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PROVINCIAL
CUTERVO
ESTUDIO DE PRE INVERSION
A NIVEL DE PERFIL
“CONSTRUCCION TROCHA
CARROZABLE 1º DE MAYO
CHIPULUC”
UBICACIÓN:
DEPARTAMENTO : CAJAMARCA
PROVINCIA : CUTERVO
DISTRITO : CUTERVO
CUTERVO, MARZO DEL 2009.
CONTENIDO
I RESUMEN EJECUTIVO
1.1 Nombre del proyecto
1.2 Objetivo del proyecto
1.3 Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP
1.4 Descripción técnica del proyecto
1.5 Costos del proyecto
1.5 Beneficios del proyecto
1.7 Resultados de la evaluación social
1.8 Sostenibilidad del PIP
1.9 Impacto ambiental
1.10 Conclusiones y Recomendaciones
1.11 Marco Lógico
I. ASPECTOS GENERALES
2.1 PROYECTO
2.1.1 Nombre del proyecto
2.1.2 Ubicación
2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
2.2.1 Unidad Formuladora
2.2.2 Unidad Ejecutora
2.3 PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS
2.3.1 Entidades
4.7 COSTOS
4.7.1 Costos a Precios Privados
4.7.2 Costos a Precios Sociales
4.7.3 Costos Incrementales
4.7.4 Costos incrementales
4.9 BENEFICIOS
4.9.1 Beneficios en la situación con proyecto
4.9.2 Beneficios en la situación sin Proyecto
4.9.3 Beneficios incrementales
4.10EVALUACIÓN SOCIAL
4.11ANALISIS DE SENSIBILIDAD
4.12 SOSTENIBILIDAD
4.13 IMPACTO AMBIENTAL
4.14 SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS
4.15 MATRIZ DEL MARCO LOGICO
V CONCLUSIONES
VI ANEXOS
I I. ASPECTOS GENERALES
2.1 PROYECTO.
2.1.2. Ubicación
Región : Cajamarca.
Departamento : Cajamarca.
Provincia : Cutervo.
Distrito : Cutervo.
Localidad : 1º de Mayo - Chipuluc.
Región Geográfica. : Sierra.
GRAFICO 01
PERÚ. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA
GRAFICO 02
CAJAMARCA. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE LA PROVINCIA DE
CUTERVO
PIURA
SAN IGNACIO
AMAZONAS
JAEN
LAMBAYEQUE CUTERVO
CHOTA
SANTA CRUZ
HUALGAYOC
CELENDIN
SAN MIGUEL
SAN PABLO SAN MARTIN
SAN MARCOS
CAJAMARCA
CONTUMAZA
CAJABAMBA
GRAFICO 03
PROVINCIA DE CUTERVO Y SUS DISTRITOS
2.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
2.3.1. Entidades
Las entidades que se encuentran involucradas en la solución del problema son las
siguientes:
Comunidades beneficiadas.
La Comunidades beneficiadas del área de influencia del proyecto, representadas por sus
autoridades, tomaron la iniciativa de coordinar ante la Municipalidad Provincial de Cutervo
que se elabore un perfil técnico con los parámetros del SNIP, para poder dar la viabilidad y
de esta manera demostrar la rentabilidad del mencionado proyecto, después la elaboración
del expediente técnico y posteriormente su ejecución de la obra, etc.
2.4.1 Antecedentes
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
población organizada las comunidades de 1º de mayo, Sadin, Yerba Buena, Tuyo Tuyo,
Chipuluc, la misma que con apoyo de la Municipalidad Provincial de Cutervo consideran
prioritario la ejecución de este proyecto, ya que con el transcurrir del tiempo esta vía se va
a convertir en el eje de desarrollo económico de la zona.
Los pobladores de las comunidades beneficiadas, desde hace mucho, vienen usando el
camino de herradura con un promedio de viaje de 3 horas a pie o a lomo de bestia.
La provincia de Cutervo, sus distritos y caseríos se caracteriza por ser eminentemente
agrícola, sin embargo se reitera que existe la escasa infraestructura vial que permitan que
los caseríos logren sacar sus productos a tiempo hacia los mercados locales, etc.
El Presente proyecto está constituido por la apertura de una Trocha Carrozable que parte
desde el caserío de 1º de Mayo – sadin – Yerba Buena – Tuyo Tuyo - Chipuluc, haciendo
un total de 12.3 km.; será una vía importante y por lo tanto la única y la mas rápida para la
salida de los caseríos del área de influencia del proyecto a través de la Trocha Carrozable
1º de Mayo - Chipuluc, para efectos de un buen proyecto en condiciones de transitabilidad
presentamos esta vía con la siguientes características.
