CÓDIGO: HSE-PL-

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PLAN DE SEGURIDAD VIAL VERSIÓN: 01

FECHA: 1/11/2017

SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRAL HSEQ

SISTEMA DE GESTION INTEGRAL

REQUISITOS

DOCUMENTO CONTROLADO

Este documento no será reproducido, distribuido, modificado ni prestado en todo o en parte

sin previa autorización del Gerente

ELABORADO REVISADO APROBADO

Coordinadora HSEQ Coordinador de Proyectos Gerente

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CONTROL DE MODIFICACIONES

VERSIÓN MODIFICACIONES DOCUMENTO

CONTROL DE DISTRIBUCION

Copia No ENTREGADA POR: FECHA DE DEVOLUCIÓN

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1. INTRODUCCIÓN:

Este documento relaciona los requisitos y disposiciones específicas en materia de

Seguridad Vial que se implementarán durante el proyecto: CONTRATO 3011690-CE-15
“OBRAS PARA LA CONSTRUCCION DE LAS INTERCONEXIONES OUTSIDE BATTERY
LIMITS PARA ELPROYECTO NUEVO LABORATORIO DE LA GRB”.

2. OBJETIVOS

CONSORCIO EMPRESARIAL LOCACIONES, Asegurara de manera integral la seguridad

en las operaciones con vehículos y las personas usuarias, con el propósito de evitar
accidentes asociados a las actividades del proyecto.

3. REQUISITOS

 Los conductores deben estar capacitados en manejo defensivo, con un tiempo de

validación anual.
 Todos los vehículos deberán cumplir con el Plan de Seguridad Vial.
 Tener al día los documentos del vehículo y del conductor.
 Tener el kit de carretera y primeros auxilios.
 Cumplir con lo establecido en el código nacional de tránsito.

4. DEFINICIONES

Peligro inminente: Son aquellas situaciones como accidentes con presencia de heridos
con código rojo, naranja o muertes, daño a la carga o vehículo.

Seguridad Vial: Un ente de razón que expresa el anhelo de erradicar la constante

amenaza de los accidentes de tráfico y manejarse con precaución.

Multa: Sanción Pecuniaria que se expresa en salarios mínimos diarios legales vigentes y
se impone a los infractores de las normas de tránsito.

Manejo Defensivo: Es manejar de tal manera que se eviten accidentes utilizando un

empeño de parte del conductor por hacer todo lo posible para impedir y verse envuelto en
un accidente que se pueda evitar.
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Camioneta: Vehículo automotor destinado al transporte de pasajeros y/o carga con

capacidad de no más de nueve (9) pasajeros (cuando es cabinado), y hasta tres (3)
toneladas.

Camión Rígido: Vehículo automotor de un solo cuerpo, destinado al transporte de carga,

con capacidad entre tres (3) toneladas y seis (6) toneladas.

Tracto-camión (Tracto mula, Mula): Vehículo automotor destinado a arrastrar un semi-

remolque soportando parte de su peso y equipado con acople adecuado para tal fin.

Volqueta: Vehículo automotor destinado principalmente al transporte de materiales de

construcción, provisto de una caja metálica que se puede vaciar por un giro vertical sobre
uno a mas ejes.

5. LIMITE MAXIMO DE VELOCIDAD.

En el siguiente cuadro se presentan los Límites Máximos de Velocidad que deberán

cumplir.
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6. PESOS LÍMITES DE TRANSPORTE DE CARGA

 Se cumplirá los límites establecidos por la Resolución 4100 de 2004 (Limites de peso
y dimensiones en vehículos de transporte de carga).

7. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

 Código nacional de tránsito.

 Plan de trabajo del proyecto a ejecutar (Maquinaria y equipos).

 Ley 1503 de 2011. Por la cual se promueve la formación de hábitos,

comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones.

 Ley 1565 de 2014. Por la cual se expide la Guía metodológica para la elaboración
del Plan Estratégico de Seguridad Vial.

