ACTIVIDAD I

RESUMN

CHULIN CHAN MELCHOR ALEXIS

UNIVERSIDAD MAYA
TRANSMISION MECANICA

DANIEL GONGORA
25/05/2023
Introducción

La transmisión mecánica es la que hace mover nuestro vehículo hacia adelante

o atrás según lo decidamos nosotros desde el asiento del conductor y con la ayuda de
la palanca de cambios, como su nombre lo dice es la forma en que se transmite la
energía de el motor a las llantas del vehículo de manera manual, ósea a nuestra
disposición sin que la inteligencia artificial intervenga en este proceso.
Desarrollo

LA TRANSMISIÓN MECÁNICA

Para entender la idea básica que hay detrás del funcionamiento de una transmisión
manual, el siguiente diagrama simplifica una caja de dos velocidades:

El eje y el engrane verde provienen del motor con el clutch como intermedio. Cuando
presionas el pedal del clutch, desconectas este engrane del movimiento del motor, por
lo que no se mueve el resto de la transmisión.

El conjunto rojo del eje intermedio está conectado con el conjunto verde, por lo que
recibe la potencia del motor.
El eje amarillo es el que está ligado directamente con la ruedas del auto y será el
encargado de moverlas.

Los engranes azules están sobre baleros, por lo que siempre están girando sobre ellos,
hasta que se conectan con el collarín.

El collarín, en morado, está conectado con el eje amarillo y es el encargado de que

este se mueva cuando se conecta con los engañes azules. Una vez que la palanca lo
posiciona sobre un engrane, ambos se “conectan” por medio de unos dientes que
forman parte del mismo engrane. Mientras un engrane azul se encuentra enganchado
con el collarín, el otro queda loco.

Es por ello que cuando no engranamos bien el clutch, los engranes no dejan de
moverse por completo y truena, ya que los dientes golpean uno con otro.

Si el collarín no está engranado con ningún engrane azul, la transmisión se encontrará

en neutral.

La caja de cambios es realmente importante, este componente se encarga de transferir

la potencia generada por el motor de un automóvil a las ruedas que mueven o impulsan
el vehículo. Cabe mencionar que sin este sistema el vehículo no podrá realizar ningún
movimiento.

Una transmisión o caja de cambios manual o mecánica tiene en su interior una serie de
engranajes (llamados también marchas), los cuales si son interconectados mediante el
uso de una palanca (de cambios), nos permiten disminuir o aumentar la velocidad.

La primera marcha o cambio sirve para que el vehículo tenga la fuerza necesaria para
avanzar desde 0km/h. la segunda en adelante sirven para que el vehículo pueda
avanzar o ir más rápido con la menor cantidad de revoluciones o giros de motor, de
esta manera, el vehículo ahorrara combustible.
Para cambiar de marcha o cambio, de debe pisar o accionar el pedal de embrague
ubicado en el lado izquierdo del pedal de freno. El trabajo que este pedal realiza es
separar la caja de cambios del motor al momento de hacer un cambio de marcha.

Entonces para realizar un cambio, solo debes de pisar este tercer pedal y seleccionar
la marcha deseada moviendo la palanca. Luego, dejar de pisarlo para volver a unir la
caja con el motor y acelerar para poder avanzar.

Entre las ventajas de una caja mecánica encontraras:

• Menos costos de reparaciones.

• Los vehículos con este tipo de transmisión tienden a consumir menos
combustible.
• El precio de estos es menor en comparación a los de caja de cambios
automático.
• Es más útil manejar en caminos complicados.
Conclusión

La transmisión mecánica nos da la opción de realizar los cambios de marcha cuando

mas queramos a las revoluciones que nos otros deseemos, esto es bueno y malo ya
que así le podemos sacar mas provecho a la potencia que nuestro motor nos entrega,
pero de igual forma en el caso de forzar nuestro motor llevándolo a las revoluciones
exageradas puede repercutir en la vida de nuestro motor.