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CONSORCIO CAJAS CAPSOL CHAMANAN

1. INFORMACION CONTRACTUAL

1.1.- NOMBRE DEL SERVICIO: “EMP. PE-02 A – CAJAS CAPSOL – CHAMANAN DISTRITO Y PROVINCIA
DE HUANCABAMBA – DEPARTAMENTO DE PIURA”

1.2.- N° DE CONTRATO: CONTRATO N° 037 – 2020 – MPH -OL

1.3.- ENTIDAD CONTRATANTE: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCABAMBA

1.4.- CONTRATISTA: CONSORCIO CAJAS CAPSOL CHAMANAN

1.5.-INSPECTOR: ING. PEDRO VALDERA DAMIAN

1.6.-PLAZO DE CONTRATO: 445 DIAS CALENDARIOS

1.7.-MONTO DE CONTRATO: S/ 343,543.20

1.8.-PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO: S/ 51,531.48.

DATOS GENERALES DE LA OBRA

UBICACIÓN

REGIÓN: PIURA
DEPARTAMENTO: PIURA
PROVINCIA: HUANCABAMBA
DISTRITO: HUANCABAMBA
LOCALIDAD: CAJAS CAPSOL - CHAMANAN
DIRECCIÓN: CARRETERA HUANCABAMBA - PIURA HITO PE EMP. PE-02 A (670265.396E –
9417690.957N)
ZONA: 17M
REGION NATURAL: SIERRA
ALTITUD PROMEDIO: 2,200 MSNM
LONGITUD: 4.58
CODIGO DE RUTA: PI.626.

A.- GENERALIDADES

ANTECEDENTES

Conforme a lo establecido en la Constitución Política del Perú, las municipalidades provinciales y distritales son los órganos
de gobierno local. Tienen autonomía política, económica y administrativa en los asuntos de su competencia. Los gobiernos
locales promueven el desarrollo y la economía local, y la prestación de los servicios públicos de su responsabilidad, en
armonía con las políticas y planes nacionales y regionales de desarrollo. Son competentes para fomentar la competitividad,
las inversiones y el financiamiento para la ejecución de proyectos y obras de infraestructura local.

La Ley Orgánica de Municipalidades señala que las municipalidades provinciales y distritales, dentro del marco de las
competencias y funciones específicas, son competentes para promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversión y servicios
públicos municipales.

Mediante Decreto Supremo N°101-2020-PCM, se aprobó la reanudación de las actividades: “Mantenimientos, Mejoramiento y
Conservación Rutinarios y Periódicos de Vías Nacionales, Departamentales y Locales” y de acuerdo a lo señalado en el
numeral 1.2 del Artículo 1 del mencionado decreto supremo, las referidas actividades se encuentran autorizadas para su
reanudación
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de forma automática, una vez que las personas jurídicas que realizan dichas labores registren su “Plan para la vigilancia,
prevención y control de COVID-19 en el trabajo” en el Sistema Integrado para COVID-19 (SICOVID-19) del Ministerio de
Salud.

De este modo, en base a lo expuesto en la Resolución Ministerial N° 0257-2020-MTC/01, del 07.05.2020, en la cual se
aprueba los Protocolos Sanitarios Sectoriales que como anexos forman parte integrante a lo dispuesto en el Decreto Supremo
N° 080-2020-PCM y la Resolución Ministerial N° 239-2020-MINSA, los cuales son de aplicación obligatoria según la tipología
del proyecto, en el cual para este tipo de servicio se ha implementado en Anexo I, denominado “Protocolo Sanitario Sectorial
para la ejecución de los trabajos de conservación vial en prevención del COVID -19”, a fin de cumplir con los estándares
dispuesto en el presente año.

Con Decreto de Urgencia N° 070-2020 se dictó medidas destinadas a generar empleo para la ejecución de trabajos de
mantenimiento en la red vial nacional, departamental y vecinal a efectos de establecer medidas necesarias, en materia
económica y financiera, que permitan a las entidades del Gobierno Nacional, los Gobiernos Regionales y los Gobiernos
Locales, implementar en el marco de sus competencias, la ejecución de acciones oportunas para la reactivación de la
actividad económica, fomentando el trabajo local a través del empleo de la mano de obra especializada y no especializada en
el mantenimiento periódico y rutinario de las vías nacionales, departamentales y vecinales. Los trabajos de mantenimiento
proyectado facilitan el traslado de los productos agropecuarios de las zonas a intervenir, hasta los centros de consumo,
permitiendo garantizar el abastecimiento de los productos a consecuencia de la Emergencia Sanitaria generada por el brote
del Coronavirus (COVID-19).

