Plan Trabajo - CV Capachica

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAPACHICA
SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO – RURAL
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PLAN DE TRABAJO
“MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CAMINOS VECINALES DE LA ZONA SUR

Y NORTE DEL DISTRITO DE CAPACHICA, PROVINCIA DE PUNO, DEPARTAMENTO
DE PUNO”
2. GENERALIDADES
El presente Plan de Trabajo se proyecta a nivel de Mantenimiento del Camino Vecinal,

Ampliación del ancho de la vía, limpieza de plataforma, bacheo en afirmados y limpieza de
cunetas, con una longitud total de los 6 tramos de 16.62 kilómetros, cuyo itinerario se
desarrolla sobre terreno de topografía llana, ondulada y levemente accidentada mediante
rellenos y cortes en ciertos tramos.
La población del área de influencia del proyecto, se ven afectadas con la problemática de
la limitada interconexión vial, con inadecuadas condiciones físicas de la infraestructura vial
existente.
Para el presente proyecto:
 Las Pobladores de las comunidades campesinas del Distrito de Azángaro, Provincia de

Azángaro del Departamento de Puno, que encontrándose en muy mal estado las
carreteras ya que debido a ello los transportistas vienen cobrando suma excesiva en el
pasaje se solicita hacer el mantenimiento de este, ya que brindara a la carretera que
actualmente está en uso la continuidad de vialidad necesaria, como la seguridad, que en
las épocas de precipitaciones pluviales, esta no impida el transito necesario para que los
pobladores.
 Para llenar aún más el ámbito que comprenden los transportes terrestres, podemos
mencionar los transportes con vehículos ligeros y pesados , motocicletas, el transporte en
acémilas y muchas veces el transporte de carga en auquénidos ;y los que usan la propia
fuerza física humana, para trasladarse a ciertas distancias y ocasionalmente transportar
cargas pequeñas, este hecho viene sucediendo en los caminos vecinales referidos en el
Plan de trabajo: “MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CAMINOS VECINALES
ALEDAÑOS A LA CIUDAD DE AZANGARO-MICROCUENCA SURUPANA, DISTRITO DE
AZANGARO-AZANGARO-PUNO”, por cuanto en su generalidad los caminos vecinales se
encuentran colapsadas, en pésimas condiciones de transitabilidad, con superficie de
rodadura deteriorada por las inclemencias del tiempo y la carencia de adecuado
mantenimiento de su infraestructura.
 Con el proyecto se pretende mejorar los niveles socioeconómicos de las poblaciones que
involucra el presente estudio.
Plan de Trabajo Página 1

3. DATOS GENERALES
Sector : Gobierno Local

Pliego : Municipalidad Provincial de Azángaro
Unidad Ejecutora : Municipalidad Distrital de Azángaro – Oficina de Gerencia de
Infraestructura y Desarrollo Urbano Rural
Función : Transporte
Tipo de Proyecto : Mantenimiento de Caminos Vecinales
4. DATOS FINANCIEROS
Fuente de Financiamiento : Recursos Ordinarios

Entidad Financiera : Municipalidad Provincial de Azángaro
Entidad Ejecutora : Municipalidad Distrital de Azángaro – Oficina de Gerencia
de Infraestructura y Desarrollo Urbano Rural
Presupuesto de Obra : s/. 184,727.67
Modalidad de Ejecución : Administración Presupuestario Directa
5. OBJETO DEL PROYECTO
5.1 OBJETIVO GENERAL
Disponibilidad de una vía en buenas condiciones de superficie de rodadura.
Mediante este Plan de Trabajo se determinara los trabajos necesario para el

mejoramiento del camino vecinal, manteniendo en lo posible parte de la estructura
actual en concordancia a los resultados que se obtengan en los inventarios que se
han realizado.
La superficie de rodadura “afirmado” de la Camino Vecinal, debe proveer a la vía los

