“El transporte terrestre es un desastre

en Chiclayo”

Es importante que Chiclayo cuente con un Plan Regulador de Rutas.

Basta tan solo unos segundos observar las calles céntricas de Chiclayo para
confirmar la congestión vehicular que se vive a diario, sumado a ello la
contaminación sonora y visual.
 
El docente universitario, ingeniero y experto en transporte público, Jesús Muñoz
Zambrano, realizó una evaluación respecto al transporte en la provincia de
Chiclayo, indicando que es importante contar con un Plan Regulador de Rutas
técnicamente elaborado, de tal manera que se pueda entender hacia donde
está la movilidad urbana.
 
Chiclayo es una ciudad turística y para ello se debe contar con un sistema de
transporte muy ordenado, con ejes viales y unificar las diversas modalidades.
 
La elaboración de un Plan Regulador de Rutas, tiene una duración de cuatro a
seis meses, y la mayor parte del trabajo es en campo para determinar hacia
donde se moviliza la población, cuáles son las rutas y las vías saturadas.
 
“Hoy en día el transporte es un desastre en Chiclayo, no hay control de nada,
cualquiera se compra un carrito y brinda el servicio (…) Chiclayo amerita tener
un sistema de transporte integrado y sostenible, donde la prioridad sea el
pasajero. No pensar en el transportista, se tiene que hacer el Plan Regulador de
Rutas de tal manera que, se tenga que reforzar el sistema de transporte
orientado a tener un transporte masivo”, acotó.
 
UNIFICACIÓN
Múñoz Zambrano, que en el gobierno edil de Arturo Castillo gerenció lo que hoy
en día es Desarrolllo Víal, mencionó que actualmente el transporte está en el
centro de la ciudad, a pesar que hay otros sectores de la ciudad que requieren
del servicio. Además, enfatizó que el Plan Regulador de Rutas no debe mirar a
Chiclayo como ciudad sino como provincia, es decir unir a los distritos.
 
“No es posible que todas las unidades vayan para el centro de Chiclayo, porque
no todos los pasajeros van al centro. Según un estudio indica que las unidades
se mueven entre Chiclayo, La Victoria y José Leonardo Ortiz, eso debe cambiar”,
expresó.
 
Sostuvo que las personas que viven en los distritos no deben pagar dos veces
pasajes o mejor dicho acceder dos veces al transporte público para llegar a su
destino.
 
“El sistema urbano e interurbano no debe existir porque tienen que pagar doble
pasaje las personas. El Plan Regulador de Rutas debe unificar eso, de tal
manera que se genera rutas que ayuden en la economía de la población y una a
la provincia”, precisó.
 
Las resoluciones que actualmente entrega la Gerencia de Desarrollo Vial y
Transporte para las diversas líneas de transportes son provisionales porque
indican “hasta que salga el plan Regulador de Rutas”.
 
Se tendrá que trabajar en la política de adecuación del Plan Regulador de Rutas,
coordinando y consensuando con los transportistas.
 
La Gerencia de Desarrollo Vial y Transportes de la Municipalidad Provincial de
Chiclayo cumplió con elevar la información respectiva a gerencia general y
ahora depende de Logística y Administración, para agilizar el proceso de
convocatoria para decidir la empresa que se encargará de elaborar el Plan
Regulador de Rutas.
 
El gerente, Edwin Vásquez Sánchez estimó que, el proceso de selección debe
tener una duración de 30 a 45 días para conocer quién realizará el estudio.
 
CONCEJAL
El regidor Pedro Ubillús Falla indicó no estar de acuerdo en que el Plan
Regulador de Rutas sea licitado, pues debería ir de acuerdo a un sistema
integrado de transporte urbano.
 
“Espero que haya una reconsideración porque no podemos trabajar las partes
de un conjunto de necesidades por separado. El plan Regulador de Rutas debe
ser bien hecho, pero pensando en un sistema integrado de transporte bien
ejecutado, hay un holding europeo muy interesado en el Perú que ya tiene
algunas acciones avanzadas con nosotros y estamos revisando el tema”,
acotó.
 
El concejal concordó con lo mencionado por el experto en indicar que el
transporte en Chiclayo es un desastre, inclusive dijo que la ciudad ha sido
entregada a los intereses particulares de muchos transportistas.
 
“Hay cinco ordenanzas lesivas a la ciudad, que no se han tenido el valor de
corregir por los diferentes gerentes que han ingresado o porque no tienen la
visión y capacidad de mirar el tema en su conjunto”, comentó.
 
Para el regidor, ordenar el transporte no pasa por la falta de personal sino por la
falta de voluntad. “Con lo poco que tienes debes trazarte las prioridades, con lo
poco puedes hacer mucho”.
 
Inclusive mencionó que la comuna provincial carece de técnicos idóneos
capacitados para manejar el tema como corresponde, y solo se ve a gente
improvisada que no termina de entender que es un sistema integrado de
transporte y cuáles son las necesidades plenas de la ciudad, indicó.
 
