Pu-113 - Ok - Arapa - Caminaca-Emp. Pe 34H (Pte Independencia)

TRAMO: ARAPA- CAMINACA-EMP.
PE 34H (PTE
INDEPENDENCIA).
LONGITUD = 37.50 KM.
EXPEDIENTE DE
MANTENIMIENTO RUTINARIO.
META FÍSICA: KM. 0+00 - 37+50

KM.
Puno, junio del 2015.
GOBIERNO REGIONAL PUNO. DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES,
COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCIÓN – PUNO.
CONTENIDO. PÁGINAS.
I. CARATULA.
II. INDICE GENERAL. ………
III. PLANOS DE LOCALIZACIÓN, UBICACIÓN Y CLAVE. ………
IV. MEMORIA DESCRIPTIVA. ………
V. RECURSOS. ………
VI. CARGAS DE TRABAJO (METRADOS). ………
VII. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS. ………
VIII. COSTO DIRECTO. ………
IX. GASTOS GENERALES Y UTILIDAD. ………
X. PRESUPUESTO DEL PROYECTO. ………
XI. INSUMO DEL PROYECTO. ………
XII. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA. ………
RED VIAL DEPARTAMENTAL RUTA PU-113: TRAYECTORIA EMP. PE-34 B (AZANGARO) - ARAPA -
CAMINACA - EMP. PE-34 H (PTE INDEPENDENCIA) TRAMO: ARAPA- CAMINACA-EMP. PE 34H (PTE
INDEPENDENCIA).
III.- PLANOS DE
LOCALIZACIÓN, UBICACIÓN Y
CLAVE.
INDEPENDENCIA).
1.1 PLANOS DE UBICACIÓN DEL PROYECTO:

El proyecto “mantenimiento rutinario ruta PU-113: Departamental Ruta PU-113: Trayectoria Emp. PE-34 B
(Azángaro) - Arapa - Caminaca - Emp. PE-34 H (Pte Independencia) Tramo: Arapa- Caminaca-Emp. PE 34H (Pte
Independencia).”, se encuentra ubicada políticamente en él:
Departamento : PUNO
Provincia : AZANGARO
Distritos : ARAPA – CAMINACA.
El proyecto se ubica al lado Sur del Departamento de Puno, y es accesible por medio de vehículos de transporte
terrestre.
UBICACIÓN DEL PROYECTO
INDEPENDENCIA).
RUTA PU – 113 ARAPA- CAMINACA-EMP. PE 34H (PTE INDEPENDENCIA),

LONGITUD: 37.50 Km.
INDEPENDENCIA).
IV.- MEMORIA
DESCRIPTIVA.
INDEPENDENCIA).
MANTENIMIENTO RUTINARIO RUTA PU-113: DEPARTAMENTAL RUTA PU-113:

TRAYECTORIA EMP. PE-34 B (AZANGARO) - ARAPA - CAMINACA - EMP. PE-34 H
(PTE INDEPENDENCIA)
TRAMO: ARAPA- CAMINACA-EMP. PE 34H (PTE INDEPENDENCIA).
Longitud: 37.50 km.
DATOS GENERALES:
SECTOR : 99 GOBIERNOS REGIONALES.
PLIEGO : 458 GOBIERNO REGIONAL DE PUNO.
UNIDAD EJECUTORA : 200 TRANSPORTES PUNO.
PROGRAMA : 0061 REDUCCION DEL COSTO, TIEMPO E

INSEGURIDAD VIAL EN EL SISTEMA DE
TRANSPORTE TERRESTRE.
PRODUCTO : 3000132 CAMINO DEPARTAMENTAL CON

MANTENIMIENTO RURAL.
ACTIVIDAD : 5001449 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA

RED DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA.
FUNCIÓN : 15 TRANSPORTES.
DIVISION FUNCIONAL : 033TRANSPORTE TERRESTRE.
GRUPO FUNCIONAL : 0065 VIAS DEPARTAMENTALES.
PROGRAMA ESTRATÉGICO : 0005 ACCESO A SERVICIOS SOCIALES BÁSICOS Y

OPORTUNIDADES DE MERCADO.
META : “MANTENIMIENTO RUTINARIO RUTA PU-

103: EMP. PE-34 G (PTO. MANOA) –
DRAGAPAMPA – DV. COASA – SACO –
COASA – ABRA ACHASIRI – AJOYANI –
EMP. PE-34B (SALVIANE) TRAMO: SACO –
ESQUENA – COASA.
INDEPENDENCIA).
FUENTE DE FINANCIAMIENTO: RECURSOS ORDINARIOS.
RUBRO : 00 RECURSOS ORDINARIOS.
4.1 UBICACIÓN.-
Ubicación geográfica.
La carretera Mantenimiento Rutinario RUTA PU-113: Departamental Ruta PU-113:

Trayectoria Emp. PE-34 B (Azángaro) - Arapa - Caminaca - Emp. PE-34 H (Pte
Independencia) Tramo: “Arapa- Caminaca - Emp. PE 34H (Pte
Independencia)”, está situada en la región sur del país en el departamento de Puno,
en la Provincia de Azángaro, Distrito de Arapa, comprende como punto de inicio del
tramo en la localidad de Saco (3,833 m.s.n.m), hasta el fin del tramo en la zona de la
localidad de Coasa (3,933 m.s.n.m), quedando dentro de la jurisdicción de la
Provincia de Azángaro.
Ubicación política.
REGIÓN : PUNO.
DEPARTAMENTO : PUNO.
PROVINCIA : AZANGARO.
DISTRITO : ARAPA.
LONGITUD : 37.50 KM.
COSTO MANT. RUTINARIO : S/. 420,000.00 Nuevos Soles.
GASTOS OPERATIVOS : S/. 8,400.00 Nuevos Soles.
FINANCIA : Convenio Interinstitucional
Provias Desc./GRP (Dirección
Regional de Transportes – Puno)
D.S. Nº 086 – 2015/EF.
MODALIDAD DE EJECUCIÓN : Por contrata.
TIPO O MODALIDAD : CI (Convenio Interinstitucional)
TIEMPO DE EJECUCIÓN : 360 días calendarios (12) meses.
Vías de acceso y comunicación.
El proyecto es accesible desde la ciudad de Puno a través de la carretera asfaltada

Puno – Juliaca en una longitud de 44 km, para luego continuar por la carretera
asfaltada Juliaca – Azángaro en una longitud de 75.00 km, para luego llegar al inicio
de ruta Esmeralda hasta Arapa en una longitud de 34.00 km.
Vía de acceso Long. Km. Tiempo Tipo de carretera.

Puno – Juliaca. 44.00 1.0 hrs. Asfaltado
Juliaca – 75.00 1.30 hrs. Asfaltado
INDEPENDENCIA).
Azángaro.
Azángaro- Arapa 34.50 0.50 hrs. Afirmado
Arapa - Caminaca 18.50 0.30 hrs. Afirmado
Asfaltado/Afirmad
Total
o
4.2 ANTECEDENTES.-
a. Aspectos generales:
En Gobierno Regional de Puno, el Programa de Caminos Departamentales y Provias

Descentralizado, dentro del programa de descentralización; ha previsto necesario
realizar el Expediente de Contratación para el Mantenimiento Rutinario RUTA PU-
113: Departamental Ruta PU-113: Trayectoria Emp. PE-34 B (Azángaro) - Arapa -
Caminaca - Emp. PE-34 H (Pte Independencia) Tramo: “Arapa- Caminaca-EMP.
PE 34H (Pte Independencia)” Longitud: 37.50 km., el mismo que corresponde a
la red departamental de la región siendo rehabilitado por el ex Provias
descentralizado, el mismo que ha sido transferido al Gobierno Regional – Puno para
realizar el Mantenimiento correspondiente según el Convenio suscrito entre el
PROVIAS DESCENTRALIZADO/GRP 2015.
Con el transcurrir de los años la estructura de la vía se deteriora principalmente en la

