Está en la página 1de 14

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL


MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

LABORATORIO N°01

El presente laboratorio permite reforzar lo aprendido considerando una base de datos


real, se le pide al grupo analizar la base de datos haciendo un énfasis en la descripción
de los mismos y detallando cualquier instrumento estadístico utilizado, así como
redactando críticamente cada uno de los gráficos, tablas o estadísticos.
Integrantes:
 Andia Sandoval Isai
 Danai Alondra Casa Maxi
 Henry Calcina Gutiérrez
 Darwin Joel Huacantara Ramos

TABLAS PARA EL DIAGNÓSTICO DE LOS DATOS


En este trabajo se mostrará el análisis y comentarios del diagnóstico de los datos
obtenidos en la encuesta realizada a estudiantes, tomando en consideración varios
aspectos, entre ellos el nivel socio económico, servicios básicos, especialidad,
calificaciones, etc., para ello se muestran los siguientes gráficos:
Gráfico N° 01: Nivel socioeconómico
250

200

150

100

50

0
A- A+ A++ B- B+ C- C+
Nivel socioeconomico

De los 714 estudiantes analizados se observa en la Grafico 1 que dentro del contexto
socioeconómico los categorizados con A+ y B+ tienen mayor frecuencia (caracterizan
las modas), de la misma manera se observa que las categorías con menor frecuencia o
de menor participación son las C- y A++. Específicamente se tiene 226 estudiantes
categorizados como A+. El histograma nos da una idea de una función bimodal.

Grupo N ° 03 Pág. 1
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

Gráfico N° 02: Número de personas por hogar


300
273

250
222

200
N° de Estudiantes

150

100 83
71

50 40
15
1 5 1 1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
N° DE PERSONAS POR HOGAR

Del total de estudiantes, como muestra el grafico N° 02 la mayor frecuencia encontrada


(moda) está en los hogares que se componen de 4 personas, es decir que 273
estudiantes, un 38.28% del total provienen de familias constituidas de 4 personas, por
otro lado, la menor participación o menor frecuencia encontrada es de 1 que
corresponden a familias que provienen de un número muy reducido de personas o que
tienen la mayor cantidad de personas, como por ejemplo, en el extremo izquierdo del
grafico podemos observar que un estudiante vive solo y que representa un 0.1% y por
otro lado, 2 estudiantes poseen las familias numerosas de todos los estudiantes
reflejando el 0.2%, de tal forma se puede concluir que pertenece a una curva asimétrica.
Gráfico N° 03: Ingresos Familiares

Considerando los ingresos familiares (ver Gráfico 03) observamos una notable asimetría
positiva, lo que nos estaría indicando que existe una alta probabilidad de encontrar
ingresos salariales de bajo monto, y una baja probabilidad de encontrar ingresos
salariales de alto monto. Específicamente se observa que la muestra de estudiantes
presenta ingresos familiares menores que 8000 soles. De los 713 encuestados, 312
tienen ingresos familiares entre 1300 y 2600.

Grupo N ° 03 Pág. 2
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

Gráfico N° 04: Equipos de clase

EQUIPOS DE CLASE
300

250
Numero de Estudiantes

200

150
267
100
156 150 140
50

0
C SIN EQUIPO L L,C
Equipos

Con los datos obtenidos en la encuesta que se detalla en el grafico N° 04 que comprende
la cantidad de estudiantes que pertenecen a distintos grupo que existen denominados L,
C, ambos (LyC) y no agrupados, esto obedece a gustos o habilidades que requieran cada
equipo, porque lo que se puede apreciar que el equipo denomina “C” posee la mayor
cantidad de estudiantes y esto equivales a 37.45% del total, y que el resto se divide en
forma uniforme con una variación mínima entres sus participante que oscila de (19%-
22%), por lo que se puede concluir que la curva es asimétrica.
Gráfico N°05. Histograma de Notas ciclo 2020-1

Considerando las notas del ciclo 2020-1 (Véase Graf.N°03) podemos observar una
notable asimetría negativa, lo que nos estaría indicando que existe una alta probabilidad
de encontrar notas aprobatorias y una baja probabilidad de encontrar notas
desaprobatorias. De los 713 estudiantes, 146 obtuvieron una nota entre 13 a
14(Caracteriza la moda), como se puede apreciar solo 14 estudiante obtuvo un promedio
entre 16 y 17, cave recalcar que 7 alumnos obtuvieron una nota de 0.