Sostuvo que siempre ha recomendado que la Gerencia de Desarrollo Vial y
Transporte debe ser reestructurada en su totalidad para generar confianza a los
chiclayanos, entendiéndose que donde se han registrado casos de corrupción
es en la mencionada gerencia.
EN CHICLAYO SE IMPLEMENTARÁ EL
PLAN DE MOVILIDAD URBANA

 NOTA DE PRENSA
 GESTION

SGIIRRPP

lunes, 06 de febrero de 2023

Publicado: 04:35 PM

EN CHICLAYO SE IMPLEMENTARÁ EL PLAN DE

MOVILIDAD URBANA
La alcaldesa de la Provincia, JanetCubas hizo las coordinaciones con el viceministro de
Transportes, Alberto ñecco, y el director ejecutivo del Programa Nacional de Transporte
Urbano Sostenible, Juan Velásquez.

El plan permitirá brindar un diagnóstico de los problemas y alternativas de solución

para el desarrollo de la ciudad.

Los términos de referencia deben aprobarse a fin de mes, luego se iniciará el proceso
de licitación e implementación.

#MerecemosVivirMejor

MTC y Municipio de Chiclayo suscriben

convenio para mejorar el transporte
público urbano
Chiclayo es la sexta ciudad en la que Promovilidad busca implementar
una nueva cultura de
movilidad urbana

El MTC y la
Municipalidad
Provincial de Chiclayo
suscriben convenio
para mejorar el
transporte público
urbano en la capital de
Lambayeque.
ANDINA/archivo
13:29 | Lima, jun. 21.
    

Con el propósito de mejorar las condiciones del transporte público urbano en la capital
de Lambayeque, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la
Municipalidad Provincial de Chiclayo suscribieron un convenio marco de cooperación
interinstitucional en transporte urbano.

Este convenio establecerá los mecanismos de cooperación y apoyo que, desde el MTC,
se brindará al municipio chiclayano, a través del Programa Nacional de Transporte
Urbano Sostenible (Promovilidad). El objetivo es mejorar el transporte terrestre de
personas y carga mediante la promoción de la movilidad sostenible y el apoyo en el
diseño, implementación y desarrollo del Sistema Integrado de Transporte de la ciudad
de Chiclayo.

El MTC agregó que, en cumplimiento de la Política Nacional de Transporte Urbano,

Promovilidad apoyará a la municipalidad provincial en la ejecución de acciones,
estudios e inversiones para la mejora del transporte urbano.

También contribuirá en el diseño e implementación del Sistema Integrado de

Transporte de la ciudad, en el fortalecimiento institucional para mejorar la gestión del
transporte, así como en la elaboración de planes, estudios y proyectos sobre
transporte urbano.

“La pandemia no ha sido impedimento para que Promovilidad continúe acompañando

a los gobiernos locales para promover una nueva cultura de movilidad urbana que
garantice un sistema de transporte público urbano eficiente y concretar proyectos de
mejora para el transporte como los que hoy visionamos para Chiclayo. Desde
Promovilidad saludamos el compromiso del alcalde provincial Marcos Gasco en esta
incesante labor”, afirmó Ismael Sutta, director ejecutivo del Promovilidad.
Chiclayo es la sexta ciudad peruana con la que el MTC subscribe un convenio marco
para mejorar el transporte público. Trujillo, Piura, Cusco, Arequipa y Huamanga ya se
encuentran en vías de reformar el transporte en sus respectivas jurisdicciones.

Parque automotor creció a 300 mil

unidades en Chiclayo
El flujo vehicular se triplicó a consecuencia de la excesiva cantidad
de unidades que circulan en zonas de mayor afluencia.
Redacción RPP26 de enero del 2016 4:38 PM Actualizado el 03 de febrero del 2016 7:42 PM
La cifra de unidades que circulan en Chiclayo ha crecido enormemente. | Fuente: RPP
| Fotógrafo: Henry Urpeque Neciosup.

En los últimos meses, el parque automotor en Chiclayo creció a pasos muy acelerados,
según cifras brindadas por el jefe de la unidad de tránsito PNP, comandante Abel Ramírez,
quien señaló que actualmente circulan más de 300 mil unidades de servicio público y
privado.

La autoridad policial indicó que este enorme crecimiento del parque automotor originó que
el flujo vehicular se triplique en horas punta, generando enorme caos y congestión en las
zonas más transitadas.

Por ejemplo en las avenidas Salaverry y José Leonardo Ortiz, en una hora circulan un
promedio de 50 mil unidades, y si a eso se le suma que las vías son angostas, la situación
se torna más complicada.

“El flujo vehicular creció tres veces, por falta de control de las autoridades en zonas rígidas
y el aumento del parque automotor por no frenar la importación de unidades. Chiclayo
tiene calles muy angostas y no tiene capacidad para soportar más unidades” indicó.

El jefe de tránsito de la policía lamentó que las plantas de revisiones técnicas no estén
realizando un trabajo serio, ya que muchas unidades acreditan haber pasado una buena
revisión técnica, cuando sus unidades a simple vista son muy antiguas.

