COMO FUNCIONAN LAS BUJÍAS DE PRECALENTAMIENTO

Una bujía de precalentamiento es un dispositivo usado para ayudar a los

motores diésel a arrancar. En condiciones de frío, algunos motores diésel
pueden tener dificultades en arrancar porque la masa del bloque del cilindro y
el propio cilindro absorben el calor de la compresión, impidiendo la ignición. En
estos motores se usan bujías de precalentamiento, las cuales dirigen su calor
hacia el bloque del motor alrededor de los cilindros. Esto ayuda a reducir la
difusión térmica que ocurre cuando el motor trata de arrancar.
Las bujías de precalentamiento son una pieza de metal con forma de lápiz con
un elemento calefactor en la punta. Cuando una corriente eléctrica fluye a
través de este elemento, se produce una gran cantidad de calor debido a su
resistencia eléctrica. Estas bujías de precalentamiento o calentadores solo
entran en funcionamiento para arrancar un motor diésel y no durante su
funcionamiento normal. No deben confundirse con la bujía de los motores de
gasolina.

TIPOS DE BUJÍAS DE PRECALENTAMIENTO

Según resistencia:
Dentro de las bujías de precalentamiento para motores diésel de inyección
separada, las encontramos de dos clases:
 Bujías de resistencia desnuda: Son las tradicionales y llevan la
resistencia eléctrica al descubierto, similares a las que encontramos en
motores de gasolina.
 Bujías de resistencia protegida: Es más moderna y va cubierta de una
funda resistente rellena de óxido de magnesio que permitirá transmitir
mejor el calor.
 Bujías de resistencia antiparasitaria: Algunas de las bujías protegidas
cuentan además en su interior con este tipo de resistencia que se
encarga de eliminar posibles interferencias en el sistema eléctrico.
A QUE PRESIÓN TRABAJA LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN SEGÚN LOS
RPM
La bomba de alta presión se encuentra en la intersección entre la parte de baja
presión y la parte de alta presión. La bomba tiene la misión de poner siempre a
disposición suficiente combustible comprimido, en todos los márgenes de
servicio y durante toda la vida util del vehículo. Esto incluye el mantenimiento
de una reserva de combustible necesaria para un proceso de arranque rápido y
un aumento rápido de la presión en el Rail.
La bomba genera permanentemente la presión del sistema para el acumulador
alta presión (Rail). Por este motivo, en comparación con sistemas de inyección
convencionales, ya no es necesario que el combustible tenga que ponerse a
disposición "altamente comprimido" especialmente para cada proceso de
inyección en particular.

QUE ES LA CONDUCCIÓN TEÓRICA

Conducción es el acto disciplinado que implica amor para poder conocer a

cabalidad las normas y reglamentos concernientes al manejo de un automotor
responsable-mente y debidamente autorizados por las instituciones
competentes

Concepto de la Comisión de Tránsito

“Es el traslado de cualquier tipo de vehículo a motor de tracción humana o

animal. En estado completamente sobrio de un lugar a otro, sea este bus,
buseta, cabezal, camión, tanquero, motocicleta, camión grúa, casa rodante,
ferrocarril, etc.

Ejemplo

Es el caso, por ejemplo, de las paradas de los autobuses y de los autotaxis.

Durante la parada, el conductor no debe ausentarse del vehículo, como norma
general.

CONDUCCIÓN ECOLÓGICA

La conducción ecológica o también llamada eficiente es una nueva forma

de conducción, con beneficios notables ya que contribuye a reducir el
consumo de combustible, las emisiones al medio ambiente y que además,
mejora la seguridad en la conducción. Con la conducción eficiente se
pueden obtener ahorros medios de carburante del orden del 15% y una
reducción de emisiones de CO2 en la misma proporción. Esta se ve
complementada además por el comportamiento eficiente en la compra del
vehículo (etiquetado energético), por la ayuda que aportan los dispositivos
medidores de consumo y por la realización de un correcto mantenimiento del
vehículo y uso de sus accesorios (neumáticos; aire acondicionado; etc.).

CONDUCCIÓN ECONÓMICA

La conducción económica consiste en aplicar una serie de técnicas para

reducir el consumo de combustible y la contaminación medioambiental y
además, conseguir aumentar la seguridad vial y el confort a bordo.
Según los principios de la seguridad vial, primaran la seguridad y la fluidez
sobre la economía. Con respecto al vehículo, conviene saber:
Con respecto al vehículo hay que saber que:
El rendimiento máximo del motor solo se puede obtener cuando gira a
determinadas r.p.m.
El calor suministrado a la maquina se invierte solo en parte a la realización del
trabajo, mientras que el resto es absorbido por el sistema.
Es imposible construir una máquina de funcionamiento cíclico que produzca un
trabajo equivalente al calor suministrado, o que su rendimiento sea del 100 %.
En la combustión, solo una pequeña parte de la energía que contiene el
combustible es aprovechable para propulsar al vehículo.
El rendimiento de un motor es la relación entre la energía aprovechada
(potencia) y la introducida en forma de carburante (consumo) y varía según el
funcionamiento del motor (régimen de giro y aceleración).
Un ejemplo de conducción económica
Expliquemos con un ejemplo práctico una conducción eficiente, tenemos como
punto de partida un vehículo de mediana cilindrada, con el motor parado,
siendo la vía en la que se va a circular de una elevada velocidad media y con el
tráfico despejado. En este caso se procederá de la siguiente forma:
 Arrancar el motor girando la llave, sin acelerar.
 A continuación, introducir la 1ª marcha, en la que de forma suave y
progresiva se acelera.
 Cambiar a 2ª aproximadamente a los 2 segundos, o después de haber
recorrido unos 6 metros, cambiar a la 3ª marcha en torno a las 2.500
revoluciones, elevar las revoluciones a las requeridas para circular en la
marcha y sin levantar el pie del acelerador. Se prosigue con continuidad
en la aceleración para después…