Grupo N ° 03 Pág. 3
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

Tabla N°01. Promedio de notas del ciclo 2020-1 según el Nivel Socioeconómico

Niv socioeconómico Promedio de 2020-


1_NotDel Ciclo
A- 13.07
A+ 13.05
A++ 13.75
B- 13.31
B+ 13.12
C- 11.52
C+ 12.57

Según los datos obtenidos en la tabla N°01, El nivel socioeconómico de mayor


promedio es A++ obtenido un promedio de 13.75, de la misma manera se puede
observar que el menor promedio es 11.52 y pertenece a el nivel socioeconómico C-.

Gráfico N°06. Histograma de Notas ciclo 2020-2

Considerando las notas del ciclo 2020-2 (Véase Graf.N°06) podemos observar una
notable asimetría negativa, lo que nos estaría indicando que existe una alta probabilidad
de encontrar notas aprobatorias y una baja probabilidad de encontrar notas
desaprobatorias. De los 713 estudiantes, 145 obtuvieron una nota entre 12 a 13
(Caracteriza la moda), como se puede apreciar solo 1 estudiante obtuvo un promedio de
19, cave recalcar que 5 alumnos obtuvieron una nota de 0.

Grupo N ° 03 Pág. 4
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

Tabla N°02. Promedio de notas del ciclo 2020-2 según el Nivel Socioeconómico

Promedio de 2020-
Nivel Socioeconómico
2_NotDel Ciclo
A- 12.54
A+ 12.63
A++ 13.92
B- 12.60
B+ 12.58
C- 11.89
C+ 12.47

Según los datos obtenidos en la tabla N°02, El nivel socioeconómico de mayor


promedio es A++ obtenido un promedio de 13.92, de la misma manera se puede
observar que el menor promedio es 11.89 y pertenece a el nivel socioeconómico C-.
Gráfico 07: Nota del ciclo 2021-1

Considerando sobre los estudiantes del ciclo 2021-1 (observar grafico N° 07)
observamos que es una asimetría negativa y nos indica que existe una mayor
probabilidad de obtener una mayor nota a 10.8 y menor a 15.6, específicamente de los
713 estudiantes encuestados, 144 estudiantes obtuvieron una nota de 12 a 13.2 del ciclo
2021-1

Grupo N ° 03 Pág. 5
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

Tabla 3: Promedio de nota del ciclo 2021-1

PROMEDIO DE
NIVEL NOTAS DEL CICLO
SOCIECONOMICO 2021-1
A- 12.43
A+ 11.97
A++ 12.54
B- 12.46
B+ 12.38
C- 9.92
C+ 11.56

Según los datos obtenidos en la tabla N°03, El nivel socioeconómico de mayor


promedio es A++ obtenido un promedio de 12.54, de la misma manera se puede
observar que el menor promedio es 9.92 y pertenece a el nivel socioeconómico C-.

Gráfico 08: Promedio de nota del ciclo 2021-1


14.00
12.43 12.54 12.46 12.38
11.97
12.00 11.56

9.92
10.00

8.00

6.00

4.00

2.00

0.00
A- A+ A++ B- B+ C- C+

De acuerdo a los datos obtenidos en el grafico N°08, El nivel socioeconómico de mayor


promedio es A++ obtenido un promedio de 12.54, de la misma manera se puede
observar que el menor promedio es 9.92 y pertenece a el nivel socioeconómico C- de la
misma forma se obtuvo un promedio general de 12.18 en el ciclo de 2021-1.

