INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO LUIS

ROGERIO GONZÁLEZ

COMPROBACIONES DEL BRAZO DE BIELA

 BRAZOS DE BIELA
QUE ES UN BRAZO DE BIELA.
Es el elemento del motor encargado de transmitir la
presión de los gases que actúan sobre el pistón al
cigüeñal. O lo que es lo mismo, es un eslabón de la
cadena que transforma el desplazamiento alternativo
de los pistones en la rotación del cigüeñal.
PARTES DE UNA BIELA
Cabeza de la biela: es la parte con el orificio de mayor
tamaño y abraza a la muñequilla del cigüeñal.
Cuerpo: es la parte central alargada y la que debe
soportar las mayores tensiones.
Pie: es la pieza que abraza el eje del pistón y cuenta
con un diámetro inferior al de la cabeza.
 COMPROBACION DE TOLERANCIAS DE LA
CABEZA DE BIELA

Con la ayuda del hilo calibrado o plastigage, el cual se interpone

entre el casquillo y la muñequilla, en sentido transversal,
apretándose a continuación el conjunto según lo indicado por el
fabricante, para, a continuación, desmontar y comprobar el
aplastamiento del hilo. Seguidamente se compara su anchura con
una escala visual de referencia, determinándose entre que valores
esta comprendida la tolerancia de montaje.
Es indispensable que, durante la comprobación, no se gire el
cigüeñal, pues arrastraría al hilo calibrado.
 TIPOS DE HILOS PLASTIGAGE

El plastigage ROJO: permiten la verificación rápida y precisa de la

holgura de cojinetes, es un hilo plástico extruido y calibrado para que
al momento de ser aplastado (cuando aplicamos el torque a los
tornillos de las tapas de los cojinetes) se ensanchan y dejan una huella
que nos indica la holgura o claro de lubricación.
Plastigage Rojo
1 pieza:
Mide : 0.051 - 0.152mm / 0.002" - 0.006"
Largo de 308mm cada tira.
Plastigage Verde

Mide : 0.025 - 0.076mm / 0.001" - 0.003"

Largo de 308mm cada tira.

Plastigage azul

1 pieza:
Mide : 0.102 - 0.229mm / 0.004" - 0.009"

Largo de 308mm cada tira.

 COMPROBACION EN LAS BIELAS
Diferencia de peso entre bielas. Con la ayuda de una balanza, se
compara el peso de todas las bielas entre sí; la diferencia máxima no
deberá de ser mayor de 6 g.
Alineación de los ejes de biela. Se introduce el bulón en el pie de
biela y se monta sobre el dispositivo comprobador, en este aparato es
posible verificar la falta de paralelismo entre ejes y la posible torsión.
Ovalamiento del cojinete de pie de biela. Se mide con el
alexómetro en sentido transversal y longitudinal y se calcula el
ovalamiento.
 Ovalamiento de cabeza de biela. Se acoplan los semicojinetes en
su posición, se monta el sombrerete y se aprieta a su par. Es
necesario comprobar que los semicojinetes quedan firmemente
sujetos. Con un alexómetro se mide el diámetro en sentido
longitudinal y transversal. El ovalamiento es la diferencia entre estos
dos diámetros (como máximo 0,03). En caso de encontrar excesivo
desgaste se sustituirán.

1. Medición del orificio de alojamiento. 2. Medición con semicojinetes lisos montados.

 FALLAS COMUNES DEL BRAZOS DE BIELA
En caso de que la sincronía de la combustión no se
adecuada y se produzca antes de tiempo, se produce el
llamado picado de biela. Cuando sucede esto, el cigüeñal
empuja la biela y el pistón en dirección hacia arriba y la
explosión lo empuja hacia abajo. Por ello se produce un
impacto sobre el pistón.
El golpe puede llegar a romper la biela, el cigüeñal e incluso
estropear ciertas partes del motor. Si se pregunta cómo
romper el motor de un coche, esta es una manera de
hacerlo.
La manera más sencilla de saber que se está produciendo el
picado de biela es que se escucha un sonido de golpeteo
metálico, sobre todo al pisar el acelerador a fondo, circulando
con marchas largas y a pocas revoluciones por minuto.
Entonces, se puede percibir una pérdida de potencia y de par
del motor.
 TIPOS DE BIELA DEL MOTOR
BIELA ENTERIZA
Es aquella cuya cabeza de biela no es desmontable, no existe el sombrerete.
En esos casos el conjunto cigüeñal-bielas es indesmontable, o bien es
desmontable porque el cigüeñal se desmonta en las muñequillas.
BIELA ALIGERADA
Si el ángulo que forma el plano que divide las dos mitades de la cabeza de
biela, no forma un ángulo recto con el plano medio de la biela, que pasa por
los ejes de pie y cabeza, sino que forma un ángulo, entonces se dice que la
biela es aligerada.
 DE QUÉ DEPENDE EL TAMAÑO DE
UNA BIELA
Las dimensiones de una biela dependen directamente del tamaño
que tenga el cigüeñal del motor. ello viene determinado por
régimen de rotación máximo y, cuanto más elevado sea, menor
diámetro se requerirá, pero también muñequillas de mayor
tamaño, de igual modo, a mayor número de cilindros y de longitud
del cigüeñal hacen necesaria una mayor rigidez y también un
incremento del diámetro de las muñequillas.
 MATERIAL
 El
material del cual está fabricada la biela objeto de este estudio es de
acero al carbono aleado con níquel y cromo .
 Elbrazo de biela es uno de los primeros elementos que absorbe la
energía mecánica, por lo que necesita una estabilidad mecánica para
obtener dicha resistencia; son fabricados generalmente
de aceros templados, éstos son, aceros semiduros y aceros aleados, que
en este caso de estudio están constituidos de acero al carbono aleado
con níquel y cromo, ya que este tipo de biela es la más común en el
ámbito automotriz.
 FUERZAS
 Las fuerzas que actúan en el motor de combustión interna, son las llamadas
fuerzas alternativas de inercia, se dividen en las de primer orden mediante el
cambio de velocidad del pistón cuando pasa del PMS al PMI, y las de segundo
orden que existen debido a la aceleración que posee el pistón.
 Otra de las fuerzas que están inmersas en el motor, son las
 fuerzas centrífugas que se generan debido al movimiento de las masas
rotarias y alternativas
 DINÁMICA DEL MECANISMO DE BIELA Y MANIVELA
 Durante el funcionamiento del motor, en el mecanismo biela-manivela,
actúan fuerzas derivadas de la presión de los gases y de la inercia de las
masas en movimiento ; el análisis de estas fuerzas es indispensable para
realizar los cálculos de la resistencia mecánica de las piezas del motor ,
en concordancia con el método citostático las fuerzas de fricción se
desprecian.