niveles adecuados de servicio, seguridad y comodidad a los usuarios, favoreciendo
de esta manera al desarrollo y crecimiento económico de la zona comprendida en
este proyecto.
5.2 OBJETIVO ESPECIFICO
Contar con una carretera en un estado de buena transitabilidad, mejorando

diferentes capas de la plataforma y superficie de rodadura de la infraestructura vial.
Adecuar el nivel de transitabilidad de la carretera que facilita el acceso al área de

influencia y su vinculación con los mercados regionales, permitiendo brindar a la
población y transportistas de carga y pasajeros una vía de acceso en óptimas
condiciones de serviciavilidad.
6. UBICACIÓN
El proyecto está ubicado en el ámbito de la MICROCUENCA SURUPANA alrededor de la

ciudad de Azángaro, pertenece a la provincia de Azángaro de la Región de Puno; ocupa
parte de la meseta altiplánica de la cuenca Ramis.
Los caminos vecinales, se encuentran ubicada geográficamente, según el siguiente detalle
Región/Departamento : Puno
Provincia : Azángaro
Distrito : Azángaro
Localidades:
ITEM DESCRIPCION DISTANCIA KM. OBSERVACION

1 TRAMO: LARANCAHUANI- 4.3
CCARCCAPUNCO
2 TRAMO: R-87 - LARANCAHUANI - 5.54
NINANUYO
3 TRAMO: SECTOR VILACUNCA - 3.19
EMP. PE.34B
4 TRAMO: EMP. R-75 - I.E.P. 1.47
TIRAMASA - CARCANTIRA
5 TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR 0.81

MOROCUYO (C.C. TIRAMASA)
6 TRAMO: EMP. R75 - SECTOR 1.31

TULLCATA (C.C. TIRAMASA)

LA MACRO Y MICRO LOCALIZACION DEL PROYECTO

1. TRAMO: LARANCAHUANI-CCARCCAPUNCO

2. TRAMO: R-87 - LARANCAHUANI - NINANUYO
3. TRAMO: SECTOR VILACUNCA - EMP. PE.34B
4. TRAMO: EMP. R-75 - I.E.P. TIRAMASA – CARCANTIRA

5. TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR MOROCUYO (C.C. TIRAMASA)
6. TRAMO: EMP. R75 - SECTOR TULLCATA (C.C. TIRAMASA)

6.1 ACCESO A LA ZONA DE PROYECTO
TRAMO: LARANCAHUANI-CCARCCAPUNCO
El acceso a la zona de estudio se realiza, desde la localidad de Larancahuani donde
termina hacia la localidad de Ccarccapunco por vía accidentada de bacheo.
Cuadro N°01 Distancias entre las principales Localidades.
VELOCIDAD TIEMPO
N° RUTAS DISTANCIA PROMEDIO PROMEDIO CONDICION
(KM) (KM/H) (Min)
TRAMO: LARANCAHUANI-
1 CCARCCAPUNCO 4.30 20.00 30.00 Bacheo
TOTAL 4.30 30:00
TRAMO: R-87 - LARANCAHUANI - NINANUYO

El acceso a la zona de estudio se realiza, desde la localidad de Larancahuani hacia la
localidad de Ninanuyo.
VELOCIDA
D TIEMPO CONDICIO
N° RUTAS
DISTANCI PROMEDIO PROMEDIO N
A (KM) (KM/H) (Min)
TRAMO: R-87 -
LARANCAHUANI -
1 NINANUYO 5.40 20.00 45.00 Bacheo
TOTAL 5.40 45:00
TRAMO: SECTOR VILACUNCA - EMP. PE.34B

El acceso a la zona de estudio se realiza, desde la localidad de Vilacunca hacia PE-
34B por vía accidentada de bacheo.
VELOCIDA
D TIEMPO CONDICIO
N° RUTAS
DISTANCI PROMEDIO PROMEDI N
A (KM) (KM/H) O (Min)
TRAMO: SECTOR VILACUNCA
1 - EMP. PE.34B 3.19 20.00 30.00 Bacheo
TOTAL 3.19 30:00
TRAMO: EMP. R-75 - I.E.P. TIRAMASA - CARCANTIRA