época de lluvias entre los meses de Enero y Abril, por consiguiente el Programa de
caminos Departamentales – PCD y el Gobierno Regional Puno – GRP, han previsto
realizar el Mantenimiento Rutinario durante el año 2015, el cual permitirá mantener
las condiciones de transitabilidad de la vía, en condiciones adecuadas.
Para la elaboración del Expediente de Contratación se realizó la verificación in situ
con el personal del Programa de Caminos Departamentales, donde se constata que la
vía ha sido rehabilitada, por lo cual requiere el Mantenimiento Rutinario permanente
y mantener la vía en condiciones óptimas de transitabilidad.
b. Aspectos específicos.
Ubicación.-
El presente proyecto se encuentra ubicado en el departamento de Puno, Provincia de
Carabaya del Distrito de Coasa. El proyecto se inicia en el Tramo: “Arapa-
Caminaca-Emp. PE 34H (Pte Independencia)”, la localidad de Arapa (3,833
m.s.n.m), hasta el fin del tramo en la zona de la localidad de Caminaca (3,830
m.s.n.m), quedando dentro de la jurisdicción de la Provincia de Azángaro.
Accesibilidad.-
INDEPENDENCIA).
El proyecto es accesible desde la ciudad de Puno a través de la carretera asfaltada

Puno – Juliaca en una longitud de 44 km, para luego continuar por carretera
asfaltada Juliaca – Azángaro en una longitud de 75.00 km, para luego llegar al inicio
de ruta Azángaro hasta Arapa en una longitud de 34.50 km.
Beneficiarios.-
El área de influencia de la carretera beneficiará a la localidad de Chacamarca y

Esmeralda.
Situación actual.-
La carretera en estudio, se encuentra actualmente en servicio y en estado poco

transitable debido a la falta de mantenimiento. Se puede observar en diversas
progresivas el mal estado del afirmado, las obras de arte se encuentran obstruidas y la
falta de limpieza se hace notar en las alcantarillas y otras obras de arte.
4.3 OBJETIVOS.-
Objetivo General.-
Son el mantener y preservar las características físicas y geométricas de la carretera,

garantizando la buena transitabilidad de los vehículos de carga y pasajeros, durante el
año.
Objetivo específico.-
 Realizar el Mantenimiento Rutinario del Tramo: “Arapa- Caminaca-EMP.

PE 34H (Pte Independencia)”, de modo tal que se logre un buen estado de
transitabilidad de la vía, en una longitud total de 37.50 km.
 Preservar las inversiones efectuadas en el Mantenimiento Rutinario a través
del Programa de Caminos Departamentales.
 Mejorar la calidad de vida de los pobladores beneficiarios ubicados en la
zona de influencia directa del proyecto, a través de las mejoras en las
condiciones sociales (acceso a los centros educativos, centros médicos,
autoridades, etc.) y económicas: agricultura y ganadería).
 Ejecutar el Escarificado, Perfilado, Riego y Compactado de la carretera desde
de la localidad de Azángaro (3,833 m.s.n.m), hasta el fin del tramo en la zona
de la localidad de Arapa (3,830 m.s.n.m), quedando dentro de la jurisdicción
de la Provincia de Azángaro.
4.4 DESCRIPCIÓN.-
INDEPENDENCIA).
El Tramo: “Arapa- Caminaca-EMP. PE 34H (Pte Independencia)”, se encuentra

actualmente en servicio y la reparación o mantenimiento significa un ahorro
considerable al estado y al usuario en cuanto a sus costos operativos, tiempo y
mantenimiento.
Para la elaboración del Expediente de Contratación, se ha tomado como base lo

siguiente:
- Determinación de las tarifas con programas proporcionados por Provias

Descentralizado.
a. Descripción del proyecto.
La obra consiste en el Mantenimiento Rutinario del Tramo: “Arapa- Caminaca-

EMP. PE 34H (Pte Independencia)”, y las actividades a ejecutar son:
 MR – 1 Limpieza de plataforma.
 MR – 2 Bacheo de afirmados.
 MR – 3 Limpieza de cunetas.
 MR – 4 Reconformación manual de cunetas NO revestidas.
 MR – 8 Limpieza de alcantarillas.
 MR – 15 Limpieza de derecho de vía.
 MR – 18 Desquinche manual de taludes.
 MR – 19 Remoción de pequeños derrumbes.
 MR – 20 Apoyo para insp. Para obra de arte.
 MR – 21 Limpieza de puentes y pontones.
 MR – 22 Limpieza de cauces.
 MR – 23 Limpieza de badenes.
 MR – 24 Limpieza de muros.
 MR – 25 Mantenimiento de señales verticales.
 MR – 26 Mantenimiento de hitos kilométricos / postes de referencia.
 MR – 28 Pintado de cabezales de alcantarillas, barandas de puentes,

sardineles de pontones, elementos visibles de muros y otros.
 MR – 29 Descontaminación visual.
 MR – 30 Mitigación de impacto ambiental de Mantenimiento
Rutinario.
 MR – 31 Atención de emergencias viales menores.
 MR – 32 Cuidado y vigilancia de la vía.
 MR – 33 Perfilado, riego y compactado.
4.5 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.-
INDEPENDENCIA).
Las características técnicas con las que cuenta actualmente la vía son:
 Ruta : Departamental.
 Categoría : Segunda clase.
 Alineamiento : Sinuoso y ondulada.
 Número de carriles : 02
 Longitud : 37.50 km.
 Tipo de calzada : Material afirmado.
 Ancho de calzada : 4.28 m. (promedio).
 Velocidad directriz : 25 km/hr.
 Radio mínimo : 10 mt.
 Bombeo transversal :2%
 Peraltes : 7 % promedio.
 Cunetas s/revestir : 0.5 x 0.30 zonas lluviosas.
4.6 METAS.-
Ejecutar el Mantenimiento Rutinario mediante los trabajos de escarificado, perfilado,

riego y compactado del Tramo: “Arapa - Caminaca-EMP. Pe 34H (Pte
Independencia).”:
CÓD. DESCRIPCION UND. CANT.

A LA PLATAFORMA
MR - 1 Limpieza de plataforma. km. 18.75
MR – 2 Bacheo en afirmados. m2 22,550.00
B LAS OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE
MR – 3 Limpieza de cunetas. ml 18,750.00
MR – 4 Reconformación manual de cunetas no revestidas. ml 750.00
MR – 8 Limpieza de alcantarillas. und 20.00
C DERECHO DE VÍA.
MR – 15 Limpieza de derecho de vía. ha 7.50
MR – 18 Desquinche manual de taludes. ml 18,750.00
MR – 19 Remoción de pequeños derrumbes. m3 300.00
D LAS OBRAS DE ARTE.
MR – 20 Apoyo para la inspección de obras de arte. und 15.00
MR – 21 Limpieza de puentes y pontones. und 10.00
MR – 22 Limpieza de cauces. ml 2,625.00
MR – 23 Limpieza de badenes. m2 288.00
MR – 24 Limpieza de muros. m2 120.00
E LA SEÑALIZACIÓN Y LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD VIAL.
MR – 25 Mantenimiento de señales verticales. und 10.00
MR – 26 Mantenimiento de Hitos kilométricos o postes de
und 45.00
referencia.
MR - 28 Pintado de cabezales de alcantarillas, barandas de
und 15.00
puentes, sardineles.
F MEDIO AMBIENTE.
INDEPENDENCIA).
MR – 30 Descontaminación visual. und 10.00

MR – 31 Mitigación de impactos ambientales del
und 10.00
Mantenimiento Rutinario.
G OPERACIÓN VIAL.
MR – 32 Atención de emergencias viales menores. und 20.00
MR – 33 Cuidado y vigilancia vial. km 0.25
MR - 34 Perfilado, riego y compactado. km 37.50
4.7 MONTO DEL PRESUPUESTO.-
Esta obra se ejecutará bajo la modalidad de tercerización, a cargo del Programa de