Bajo estos aspectos, el presente plan de trabajo para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario en vías vecinales,
está orientado a lograr una circulación permanente y segura en el camino a intervenir, teniendo como actividad principal la
reposición de la capa de afirmado a lo largo de la vía, donde se ha considerado mantener el trazo de la vía existente.

B.- OBJETIVOS DEL SERVICIO

Objetivo General

Realizar el mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal “EMP. PE-02 A – CAJAS CAPSOL – CHAMANAN
DISTRITO Y PROVINCIA DE HUANCABAMBA – DEPARTAMENTO DE PIURA”, a fin recuperar la transitabilidad de la citada
vía.

Objetivos Específicos:

1. Garantizar la seguridad del tránsito y la vida útil de la carretera, manteniendo el límite económico establecido
por el tipo de camino.

2. Elaborar un plan de trabajo que, habiendo identificado los distintos problemas de la vía actual, incluidos los de
tipo ambiental, para la defensa y preservación del medio ambiente, presente las soluciones adecuadas,
exponiéndolas de una forma clara y lineal, para que se tenga una tarea fácil a cumplir y, al mismo tiempo, el
inspector pueda realizar su función con facilidad.

3. Lograr la integración socio-económica y política de los pobladores del campo con la ciudad y, por ende, a nivel
nacional.

4. Facilitar el acceso de la población de la zona de intervención a los servicios públicos, especialmente los de
educación (superior) y salud (atenciones especializadas), así como el acceso a los servicios privados que se
ofertan en la capital del distrito.

5. Favorecer la economía familiar a través de la disminución del costo de operación del transporte terrestre tanto
de productos como de pasajeros.

6. Reducir las condiciones de pobreza de las zonas rurales.

C.- NORMATIVIDAD UTILIZADA


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Para la elaboración del presente plan de trabajo para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal
DEL CAMINO VECINAL “EMP. PE-02 A – CAJAS CAPSOL – CHAMANAN DISTRITO Y PROVINCIA DE HUANCABAMBA –
DEPARTAMENTO DE PIURA” se tuvo en cuenta los manuales siguientes:

1. Manual de mantenimiento o conservación de carreteras (R.D. N° 08-2014-MTC/14) (27.03.14).

2. Glosario de términos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial. (R.D. N° 18-2013-MTC/14) y sus
modificatorias.

3. Manual de especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013. (R.D. N° 22-2013-MTC/14)


(07.08.13).

4. Manual de ensayo de materiales para carreteras EM -2016. (R.D. N° 18-2016-MTC/14) (03.06.16).

5. Manual de carreteras de suelos, geología y geotecnia, sección suelos y pavimentos. (RD N°10-2014-MTC/14)
(09.04.14).

La información plasmada en el presente plan de trabajo se desarrolló empleando los siguientes programas:

 Microsoft Office; procesador de textos y hoja de cálculos.


 Microsoft Project; para la programación.
 AutoCAD/AutoCAD Land; para la elaboración de planos.
 S10 para la elaboración de costos y presupuestos.

1.4.3.1 Accesibilidad

Para llegar al inicio del camino vecinal materia del presente servicio, nos trasladamos por la carretera interoceánica,
aproximadamente en el HITO PE EMP. PE-02 A (670265.396E – 9417690.957N) nos desviamos desplazándonos por la ruta
CAJAS CAPSOL - CHAMANAN desde 0+000, donde se inicia el tramo.

Altitud

Cota de inicio: 2306.25 M.S.N.M


Cota de fin de tramo: 2194.76 M.S.N.M

Longitud

Kilómetro de inicio: 0 + 000


Kilómetro de fin de tramo: 4 + 580
Longitud del tramo: 4.580 km

D.- DESCRIPCIÓN DE LA RUTA

El camino vecinal: “EMP. PE-02 A – CAJAS CAPSOL – CHAMANAN DISTRITO Y PROVINCIA DE HUANCABAMBA –
DEPARTAMENTO DE PIURA”, que forma parte de la Red Vial Vecinal de la provincia de HUANCABAMBA – CAJAS CAPSOL
CHAMANAN, tiene una longitud de 4.58 km.
El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno CON PENDIENTES Y DESNIVEL.