Exhortó a las autoridades municipales hacer cumplir la normativa que impide el ingreso de
las mototaxis al centro de la ciudad, para evitar más congestionamiento y accidentes de
tránsito.

Más de 80,000 mototaxis circulan en vías

de la región Lambayeque
Existe un gran número de mototaxis que operan en la ciudad de Chiclayo.
ANDINA/Archivo
16:20 | Chiclayo, ene. 29.
    
Más de 80,000 mototaxis circulan en vías de la región Lambayeque, de los
cuales un gran porcentaje de estos vehículos se desplazan por calles y
avenidas de los distritos de Chiclayo, Leonardo Ortiz y La Victoria, en la
provincia de Chiclayo, provocando un gran congestionamiento vehicular.

Lo informó Ruperto Míñope Guevara,  dirigente de la Coordinadora del

Transporte Público de Lambayeque, quien indicó que esta numerosa cantidad
de mototaxis entre formales e informales, circulan en esta norteña localidad.

A este número se suma un importante número de taxis, de los cuales sólo

unos 10,000 son formales. “Cualquier persona compra 4 o 5 taxis y los pone a
trabajar como si nada”, comentó en diálogo con la Agencia Andina.

Míñope agregó que es necesario que la Municipalidad Provincial de Chiclayo

regule el tránsito y transporte pero a través de un Reglamento Provincial.

El directivo del Transporte manifestó que existe la necesidad del

reordenamiento del tránsito en Chiclayo “pero que se haga en forma
consensuada donde primero se tiene que aprobar la comisión consultiva
donde está la Sociedad Civil integrada por la comuna, la Policía Nacional y los
transportistas de todas las modalidades de transporte público para que
expongan sus puntos de vista y propuestas y luego no haya conflictos”,
subrayó.

Indicó que el reordenamiento de tránsito y transporte de esta ciudad tiene que

ser progresivo. “Hay la idea que los Taxis no deben ingresar al parque principal
de Chiclayo lo que es algo absurdo, porque hay personas que salen de las
entidades financieras y tiene que utilizar el servicio de Taxi para movilizarse a
su destino y no ser objeto de asaltos. Las entidades bancarias están en pleno
centro y para eso es el  Taxi, un servicio especial”, indicó agregando que esos
detalles tienen que ser analizados con los involucrados en el tema, pensando
siempre en la ciudad de Chiclayo.

El dirigente gremial reconoció que el sector Transporte en Chiclayo es caótico

por lo que indicó que se ha solicitado al ente recaudador que es el ex Servicio
de Administración Tributaria de Chiclayo, que se ejecute continuas
capacitaciones a los conductores y cobradores de camionetas rurales, que son
el sector más problemático.

Refirió, asimismo, que el parque automotor de Chiclayo ha crecido

ostensiblemente pues antes llegaban a los 10,000 vehículos “hoy tenemos un
promedio de 40,000 a 50,000 vehículos entre taxis, colectivos y camionetas
rurales. Hay empresas que han ampliado su flota de acuerdo al crecimiento y
la informalidad que existe en esta actividad”, anotó.

Comentó que la flota de taxis informales alcanza los 15,000 vehículos.

Míñope reiteró que se requiere contar con un Reglamento Provincial y Plan

Regulador de Rutas. “En el Reglamento Provincial está incluido todas las
modalidades de servicio público además del privado. Donde se establece qué
vehículos están autorizados para determinado servicio, características técnicas
y cuáles son el tiempo que se les debe dar. El Decreto Supremo señala 10 años,
entonces debe otorgarles la concesión por ese lapso. Esos temas están en este
documento”, anotó.

Manifestó que en el caso del Plan Regulador de Rutas que hoy es el Plan de
Desarrollo de Chiclayo donde ingresa todo lo que son pistas como por ejemplo
las del Mercado Modelo, ampliación de avenidas y calles para ver qué flujo
debe recibir determinadas vías y cuáles son los servicios que se deben prestar
dando facilidad al usuario para que no haya doble costo.

Se tiene que contar con infraestructura vial como Trujillo que cuenta con la
avenida España por donde circula todo Trujillo y tiene otro anillo América Norte
y Sur, donde no hay problema porque tiene servicio liviano y pesado que
circulan por estas vías.
“En Chiclayo no contamos con esta infraestructura vial, por lo que se tiene a
corto plazo que establecer alternativas de solución para que haya señales de
cambio en el transporte público de esta localidad”, concluyó.

https://tesis.usat.edu.pe/handle/20.500.12423/3812?mode=full

Estudio del flujo vehicular y propuesta para evitar la congestión vehicular en la Av.
Francisco Bolognesi, entre la Av. José Leonardo Ortiz y la calle M. Grau, distrito de
Chiclayo, departamento de Lambayeque, 2019

https://es.wikipedia.org/wiki/Chiclayo chiclayo todo sobre la ciudad

https://repositorio.uss.edu.pe/handle/20.500.12802/4075 Estrategia de
ordenamiento territorial para reducir el congestionamiento vehicular generado por el
transporte interprovincial en la Ciudad de Chiclayo