 Resolución13791 de 1988, Normas Sobre Dimensiones y Pesos: Por la cual se

establece las dimensiones (altura, ancho, longitud) y los pesos máximos permitidos
para los vehículos de transporte pesado (camiones, remolques, tracto camiones,
etc.). Además, determina las especificaciones de seguridad para acomodar, sujetar y
cubrir la carga de forma que no ponga en peligro la vida de las personas ni cause
daños a terceros.

8. ALCANCE

Este plan aplica a todo el personal que conduce y es pasajero de vehículos, opera
maquinaria liviana y pesada y participa de la ejecución del Proyecto, quienes deberán
desarrollar y mantener las mejores condiciones de operación y demostrar su compromiso
para prevenir y controlar los accidentes.

9. RESPONSABILIDADES

Gerente, administrador y director de obra

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Disponer los recursos necesarios para la implementación y mantenimiento del plan de

Seguridad Víal.

Residente de Obra

 Asegurar que en el desarrollo del Proyecto estén siempre aplicadas las normas de
seguridad establecidas en el plan de seguridad vial.

 Revisar la planificación del personal, herramientas y equipos para el desarrollo de los

trabajos.

Supervisor H.S.E

 Liderara la ejecución del Plan.

 Mantendrá conexión telefónica con las autoridades locales en caso de necesitarse.

 Si es necesario se desplazará al lugar de la emergencia solo si esta lo amerita.

 Realizará la investigación del incidente, en caso de llegar a presentarse.

Conductor

 Deberá asistir a los cursos de capacitación en manejo defensivo realizados por la

empresa.

 Si el tipo de emergencia lo amerita, si se presentan heridos, daños considerables al

equipo y/o carga o si se presenta daño considerable del vehículo. Informará del
incidente al Supervisor de H.S.E.

 Tendrá la obligación y responsabilidad de mantener a los pasajeros en calma.

 Si se presentan accidentados informara de forma inmediata a los teléfonos de

emergencia de la localidad.

 Cumplir con las normas de seguridad de la empresa y las normas de seguridad vial
colombianas y las establecidas en las instalaciones del cliente.
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 Cumplir con el reglamento interno de trabajo y reglamento de higiene y seguridad

industrial.

 Utilizar vehículo solo para transporte del personal de la empresa, no utilizarlo para
labores personales.

 Presentar los documentos al día del vehículo, darle buen manejo a los dispositivos
de atención de emergencia del mismo.
Pasajeros

 Recibirán las instrucciones del conductor.

 Deberán estar informados del plan de contingencia en caso que el conductor sea el
lesionado.

 Mantendrán la calma en todo momento y estarán dispuestos a colaborar según

instrucciones del conductor.

10. MOVILIZACIÓN DE LA MAQUINARIA

La movilización de La maquinaria se realizará por medio de cama baja, seguido por un

escolta en camioneta, con la leyenda “PELIGRO CARGA LARGA Y ANCHA”, por lo tanto,
se cumplirá con los siguientes aspectos:

 Rectángulo de tamaño 1m X 60cm de longitud.

 Distancia entre el escolta y el equipo de 5 – 10 metros de distancia.

 El escolta identificará la presencia de redes eléctricas aéreas en el trayecto y otros

peligros existentes como el paso de puentes y estará verificando constamente el
estado de la carga.

 La carga debe estar bien amarrada.

 El equipo debe ser el apropiado para la carga a transportar, tanto como peso y
dimensión.

 Se verificar el perfecto estado de los equipos.

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 Durante el traslado, cargue y descargue de material en los equipos, se encontrará

permanentemente un paletero en los cruces de vía, puntos críticos como escuelas
con su correspondiente chaleco reflectivo y señalización.

 En los sitios que sea necesario se instalaran reductores de velocidad.

 Se divulgará al personal la presencia de mangueras que transporta gas domiciliario y

redes de líneas eléctricas.

11. TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA

Para efectos del proyecto, los equipos automotores deberán cumplir las siguientes normas:

 Todos los equipos utilizados como medios de transporte, deberán tener todas sus
luces convencionales en buen estado, luces de traslación para operaciones
nocturnas y alarma de retroceso o reversa. Todos los operadores de equipos
pesados o livianos deben tener su examen de manejo.

 Durante el traslado, cargue y descargue de material en los equipos, se encontrara

permanentemente un paletero en los cruces de vía, puntos críticos como escuelas
con su correspondiente chaleco reflectivo y señalización.