El acceso a la zona de estudio se realiza, desde la localidad de Tiramasa hacia la

localidad de Carcantira por vía accidentada de bacheo.
VELOCIDAD TIEMPO
N° RUTAS DISTANCIA PROMEDIO PROMEDIO CONDICION
(KM) (KM/H) (Min)
TRAMO: EMP. R-75 - I.E.P.
1 1.47 20.00 15:00 Bacheo
TOTAL 1.47 15:00
TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR MOROCUYO (C.C. TIRAMASA)

El acceso a la zona de estudio se realiza, desde el sector Morocuyo (C.C. Tiramasa)
hacia R-75 por vía accidentada de bacheo.
VELOCIDA
D TIEMPO CONDICIO
N° RUTAS
TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR
1 0.81 20.00 10.00 Bacheo
TOTAL 0.81 10:00
TRAMO: EMP. R75 - SECTOR TULLCATA (C.C. TIRAMASA)

El acceso a la zona de estudio se realiza, desde el sector Tullcata (c.c. Tiramasa)
hacia EMP. R75 por vía accidentada de bacheo.
VELOCIDA
D TIEMPO CONDICIO
N° RUTAS
TRAMO: EMP. R75 - SECTOR
1 1.31 20.00 15.00 Bacheo
TOTAL 1.31 15:00
7. JUSTIFICACIÓN

La conservación e implementación de vías en el proyecto permitirá brindar un mejor nivel

de serviciabilidad a una zona con potencial económico, generado por los recursos hídricos,
ganadería, flora, fauna y turísticos.
De tal manera que las condiciones de vida de los diferentes Centros Poblados y
Comunidades aledañas a la zona del proyecto, así como, mejor comunicación durante todo
el año entre las parcialidades y centros poblados que se ubican a lo largo de la carretera,
beneficiando de esta manera, el traslado de sus productos a los centros de abastos, como
el abastecimiento de los productos de primera necesidad de las personas que viven en las
diferentes zonas que cubre la carretera proyectada.
Entonces los pobladores de las zonas afectadas por el recorrido de esta vía de
comunicación que se dedican a la agricultura, ganadería y venta de leche, podrán mejorar
la economía de sus hogares por la disminución del costo de traslado de productos, los que
bajarían y por lo tanto los precios de los productos serían más competitivos.
8. DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Obras provisionales
Comprende las actividades de movilización y desmovilización de equipo y maquinaria para

el inicio de las actividades.
Trabajos preliminares
En esta actividad se ha previsto el tema de seguridad durante la ejecución con el

mantenimiento de tránsito y seguridad vial durante la ejecución de la obra, la que consiste
en proporcionar de accesos y velar por la seguridad de los transeúntes en los tramos
donde esté realizándose actividades concerniente al tema objeto de trabajo del plan de
vías.
Plataforma
Es la actividad principal del proyecto concerniente a movimiento de tierras, en la estructura

del presupuesto se ha previsto dos actividades principales evaluando del inventario
realizado en campo (zonas deterioradas, zonas intransitables y zonas críticas) como son:
rotura de camino, perfilado del camino, para el perfilado del camino involucra el movimiento
y re reconformación de su propio material el que deberá ser nivelado, para la reposición de
la capa de afirmado es porque los tramos a intervenir se encuentran más deteriorados por
problemas como bacheos, ahuellamientos, erosión de la capa de afirmado y canales de
agua que se formó dentro de la carretera en las precipitaciones pluviales, esta actividad
inicia con preparación y traslado de material desde cantera el que será vertido en los
tramos críticos tal como indica los metrados del presente Expediente Técnico para estos
ser nivelados y compactados.
Medidas socio ambientales