Grupo N ° 03 Pág. 6
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

Gráfico 09: Nota del ciclo 2021-2

Considerando sobre los estudiantes del ciclo 2021-2 (observar grafico N° 09)
observamos que es una asimetría negativa y nos indica que existe una mayor
probabilidad de obtener una mayor nota a 10.4 y menor a 16.9, específicamente de los
713 estudiantes encuestados, 166 estudiantes obtuvieron una nota de 13 a 14.3 del ciclo
2021-2.

Tabla 4: Promedio de nota del ciclo 2021-2


PROMEDIO DE
NIVEL SOCIECONOMICO NOTAS DEL CICLO
2021-2
A- 12.43
A+ 12.12
A++ 13.37
B- 12.18
B+ 12.43
C- 8.40
C+ 11.45

Según los datos obtenidos en la tabla N°04, El nivel socioeconómico de mayor


promedio es A++ obtenido un promedio de 13.37, de la misma manera se puede
observar que el menor promedio es 8.40 y pertenece a el nivel socioeconómico C-.

Grupo N ° 03 Pág. 7
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

Gráfico 10: Promedio de nota del ciclo 2021-2


16.00

14.00 13.37
12.43 12.12 12.18 12.43
12.00 11.45

10.00
8.40
8.00

6.00

4.00

2.00

0.00
A- A+ A++ B- B+ C- C+

Según los datos obtenidos en la grafico N°10, El nivel socioeconómico de mayor


promedio es A++ obtenido un promedio de 13.37, de la misma manera se puede
observar que el menor promedio es 8.40 y pertenece a el nivel socioeconómico C-. de la
misma forma se obtuvo un promedio general de 12.17 en el ciclo de 2021-1.

Gráfico N° 11. Nivel Socioeconómico y Nota Promedio del ciclo 2020-2

Total

13.9170

12.5358 12.6342 12.5965 12.5833


12.4675

11.8943

A- A+ A++ B- B+ C- C+

Observamos en el Grafico N°11 una tendencia uniforme de los promedios de la nota del
ciclo 2020-2, esto nos quiere decir que los niveles socioeconómicos no definen la nota
promedio del ciclo 2020-2. Considerando el nivel socioeconómico de los 713
encuestados, el nivel socioeconómico con el promedio más alto es A++ y el promedio
más bajo es el nivel C-.
Grupo N ° 03 Pág. 8
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

Gráfico N°12. Especialidad y Nota Promedio del ciclo 2021-1

De acuerdo con el grafico N° 12 podemos apreciar que los estudiantes de la


especialidad I1 lograron obtener un promedio de 12.69, sin embargo, los de la
especialidad I2 lograron obtener una calificación promedio de 11.70, de tal forma
concluir que la diferencia entre una y otra especialidad es 0.99.

Gráfico N°13. Especialidad y Nota Promedio del ciclo 2021-2

De acuerdo con el gráfico N° 13 podemos apreciar que los estudiantes de la


especialidad I1 lograron obtener un promedio de 12.76, sin embargo, los de la
especialidad I2 lograron obtener una calificación promedio de 11.63, de tal forma
concluir que la diferencia entre una y otra especialidad es 1.13

Grupo N ° 03 Pág. 9
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

Gráfico N° 14 Histograma del promedio de notas vs nivel socio económico

PROMEDIO DE NOTAS vs NIVEL SOCIOECONÓMICO


16

14

12
Promedio de Notas

10 Promedio de notas 2020-1


8 Promedio de notas 2020-2
Promedio de notas 2021-1
6 Promedio de notas 2021-2
4

0
A- A+ A++ B- B+ C- C+
Nivel Socioeconómico

Realizando un breve resumen que corresponde a la relación e influencia que tiene el


nivel socioeconómico en los promedios de notas, podemos apreciar y concluir atreves
del grafico N° 14 que en este grupo de estudiantes no influye el nivel socioeconómico
en el promedio de notas, pero si existen minúsculas variaciones una referente a otra, y
haciendo un profundo análisis el nivel socio económico que lleva una diminuta distancia
respecto a otras es A++, pero en líneas generales el grafico muestra una tendencia
uniforme.
Gráfico N°15. Viviendas
680

580

480

380

280

180

80

-20 ADOBE CONCRETO DRYWALL ESTERA LADRILLO MADERA

-120

Grupo N ° 03 Pág. 10
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

Según los datos obtenidos en el Gráfico N°15 de los 713 estudiantes, 672 estudiantes
poseen viviendas de ladrillo (Caracteriza la moda) y solo 1 estudiante tiene su vivienda
construida de drywall.