 En los sitios que sea necesario se instalaran reductores de velocidad.

 Se divulgará al personal la presencia de mangueras que transporta gas domiciliario y

redes de líneas eléctricas.

 Es necesario realizar periódicamente irrigación con agua a las zonas de alta

presencia de polvo.

 Carpar las volquetas durante todo el recorrido de cargue y descargue de material.

 En el momento de realizar el descargue de material, verificar que en volcó no quede

material para evitar acumulación.

 Cumplir con los límites de velocidad.

 Periódicamente se efectuará prueba de alcoholimetría para todo el personal.

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 Realizar el correspondiente preoperacional de los equipos antes de iniciar los

trabajos.

 Están en la obligación de verificar el estado de la documentación del equipo,

mantener el equipo de carretera y utilizar el cinturón de seguridad.

 Ingresar por las rutas autorizadas para el ingreso al sitio de la obra, con el material
necesario para la ejecución del proyecto.

12. TRANSPORTE SEGURO DE COMBUSTIBLES

 No se debe transportar el combustible simultáneamente con animales, personas,

medicamentos y alimentos destinados al consumo humano.

 El conductor del vehículo tiene prohibido fumar dentro y fuera de la cabina y no

operar el vehículo cuando realice tratamientos médicos que produzcan somnolencia.

 El conductor del vehículo debe estar certificado con el curso de manejo defensivo.

 Se debe realizar todos los días la inspección preoperacional del equipo, con el
propósito de identificar daños.

 Colocar en la cabina, en un lugar visible las hojas de seguridad de los productos

químicos y el rombo de la NFPA para en caso de una contingencia.

 No estacionar el vehículo en zonas escolares, públicas, residenciales, áreas

pobladas o de gran concentración de vehículos.

 El vehículo debe tener el kit de derrames.

 En los sitios que sea necesario se instalaran reductores de velocidad.

 Se divulgará al personal la presencia de mangueras que transporta gas domiciliario y

redes de líneas eléctricas.
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 Cuando un cargamento incluya mercancías no peligrosas y mercancías peligrosas

que sean compatibles, éstas deben ser estibadas separadamente según hojas de
compatibilidad.

13. DISPOSICIONES GENERALES DE SEGURIDAD.

Teléfonos Celulares y/o Radios

Los conductores de vehículos que participen de las obras deberán obligatoriamente:

NO responder o iniciar llamadas telefónicas con teléfonos celulares y/o avantel mientras se
esté conduciendo el vehículo (Esto incluye mensajes de texto y el uso de dispositivos
“manos libres”. Si el conductor desea responder o realizar una llamada deberá dejar la
carretera y estacionar de manera segura.

Los teléfonos celulares podrán usarse durante situaciones de emergencia. En situaciones

de emergencia el uso será el mínimo necesario para comunicar y controlar los riesgos y
peligros del viaje.

Cinturón de Seguridad

Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y de los pasajeros
ubicados en asientos delanteros y traseros tanto en vías urbanas como en vías rurales
Los cinturones de seguridad se deben cambiar cuando el fabricante lo recomiende y
siempre después de un accidente o frenada fuerte que haya hecho que los cinturones se
sometan a alta tensión.

Inspección Pre Operacional de los Vehículos

Esta Inspección es de total responsabilidad de los conductores del vehículo. Debe estar
dirigida a prestar la mayor atención al estado de funcionamiento y operación de los
sistemas más críticos y aquellos componentes del vehículo más visibles, que nos puedan
advertir un daño grave y ocasionar un accidente. Siempre que un conductor deba utilizar un
vehículo por primera vez en el día, será responsable de realizar esta Inspección, sin
importar que otro usuario ya lo haya revisado anteriormente.

Conducción en horarios nocturnos

 El conductor usará las luces altas cuando se viaja por carretera, excepto cuando se
aproxima un vehículo en sentido contrario, o viaja cerca a otro que transita en el
mismo sentido.
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 Si el vehículo que viene en sentido contrario mantiene las luces altas, se debe hacer
un rápido cambio de luces para pedirle que las baje. Si no atiende su advertencia
usted deberá bajarlas y enfocar su visión al borde de la vía y disminuir la velocidad,
esto minimizará el deslumbramiento producido por el otro vehículo.