Todas las Obras encuentran bajo un manejo integral ambiental de manejo de botaderos, y
canteras con un plan específico ambiental.
La implementación del proyecto permitirá brindar un mejor nivel de servicio a una zona con
potencial económico, generado por los recursos hídricos, ganadería, flora, fauna y
turísticos.
9. METAS DEL PROYECTO
El proyecto presenta las siguientes metas:
 Perfilado en una Longitud de 16.62 km (con una pequeña capa de reposición de

afirmado).
1. MANTENIMIENTO DE TRAMO: LARANCAHUANI-CCARCCAPUNCO

ANCHO
PROGRESIVA ALTURA (m) UBICACION INTERVENCION
(m)
00+000 a Microcuenca Mejoramiento
6.0 0.10
04+300 Surupana Perfilado

2. MANTENIMIENTO DE TRAMO: R-87 - LARANCAHUANI - NINANUYO

ANCHO
PROGRESIVA ALTURA (m) UBICACION INTERVENCION
(m)
6.0 0.10

3. MANTENIMIENTO DE TRAMO: SECTOR VILACUNCA - EMP. PE.34B

ALTURA
PROGRESIVA ANCHO (m) UBICACION INTERVENCION
(m)
6.0 0.10
4. MANTENIMIENTO DE TRAMO: EMP. R-75 - I.E.P. TIRAMASA - CARCANTIRA

ALTURA
(m)
6.0 0.10
5. MANTENIMIENTO DE TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR MOROCUYO (C.C.

TIRAMASA)
ALTURA
(m)
00+000 a 6.0 0.10 Microcuenca Mejoramiento
6. MANTENIMIENTO DE TRAMO: EMP. R75 - SECTOR TULLCATA (C.C. TIRAMASA)

ALTURA
(m)
6.0 0.10
Cabe indicar que la longitud de la vía es esta en la progresiva, y con el proyecto se deberá
de intervenir las zonas más críticas.
10. ACTIVIDADES DEL PROYECTO
El proyecto contempla en su desarrollo las siguientes actividades como son:
MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL TRAMO TRAMO: LARANCAHUANI-

CCARCCAPUNCO
FACTO MEDIDAS
Item Descripción PARCIAL Und.
R LARGO ANCHO ALTO
01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 CARTEL DE OBRA 4.80 x 3.60m. 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 u
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
01.02 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 glb
DE EQUIPO
01.03 CAMPAMENTO DE OBRA 1.00 7.00 4.00 1.00 28.00 m2
TRAMO: LARANCAHUANI-
02 1.00
CCARCCAPUNCO
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO 1.00 4.30 1.00 1.00 4.30 km
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXTRACCION DE MATERIAL DE
02.02.01
CANTERA
02.02.01.0
EXTRACCION Y APILAMIENTO 1.30 4,300.00 6.00 0.10 3,354.00 m3
1
02.02.01.0 TRANSPORTE DE MATERIAL DE
1.30 4,300.00 6.00 0.10 3,354.00 m3
2 CANTERA
02.02.01.0 CARGUIO DE MATERIAL DE
1.30 4,300.00 6.00 0.10 3,354.00 m3
3 CANTERA
02.02.02 AFIRMADO
02.02.02.0 ESCARIFICADO, REGADO Y
1.30 4,300.00 6.00 0.10 3,354.00 m3
1 COMPACTADO
02.03 OBRAS DE ARTE
02.03.01 CUNETAS
02.03.01.0
LIMPIEZA CUNETAS 1.00 4,300.00 1.00 1.00 4,300.00 m
1
02.04 SEÑALIZACION
02.04.01 SEÑALES INFORMATIVA 4.00 1.00 1.00 1.00 4.00 u