Caminos Departamentales (Dirección Regional de Transportes – Puno).
Costo Directo : S/. 306,799.91

Costo Indirecto 12.31% : S/. 33,792.29
Utilidad 5.00% : S/. 15,340.00
I.G.V 18.00% : S/. 64,067.80
============
Presupuesto Total : S/. 420,000.00
Son: S/. 420,000.00 Nuevos Soles.
Costo Directo.- Se considera el costo de la mano de obra, materiales de

construcción, operación de equipo mecánico y alquiler de maquinarias.
Costo Indirecto.- Se consideran los viáticos del personal de planta, alimentos y

bebidas, combustible y carburantes, gastos para implementos de seguridad, material
de escritorio, medicamentos y servicios de terceros.
4.8 PLAZO DE EJECUCIÓN Y FECHA DE INICIO.-
El plazo de ejecución para el presente proyecto es de 360 días calendario, contados

luego de la entrega de terreno y firma de contrato.
La modalidad de ejecución será por contrato. La licitación para la ejecución de la

obra se realizará por el monto de S/. 420,000.00Nuevos Soles.
INDEPENDENCIA).
V.- RECURSOS.
INDEPENDENCIA).
Personal: Se implementara cuadrillas mixtas (Hombres y mujeres) de la zona, de

intervención del tramo de carretera que permitan la ejecución de las actividades de
acuerdo a los programas y cronogramas, el personal deberá conocer sus funciones
para cumplir de manera adecuada en el tiempo establecido, cada cuadrilla estará bajo
responsabilidad de un capataz o técnico responsable.
Equipo.- Se deberá de contar con un mínimo de maquinaria para el perfilado

mecanizado, como son: una moto niveladora, un rodillo y una cisterna, carretillas,
lampas, picos machetes y otros necesarios.
Materiales.- se proveerá suficiente material adecuado para las actividades a realizar

acorde con el proyecto a desarrollar.
Consideraciones Generales.- Antes del inicio de los trabajos se deberá de coordinar

con el Inspector de la Obra sobre las actividades a cumplir, sobre la ubicación de los
puntos de control, el sistema de campo a emplear sus referencias y el resguardo que
se empleara en cada caso.
Las actividades a desarrollar en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente
con la aprobación del Inspector de Obra.
INDEPENDENCIA).
VI.- CARGAS DE TRABAJO

(METRADOS).
INDEPENDENCIA).
VII.- ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
INDEPENDENCIA).
A. LA PLATAFORMA.
MR - 01 LIMPIEZA DE LA PLATAFORMA.-
OBJETIVO.-
El objetivo de esta partida es básicamente mantener la plataforma libre de basura,

piedras, ramas y demás elementos extraños que afecten la seguridad de los usuarios
del camino.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en la remoción de todo material extraño de la plataforma, con herramientas

manuales; de tal manera que permanezca libre de basura y demás objetos que caigan
y/o sean arrojados en ella.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
a) Criterio de ejecución.-
INDEPENDENCIA).
Ejecutar los trabajos diariamente, dando especial prioridad durante el período de

lluvias, en los caminos donde se produce caída de piedras. Inspeccionar
permanentemente el estado de limpieza de la plataforma.
b) Mano de obra.-
Se implementara cuadrillas mixtas (Hombres y mujeres) de la zona, de
intervención del tramo de carretera que permitan la ejecución de las actividades
de acuerdo a los programas y cronogramas, el personal deberá conocer sus
funciones para cumplir de manera adecuada en el tiempo establecido, cada
cuadrilla estará bajo responsabilidad de un capataz o técnico responsable.
c) Equipos y herramientas.-
Se deberá de contar con un mínimo de maquinaria para el perfilado mecanizado,
como son: una motoniveladora, un rodillo y una cisterna, carretillas, lampas,
picos machetes y otros necesarios.
d) Materiales.-
Se proveerá suficiente material adecuado para las actividades a realizar acorde
con el proyecto a desarrollar.
e) Procedimiento.-
- Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad.
- El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de
seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas.
- Inspeccionar y delimitar los tramos a trabajar por cada cuadrilla de hombres.
- Distribuir los trabajadores de acuerdo con el área a limpiar.
- Retirar de la plataforma basuras, piedras, sedimentos, vegetación, y todo
material extraño.
- Trasladar el material extraño de la plataforma, con carretillas al depósito de
materiales excedentes, donde no se afecte ningún elemento del camino ni
del medio ambiente.
- Inspeccionar visualmente que la plataforma haya quedado libre de
materiales, piedras, basuras, palos, etc.
- Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en
forma inversa a como fueron colocados.
CONDISIONES DE RECEPCIÓN.-
El supervisor verificará que la plataforma de vía esté completamente limpia y que su

estado refleje una condición de seguridad y comodidad para el usuario.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Kilómetro (km).
INDEPENDENCIA).
INDICADOR DE APROBACIÓN.-
Plataforma limpia.
FORMA DE PAGO.-
De acuerdo a lo establecido en el contrato suscrito.
MR - 02 BACHEO EN AFIRMADOS.
OBJETIVO.-
Tapar baches, pozos, depresiones, e irregularidades, que presenten peligro para la

circulación del tránsito, así como evitar que se acelere el deterioro de la capa de
afirmado.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en reparar, con equipo liviano y/o manual, pequeñas áreas deterioradas y
zonas blandas del afirmado, con material de cantera o de préstamo.
MATERIALES.-
Se recomienda que el material para bacheo cumpla con los requisitos establecidos en
la Sección 302B del Manual de Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción de Caminos de Bajo Volumen de Tránsito: EG-CBT 2005. En caso
excepcional podrá utilizarse otro tipo de material con la aprobación del Supervisor.
EJECUCIÓN.-
Reparar lo más pronto posible los deterioros, después de detectados por el
Supervisor. El área a reparar debe estar seca y libre de materiales extraños. Se
debe garantizar una buena compactación.
b) Mano de obra.-
- Operador de compactador vibratorio portátil.
- Se implementara cuadrillas mixtas (Hombres y mujeres) de la zona, de
intervención del tramo de carretera que permitan la ejecución de las
actividades de acuerdo a los programas y cronogramas, el personal deberá
conocer sus funciones para cumplir de manera adecuada en el tiempo
INDEPENDENCIA).
establecido, cada cuadrilla estará bajo responsabilidad de un capataz o

técnico responsable.
- Compactador vibratorio portátil.
- Picos.
- Lampas.
- Escobas.
- Carretillas.
- Pisones de concreto o metal.
- Cámara fotográfica.
d) Materiales.-
- Material de afirmado.
- Agua.
e) Procedimiento.-
- Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad, y en caso necesario
operadores de PARE y SIGA.
- Cargar y transportar el material de afirmado a lugares previamente
definidos, acordonándolo para no interrumpir la libre circulación del
tránsito.
- Adecuar el área a reparar generando paredes lo más verticales posible y
dando forma regular, en lo posible rectangular y con profundidad uniforme,
al sector a rellenar.
- Retirar el material suelto o cualquier otro tipo de material extraño como
basuras.
- El fondo del bache se debe compactar.
- Esparcir el material en una ó varias capas de espesor no mayor a 10 cm cada
una, según la profundidad del bache.
- Compactar cada capa con compactador vibratorio portátil, ó con pisones
metálicos o de concreto.
- Verificar que el material compactado quede a nivel con la superficie del
camino.
- Remover todo el material suelto del área.
INDEPENDENCIA).
El supervisor verificará que los baches hayan sido intervenidos, compactados y que
estén nivelados con la superficie de la vía; y que el camino no presente baches.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Metros cúbicos (m3).
Bache tapado y compactado / camino sin baches.
FORMA DE PAGO.-
B. LAS OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE.
MR - 03 LIMPIEZA DE CUNETAS.-
OBJETIVO.-
Mantener las obras de drenaje trabajando eficientemente y cumpliendo con las

funciones para las que fueron construidas, permitiendo que el agua fluya libremente
y evitando estancamientos perjudiciales para la vía.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en retirar con herramientas manuales, toda basura y material que haya caído
en las cunetas y que obstaculicen el libre flujo del agua.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
Ejecutar los trabajos antes del inicio de la estación lluviosa y continuamente
durante dicha época. Inspeccionar permanentemente el estado de las cunetas.
b) Mano de obra.-
INDEPENDENCIA).