El ancho de la superficie de rodadura es 4.50 mts, encontrándose anchos que van desde 3.50 m hasta 5.50 m.

El camino vecinal “EMP. PE-02 A – CAJAS CAPSOL – CHAMANAN DISTRITO Y PROVINCIA DE HUANCABAMBA –
DEPARTAMENTO DE PIURA”, recorre por un terreno DE MATERIAL GRANULAR (CASCAJO), que en diversos puntos han
sido mejorados, con espesores variables y con pendientes mínimas de 0.90 % y como máximo 12.50 %.

E. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VIA


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La plataforma presenta una superficie de rodadura que está a nivel de terreno natural casi en tu totalidad, con una capa de
rodadura de materiales limosos y arcillosos lo que dificulta la transitabilidad, de la vía.

Durante los trabajos de campo que han sido realizado en la zona del proyecto, las condiciones encontradas en la plataforma
son las que se van a describir a continuación por sectores y mostrando las respectivas vistas fotográficas.

A continuación, se presentará la descripción detallada de la superficie de rodadura segmentada por kilómetro, en la cual se
describirá el tipo de balas encontradas en la vía.

Progresiva Descripción

La superficie de rodadura se encuentra en mal estado y sus pendientes van desde el 2.31% hasta
Km 0 + 000 – km 1+ 000 12%, presentando un ancho promedio de vía de 5.00 metros. Presenta cunetas llenas de
vegetación con un drenaje muy deficiente.

La superficie de rodadura se encuentra en mal estado y sus pendientes van desde el 2.11% hasta
Km 1 + 000 – km 2+ 000 12%, presentando un ancho promedio de vía de 4.80 metros. Presenta cunetas llenas de
vegetación con un drenaje muy deficiente.

La superficie de rodadura se encuentra en mal estado y sus pendientes van desde el 1.32% hasta
Km 2 + 000 – km 3+ 000 12%, presentando un ancho promedio de vía de 4.50 metros. Presenta cunetas llenas de
vegetación con un drenaje muy deficiente.

La superficie de rodadura se encuentra en mal estado y sus pendientes van desde el 1.32% hasta
Km 3 + 000 – km 4+ 000 12%, presentando un ancho promedio de vía de 4.50 metros. Presenta cunetas llenas de
vegetación con un drenaje muy deficiente.

La superficie de rodadura se encuentra en mal estado y sus pendientes van desde el 1.29% hasta
Km 4 + 000 – km 4+ 580 12%, presentando un ancho promedio de vía de 5.50 metros. Presenta cunetas llenas de
vegetación con un drenaje muy deficiente.

F.- ULTIMAS INTERVECIONES

El camino vecinal EMP. PE-02 A - CAJAS - CAPSOL - CHAMANAN; HUANCABAMBA – PIURA, no ha sido intervenido.

G.- DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

El servicio para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal “EMP. PE-02 A – CAJAS CAPSOL –
CHAMANAN DISTRITO Y PROVINCIA DE HUANCABAMBA – DEPARTAMENTO DE PIURA”, con la finalidad de lograr el
objetivo planteado, ejecuto las siguientes actividades:

 INFORME DE TOPOGRAFICO
 INFORME DE SUELOS
 INFORME DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
 INFORME DE SEÑALIZACIÓN
 INFORME DE DRENAJE
 INFORME DE PAVIMENTOS
 INFORME DE ZONAS CRÍTICAS

Cabe precisar, que solo se está interviniendo en la reposición del afirmado, el cual garantizará la transitabilidad del camino
vecinal “EMP. PE-02 A – CAJAS CAPSOL – CHAMANAN DISTRITO Y PROVINCIA DE HUANCABAMBA –
DEPARTAMENTO DE PIURA”de 4.58 km de longitud.

H.- CAPA DE PAVIMENTO

1. La alternativa de solución planteada en el presente servicio es convencional, porque utiliza los materiales
granulares gravosos de características físico-mecánicas considerados por las metodologías tradicionales como
capas para carreteras no pavimentadas (afirmado).