02.05 PRUEBAS DE LABORATORIO 1.00

02.05.01 PRUEBAS DE LABORATORIOS 2.00 1.00 1.00 1.00 2.00 glb
02.06 CONTROL DE IMPACTO AMBIENTAL
COSTO DE MITIGACION IMPACTO
02.06.01 2.00 4,300.00 1.00 0.10 860.00 m2
AMBIENTAL
MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL TRAMO: R-87 - LARANCAHUANI -

NINANUYO
FACTO MEDIDAS PARCIA

Item Descripción Und.
R LARGO ANCHO ALTO L
TRAMO: R-87 - LARANCAHUANI -
03
NINANUYO
03.02.01
CANTERA
03.02.01.0
EXTRACCION Y APILAMIENTO 1.30 2,990.85 6.00 0.10 2,332.86 m3
1
1.30 2,990.85 6.00 0.10 2,332.86 m3
2 CANTERA
1.30 2,990.85 6.00 0.10 2,332.86 m3
3 CANTERA
03.02.02 AFIRMADO
1.30 2,990.85 6.00 0.10 2,332.86 m3
1 COMPACTADO
03.03 OBRAS DE ARTE
03.03.01 CUNETAS
03.03.01.0
1
03.04 SEÑALIZACION
03.06.01 2.00 5,540.00 1.00 0.10 1,108.00 m2
AMBIENTAL
MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL TRAMO: SECTOR VILACUNCA -

EMP. PE.34B
FACTO MEDIDAS
R LARGO ANCHO ALTO
TRAMO: SECTOR VILACUNCA - EMP.
04
PE.34B
04.02.01
CANTERA
04.02.01.0
EXTRACCION Y APILAMIENTO 1.30 269.23 6.00 0.10 210.00 m3
1
04.02.01.0 TRANSPORTE DE MATERIAL DE 1.30 269.23 6.00 0.10 210.00 m3

2 CANTERA
1.30 269.23 6.00 0.10 210.00 m3
3 CANTERA
04.02.02 AFIRMADO
1.30 269.23 6.00 0.10 210.00 m3
1 COMPACTADO
04.03 OBRAS DE ARTE
04.03.01 CUNETAS
04.03.01.0
1
04.04 SEÑALIZACION
04.06.01 2.00 3,190.00 1.00 0.10 638.00 m2
AMBIENTAL
MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL TRAMO: EMP. R-75 - I.E.P.

FACTO MEDIDAS
R LARGO ANCHO ALTO
TRAMO: EMP. R-75 - I.E.P. TIRAMASA -
05
CARCANTIRA
05.02.01
CANTERA
05.02.01.0
1
1.30 790.46 6.00 0.10 616.56 m3
2 CANTERA
1.30 790.46 6.00 0.10 616.56 m3
3 CANTERA
05.02.02 AFIRMADO
1.30 790.46 6.00 0.10 616.56 m3
1 COMPACTADO
05.03 OBRAS DE ARTE
05.03.01 CUNETAS
05.03.01.0
1
05.04 SEÑALIZACION


05.06.01 2.00 1,470.00 1.00 0.10 294.00 m2
AMBIENTAL
MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR

MEDIDAS
Item Descripción FACTOR PARCIAL Und.
LARGO ANCHO ALTO
TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR
06
06.02.01
CANTERA
06.02.01.0
1
1.30 810.00 6.00 0.10 631.80 m3
2 CANTERA
1.30 810.00 6.00 0.10 631.80 m3
3 CANTERA
06.02.02 AFIRMADO
1.30 810.00 6.00 0.10 631.80 m3
1 COMPACTADO
06.03 OBRAS DE ARTE
06.03.01 CUNETAS
06.03.01.0
LIMPIEZA CUNETAS 1.00 810.00 1.00 1.00 810.00 m
1
06.04 SEÑALIZACION
MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL TRAMO: EMP. R75 - SECTOR