- Picos.
- Lampas.
- Escobas.
- Rastrillos.
- Carretillas.
d) Materiales.-
Ninguno.
e) Procedimiento.-
- El personal debe tener los uniformes, cascos y todos los elementos de
seguridad en concordancia con las normas establecidas.
- Distribuir a los trabajadores de acuerdo con la programación de esta
actividad de mantenimiento.
- Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación, depositándolo en sitios
adecuados de tal forma que conjuguen con el entorno ambiental y evitar
colocarlos en sitios donde la lluvia vuelva a arrastrarlos.
- Inspeccionar visualmente que la cuneta trabaje eficientemente, y que no
haya sitios de estancamiento de agua.
- Llevar registro fotográfico del proceso de limpieza.
El supervisor verificará que la cuneta esté completamente limpia y que el flujo del
agua sea libre.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Metros lineales (m).
INDEPENDENCIA).
Cuneta limpia.
FORMA DE PAGO.-
MR - 04 RECONFORMACIÓN MANUAL DE CUNETAS NO

REVESTIDAS.-
OBJETIVO.-
Mantener las obras de drenaje trabajando con eficiencia, permitiendo que el agua
fluya libremente y evitando estancamientos de agua perjudiciales para la vía.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en reconformar con herramientas manuales, la sección transversal y la

pendiente longitudinal de las cunetas no revestidas, cuando presenten signos de
deterioro y erosión que dificulten ó impidan el libre flujo del agua.
MATERIALES.-
El Material de relleno para la reconformación provendrá de cortes adyacentes o de

fuentes de material seleccionadas.
EJECUCIÓN.-
Ejecutar los trabajos antes del inicio de la estación lluviosa, y periódicamente

durante dicha época. Debe inspeccionarse con frecuencia el estado de las
cunetas.
b) Mano de obra.-

- Picos.
- Lampas.
INDEPENDENCIA).
- Escobas.
- Rastrillos.
- Carretillas.
- Pisones de concreto o metal.
- Plantilla tipo de sección transversal.
d) Materiales.-
Material de relleno.
e) Procedimiento.-
seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas.
- Distribuir los trabajadores de acuerdo con la programación de esta actividad
de mantenimiento.
- Conformar la cuneta y retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación,
depositándolos en sitios adecuados, de tal forma que conjuguen con el
entorno ambiental y evitar colocarlos en sitios donde la lluvia vuelva a
arrastrarlos.
- Verificar que la pendiente del fondo de la cuneta garantice el flujo libre de
agua y que no haya depresiones que produzcan estancamientos. Supervisar
que el agua de la cuneta fluya libremente a las alcantarillas o salidas de
agua.
- Llevar registro fotográfico del proceso de reconformación.
El supervisor verificará que la cuneta esté completamente limpia y que el flujo del
agua sea libre.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Metros lineales (m).
Cuneta reconformada.
FORMA DE PAGO.-
INDEPENDENCIA).
MR - 08 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS.-
OBJETIVO.-
Mantener todos los elementos de la alcantarillas, caja toma, ducto y aliviadero,

trabajando eficientemente, permitiendo que el agua fluya libremente.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en remover todo material extraño de las alcantarillas, de tal manera que
permanezcan libres de basuras y sedimentos.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
Ejecutar los trabajos antes del inicio de la estación lluviosa y periódicamente

durante dicha época. Inspeccionar con frecuencia el estado de las alcantarillas.
b) Mano de obra.-

- Lampas.
- Rastrillos.
- Carretillas.
- Soga.
- Baldes.
- Machetes.
d) Materiales.-
INDEPENDENCIA).
Ninguno.
e) Procedimiento.-
- El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos
de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas.
- Distribuir los trabajadores de acuerdo con la programación de esta
actividad.
- Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación, y cualquier elemento
extraño, de los cauces de entrada, ducto y salida de las alcantarillas.
- Trasladar el material retirado, colocándolo en sitios que no afecten el
entorno ambiental y evitando depositarlos en puntos que interfieran el
sistema de drenaje del camino.
- Depositarlo según las características del material.(biodegradable o no).
- Reportar daños de cualquier tipo al Supervisor.
- Inspeccionar visualmente que, después de la limpieza, las alcantarillas
trabajen eficientemente.
- Llevar registro fotográfico del proceso de limpieza.
El supervisor verificará que las alcantarillas y sus cauces de entrada, ducto y salida
estén completamente limpios y que el agua fluya libremente.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Metros lineales (m), unidad (und).
Alcantarilla limpia.
FORMA DE PAGO.-
C. DERECHO DE VÍA.
MR - 15 LIMPIEZA DE DERECHO DE VÍA.-
OBJETIVO.-
INDEPENDENCIA).
Mantener el derecho de vía libre de basuras y demás elementos extraños, para dar un
aspecto seguro y agradable a los usuarios del camino.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en la remoción de todo material extraño del derecho de vía, con

herramientas manuales, de tal manera que permanezca libre de basuras y demás
objetos que caigan y/o son arrojados en la zona del derecho de vía.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
Ejecutar los trabajos durante todo el año, haciendo énfasis en el período de
lluvias. Inspeccionar permanentemente el estado de limpieza del derecho de vía.
b) Mano de obra.-

- Picos.
- Lampas.
- Escobas.
- Rastrillos.
- Carretillas.
d) Materiales.-
Ninguno.
e) Procedimiento.-
INDEPENDENCIA).
- Inspeccionar y delimitar los tramos a trabajar por cada cuadrilla de hombres.
- Distribuir los trabajadores de acuerdo con el área a limpiar.
- Retirar de la vía basuras, piedras, sedimentos, vegetación, y todo material
extraño.
- Trasladar el material extraño del derecho de vía, con carretillas al depósito
de materiales excedentes, donde no se afecte ningún elemento del camino ni
del medio ambiente.
- Colocarlo según las condiciones del material (basuras en áreas de depósito
para residuos sólidos; suelo fino debe ser integrado al primer horizonte del
área de trabajo; maderas u otro material vegetal debe ser enterrado con el
propio material vegetal que exista).
- Inspeccionar visualmente que el derecho de vía haya quedado libre de
materiales, piedras, basuras, palos, etc.
El Supervisor verificará que el derecho de vía esté completamente limpio y que su

estado refleje una condición de seguridad y comodidad para el usuario.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Hectáreas (h).
Derecho de vía limpio.
FORMA DE PAGO.-
MR - 18 DESQUINCHE MANUAL DE TALUDES.-
OBJETIVO.-
Evitar la caída de piedras y material suelto, que afecten la normal circulación del
tráfico, y que pongan en riesgo de accidentes a los usuarios del camino.
DESCRIPCIÓN.-
INDEPENDENCIA).
Consiste en realizar tareas para regularizar y estabilizar taludes, con herramientas

manuales, en forma localizada, en sectores críticos.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
Ejecutar los trabajos lo más pronto posible luego de detectado el sitio crítico,
que represente una amenaza para la seguridad de los usuarios. Deberá tenerse en
cuenta lo especificado en la Sección 230B del Manual de Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción de Caminos de Bajo Volumen de
Tránsito: EG-CBT 2005.
b) Mano de obra.-