2. Las características físico-mecánicas que debe cumplir los materiales seleccionados como: granulometría, límite
líquido, índice de plasticidad, están establecidos en la sección 05.00 Informes de Canteras y Fuentes de Agua
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3. Los espesores a colocar para la capa de rodadura del Camino Vecinal EMP. PE-02 A - CAJAS - CAPSOL -
CHAMANAN; HUANCABAMBA – PIURA, es:

TRAMO Espesor Capa de Rodadura (cm)

Km 00+000 – km 4+580 15.00

4. El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos convencionales: motoniveladora, camión cisterna,
rodillo liso vibratorio, camión volquete; que están descritos en las especificaciones técnicas del servicio.

5. Los materiales a emplear en la reposición de la capa de rodadura será material de la cantera: Cajas Capsol

6. El principal objetivo del presente plan de trabajo, es determinar las condiciones del mantenimiento de manera de
devolver a la capa de rodadura las condiciones de la última intervención, CON LA FINALIDAD DE OBTENER
UNA VIA EN CONDICIONES TALES QUE PERMITA UNA ADECUADA TRANSITABILIDAD A LO LARGO DE
TODO EL CAMINO VECINAL.

7. Cabe mencionar que los puntos no contemplados en las Especificaciones del presente plan de servicio, deben
estar en concordancia con el Manual de Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras
del MTC (EG – 2013), La buena calidad y permanencia depende que se efectúe un Control permanente y
oportuno de los parámetros de calidad de los materiales antes y durante la ejecución (proceso constructivo). Por lo
tanto, deberán aplicar en forma estricta y adecuada las técnicas y procedimientos utilizados en Ingeniería para la
explotación de Bancos de Materiales (Canteras), fundamentalmente teniendo siempre en consideración la
variabilidad horizontal y vertical que presentan las mismas por su origen, así como el control permanente de las
propiedades físico – mecánicas de los materiales de aporte en relación con los volúmenes explotados.

H.- PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal ““EMP. PE-02 A – CAJAS CAPSOL
– CHAMANAN DISTRITO Y PROVINCIA DE HUANCABAMBA – DEPARTAMENTO DE PIURA”, es de 445 días
calendario.

Fase N° 01: El plazo para la elaboración del plan de trabajo será de 20 días calendarios; contados a partir del día
siguiente de suscrito el contrato.

Fase N° 02: El plazo de ejecución del mantenimiento periódico será de 60 días calendarios.

El inicio del plazo de ejecución de la fase II se realizará al día siguiente de la comunicación de la aprobación del plan
de trabajo.

Fase N° 03: El plazo de ejecución del mantenimiento rutinario será de 360 días calendarios.
El plazo de la elaboración del inventario de la condición vial será de 05 días calendarios.

I.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones

El mantenimiento rutinario de la vía vecinal permitirá poner a disposición de la población una eficiente infraestructura vial; el
mismo que permitirá disminuir los costos operativos y de reparación de los vehículos, disminuirá el tiempo de transporte y
ofrecerá una vía permanentemente transitable. De esta manera la población se verá beneficiada directamente por la reducción de
costos y tiempos de transporte, permitiendo el acceso de mayores y mejores medios de transporte, con mayor capacidad de
tonelaje para la carga y mejor comodidad para los pasajeros.

Los espesores a colocar para la capa de rodadura del Camino Vecinal ““EMP. PE-02 A – CAJAS CAPSOL – CHAMANAN
DISTRITO Y PROVINCIA DE HUANCABAMBA – DEPARTAMENTO DE PIURA”, es:
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TRAMO Espesor Capa de Rodadura (cm)
Km 0+000 – km 4+580 0.15

El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos convencionales: motoniveladora, camión cisterna, rodillo liso
vibratorio, camión volquete; que están descritos en las especificaciones técnicas del proyecto.

A continuación, se presenta el presupuesto ofertado para la ejecución del servicio del mantenimiento periódico y rutinario del
camino vecinal: ““EMP. PE-02 A – CAJAS CAPSOL – CHAMANAN DISTRITO Y PROVINCIA DE HUANCABAMBA –
DEPARTAMENTO DE PIURA”

