TRANSPORTE DE PERSONAL EN CAMIONETA,

COMBI O MIIBUS
Sistema de Gestión de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente CHACÓN
CONTRATISTAS
Área: Proyectos Ver: 01 GENERALES S.A.

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CONTROL DE CAMBIOS
Fecha Versión Descripción/Modificaciones

23/09/2018 01  Planificación de la actividad

PREPARADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR

SUPERVISOR DEL RESIDENTE DE GERENTE DE

JEFE /SUP SSOMA
AREA/TRABAJADORES PROYECTO PROYECTO

FECHA ELABORACION: FECHA APROBACION:

FECHA REVISION: 21/09/2018
20/09/2018 23/09/2018
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1. PERSONAL

1.1. PERSONAL DE CHACONGESA

 Gerente de Proyecto: Responsable de la planificación y programación de las actividades

de Mantenimiento de Obras así como el seguimiento y coordinación de los trabajos con
los involucrados; encargado de la entrega de la documentación del Sistema de Gestión
de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente a los Supervisores de Frente de
Trabajo.
 Jefe SSOMA y/o Supervisor SSOMA: Responsable de entregar la Matriz de
Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos (IPER) y la matriz de Identificación de
aspectos y Evaluación de Impactos (IAEI) actualizadas al Supervisor de Frente de
Trabajo así como organizar la señales para el desarrollo de las actividades.
 Supervisor de Frente de Trabajo: Responsable de supervisar y dirigir las actividades del
trabajo de aporte de material de afirmado, aplicar las normas de seguridad, salud y medio
ambiente, así como de colocar las señales de seguridad indicadas por el Jefe de SSOMA
y/o Supervisor de SSOMA.
 Conductor de camioneta, Combi, Minibús: Responsable de operar las unidades
requeridas para la actividad, con responsabilidad y aplicando las normas de seguridad,
salud y medio ambiente correspondientes.

2. EQUIPOS

2.1. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

- Uniforme. - Lentes de protección.

- Casco. - Respirador contra polvo.
- Zapato y/o botas de seguridad con punta - Chalecos de seguridad.
de acero.

2.2. MATERIALES

 Radios portátiles para comunicación.

2.3. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS SUGERIDAS

- Conos con cinta Reflectiva

- Tacos de Seguridad

3. PROCEDIMIENTO

 El conductor deberá estacionar la unidad en un lugar seguro y apropiado para el

embarque de pasajeros, para ello debe estar completamente detenido, con el freno de
parqueo y con la presencia del conductor, de no ser el caso el vehículo deberá contar con
tacos y conos de seguridad.

 El conductor para iniciar su actividad deberá:

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 Retirar los dispositivos de seguridad como tacos y conos.

 Al subir al Vehículo deberá regular su asiento.
 Verificar que los espejos laterales y retrovisor estén correctamente ubicados, que le
permitan una clara visibilidad.

 El conductor anuncia el ingreso de personal a la unidad.

 El conductor antes de iniciar su desplazamiento debe verificar que:
 Todos los ocupantes del vehículo estén con el cinturón de seguridad puestos y las
puertas correctamente cerradas.
 Los objetos personales de los pasajeros se deben colocar debajo de los asientos.
 Solo se permitirán pasajeros en los asientos que cuenten con cinturón de tres puntos
de apoyo y que tengan respaldo en la cabeza.

 Accionará la bocina antes de encender el vehículo.

 Para iniciar la marcha de la unidad, tocar nuevamente la bocina, se respeta las
velocidades de acuerdo a lo que indica el MTC.
 Siempre que se estacione coloque los dispositivos de seguridad (conos a tres metros de
distancia para mayor visibilidad del conductor).
 Mantener distancia adecuada del vehículo que va adelante de modo que permita la
realización de maniobras defensivas ante cualquier eventualidad del vehículo que le
precede.
 Movilizarse hacia la zona de operaciones con las luces bajas durante todo el trayecto, ya
sea día o noche.
 Hacer uso de todas las luces del vehículo en situaciones correspondientes (Voltear
derecha o izquierda, Intermitente, bajas y altas, retroceso).
 El conductor en todo el trayecto respetará las normas, señales de tránsito.
 El conductor deberá respetar los límites de velocidad indicados por el MTC.

 Si la unidad presenta fallas mecánicas, el conductor informará al Supervisor y solicitará el

apoyo de los mecánicos, la unidad deberá estacionarse en un lugar que no interrumpa el
tránsito, haciendo uso de sus triángulos, tacos de seguridad y brequeo respectivo.
 Solo personal autorizado y capacitado hará el mantenimiento respectivo a las unidades
(No conductor).
 En caso de clima adverso los conductores harán uso de los Neblineros, luz baja, disminuir
la velocidad en un 25 % de lo establecido o se refugiará en caso las condiciones
climáticas adversas sean intensas.
 Los pasajeros mantendrán la cordura durante el trayecto y no distraerán al conductor.
 El conductor no consumirá alimentos, tomará bebidas, hablará por celular o radio, u otro
dispositivo que permitan su distracción.
 En caso de llamadas de emergencia el conductor deberá estacionar su vehículo en un
lugar adecuado y con las luces de estacionamiento encendidas.
 Se prohíbe el uso de laptops durante el viaje.
 El conductor estacionará el vehículo en lugares autorizados, al retroceder tocar el claxon
3 veces, colocar los conos, tacos de seguridad del vehículo, brequeo (freno de
estacionamiento) y/o freno de mano.
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 No se transportará materiales, objetos dentro de la cabina del vehículo de transporte

personal.
 Los ocupantes del vehículo sólo desconectarán sus cinturones de seguridad y podrán
descender del vehículo cuando este se encuentre completamente detenido y el conductor
de la indicación respectiva.
 Limpieza general de la unidad de transporte al término de las actividades.

4. RESTRICCIONES

 No se iniciarán las labores si el Supervisor de Frente de Trabajo no ha dado una charla de

inicio de jornada donde se dará lectura al procedimiento a aplicar para el desarrollo de las
actividades, temas de seguridad y medio ambiente.
 El frente de trabajo no será liberado si el Supervisor de Frente de Trabajo no ha realizado la
Inspección de Condiciones para Inicio / Cierre de Jornada, verificando también que los
controles establecidos en la Matriz IPER y Matriz IAEI del proyecto se estén cumpliendo para
la actividad que se desarrolla.
 Si la actividad a desarrollar no cuenta con el Formato IPERC continuo debidamente
elaborado y firmado por los participantes, no es posible iniciar labores.
 Los operadores no pueden operar si antes no han revisado sus equipos asignados y llenado el
Formato de Check List Pre Uso – Vehículos, el Check List Pre Uso – Equipos Pesado.
 Si la ejecución de la tarea no reúne las condiciones de seguridad NO EJECUTAR LA TAREA y
el operador informará inmediatamente al Supervisor de Campo o encargado del área.
 Todo vehículo (durante el día) deberá circular por las vías con los faros delanteros (en luz
baja) encendidos.
 Durante la conducción del vehículo queda prohibido atender llamadas de equipos de
comunicación.
 Si las condiciones del clima son desfavorables (intensas lluvias, caminos resbaladizos, garuas,
etc.) se paralizará el transporte.
 Sólo personal autorizado por el supervisor realizará la tarea y se debe contar con el respectivo
CUADRADOR, sin la presencia de este no se podrá realizar la descarga
 En todas las etapas descritas en éste procedimiento deberán ser observadas las condiciones
de seguridad establecidas para cada situación específica. La utilización de los EPP´s es
obligatoria y será supervisada por el personal de seguridad de CHACONGESA.