- Picos.
- Lampas.
- Rastrillos.
- Sogas.
- Arnés.
- Carretillas.
d) Materiales.-
Ninguno.
e) Procedimiento.-
INDEPENDENCIA).
- Distribuir a los trabajadores, en los sitios críticos, según plan y programa del
Supervisor.
- Remover las piedras y material suelto de los taludes, teniendo en cuenta las
medidas de seguridad establecidas por el Supervisor.
- Trasladar el material retirado del talud, con carretillas al depósito de
excedentes designado por el Supervisor.
- Inspeccionar visualmente que el talud presente estabilidad y hacer
seguimiento permanente a su comportamiento.
El Supervisor verificará que los trabajos de regularización y estabilización se hayan

realizado, de acuerdo con la Sección 230B de las EG-CBT 2005.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Sitio crítico regularizado y estabilizado.
FORMA DE PAGO.-
MR - 19 REMOCIÓN DE PEQUEÑOS DERRUMBES.-
OBJETIVO.-
Mantener la plataforma libre de productos de derrumbes, que afecten el libre flujo de

tráfico y ponga en riesgo a los usuarios del camino.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en retirar, limpiar y transportar a los depósitos de excedentes definidos para

el efecto, los materiales producto de pequeños derrumbes, que se encuentren
obstaculizando la plataforma, las bermas, las cunetas, las alcantarillas, los
aliviaderos, ó cualquier otro elemento del camino.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
INDEPENDENCIA).
Ejecutar los trabajos lo más pronto posible luego de la ocurrencia del derrumbe.
Se recomienda tomar en cuenta lo especificado el la sección 206B del Manual
de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Caminos de Bajo
Volumen de Tránsito: EG-CBT 2005.
b) Mano de obra.-

- Lampas.
- Picos.
- Barretas.
- Rastrillos.
- Escobas.
- Carretillas.
d) Materiales.-
Ninguno.
e) Procedimiento.-
- Asignar una cuadrilla de trabajadores, para que se encargue del retiro del
material producto del derrumbe.
- Trasladar el material del derrumbe, retirado, a sitios fuera de la vía en los
depósitos de excedentes o depósitos aprobados donde no se afecte el sistema
de drenaje y que conjugue con el entorno ambiental.
- Inspeccionar visualmente que el producto del derrumbe se ha retirado
completamente, y que se ha colocado el material en un sitio adecuado ó que
se ha llevado a un depósito de excedentes de escombros.
INDEPENDENCIA).
El Supervisor verificará que el producto del derrumbe se haya retirado

completamente de la vía y colocado en los sitios de depósito de excedentes aprobado
y que el tránsito fluya normalmente. Tener en cuenta la Sección 206B de las EG-
CBT 2005.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Plataforma y elementos de la vía sin material del derrumbe.
FORMA DE PAGO.-
D. LAS OBRAS DE ARTE.
MR - 20 APOYO PARA LA INSPECCIÓN DE OBRAS DE ARTE.-
OBJETIVO.-
Posibilitar la planificación del mantenimiento de las obras de arte. Detectar posibles

causas de inestabilidad de las estructuras.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste brindar apoyo al Supervisor en la labor de inspección de obras de arte,

mediante trabajos de roce, limpieza y eliminación de basuras y todo material extraño
que dificulte la inspección.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
Se realizará con base en el plan de inspección de obras de arte diseñado por el
Supervisor.
INDEPENDENCIA).
b) Mano de obra.-

- Lampas.
- Picos.
- Barretas.
- Machetes.
- Sogas.
- Arnés.
- Escaleras.
- Carretillas.
d) Materiales.-
Ninguno.
e) Procedimiento.-
- Ejecutar los trabajos requeridos para inspeccionar la superestructura, la
infraestructura y todos los elementos de puentes, pontones, badenes y
muros.
El Supervisor verificará que los trabajos de limpieza estén ejecutados.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Unidad (und.).
INDEPENDENCIA).
Obras de Arte limpias para inspección.
FORMA DE PAGO.-
MR - 21 LIMPIEZA DE PUENTES Y PONTONES.-
OBJETIVO.-
Que los puentes y los pontones estén libres de basuras, vegetación y materiales
extraños y que el usuario transite con seguridad y comodidad.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en limpiar todos los elementos de los puentes y de los pontones.
MATERIALES.-
De limpieza.
EJECUCIÓN.-
Mantener libre de obstrucciones y limpios los tableros, los drenes, las barandas,
las juntas y demás elementos de los puentes y de los pontones.
b) Mano de obra.-

INDEPENDENCIA).
- Escobillas metálicas.
- Escobas
- Escaleras.
- Lampas.
- Machetes.
- Carretillas.
d) Materiales.-
- Agua.
- Detergente.
e) Procedimiento.-
- Barrer y cepillar las barandas de los puentes y los sardineles de los
pontones.
- Limpiar los drenes y las juntas.
- Limpiar y extraer basuras ó escombros que se encuentre en los apoyos, en
las estructuras y en los muros.
- Eliminar la vegetación que se encuentre en las estructuras y hacer rocería en
el entorno.
El Supervisor verificará que los puentes y pontones estén limpios.

UNIDAD DE MEDIDA.-
Número de puentes y de pontones limpios.
Todos los elementos de puentes y pontones limpios.
FORMA DE PAGO.-
INDEPENDENCIA).
MR - 22 LIMPIEZA DE CAUCES.-
OBJETIVO.-
Posibilitar el escurrimiento libre y adecuado, 50 metros aguas arriba y aguas abajo

del puente o pontón.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en retirar mediante trabajo manual troncos, piedras, basuras, sedimentos

acumulados y materiales extraños que disminuyen la capacidad hidráulica de puentes
y pontones; y que en caso de crecientes inesperadas pueden ocasionar daños graves a
estas obras de arte.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
Se realice obligatoriamente antes del período de lluvias y se efectúe inspección

permanente del estado de los cauces.
b) Mano de obra.-

- Lampas.
- Picos.
- Machete.
- Carretilla.
- Soga.
d) Materiales.-
INDEPENDENCIA).
Ninguno.
e) Procedimiento.-
- Inspeccionar en detalle el cauce aguas arriba y aguas abajo.
- Efectuar la limpieza del cauce utilizando personal de acuerdo con las
necesidades.
El Supervisor verificará que los cauces hayan sido limpiados en la longitud

requerida.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Unidad (und.) y longitud de limpieza (m).
Cauce con escurrimiento libre.
FORMA DE PAGO.-
MR - 23 LIMPIEZA DE BADENES.-
OBJETIVO.-
Garantizar el libre paso del agua por el badén y brindar seguridad al usuario.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en retirar mediante trabajo manual basuras y todo tipo de material extraño
que obstruya el libre paso del agua a través del badén.
MATERIALES.-
No aplica.
INDEPENDENCIA).
EJECUCIÓN.-
Limpiar cada vez que se encuentren materiales y residuos que obstruyan el flujo
del agua.
b) Mano de obra.-

- Lampas.
- Rastrillos.
- Picos.
- Machete.
- Carretilla.
- Barretas.
d) Materiales.-
Ninguno.
e) Procedimiento.-
- Limpiar el cauce del badén y eliminar el material sedimentado y cualquier
otro tipo de obstáculo.
- Cuando exista erosión natural del terreno en los extremos del badén,
proteger las orillas con material seleccionado y encauzar el agua hacia el
badén, evitando así la socavación lateral.
- Al terminar los trabajos retirar las señales y dispositivos de seguridad en
INDEPENDENCIA).
El Supervisor verificará que los badenes estén limpios.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Unidad (und.).
Badén libre de materiales extraños y sedimentos.
FORMA DE PAGO.-
MR - 24 LIMPIEZA DE MUROS.-
OBJETIVO.-
Que las estructuras de los muros funcionen correctamente según fueron diseñados, y
que el usuario transite con seguridad.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en la limpieza, de los muros de contención, para que estén libres de basuras,
vegetación y otros materiales.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
Mantener los muros libres de obstrucciones y limpios en todos sus elementos.
b) Mano de obra.-

