Estudio de caso: Vencer al sistema, la ética en

Volkswagen

Vencer al sistema, la ética en Volkswagen

El denominado “Dieselgate” es un escándalo relacionado con las emisiones contaminantes

de 11 millones de vehículos de las marcas Volkswagen entre 2009 y 2015. En concreto, los
motores diésel de determinados modelos podían llegar a emitir hasta 40 veces más de lo
legalmente aceptado de partículas de óxidos de nitrógeno.

La organización International Council on Clean Transportation (ICCT) inició en 2012 el

desarrollo de un estudio conjunto con la Universidad de West Virginia para determinar el
alcance de las discrepancias de las emisiones de vehículos diésel en condiciones reales.

Cuando pusieron a prueba el desempeño de vehículos Volkswagen, les sorprendió descubrir

que las emisiones durante el rodaje excedían los límites permitidos por el gobierno en casi
40 veces. Investigaciones adicionales realizadas por la Environmental Protection Agency
(EPA) de Estados Unidos, revelaron que los vehículos estaban equipados con software que,
en esencia, podía engañar a los sistemas de evaluación de emisiones. Los motores diésel
eran capaces de detectar el momento en que se hacían las pruebas de emisiones y modificar
el desempeño del vehículo para mejorar los resultados. Una vez que regresaba al camino, el
vehículo cancelaba el modo de prueba y volvía a emitir contaminantes de óxido de
nitrógeno en exceso, tal como descubrieron los investigadores de la WVU.

El director general Martin Winterkorn, quien renunció ante el escándalo, afirmó en un

inicio no estar enterado de los dispositivos. Sin embargo, cuando varios ejecutivos de alto
rango fueron despedidos, ninguno estaba seguro de quién sabía o quién había autorizado el
software.

El problema más grande es la respuesta de Volkswagen ante el escándalo. Primero la

compañía sugirió que se trataba de un problema técnico de los vehículos, pero finalmente
admitió que los dispositivos de software estaban diseñados para engañar al sistema.

El escándalo generado a nivel mundial ha propiciado un punto de inflexión en la industria

de la automoción que abarca mucho más que el devenir del grupo Volkswagen.

Pero a un nivel más global, el “Dieselgate” ha tenido consecuencias incluso más relevantes,
pues ha acelerado la transición de la industria de la automoción hacia la electrificación,
algo sin duda impulsado por nuevas medidas gubernamentales derivadas del escándalo.

Es evidente que la fallida respuesta inicial de Volkswagen ante el escándalo les plantea un
futuro más difícil. De hecho, en una encuesta reciente sobre la actitud de los
estadounidenses hacia las 100 empresas más grandes, Volkswagen obtuvo el último lugar.

Principales Personajes

Martin Winterkorn (Director general Volkswagen)

International Council on Clean Transportation (ICCT)

Universidad de West Virginia (WVU)

Environmental Protection Agency (EPA)

PREGUNTAS DE ANÁLISIS
 1 ¿Le sorprende que se descubriera que una organización tan grande como
Volkwagen tuviera un comportamiento con tan poca ética? ¿Está de acuerdo en que la
cultura de la organización pudo haber fomentado esta conducta?

R Nos sorprendió que una empresa tan prestigiosa e importante haya tomado esta
mala decisión, que se la puede considerar como un engaño a todos sus clientes y al mismo
gobierno que confiaba en su reputación.

La cultura si pudo haber influido mucho en la decisión de llevar a cabo esta medida
tan poco ética, ya que es un componente muy importante en una empresa porque influye en
las actitudes y en la toma de decisiones de los empleados.

2. ¿Existen variables estructurales que pudieron haber contribuido al

comportamiento sin ética de Volkswagen?

R. Si, la dirección interna, los procedimientos y las normas internas.

3. Evalúe las acciones de Volkswagen con base en los factores presentados en la

figura 6-5. ¿Cómo describiría la intensidad del problema ético de Volkswagen?

R. Es muy impresionante que el director general no asumiera su responsabilidad

desde un comienzo, simplemente decidió renunciar ante este escándalo, hayan o no
encontrado al culpable muchos se vieron afectados por este problema, varios empleados
fueron despedidos, por otro lado afecto a mucha gente y al mismo gobierno porque fueron
estafados y lamentablemente esta empresa perdió su prestigio y tuvo una mala reputación.

4. Pensando en el futuro, ¿qué cree que Volkswagen deba hacer para evitar
repetir un problema ético como éste?

R. Esta empresa debe reestructurar toda su cultura, enfoques y fortalecimiento de

los valores, también implementar un sistema de control para los empleados y
directivos para que se pueda manejar de mejor manera las acciones que realicen y
tomar mejores decisiones que no afecten a la empresa.