJO Y
ENFERMEDADES PROFESIONALES
f) DS N° 594 APRUEBA REGLAMENTO SOBRE CONDICIONES SANITARIAS Y
AMBIENTALES BASICAS EN LOS LUGARES DE TRABAJO.
g) Resolución Exenta 156 APRUEBA COMPENDIO DE NORMAS DEL SEGURO SOCIAL
DE ACCIDENTES DEL TRABAJO Y ENFERMEDADES PROFESIONALES DE LA LEY
N° 16.744, DEROGA Y DECLARA INAPLICABLES CIRCULARES QUE INDICA
h) Reglamento interno TECSA versión 2021
i) CAC Metro
PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE
CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:11 de 11

8 TRANSPORTE DE PASAJEROS

8.1 Los conductores de vehículos de Transporte de pasajeros no podrán transportar más pasajeros que
los aceptados por las características técnicas de fabricación del vehículo.
8.2 Está prohibido trasladar a personas ajenas al contrato, los medios de transporte son sólo para
personal de TECSA.
8.3 Está prohibido transportar pasajeros de pie o en la cabina del conductor en los vehículos de
transporte de personal.
8.4 Está prohibido transportar cualquier tipo de carga, en especial aquellas definidas como sustancias
peligrosas en la cabina o junto a los pasajeros, en los vehículos de transporte de personal.
8.5 Los conductores de los vehículos de transporte de personal serán responsables de verificar que las
puertas de acceso al vehículo se encuentren cerradas, antes de iniciar la marcha. Por ningún motivo
se desplazará con ellas abiertas, ni siquiera para posicionarse o estacionarse.
8.6 Los conductores de transporte de personal no deben permitir que cuando se produzca una falla del
vehículo, se bajen de él los pasajeros, hasta que no llegue otro vehículo a reemplazarlo.
8.7 El conductor no podrá abrir las puertas si aprecia aglomeraciones para subir o bajar personal.
8.8 No podrán conducir sobre velocidades superiores a las establecidas y según condiciones de camino.
8.9 La empresa subcontratista deberá, asegurar y garantizar que los equipos de servicios para traslado
del personal se encuentren en buenas condiciones presentando un programa de Mantención.
8.10 Al trasladar pasajeros se deberá en todo momento utilizar mascarillas cubre bocas con el fin de
disminuir la posibilidad de contagio COVID-19
8.11 La capacidad máxima de las camionetas será 4 personas con el fin de contar con un aforo
reducido en el transporte
8.12 En el interior de la camioneta deberá contar con mascarillas y alcohol gel
8.13 Después de realizar cualquier trasporte deberá ventilar y desinfectar el vehículo

Nota:
La empresa, prohíbe realizar acciones inseguras al conducir, como; fumar usar teléfonos celulares (debe
detenerse para hacer uso del celular), equipos de audio con audífonos, manipular papeles y llevar
objetos sueltos. Esta prohibición incluye los teléfonos celulares con sistema de manos libres.

9 DEL TRANSPORTE DE SUMINISTROS, EQUIPOS, CARGA Y DESCARGA DE CAMIONES

9.1 El contrato no contempla, el trasporte de cargas, excepcionalmente se realiza el transporte de

algunos suministros y equipos menores, siendo obligación del Supervisor encargado asegurar que la
carga se realice de forma correcta y verificar las amarras.
9.2 El material no deberá superar la capacidad de carga del equipo.
9.3 Los materiales y/o equipos que se trasladen deben encontrarse correctamente estrobados antes y
durante el trayecto.
• Está estrictamente prohibido realizar traslados de personal ajeno a TECSA en los vehículos de la
empresa (buses, camionetas, minibuses incluidos los vehículos de subcontrato).
• Operar un vehículo sin contar con las autorizaciones y requisitos establecidos en el presente
procedimiento.
• Cualquier desviación a este procedimiento y los reglamentos del cliente asociados, serán
sancionados según lo estipulado en los mismos y en el Reglamento Interno de TECSA.

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:12 de 11

10 PROHIBICIONES Y SANCIONES

• Esta estrictamente prohibido realizar traslados de personal ajeno a TECSA en los vehículos de la
empresa (buses, camionetas, minibuses incluidos los vehículos de subcontrato).
• Operar un vehículo sin contar con las autorizaciones y requisitos establecidos en el presente
procedimiento.
• Cualquier desviación a este procedimiento y los reglamentos del cliente asociados, serán
sancionados según lo estipulado en los mismos y en el Reglamento Interno de TECSA

Absoluto de seguridad N° 8 Nunca operar maquinarias y/o equipos si no cuento con la

capacitación y autorización para hacerlo.

11 Registros

10023791-SSOMA-P03-R01 Check List Camionetas

10023791- SSOMA-P03-R02 Encuesta de fatiga y somnolencia diaria

12 ANEXO 1 Check list Camionetas

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:13 de 11

10023791- SSOMA-P03-R01
SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE
CHECK LIST VEHICULOS SEMANAL REV: 1 FECHA: 03/12/2021

OBRA O CONTRATO ÁREA

ELEMENTOS A INSPECCIONAR SI NO N.A OBSERVACIONES

¿El vehiculo se encuentra con sus documentos al día?

¿ El vehiculo tiene etiqueta de ultima mantencion?

¿ El sistema de dirección del vehiculo se encuentra en buenas condiciones?

¿ El sistema de frenos se encuentra en buenas condiciones de operación?

¿El sistema de luces se encuentra en buenas condiciones?

¿Los neumaticos se encuentran en buenas condiciones de uso?

¿El vehiculo tiene neumatico de repuesto?

¿Los limpia parabrisas se encuentran en buenas condiciones?

¿Los parabrisas y vidrios se encuentran en buen estado?

¿La bocina del vehiculo se encuentra en buen estado?

¿Los cinturones de seguridad se encuentran buenas condiciones de uso?

¿Los espejos se encuentran en buenas condiciones de uso?

¿El vehiculo cuenta con extintor, triangulos, gata y llave de rueda en buen estado?

¿El vehiculo cuenta con cuñas?

Otros:

Vehiculo a cargo de:

Vehiculo Patente:

OBSERVACIONES:

REALIZÓ REVISÓ

NOMBRE NOMBRE

CARGO CARGO

FIRMA FECHA FIRMA FECHA

ANEXO N°2 Encuesta de fatiga y somnolencia diaria

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”
 10023791- SSOMA-P03
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION Rev. 0 Fecha: 26-01-2022
Y TRASLADO DE PERSONAL
Página:14 de 11

13 CONTROL DE CAMBIOS

Nº Revisión Fecha Descripción del Cambio

00 22-12-2021 Diseño e Implementación Procedimiento
A Se incluye Nombre y firma de los involucrados en la confección del
03-01-2022
documento
B Se incluye Ley 18.290 /Ley 21.342/REEC Metro /Ley 16.744 /Dsn 594
20-01-2022
Se incluye códigos de documentos anexos al procedimiento
0 26-01-2022 Emitido para Construcción

PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA SEGURIDAD DE EDICULOS Y CIERRES PERIMETRALES E INSTALACION DE

CORTINAS EN ASCENSORES EXTERIORES DE METRO S.A”