MEDIDAS
Item Descripción FACTOR PARCIAL Und.
LARGO ANCHO ALTO
TRAMO: EMP. R75 - SECTOR TULLCATA
07
(C.C. TIRAMASA)
07.02.01
CANTERA
07.02.01.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO 1.30 703.23 6.00 0.10 548.52 m3
TRANSPORTE DE MATERIAL DE
07.02.01.02 1.30 703.23 6.00 0.10 548.52 m3
CANTERA

CARGUIO DE MATERIAL DE
07.02.01.03 1.30 703.23 6.00 0.10 548.52 m3
CANTERA
07.02.02 AFIRMADO
ESCARIFICADO, REGADO Y
07.02.02.01 1.30 703.23 6.00 0.10 548.52 m3
COMPACTADO
07.03 OBRAS DE ARTE
07.03.01 CUNETAS
07.03.01.01 LIMPIEZA CUNETAS 1.00 1,310.00 1.00 1.00 1,310.00 m
07.04 SEÑALIZACION
07.06.01 2.00 1,310.00 1.00 0.10 262.00 m2
AMBIENTAL
11. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO
Los beneficiarios directos al finalizar el tramo están conformados por las comunidades:
Larancahuani, Ccarccapunco, Ninanuyo, Sector Vilacunca, Tiramasa, Carcantira, Sector
Morocuyo (C.C. Tiramasa), Sector Tullcata (C.C. Tiramasa), siendo los beneficiarios
indirectos los pobladores de los Distritos de Azángaro.
12. PRESUPUESTO DE OBRA
Conocido los Metrados, análisis de costos unitarios de cada partida que requiere el
proyecto y agregando los gastos generales, utilidades e impuestos se formula el
presupuesto total de obra.
El procedimiento ordenado para lograr tal fin se encuentra consolidado en el siguiente

detalle:
Costo directo S/. 160,767.75
Descompuesto del Costo Directo:
Mano de Obra : S/. 38,067.82

Materiales : S/. 24,330.83
Equipos : S/. 98,465.67
13. REQUERIMIENTO MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA
Los insumos requeridos por las maquinarias estará cubierto por el presupuesto del ítem
“EQUIPOS” tal como se detalla a continuación:
 Resumen Presupuesto del requerimiento:
1 Volquete FM 440 EGB-681 S/. 19,375.08

2 Volquete FM 440 EGB-675 S/. 17,675.08
4 Camion cisterna volvo nexu 3483 S/. 3,700.00

5 Excavadora hidraulica 329 D CAT S/. 11,760.00

6 Cargador frontal GEN71 60gr. S/. 14,755.20
7 Motoniveladora GD511A S/. 13,215.48
8 Motoniveladora GD511A S/. 18,000.00
TOTAL PRESUPUESTO S/. 98,480.84
14. PLAZO DE EJECUCIÓN

Se ha programado la ejecución de la obra “MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE
CAMINOS VECINALES ALEDAÑOS A LA CIUDAD DE AZANGARO-MICROCUENCA
SURUPANA, DISTRITO DE AZANGARO-AZANGARO-PUNO”, 15 días calendarios,
15. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se realizase un informe de compatibilidad al inicio de las actividades del proyecto.

Contar con la disponibilidad presupuestal para la ejecución del proyecto.
Con la intervención del mantenimiento de la vía no se solucionara el problema, solo se
dará transitabilidad por un periodo de tiempo, por lo que se recomienda se intervenga con
un mejoramiento del tramo que involucre actividades como Rotura de suelo para ampliar
las curvas, rotuta de camino donde este muy deteriorado, el perfilado, conformación de
capas de en los baches y principalmente la construcción de obras de arte, debido a que
por la carencia de estas es que se deteriora con facilidad la capa de afirmado de la vía.