 Si el vehículo que viene en sentido contrario ha invadido su carril de tránsito, no se

desplace o invada el otro carril contrario. Disminuya la velocidad accione el cambio
de luces y pito. Si el otro vehículo no reacciona manténgase a su derecha y si es
necesario dirija el vehículo fuera de la vía.

Lluvia o neblina:

 Encienda las luces.

 Reduzca inmediatamente la velocidad.

 Evite a toda costa adelantar vehículos.

 Absténgase de acelerar, girar o frenar bruscamente.

 Si el vehículo resbala sobre la vía, no frene bruscamente, disminuya la velocidad

soltando el acelerador si lo tiene accionado.

 Si pasa por áreas inundadas seque los frenos. Acciónelos lentamente.

Estallido o pérdida de una llanta

 Quite el pie del acelerador.

 Evite frenar bruscamente y permita que el vehículo se estabilice por sí solo.

 Sólo frene si tiene pleno control del vehículo.

 Ubíquese fuera de la vía rápida y utilice el sistema de señalización.

Perdida de los frenos

 Quite el pie del acelerador.

 Aplique el freno de emergencia si este es mecánico.

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 Si el freno es neumático, despresurice el sistema hundiendo gradualmente el freno

de pedal hasta que se accione automáticamente el freno de emergencia.

 Utilice la caja de cambios para frenar gradualmente (Disminuir cambios).

 En situaciones extremas apague el motor de vehículo con la caja de cambios

engranada. (Los barrancos al lado de la vía pueden servir para detener el vehículo).

Daños en las luces

 Cuando fallen las luces delanteras utilice las luces de parqueo, teniendo la
precaución de no deslumbrar los vehículos que se presenten en sentido contrario.

Recalentamiento del motor

 Detenga el vehículo inmediatamente.

 Estaciónese fuera de la carretera prenda las luces de parqueo y utilice el sistema de

señalización.

 Deje enfriar el motor y luego investigue las causas. Debe tener precaución de
posibles quemaduras que se pudiera ocasionar.

Incendio del vehículo

 Detenga el vehículo fuera de la carretera.

 Apague el motor inmediatamente.

 Mantenga el vehículo sobre el costado derecho de la vía hasta que pueda detenerse.

 Haga salir del vehículo a todos los pasajeros, y que se ubiquen a una distancia
prudente (15 a 20 metros).

 Advierta a los pasajeros de no bloquear la salida a causa del pánico.

 Mantenga en calma a los pasajeros hasta abandonar el vehículo.

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 Si usted cree que puede controlar el fuego utilice el extintor, tierra o arena, Si no
puede controlar el conato de incendio aléjese inmediatamente del vehículo y
prevenga a los vehículos que transiten por la vía sobre la emergencia.

 Recuerde que utilizar agua en líquidos inflamables propagará más la llama y usted
podría sufrir quemaduras de consideración.

 Evite arriesgar su vida más allá de estas recomendaciones.

 Tenga siempre a la mano los teléfonos de atención de emergencia o en su defecto

téngalos en su teléfono móvil o avantel.

14. INTERVENCIÓN Y MANEJO DEL TRÁFICO

Este Plan de seguridad vial consiste en la regulación vial en las vías a reparar cuando
aplique, sobre el cual circularán los vehículos en ambos sentidos de manera alternada y
regulada por reductores de velocidad, paleteros, senderos peatonales los cuales
controlarán el tráfico vehicular y el cuidado del peatón.

Además, se construirán islas para efectos de retroceso y espera para los vehículos que van
a estar presente en el desarrollo del proyecto.

15. SEÑALIZACIÓN DE LA OBRA.

De acuerdo a la actividad que se esté realizando se deben tener los siguientes avisos:

 Inicio de obra.
 Entrada y salida de volquetas.
 Hombres trabajando.
 Obra en la vía.
 Límites de velocidad.
 Parqueadero.
 Maquinaria trabajando.
 Vía cerrada (cuando se requiera)
 Desvió.
 Parquear en reversa.