INDEPENDENCIA).
- Escobas.
- Escobas metálicas.
- Recipientes metálicos.
- Escaleras.
- Lampas.
- Carretillas.
- Picos.
- Machetes.
d) Materiales.-
- Detergente.
- Lijas.
- Agua.
e) Procedimiento.-
- Barrer, cepillar y lavar los muros según el caso.
- Limpiar los drenes.
- Limpiar y extraer basuras ó escombros que se encuentren en los muros.
- Eliminar la vegetación que se encuentre en la estructura del muro.
El Supervisor verificará que muros estén limpios.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Números de muros limpios (u).
Muro limpio, drenes sin obstrucciones.
FORMA DE PAGO.-
INDEPENDENCIA).
E. LA SEÑALIZACIÓN Y LOS ELEMENTOS DE SEGURJIDAD VIAL.
MR - 25 MANTENIMIENTO DE SEÑALES VERTICALES.-
OBJETIVO.-
Que la señal cumpla la función para la cual fue diseñada e instalada, ya sea
preventiva, reglamentaria o informativa, de tal manera que provea al usuario
información óptima para que transite en forma segura.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en inspeccionar, limpiar, enderezar la señal a su posición original. Incluye,

además, el retiro de cualquier tipo de material que impida observar claramente la
señal y su reemplazo parcial o total.
MATERIALES.-
Señales o partes de señales para su utilización en la reposición, de ser el caso.
EJECUCIÓN.-
Inspeccionar permanentemente las señales para verificar su estado y periódicamente
hacer su limpieza, reparación y/o reemplazo.
b) Mano de obra.-
Se implementara cuadrillas mixtas (Hombres y mujeres) de la zona, de intervención

del tramo de carretera que permitan la ejecución de las actividades de acuerdo a los
programas y cronogramas, el personal deberá conocer sus funciones para cumplir de
manera adecuada en el tiempo establecido, cada cuadrilla estará bajo responsabilidad
de un capataz o técnico responsable.
- Machetes.
- Lampas.
- Carretillas.
- Brochas.
- Regaderas de mano.
- Alicates.
- Destornilladores.
- Barretones.
INDEPENDENCIA).
- Badilejos.
- Martillos.
- Tenazas.
- Franelas.
- Llaves.
d) Materiales.-
- Agregado grueso y fino.
- Cemento Portland.
- Material reflectivo.
- Señales.
- Tornillos.
- Tuercas.
- Detergente.
e) Procedimiento.-
- Verificar el estado de las señales verticales, pintura, limpieza, necesidad de
reparación, ó en caso necesario, si requiere ser sustituida.
- Detectar la presencia de elementos que no permitan observar la señal.
- Realizar el trabajo necesario para llevar la señal a su estado inicial, ó retirar
las señales ó partes dañadas, y reponer las señales completas ó partes
deterioradas.
- Retirar y transportar al sitio de depósitos de excedentes los materiales
sobrantes de excavaciones, de limpieza, ó de elementos que obstaculicen la
visión de la señal.
El Supervisor verificará que las señales verticales estén limpias y reparadas.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Unidad (und.).
INDEPENDENCIA).
Señales verticales en buen estado.
FORMA DE PAGO.-
MR - 26 MANTENIMIENTO DE HITOS KILOMÉTRICOS Y POSTES DE

REFERENCIA.-
OBJETIVO.-
Que los postes kilométricos cumplan la función para la cual fueron diseñados y
colocados, tal como informar al usuario sobre sitio del viaje, y además como sistema
de referencia para la planificación del mantenimiento.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en la limpieza, repintado y reparación de los hitos kilométricos, y en la

reposición ó reemplazo de los hitos o postes kilométricos que se encuentren en mal
estado.
MATERIALES.-
Deberán cumplir con los requisitos de requerimientos establecidos en la Sección

830B de las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Caminos de
Bajo Volumen de Tránsito: EG-CBT 2005.
EJECUCIÓN.-
Inspeccionar permanentemente los postes kilométricos para verificar su estado. Se
recomienda tener en cuenta la Sección 830B de las Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción de Caminos de Bajo Volumen de Tránsito: EG-CBT
2005.
b) Mano de obra.-

INDEPENDENCIA).
- Machetes.
- Lampas.
- Carretillas.
- Brochas.
- Badilejos.
- Baldes.
- Barretas.
d) Materiales.-
- Hitos kilométricos.
- Cemento Portland.
- Pintura reflectiva.
- Agregados grueso y fino.
- Esmalte sintético.
- Franela.
e) Procedimiento.-
- Inspeccionar periódicamente los hitos kilométricos para conocer su estado.
- Limpiar los hitos kilométricos, para garantizar su visibilidad.
- Reparar los hitos kilométricos que se encuentren en mal estado.
- Reponer aquellos que hayan sido retirados.
El Supervisor verificará que los postes kilométricos que estén limpios y reparados.
Tener en cuenta la Sección 830B de la EG-CBT 2005.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Unidad (und.).
Hitos kilométricos visibles y en buen estado.
FORMA DE PAGO.-
INDEPENDENCIA).
MR - 28 PINTADO DE CABEZALES DE ALCANTARILLAS, BARANDAS

DE PUENTES, SARDINELES DE PONTONES, ELEMENTOS VISIBLES DE
MUROS Y OTROS ELEMENTOS.-
OBJETIVO.-
Hacer visibles los diferentes elementos físicos del camino para brindar seguridad vial
al usuario.
DESCRIPCIÓN.-Consiste en la limpieza y pintado de cabezales de alcantarillas,

barandas de puentes, sardineles de pontones, elementos visibles de muros y otros
elementos.
MATERIALES.-
Pintura.
EJECUCIÓN.-
Ejecutar la actividad especialmente en aquellos elementos que se encuentren en sitios
de concentración de accidentes de tránsito.
b) Mano de obra.-

- Cepillos de acero.
- Brochas.
- Baldes.
- Badilejos.
- Carretillas.
INDEPENDENCIA).
d) Materiales.-
- Pintura reflectiva.
- Esmalte sintético.
- Franela.
e) Procedimiento.-
- Inspeccionar periódicamente los cabezales de alcantarillas, barandas de
puentes, sardineles de pontones, elementos visibles de muros y otros
elementos, para determinar si son visibles al usuario y no ofrezcan peligro.
- Limpiar y pintar los elementos anteriores, para garantizar su visibilidad.
El Supervisor verificará que los cabezales de alcantarillas, barandas de puentes,

sardineles de pontones, elementos visibles de muros y otros elementos, estén bien
pintados.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Unidad (und.).
Cabezales de alcantarillas, barandas de puentes, sardineles de pontones, elementos

visibles de muros y otros elementos, pintados y visibles.
FORMA DE PAGO.-
F. MEDIO AMBIENTE.
MR - 30 DESCONTAMINACIÓN VISUAL.-
INDEPENDENCIA).
OBJETIVO.-
Evitar que los anuncios, propagandas y avisos afecten la seguridad vial y el paisaje.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en el retiro de vallas y anuncios comerciales no autorizados de la zona del

derecho de vía, y limpieza de cabezales, señales y muros, donde se coloquen
propagandas, anuncios y avisos de diferente tipo.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
Cada vez que aparezcan propagandas, avisos y anuncios no autorizados se deben
retirar de la vía donde han sido colocados.
b) Mano de obra.-