QUE ES LA CONDUCCIÓN EFICIENTE

La conducción eficiente consiste en introducir ciertos cambios en los hábitos de

conducción para adaptarlos a las innovaciones introducidas en los motores
actuales. La forma tradicional de conducir no tiene en cuenta estas
innovaciones i las posibilidades de los nuevos vehículos, es por ese motivo que
debemos adaptar nuestra forma de conducir.
La conducción eficiente permite:
Reducir el consumo de carburante.
Reducir la contaminación ambiental.
Aumentar la contaminación ambiental.
Aumentar la seguridad en la carretera.
Reducir el gasto de mantenimiento del vehículo.
Mejorar el confort del ocupante.
Ahorrar una media de un 20% de carburante.
Incrementar la velocidad media.

Ejemplo

He leído en no pocas publicaciones que se debe cambiar de relación sobre las

1.500 rpm, o pasar a segunda tras 20 metros o 6 segundos después de iniciar
nuestra marcha. Esto es cierto en muchos casos, pero a lo largo de mis más de
120.000 km anuales de pruebas he constatado que hay motores modernos
(sobre todo, los pequeños 2 cilindros y tricilíndricos) en los que sus pesados
volantes de inercia hacen que conducir de esa manera aumente el consumo
entre 0,3 y 0,5 l/100km: la máxima eficacia se logra conservando la mecánica
siempre por encima de 1.500 rpm y sin sobrepasar las 2.200 rpm. ¿

QUE ES COMPETENCIA LABORAL

Sagi-Vela (p.86) define la competencia laboral como el conjunto de

conocimientos (saber), habilidades (saber hacer) y actitudes (saber estar y
querer hacer) que, aplicados en el desempeño de una determinada
responsabilidad o aportación profesional, aseguran su buen logro.

Vargas, Casanova y Montanaro (p.30) señalan que competencia laboral es la

capacidad de desempeñar efectivamente una actividad de trabajo movilizando
los conocimientos, habilidades, destrezas y comprensión necesarios para
lograr los objetivos que tal actividad supone. El trabajo competente incluye la
movilización de atributos del trabajador como base para facilitar su capacidad
para solucionar situaciones contingentes y problemas que surjan durante el
ejercicio del trabajo.

Ejemplo

Comunicación interpersonal

Saber comunicarte con los demás, tanto de manera interna como externa a la
empresa, es esencial para casi cualquier trabajo. Lidiar con clientes,
empleados y superiores de manera correcta es una habilidad que no todo el
mundo posee.
QUE ES PSICOLOGÍA APLICADA A LA CONDUCCIÓN

El estudio del comportamiento humano en conducción es fundamental para la

mejor comprensión del fenómeno vial, pues son las personas quienes toman
las decisiones sobre itinerario, tipo de vehículo, cuidado del mismo,
infraestructura, generación de normas..., así como quienes ejercen acciones
sobre los mandos de un vehículo en cada momento de la conducción.
El factor humano es un concepto múltiple, pues tiene que tener en cuenta los
muy diversos aspectos de la psique humana y cómo cada uno de ellos tiene su
relevancia en la actuación como conductores.
Es por esto que tendremos que tener en cuenta los aspectos psicofísicos,
como la atención y la percepción; los aspectos motivacionales y emocionales
de las personas; las diferencias individuales, y finalmente las cuestiones del
comportamiento social de los individuos.
Lo que observamos habitualmente es una expresión de acción, bien gestual, de
movimiento o de lenguaje, pero la causalidad de cada una de ellas es debida a
la concatenación de múltiples factores, psicofísicos, emocionales, cognitivos,
etc. Que hacen muy complejo el estudio de las causas del comportamiento
humano en conducción.
Sabemos que los accidentes han de ser explicados por un algoritmo en el que
aparece una combinación de factores humanos, vehiculares y estructurales,
pero en el que el peso de los tres factores es relevante.
El impacto que tiene la conducción en la vida de muchas personas es
importantísimo, pues la posesión y uso de vehículos, tiene grandes y
diferenciadas repercusiones en su vida cotidiana, en cuanto a aspectos
propiamente de desplazamiento, pero también en aspectos económicos,
emocionales, laborales y sociales.
Una peculiaridad del comportamiento humano en conducción, es que siendo
posible estudiarlo desde los principios generales de la conducta humana, nos
encontramos con actitudes y situaciones propias de este ámbito, que precisan
de interpretaciones y estudios propios, por lo que no siempre es posible aplicar
al comportamiento humano en conducción los mismos principios que al
comportamiento humano en otras facetas vitales.
El grado de control voluntario o involuntario sobre el vehículo es un aspecto
muy importante del comportamiento humano en conducción. Es cierto que
existe un importante nivel de control consciente sobre la actuación del
conductor sobre su vehículo pero se reconoce que, en determinados momentos
de la conducción, el control sobre el vehículo es más automático y no tan
consciente como en otros.

Ejemplo

Los administradores de flota deben darse cuenta cuando los conductores

intentan sobrepasar su límite, y aplicar medidas para garantizar que los
conductores se mantengan en alerta durante los turnos de noche. Puede que
también sea necesario agregar descansos en sus horarios. Aquí puede leer
más sobre los reglamentos de las horas de servicio para camiones, y sobre la
tecnología para detectar fatiga en el conductor.

Promover hábitos de conducción segura entre los empleados puede ayudar a

reducir el riesgo de accidentes, así como los costos y molestias asociados. Lea
más en este post: Cómo pueden los administradores de flota frenar a los
conductores que exceden el límite de velocidad.