CARGA
UND LONGITU MONTO
ITEM DESCRIPCION DE P.U. S/.
. D CONTRATADO
TRABAJO

MR 100 CONSERVACION DE CALZADA          


MR-101 LIMPIEZA DE CALZADA KM 0.70 4.58 247.62 793.87
  BACHEO CAMINO TIPO I M2        
MR-102 BACHEO M2 380.00 4.58 9.65 16,794.86
  BACHEO CAMINO TIPO III M2        
MR-103 DESQUINCHE M3 2.00 4.58 19.58 179.35
MR-104 REMOCION DE DERRUMBRES M3 9.00 4.58 16.51 680.54
MR 200 LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE          
MR 201 LIMPIEZA DE CUNETAS ML 1200.00 4.58 0.41 2,253.36
MR 202 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS UND 3.00 4.58 74.29 1,020.74
MR 203 LIMPIEZA DE BADEN M2 32.00 4.58 4.89 716.68
MR 204 LIMPIEZA DE ZANJAS DE CORONACION ML 10.00 4.58 0.41 18.78
MR 205 LIMPIEZA DE PONTONES UND 0.50 4.58 97.91 224.21
MR 206 ENCAUZAMIENTO DE PEQUEÑOS CURSOS DE AGUA ML 24.00 4.58 2.48 272.60
MR 300 CONTROL DE VEGETACION          
MR 301 ROCE Y LIMPIEZA M2 3600.00 4.58 0.13 2,143.44
MR 400 SEGURIDAD VIAL          
MR 401 CONSERVACION DE SEÑALES UND 2.00 4.58 11.56 105.89
MR 500 MEDIO AMBIENTE          
MR 501 REFORESTACION UND 200.00 4.58 0.48 439.68
MR 600 VIGILANCIA Y CONTROL          
MR 601 VIGILANCIA Y CONTROL KM 24.00 4.58 3.49 383.62
MR 700 ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS          
MR 701 REPARACION DE MUROS SECOS M3 2.00 4.58 40.51 371.07
MR 702 REPARACION DE PONTONES UND 0.15 4.58 516.62 354.92
SEC.305 PERFILADO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA M2 1300.00 4.58 0.33 1,964.82

COSTO DIRECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO S/ 28,718.43


GASTOS GENERALES S/ 12,081.75
UTILIDAD S/ 2,871.84
SUB TOTAL S/.43,672.03
IGV 18% S/.7,860.96
TOTAL, DE PRESUPUESTO S/.51,531.48

PLAN DE TRABAJO S/ 3,435.43


INVENTARIO VIAL S/ 3,435.43
TOTAL, PRESUPUESTO S/ 343,543.20
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2. MEMORIA DESCRIPTIVA VALORIZADA CONTRACTUAL

A continuación, se detallan los metrados ejecutados a la fecha del 01 de FEBRERO al 28 de FEBRERO del 2021,
comprendido entre sus 4.58 Kilómetros, y el personal que labora en el proyecto cumpliendo con los protocolos de vigilancia,
prevención y control de anti contagio del Covid-19.

UND CARGA DE METRAD FEBRER


ITEM DESCRIPCION
. TRABAJO O O

MR 100 CONSERVACION DE CALZADA        


MR-101 LIMPIEZA DE CALZADA KM 0.70 4.58 0.30
  BACHEO CAMINO TIPO I M2      
MR-102 BACHEO M2 380.00 4.58 0.30
  BACHEO CAMINO TIPO III M2      
MR-103 DESQUINCHE M3 2.00 4.58 1.00
MR-104 REMOCION DE DERRUMBRES M3 9.00 4.58 1.00
MR 200 LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE        
MR 201 LIMPIEZA DE CUNETAS ML 1200.00 4.58 0.25
MR 202 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS UND 3.00 4.58 0.10
MR 203 LIMPIEZA DE BADEN M2 32.00 4.58 0.10
MR 204 LIMPIEZA DE ZANJAS DE CORONACION ML 10.00 4.58 0.10
MR 205 LIMPIEZA DE PONTONES UND 0.50 4.58 0.15
MR 206 ENCAUZAMIENTO DE PEQUEÑOS CURSOS DE AGUA ML 24.00 4.58 0.00
MR 300 CONTROL DE VEGETACION        
MR 301 ROCE Y LIMPIEZA M2 3600.00 4.58 0.35
MR 400 SEGURIDAD VIAL        
MR 401 CONSERVACION DE SEÑALES UND 2.00 4.58 0.20
MR 500 MEDIO AMBIENTE        
MR 501 REFORESTACION UND 200.00 4.58 0.10
MR 600 VIGILANCIA Y CONTROL        
MR 601 VIGILANCIA Y CONTROL KM 24.00 4.58 0.30
MR 700 ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS        
MR 701 REPARACION DE MUROS SECOS M3 2.00 4.58 0.10
MR 702 REPARACION DE PONTONES UND 0.15 4.58 0.10
SEC.305 PERFILADO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA M2 1300.00 4.58 0.10
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3. PROGRAMACION REAL EJECUTADO AL MES DE FEBRERO DEL 2021