Gráfico N°16. Desagüe

N° de estudiantes que cuentan son desagüe


37
5%

676
95%

SIN DESAGUE
CON DESAGUE

De acuerdo con los sondeos realizados correspondiente a: si el estudiante contaba con el


servicio básico de desagüe y los datos reunidos (ver Figura N° 16) muestran que, 676
equivalente al 95% de estudiantes cuentan con este servicio y que el 5% es decir 37 de
estos estudiantes no cuentan con desagüe, lo que indica que la mayor frecuencia se
encuentra en los alumnos que cuentan con el servicio de desagüe.

Gráfico N°17. Agua Potable


800

700

600

500

400

300

200

100

0
NO SI

Grupo N ° 03 Pág. 11
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

Según los datos obtenidos en el Gráfico N°17 de los 713 estudiantes, 695 estudiantes
cuentan con Agua Potable (Caracteriza la moda) y 18 estudiante no cuentan con este
servicio básico.

Gráfico N°18. Luz

Estudiante que cuenta con electricidad


800

700

600

500

400

300

200

100

0
NO SI

Según los datos obtenidos en el Gráfico N°12 de los 713 estudiantes, 707 estudiantes
cuentan con Luz (electricidad) (Caracteriza la moda) y solo 6 estudiante no cuentan con
este servicio básico.

Gráfico N° 19. Relación de luz vs promedio de notas

RELACIóN LUZ vs NOTAS


Promedio de Notas

13.50 Promedio de no-


13.15
tas 2020-1
13.00 12.89
12.69 Promedio de no-
tas 2020-2
12.50 12.28 12.37 12.35
Promedio de no-
11.95 tas 2021-1
12.00 11.74
Promedio de no-
11.50 tas 2021-2

11.00
CON LUZ SIN LUZ
Luz (Sistema de Fluido Electrico)

Respecto a uno de los servicios básico como es la electrificación, debido a que en estos
últimos años se ha visto indispensable ya que la gran mayoría de personas nos debemos
a los dispositivos electrónicos, sin embargo, de acuerdo al grafico N° 19 muestra la
energía eléctrica en este grupo de estudiantes no influye en las calificaciones promedio,

Grupo N ° 03 Pág. 12
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

ya que, la variación respecto a los que tienen luz no es gran magnitud, estos valores
varían desde (0.33 – 0.63) puntos.

Gráfico N° 20. Internet


600

500

400

300

200

100

0
NO SI

Según los datos obtenidos en el Gráfico N° 20 de los 713 estudiantes, 490 estudiantes
cuentan con Internet (Caracteriza la moda) y 223 no cuentan con Internet.

Gráfico N° 21. Servicios Básicos

Internet

Luz

Agua Potable

Desague

0 100 200 300 400 500 600 700 800

Según los datos obtenidos del grafico N°21 muestran que del total de estudiantes 676
(95%) cuentan con desagüe, 695 (97%) cuentan con Agua Potable, 707 (99%) cuentan

Grupo N ° 03 Pág. 13
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA-PRE MAESTRIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
MAESTRÍA EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
INTRODUCCIÓN A ESTADÍSTICA, PROBABILIDAD Y SIMULACIÓN EN TRANSPORTE
DOCENTE: MSc. RAFAEL CAPARÓ

con Luz y 490 (69%) cuentan con Internet siendo el servicio básico que estudiantes
cuentan.

Grupo N ° 03 Pág. 14

También podría gustarte