Biela

La biela es el elemento del motor encargado de transmitir la presión de

los gases que actúan sobre el pistón al cigüeñal.

Biela enteriza
Son las que tienen la cabeza hecha de una sola pieza, en lugar de dos
unidas por pernos. Por eso, para desmontarlas el motor tiene que tener
otro sistema alternativo de desacople. Por ejemplo, que sea el cigüeñal el
que se pueda descomponer en partes. Normalmente en las muñequillas,
que es donde van acopladas las bielas.
Biela de goteo de aceite
Son bielas que en la cabeza tienen una punta por la que gotea el aceite.
Se trata de una forma de dirigir y tener un mayor control de la caída del
aceite una vez que ha pasado por todos los componentes que
necesitaban lubricación.

Biela aligerada
La descripción técnica de este tipo de bielas es algo árida: “Se trata de
una biela aligerada si el plano que divide la cabeza de la biela en dos
mitades y el plano que pasa por los ejes del pie y la cabeza (plano medio),
no forman un ángulo recto”. En la imagen puedes ver claramente a qué se
refiere esto.
Bielas ‘Fork-and-blade’ (de tenedor y cuchillo)
Estas bielas van en parejas y enganchadas a la misma muñequilla del
cigüeñal. Una de ellas tiene dos cabezas y la otra tiene solo una que va
insertada entre ellas, de tal forma que hacen un conjunto similar a una
bisagra o a un tenedor de dos puntas y un cuchillo insertado entre ellas.
El casquillo va dentro de el agujero que forman las tres cabezas.
Muchas veces, para acoplar dos bielas a la misma muñequilla del cigüeñal
simplemente se usan dos bielas sencillas una al lado de la otra. De tal
manera que solo se necesita una muñequilla algo más larga para que
quepan las dos. En el siguiente vídeo puedes ver como es la solución que
usan en los motores V8 y V12 de las animaciones.
Biela articulada
Dependiendo de la configuración se puede necesitar que sus bielas
tengan más de un agujero en las cabezas. Así podrán recibir el
movimiento de dos o más bielas. Éste es el caso de las bielas maestro y
esclavo en la que hay una biela principal y otra u otras acopladas a
agujeros secundarios más pequeños.
El número de bielas esclavas puede ser muy elevado. Por ejemplo las que
usan un motor radial como el de algunos aviones. Aunque también
existen motores de este tipo en los que no existe biela maestra y todas las
bielas esclavas van conectadas a un disco con agujeros dispuestos en
círculo.
Función de la biela
la biela es la que permite el paso del movimiento ascendente y
descendente del pistón al movimiento circular del cigüeñal. Lo que no es
más que principio de funcionamiento del mecanismo biela / manivela,
que ya usaban las máquinas de vapor mucho antes.

Para los que no estén familiarizados con los componentes que hemos
mencionado, se puede hacer una comparación con el funcionamiento de
una bicicleta. En realidad, cuando se monta en bici, se efectúan unos
movimientos muy parecidos a los de un motor. El ciclista es el que aporta
la fuerza de una forma similar a los pistones, que son empujados hacia
abajo por los gases del motor. Las piernas del ciclista son el equivalente a
las bielas de las que hablamos en este artículo. Por último, los pedales de
la bicicleta son el cigüeñal que mueven dichas piernas.