PRESUPUESTO BASE - CONSORCIO CAJAS CAPSOL CHAMANAN

Anterior Actual Acumulado Saldo


CARGA DE LONGIT P.U. MONTO
ITEM DESCRIPCION UND.
TRABAJO UD S/. CONTRATADO Metrad Metrad Metrad Metrad
Parcial % Parcial % Parcial % Parcial %
o o o o
MR
CONSERVACION DE CALZADA                                  
100
MR- 17.47 24.02
LIMPIEZA DE CALZADA KM 0.70 4.58 247.62 793.87 0.80 138.67 0.30 52.00 6.55% 1.10 190.67 3.48 603.20 75.98%
101 % %
  BACHEO CAMINO TIPO I M2                                
MR- 15.28 21.83
BACHEO M2 380.00 4.58 9.65 16,794.86 0.70 2,566.90 0.30 1,100.10 6.55% 1.00 3,667.00 3.58 13,127.86 78.17%
102 % %
  BACHEO CAMINO TIPO III M2                                
MR- 21.83 21.83
DESQUINCHE M3 2.00 4.58 19.58 179.35 0.00 0.00 0.00% 1.00 39.16 1.00 39.16 3.58 140.19 78.17%
103 % %
MR- 21.83 21.83
REMOCION DE DERRUMBRES M3 9.00 4.58 16.51 680.54 0.00 0.00 0.00% 1.00 148.59 1.00 148.59 3.58 531.95 78.17%
104 % %
MR
LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE                                  
200
MR 21.83 27.29
LIMPIEZA DE CUNETAS ML 1200.00 4.58 0.41 2,253.36 1.00 492.00 0.25 123.00 5.46% 1.25 615.00 3.33 1,638.36 72.71%
201 % %
MR
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS UND 3.00 4.58 74.29 1,020.74 0.00 0.00 0.00% 0.10 22.29 2.18% 0.10 22.29 2.18% 4.48 998.46 97.82%
202
MR
LIMPIEZA DE BADEN M2 32.00 4.58 4.89 716.68 0.00 0.00 0.00% 0.10 15.65 2.18% 0.10 15.65 2.18% 4.48 701.03 97.82%
203
MR 10.92 13.10
LIMPIEZA DE ZANJAS DE CORONACION ML 10.00 4.58 0.41 18.78 0.50 2.05 0.10 0.41 2.18% 0.60 2.46 3.98 16.32 86.90%
204 % %
MR
LIMPIEZA DE PONTONES UND 0.50 4.58 97.91 224.21 0.00 0.00 0.00% 0.15 7.34 3.28% 0.15 7.34 3.28% 4.43 216.87 96.72%
205
MR ENCAUZAMIENTO DE PEQUEÑOS CURSOS
ML 24.00 4.58 2.48 272.60 0.00 0.00 0.00% 0.00 0.00 0.00% 0.00 0.00 0.00% 4.58 272.60 100.00%
206 DE AGUA
MR
CONTROL DE VEGETACION                                  
300
MR 14.19 21.83
ROCE Y LIMPIEZA M2 3600.00 4.58 0.13 2,143.44 0.65 304.20 0.35 163.80 7.64% 1.00 468.00 3.58 1,675.44 78.17%
301 % %
MR
SEGURIDAD VIAL                                  
400
MR 13.10
CONSERVACION DE SEÑALES UND 2.00 4.58 11.56 105.89 0.40 9.25 8.73% 0.20 4.62 4.37% 0.60 13.87 3.98 92.02 86.90%
401 %
MR
MEDIO AMBIENTE                                  
500
MR
REFORESTACION UND 200.00 4.58 0.48 439.68 0.00 0.00 0.00% 0.10 9.60 2.18% 0.10 9.60 2.18% 4.48 430.08 97.82%
501
MR
VIGILANCIA Y CONTROL                                  
600
MR 17.47 24.02
VIGILANCIA Y CONTROL KM 24.00 4.58 3.49 383.62 0.80 67.01 0.30 25.13 6.55% 1.10 92.14 3.48 291.48 75.98%
601 % %
MR
ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS                                  
700
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MR
REPARACION DE MUROS SECOS M3 2.00 4.58 40.51 371.07 0.00 0.00 0.00% 0.10 8.10 2.18% 0.10 8.10 2.18% 4.48 362.97 97.82%
701
MR
REPARACION DE PONTONES UND 0.15 4.58 516.62 354.92 0.00 0.00 0.00% 0.10 7.75 2.18% 0.10 7.75 2.18% 4.48 347.17 97.82%
702
SEC.30 PERFILADO DE LA SUPERFICIE DE
M2 1300.00 4.58 0.33 1,964.82 0.00 0.00 0.00% 0.10 42.90 2.18% 0.10 42.90 2.18% 4.48 1,921.92 97.82%
5 RODADURA