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAPACHICA

SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO – RURAL

1. NOMBRE DEL PLAN DE TRABAJO

“MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CAMINOS VECINALES DE LA ZONA SUR

El presente Plan de Trabajo se proyecta a nivel de Mantenimiento del Camino Vecinal,

Para el presente proyecto:

 Las Pobladores de las comunidades campesinas del Distrito de Azángaro, Provincia de

Plan de Trabajo Página 1

Sector : Gobierno Local

Fuente de Financiamiento : Recursos Ordinarios

5. OBJETO DEL PROYECTO

5.1 OBJETIVO GENERAL

Disponibilidad de una vía en buenas condiciones de superficie de rodadura.

Mediante este Plan de Trabajo se determinara los trabajos necesario para el

La superficie de rodadura “afirmado” de la Camino Vecinal, debe proveer a la vía los

5.2 OBJETIVO ESPECIFICO

Contar con una carretera en un estado de buena transitabilidad, mejorando

Adecuar el nivel de transitabilidad de la carretera que facilita el acceso al área de

El proyecto está ubicado en el ámbito de la MICROCUENCA SURUPANA alrededor de la

Los caminos vecinales, se encuentran ubicada geográficamente, según el siguiente detalle

ITEM DESCRIPCION DISTANCIA KM. OBSERVACION

5 TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR 0.81

6 TRAMO: EMP. R75 - SECTOR 1.31

Plan de Trabajo Página 3

LA MACRO Y MICRO LOCALIZACION DEL PROYECTO

Plan de Trabajo Página 4

Plan de Trabajo Página 5

2. TRAMO: R-87 - LARANCAHUANI - NINANUYO

3. TRAMO: SECTOR VILACUNCA - EMP. PE.34B

4. TRAMO: EMP. R-75 - I.E.P. TIRAMASA – CARCANTIRA

Plan de Trabajo Página 6

5. TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR MOROCUYO (C.C. TIRAMASA)

6. TRAMO: EMP. R75 - SECTOR TULLCATA (C.C. TIRAMASA)

Plan de Trabajo Página 7

6.1 ACCESO A LA ZONA DE PROYECTO

Cuadro N°01 Distancias entre las principales Localidades.

TRAMO: R-87 - LARANCAHUANI - NINANUYO

Cuadro N°02 Distancias entre las principales Localidades.

TRAMO: SECTOR VILACUNCA - EMP. PE.34B

Cuadro N°03 Distancias entre las principales Localidades.

TRAMO: EMP. R-75 - I.E.P. TIRAMASA - CARCANTIRA

Plan de Trabajo Página 8

El acceso a la zona de estudio se realiza, desde la localidad de Tiramasa hacia la

Cuadro N°04 Distancias entre las principales Localidades.

TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR MOROCUYO (C.C. TIRAMASA)

Cuadro N°05 Distancias entre las principales Localidades.

TRAMO: EMP. R75 - SECTOR TULLCATA (C.C. TIRAMASA)

Cuadro N°06 Distancias entre las principales Localidades.

Plan de Trabajo Página 9

La conservación e implementación de vías en el proyecto permitirá brindar un mejor nivel

Comprende las actividades de movilización y desmovilización de equipo y maquinaria para

En esta actividad se ha previsto el tema de seguridad durante la ejecución con el

Es la actividad principal del proyecto concerniente a movimiento de tierras, en la estructura

Medidas socio ambientales

Plan de Trabajo Página 10

9. METAS DEL PROYECTO

El proyecto presenta las siguientes metas:

 Perfilado en una Longitud de 16.62 km (con una pequeña capa de reposición de

1. MANTENIMIENTO DE TRAMO: LARANCAHUANI-CCARCCAPUNCO

2. MANTENIMIENTO DE TRAMO: R-87 - LARANCAHUANI - NINANUYO

3. MANTENIMIENTO DE TRAMO: SECTOR VILACUNCA - EMP. PE.34B

4. MANTENIMIENTO DE TRAMO: EMP. R-75 - I.E.P. TIRAMASA - CARCANTIRA

5. MANTENIMIENTO DE TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR MOROCUYO (C.C.