- Escobillas metálicas.
- Brochas.
- Escaleras.
- Llaves.
- Picos.
- Baldes.
- Lampas.
- Barretas.
d) Materiales.-
- Pintura.
- Franela.
INDEPENDENCIA).
- Agua.
- Lija.
- Detergente.
e) Procedimiento.-
- Realizar un inventario de los avisos, anuncios y propagandas comerciales y
políticas ubicadas en el derecho de vía.
- Limpiar el elemento de la vía donde han sido colocadas propagandas,
avisos, o anuncios.
- Retirar del derecho de vía este tipos de avisos, anuncios o propagandas no
autorizadas.
- Transportar a los campamentos los elementos que han sido retirados.
- Depositar en cilindros de basura los materiales de desecho.
forma inversa a como fueron colocados
El Supervisor verificará que no exista ninguna propaganda, aviso ó anuncio no

autorizado.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Unidad (und.).
Cero avisos, propagandas o anuncios no autorizados en el derecho de vía.
FORMA DE PAGO.-
MR - 31 MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES DEL

MANTENIMIENTO RUTINARIO.-
OBJETIVO.-
INDEPENDENCIA).
Que los trabajos de mantenimiento rutinario tengan el mínimo impacto sobre el

medio ambiente, y en caso de tenerlo diseñar el sistema de mitigación del
mencionado impacto.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en las acciones tendientes a disminuir ó evitar los potenciales impactos

ambientales durante la ejecución del mantenimiento rutinario de los caminos, tales
como el depósito de materiales en fuentes y corrientes de agua, control técnico de
depósito de materiales y escombros, y el evitar la quema de material vegetal, entre
otras.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
Cada vez que se ejecute una actividad de mantenimiento rutinario.
b) Mano de obra.-

- Equipo y herramientas según el trabajo de mitigación a realizar.
d) Materiales.-
Ninguno.
e) Procedimiento.-
El procedimiento a seguir será acorde con cada una de las actividades de

Mantenimiento Rutinario descritas en el presente manual.
INDEPENDENCIA).
El Supervisor verificará que las medidas de mitigación sobre el medio ambiente

hayan sido tomadas de acuerdo con su definición y diseño.
UNIDAD DE MEDIDA.-
No aplica.
Mínimo impacto sobre el medio de las actividades de mantenimiento ejecutadas.
FORMA DE PAGO.-
G. OPERACIÓN VIAL.
MR - 32 ATENCIÓN DE EMERGENCIAS MENORES VIALES.-
OBJETIVO.-
Brindar apoyo oportuno para atender las emergencias que se presenten en el camino,
en especial ayudar a las personas y a dar continuidad a la vía cuando sea
interrumpida.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en acudir inmediatamente a atender mediante trabajo manual, las

emergencias viales que se presenten en el camino y que impidan la operación vial
normal.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
Acudir inmediatamente donde se ha presentado la emergencia vial e informar al

Supervisor y a las entidades de atención más próximas al sitio.
b) Mano de obra.-
INDEPENDENCIA).

- Carretillas.
- Lampas.
- Barretas.
- Rastrillos.
- Conos.
- Señales de PARE y SIGA, y en su totalidad la señalización de prevención y
seguridad.
- Bicicleta.
d) Materiales.-
- Botiquín de primeros auxilios.
e) Procedimiento.-
- Ejecutar en forma inmediata las actividades para ayudar a la gente y apoyar
a las autoridades en la restitución y control del tráfico, garantizando
seguridad al usuario.
- Colaborar con las entidades de atención participantes en la emergencia.
El Supervisor verificará que haya sido atendida la emergencia en coordinación con

las demás entidades participantes.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Varias (Depende de las actividades de emergencia intervenidas)
INDEPENDENCIA).
Personas asistidas y flujo vehicular sin interrupciones.
FORMA DE PAGO.-
MR - 34 PERFILADO, RIEGO Y COMPACTADO.-
OBJETIVO.-
Perfilar la carpeta de afirmado deteriorada (formación de baches, ahuellamientos y

encalaminado), conformar y/o perfilar con la humedad óptima requerida y finalmente
compactar hasta alcanzar los porcentajes de compactación; con la finalidad de dejar
la superficie de rodadura en condiciones óptimas de transitabilidad y que permita
brindar al usuario comodidad y seguridad.
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en el perfilado y compactación de la carpeta de afirmado existente sobre la

calzada. La entidad ejecutante, bajo esta partida, realizará los trabajos necesarios de
modo que la superficie del pavimento existente presente los niveles, alineamiento,
dimensiones y grado de compactación indicados, tanto en los planos del proyecto
como en las presentes especificaciones.
El perfilado se debe realizar sobre el material existente en la calzada, cuando la

carpeta de afirmado se encuentre suelto y/o presente ahuellamientos, encalaminados
y baches severos; es decir cuando afecte las condiciones de transitabilidad de la vía.
La superficie de la rasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.
MATERIALES.-
No aplica.
EJECUCIÓN.-
Se procederá a perfilar la carpeta de afirmado existente (capa granular) y que se
encuentre deteriorada mediante el uso de una motoniveladora con ripper, en una
profundidad máxima de 5 cm., los agregados pétreos mayores a 2” que se encuentren
serán retirados.
Posteriormente se procederá al extendido, riego y batido del material con el empleo

repetido y alternativo de camiones cisterna, provista de dispositivos que garanticen
un riego uniforme y motoniveladora. La operación será continua hasta lograr un
INDEPENDENCIA).
material homogéneo, de humedad lo más cercana a la óptima definida por el ensayo

de compactación proctor modificado que se indicará en el estudio de suelos
previamente realizada por la entidad. Conformar la carpeta de afirmado empleando la
motoniveladora, esparciendo el material granular sobre la calzada y mezclando por
medio de la cuchilla de la motoniveladora, llevándolo alternadamente hacia el centro
y hacia la orilla de la calzada; teniendo cuidado de no estropear los cabezales de las
alcantarillas existentes.
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del

material, cada capa deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos
vibratorios autopropulsados con un peso mínimo de 10 toneladas; cada 400 m 2 de
material, medido después de compactado deberá de ser medido a por lo menos una
hora de rodillado continuo. La compactación se efectuará longitudinalmente,
comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en
cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) el ancho del rodillo y deberá
continuar así hasta que toda la superficie haya recibido este tratamiento.
En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior,

cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá
corregirse aflojando el material de esos sitios y agregando o quitando material hasta
que la superficie resulte pareja y uniforma.
A lo largo de las curvas, colectores y muros; y en todos los sitios no accesibles al

rodillo, el material deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de
apisonadoras vibradoras mecánicas, hasta lograr la densidad requerida, con el equipo
que normalmente se utiliza. El material será tratado con motoniveladora y rodillo
hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja.
Durante el proceso de operación, la entidad deberá efectuar ensayos de control de

densidad, humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando un (01)
ensayo cada 250 m.l de material colocado, si se comprueba que la densidad resulta
inferior al 100% de la densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo
ASTM D-1557, la entidad deberá completar un apisonado adicional en la cantidad
que fuese necesaria para obtener la densidad señalada.
b) Mano de obra.-
Se implementara cuadrillas mixtas (hombres y mujeres) de la zona, de intervención

INDEPENDENCIA).
- Camión cisterna 4x2 (agua) 3,000 gal.

- Motoniveladora de 125 HP.
- Rodillo liso vibratorio autopropulsado 70-100 HP 7-9 Tn.
- Herramientas manuales.
- Equipo topográfico.
- Equipo para control de calidad.
d) Materiales.-
No aplica.
e) Procedimiento.-
El procedimiento a seguir será acorde con cada una de las actividades de

Mantenimiento Rutinario.
El Inspector verificará los trabajos ejecutados según especificaciones técnicas.
UNIDAD DE MEDIDA.-
Kilómetro (km).
Los trabajos de perfilado, riego y compactado serán evaluados y aceptados, según lo

siguiente.
- Inspección técnica que será un aspecto para la aceptación de los trabajos de

acuerdo a la buena práctica y experiencia de inspector de obra.
- Conformidad con las mediciones de control que se ejecuten en los trabajos cuyos
resultados deberán cumplir dentro de las tolerancias y límites establecidos según
normativas técnicas vigentes.
FORMA DE PAGO.-De acuerdo a lo establecido en el contrato suscrito.
INDEPENDENCIA).
VIII.- COSTO DIRECTO.
COSTOS DIRECTOS
PROYECTO : Mantenimiento Rutinario Manual.