23,367.9
A COSTO DIRECTO         28,718.43   3,580.07     1,770.44     5,350.51      
2
B GASTOS GENERALES         12,081.75   1,506.13     744.82     2,250.94     9,830.81  

C UTILIDAD         2,871.84   358.01     177.04     535.05     2,336.79  


35,535.5
D SUB TOTAL         43,672.03   5,444.21     2,692.30     8,136.51      
2
18.00
E IGV 18%       7,860.96   979.96     484.61     1,464.57     6,396.39  
%
12.46 18.63 41,931.9
F TOTAL         51,531.48   6,422.65   3,176.92 6.17%   9,599.57   81.37%
% % 1

PORCENTAJE DE AVANCE 12.46% 6.17% 18.63% 81.37%

A la fecha (del 01 de FEBRERO 2021 al 28 de FEBRERO del 2021) se tiene un porcentaje valorizado del 6.17 %, el cual corresponde a S/. 3,176.92 (TRES MIL CIENTO SETENTA Y SEIS
con 92/100 soles).
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3.1. AVANCE FÍSICO VALORIZADO

3.1.1.- AVANCE VALORIZADO CONTRACTUAL

Corresponde al avance valorizado del costo directo del presente mes:

Anterior Actual Acumulado Saldo


Metrad
Parcial % Metrado Parcial % Metrado Parcial % Metrado Parcial %
o
                       
0.80 138.67 17.47% 0.30 52.00 6.55% 1.10 190.67 24.02% 3.48 603.20 75.98%
                       
13,127.8
0.70 2,566.90 15.28% 0.30 1,100.10 6.55% 1.00 3,667.00 21.83% 3.58 78.17%
6
                       
21.83
0.00 0.00 0.00% 1.00 39.16 1.00 39.16 21.83% 3.58 140.19 78.17%
%
21.83
0.00 0.00 0.00% 1.00 148.59 1.00 148.59 21.83% 3.58 531.95 78.17%
%
                       
1.00 492.00 21.83% 0.25 123.00 5.46% 1.25 615.00 27.29% 3.33 1,638.36 72.71%
0.00 0.00 0.00% 0.10 22.29 2.18% 0.10 22.29 2.18% 4.48 998.46 97.82%
0.00 0.00 0.00% 0.10 15.65 2.18% 0.10 15.65 2.18% 4.48 701.03 97.82%
0.50 2.05 10.92% 0.10 0.41 2.18% 0.60 2.46 13.10% 3.98 16.32 86.90%
0.00 0.00 0.00% 0.15 7.34 3.28% 0.15 7.34 3.28% 4.43 216.87 96.72%
0.00 0.00 0.00% 0.00 0.00 0.00% 0.00 0.00 0.00% 4.58 272.60 100.00%
                       
0.65 304.20 14.19% 0.35 163.80 7.64% 1.00 468.00 21.83% 3.58 1,675.44 78.17%
                       
0.40 9.25 8.73% 0.20 4.62 4.37% 0.60 13.87 13.10% 3.98 92.02 86.90%
                       
0.00 0.00 0.00% 0.10 9.60 2.18% 0.10 9.60 2.18% 4.48 430.08 97.82%
                       
0.80 67.01 17.47% 0.30 25.13 6.55% 1.10 92.14 24.02% 3.48 291.48 75.98%
                       
0.00 0.00 0.00% 0.10 8.10 2.18% 0.10 8.10 2.18% 4.48 362.97 97.82%
0.00 0.00 0.00% 0.10 7.75 2.18% 0.10 7.75 2.18% 4.48 347.17 97.82%
0.00 0.00 0.00% 0.10 42.90 2.18% 0.10 42.90 2.18% 4.48 1,921.92 97.82%

4.- ASPECTO ADMINISTRATIVO

4.1. ANTECEDENTES

Mediante CARTA MULTIPLE N°03-2020-MPH-OPP-GIUR/G, se aprobó el plan de trabajo del proyecto con y
consecuentemente el presupuesto total del servicio que guarda el siguiente monto S/ 343,543.20. Por la Modalidad de
suma alzada con un plazo de 445 días calendarios.

4.2. PERSONAL DE OBRA

En la presente para la dirección y ejecución física de la obra se cuenta con el personal, Técnico, Administrativo y Obreros
calificados y no calificados que vienen incorporándose de acuerdo a la programación y necesidades de la obra.

El régimen laboral es el establecido para proyectos de inversión pública con una jornada laboral de 8.5 horas diarias de
lunes a viernes y 5.5 horas., el día sábado.
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El personal de obra que ha laborado en el presente mes (FEBRERO del 2021) es el siguiente:

Personal Cantidad Categoría

- Supervisor 1.00 Profesional I


- Residente del Servicio 1.00 Profesional I
- Asistente Técnico 1.00 Técnico I
- Maestro de obra 1.00 Especialista I
- Operador de maquinaria 1.00 Obrero I
- Operario 1.00 Obrero II
- Peón 1.00 Obrero III
- Guardián 1.00 Obrero IV

5.- CONCLUSIONES

El presente informe comprende el reporte del avance del servicio correspondiente desde el 01 DE FEBRERO DEL 2021 al 28
del mes de FEBRERO del 2021.
 El Monto Valorizado Actual del Avance Físico del servicio, en el periodo antes indicado es de: S/. 3,176.92
(TRES MIL CIENTO SETENTA Y SEIS con 92/100 soles).
 El Avance Físico actual de ejecución del servicio que se tiene, es igual al 6.17 %.
 El Porcentaje de Avance Acumulado Ejecutado del servicio es de 18.63 %, con respecto al Porcentaje del Avance
Acumulado Programado de 18.00 %, se observa que el servicio se encuentra Adelantado en un 0.63 %.
 En la presente Valorización del servicio RUTINARIO N.º 03; el contratista va a facturar la suma de S/. 3,176.92
(TRES MIL CIENTO SETENTA Y SEIS con 92/100 soles) , tal como muestra el siguiente cuadro:
VALORIZACIO
VALORIZACI VALORIZACI
ITEM CONCEPTO N
ON ANTERIOR ON ACTUAL
ACUMULADA
´01 VALORIZACION CONTRACTUAL 6,422.65 3,176.92 9,599.57

´01.01 MONTO VALORIZADO CONTRACTUAL 6,422.65 3,176.92 9,599.57

´02 RETENCIONES 0.00 0.00 0.00

´02.01 RETENCIÓN DEL 10% FIEL CUMPLIMIENTO 0.00 0.00 0.00

´03 MONTO FACTURABLE (01) - (02) 6,422.65 3,176.92 9,599.57

´04 MULTAS 0.00 0.00 0.00

´04.01 Por demora en la presentacion de la Valorización 0.00 0.00 0.00

MONTO LIQUIDO A PAGAR AL CONTRATISTA


 
S/.
  3,176.92  

5.- RECOMENDACIONES

 El Supervisor estará obligado a verificar todo el equipo, herramientas, materiales, mano de obra y demás
elementos necesarios para el mantenimiento rutinario mensual y satisfactorio de la trocha, nosotros como
Contratista, haciendo uso de nuestra experiencia, conocimiento y bajo los principios de la buena
ingeniería, tenemos la obligación de ejecutar todas las partidas especificadas y requeridas para ejecutar el
mantenimiento para que la trocha en mención siga con la buena transitabilidad de acuerdo con los
lineamientos.
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 Seguir dando mantenimiento a las señales e hitos km instalados en el tramo de Trocha, ya que estas
señales tienen la función de facilitar al conductor la observancia estricta de las reglas que gobiernan la
circulación vehicular en carreteras.

 Se verifico la buena resistencia del material selecto y procesado que se colocó en la parte superior de la
subrasante.

Huancabamba, 03 DE MARZO DEL 2021

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