TRAMO : “Tramo: Arapa- Caminaca - EMP. Pe 34H (Pte Independencia).”
CÓD. DESCRIPCION UND CANT. C.U. PARCIAL

A LA PLATAFORMA
INDEPENDENCIA).
MR - 1 Limpieza de plataforma. km. 18.75 147.00 2,756.25

MR – 2 Bacheo en afirmados m2 22,500.00 6.27 141,075.00
B LAS OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE
MR – 3 Limpieza de cunetas. ml 18,750.00 0.29 5,437.50
MR – 4 Reconformación manual de cunetas no
ml
revestidas. 750.00 0.59 442.50
MR – 8 Limpieza de alcantarillas. und 20.00 9.80 196.00
C DERECHO DE VÍA.
MR – 15 Limpieza de derecho de vía. ha 7.50 88.20 661.50
MR – 18 Desquinche manual de taludes. ml 1,875.00 1.47 2,756.25
MR – 19 Remoción de pequeños derrumbes. m3 300.00 11.76 3,528.00
D LAS OBRAS DE ARTE.
MR – 20 Apoyo para la inspección de obras de
und
arte. 15.00 1.47 22.05
MR – 21 Limpieza de puentes y pontones. und 10.00 88.20 882.00
MR – 22 Limpieza de cauces. ml 2,625.00 1.47 3,858.75
MR – 23 Limpieza de badenes. m2 288.00 1.47 423.36
MR – 24 Limpieza de muros. m2 120.00 1.47 176.40
E LA SEÑALIZACIÓN Y LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD.
MR – 25 Mantenimiento de señales verticales. und 10.00 7.35 73.50
MR – 26 Mantenimiento de Hitos kilométricos o
und
postes de referencia. 45.00 5.88 264.60
MR - 28 Pintado de cabezales de alcantarillas,
und
barandas de puentes, sardineles. 15.00 15.45 231.75
F MEDIO AMBIENTE.
MR – 30 Descontaminación visual. und 10.00 19.60 196.00
MR – 31 Mitigación de impactos ambientales del
und
Mantenimiento Rutinario. 10.00 22.05 220.50
G OPERACIÓN VIAL.
MR – 32 Atención de emergencias viales
und
menores. 20.00 29.40 588.00
MR - 34 Perfilado, riego y compactado. km 37.50 3,813.60 143,010.00
COSTO DIRECTO 306,799.91
INDEPENDENCIA).
IX.- GASTOS GENERALES Y

UTILIDAD.
INDEPENDENCIA).
X.- PRESUPUESTO DEL

PROYECTO.
INDEPENDENCIA).
XI.- INSUMOS DEL

PROYECTO.
INDEPENDENCIA).
XII.- CRONOGRAMA DE
EJECUCIÓN DE OBRA.
INDEPENDENCIA).

Pu-113 - Ok - Arapa - Caminaca-Emp. Pe 34H (Pte Independencia)

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TRAMO: ARAPA- CAMINACA-EMP.

META FÍSICA: KM. 0+00 - 37+50

1.1 PLANOS DE UBICACIÓN DEL PROYECTO:

UBICACIÓN DEL PROYECTO

RUTA PU – 113 ARAPA- CAMINACA-EMP. PE 34H (PTE INDEPENDENCIA),

MANTENIMIENTO RUTINARIO RUTA PU-113: DEPARTAMENTAL RUTA PU-113:

TRAMO: ARAPA- CAMINACA-EMP. PE 34H (PTE INDEPENDENCIA).

Longitud: 37.50 km.

SECTOR : 99 GOBIERNOS REGIONALES.

PLIEGO : 458 GOBIERNO REGIONAL DE PUNO.

UNIDAD EJECUTORA : 200 TRANSPORTES PUNO.

PROGRAMA : 0061 REDUCCION DEL COSTO, TIEMPO E

PRODUCTO : 3000132 CAMINO DEPARTAMENTAL CON

ACTIVIDAD : 5001449 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA

DIVISION FUNCIONAL : 033TRANSPORTE TERRESTRE.

GRUPO FUNCIONAL : 0065 VIAS DEPARTAMENTALES.

PROGRAMA ESTRATÉGICO : 0005 ACCESO A SERVICIOS SOCIALES BÁSICOS Y

META : “MANTENIMIENTO RUTINARIO RUTA PU-

FUENTE DE FINANCIAMIENTO: RECURSOS ORDINARIOS.

RUBRO : 00 RECURSOS ORDINARIOS.

La carretera Mantenimiento Rutinario RUTA PU-113: Departamental Ruta PU-113:

Vías de acceso y comunicación.

El proyecto es accesible desde la ciudad de Puno a través de la carretera asfaltada

Vía de acceso Long. Km. Tiempo Tipo de carretera.

En Gobierno Regional de Puno, el Programa de Caminos Departamentales y Provias

Con el transcurrir de los años la estructura de la vía se deteriora principalmente en la

El proyecto es accesible desde la ciudad de Puno a través de la carretera asfaltada

El área de influencia de la carretera beneficiará a la localidad de Chacamarca y

La carretera en estudio, se encuentra actualmente en servicio y en estado poco

Son el mantener y preservar las características físicas y geométricas de la carretera,

 Realizar el Mantenimiento Rutinario del Tramo: “Arapa- Caminaca-EMP.

El Tramo: “Arapa- Caminaca-EMP. PE 34H (Pte Independencia)”, se encuentra

Para la elaboración del Expediente de Contratación, se ha tomado como base lo

- Determinación de las tarifas con programas proporcionados por Provias

a. Descripción del proyecto.

La obra consiste en el Mantenimiento Rutinario del Tramo: “Arapa- Caminaca-

 MR – 28 Pintado de cabezales de alcantarillas, barandas de puentes,

4.5 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.-

Ejecutar el Mantenimiento Rutinario mediante los trabajos de escarificado, perfilado,

CÓD. DESCRIPCION UND. CANT.

MR – 30 Descontaminación visual. und 10.00

4.7 MONTO DEL PRESUPUESTO.-

Esta obra se ejecutará bajo la modalidad de tercerización, a cargo del Programa de

Costo Directo : S/. 306,799.91

Son: S/. 420,000.00 Nuevos Soles.

Costo Directo.- Se considera el costo de la mano de obra, materiales de

Costo Indirecto.- Se consideran los viáticos del personal de planta, alimentos y

4.8 PLAZO DE EJECUCIÓN Y FECHA DE INICIO.-

El plazo de ejecución para el presente proyecto es de 360 días calendario, contados

La modalidad de ejecución será por contrato. La licitación para la ejecución de la

Personal: Se implementara cuadrillas mixtas (Hombres y mujeres) de la zona, de

Equipo.- Se deberá de contar con un mínimo de maquinaria para el perfilado

Materiales.- se proveerá suficiente material adecuado para las actividades a realizar

Consideraciones Generales.- Antes del inicio de los trabajos se deberá de coordinar

VI.- CARGAS DE TRABAJO

El objetivo de esta partida es básicamente mantener la plataforma libre de basura,

Consiste en la remoción de todo material extraño de la plataforma, con herramientas

Ejecutar los trabajos diariamente, dando especial prioridad durante el período de

El supervisor verificará que la plataforma de vía esté completamente limpia y que su

De acuerdo a lo establecido en el contrato suscrito.

Tapar baches, pozos, depresiones, e irregularidades, que presenten peligro para la

establecido, cada cuadrilla estará bajo responsabilidad de un capataz o

Metros cúbicos (m3).