Apertura de 12.3 km. de Camino Vecinal de 4.00m de ancho, afirmado de 12.30 km. con
un ancho de 3.50m y una capa de e=15cm de material de afirmado, (de acuerdo al CBR
aproximado de actual vía), construcción de alcantarillas, de concreto, construcción de 12.3
Km. de cunetas, y construcción de plazoletas a cada 0.50 km.
La
El Verde Paccha
Chipuluc
Tuyo
San Tuyo
Lorenzo
Yerba
Buena Vista Alegre
El arenal de Yangachis
Liclepampa
Carretera a C. Afirmada
Chiple Trocha Proy.
Cam. Herrad
Sadin Caserio
1º de
mayo
CUTERVO
Carretera a
Socota
2.4.3 Compatibilidad del Proyecto con el Plan de Desarrollo
La clasificacion vial de la carretera corresponde a carreteras a nivel de afirmado y su
competencia corresponde a la Municipalidad Provincial de Cutervo.
La Ejecucion del presente proyecto se encuentra dentro del presupuesto participativo
provincial de cutervo.
Es competencia de la Municipalidad Provincial de Cuetrvo de promover politicas
orientadas a generar productividad y competividad en las zonas urbanas y rurales de
acuerdo al inc. 2.4, articulo 86º de la ley Nº 27972 Nueva Ley Organica de Municipalidades
La Municipalidad Provincial de Cutervo, dentro de su plan estartejico de Desarrollo
Provincial, se ha avocado a los ejes de desarrollo vial, educacion, saneamiento y salud,
para los cuales tienen bien marcadas a donde deben a puntar cada proyecto que se
ejecute, para que de esta manera se llegen a concretizar su plan estrategico, a nivel
Provincial y de esta manera se estara contribuyendo a intregarse al plan de desarrollo,
regional y nacional, con las aperturas de las vias de acceso hacia los pueblos del
departamento de Cajamarca, etc.
III. IDENTIFICACION
El Camino Vecinal antes mencionado según la jurisdicción es del sistema vecinal, sub
clasificada como trocha carrozable y según la clasificación teniendo en cuenta el servicio
es un Camino Vecinal de tercera clase (CV3).
Este proyecto consiste en la apertura de un camino vecinal que facilite la transitabilidad de
la población hacia los centros de comercialización de sus productos, además de acceder a
otros servicios socio culturales de la localidad, dicho camino cuenta con una longitud de
12.30 kilómetros
Los taludes de corte en a lo largo del tramo es variable, con presencia de suelos de
conformación de roca fija, roca suelta, conglomerados, tierra suelta, etc.
A continuación realizaremos la parte segunda del análisis de riesgos que son las preguntas
sobre características específicas de peligros
¿Existen procesos de X 1 1 1
erosión?
¿Existe mal drenaje de X 1 1 1
suelos?
¿Existen antecedentes de X
inestabilidad o fallas
geológicas en las laderas?
¿Existen antecedentes de X
deslizamientos?
¿Existen antecedentes de X 1 1 1
derrumbes?
Heladas X
Friajes / Nevadas X
Sismos X 1 1 1
Sequías X 1 1 1
Huaycos X
Incendios urbanos X
Derrames tóxicos X
Otros X
Como podemos ver los resultados de las preguntas analizadas en los cuadros anteriores
muestran que la zona donde se ejecutará el proyecto no esta expuesta a peligros que
puedan afectar la infraestructura vial a construirse.
AÑOS
CACERIOS 2007
Cutervo Distrito Capital 53075
1º de Mayo 360
Sadin 240
Yerba Buena 480
Tuyo Tuyo 420
Chipuluc 480
Liclepampa 180
Vista Alegre de Yangachis 210
Yangachis 300
El verde 540
POBLACION TOTAL DEL AREA DE INFLUENCIA 3,210
Fuente: datos del INEI (Censo 2007) y la tasa de crecimiento departamental del año (1993 – 2007) que es de 0.7%, según la
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda.
CUADRO Nº 01
ACTIVIDADES ECONÓMICAS EN EL DISTRITO CAPITAL DE CUTERVO
CUADRO Nº 02
POBLACION QUE SE DEDICA A LA ACTIVIDAD DE AGRICULTURA
actividad total % respecto a la población
Agricultores (explotadores) y trabajadores calificados de 5469 36.87%
cultivos para el mercado
Agricultores (explotadores) y trabajadores calificados de 87 0.59%
plantaciones de árboles y arbustos
Explotadores agrícolas, polivalentes o mixtos (agrícolas,
pecuarios y forestales)
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda.
CUADRO Nº 03
POBLACION QUE SE DEDICA A LA ACTIVIDAD DE LA GANADERIA
CUADRO Nº 06
INDICADORES SOCIOECONÓMICOS DEL DISTRITO CAPITAL DE CUTERVO SEGÚN
INEI
Actividad Cantidad %
Población Urbana 4,184 33.62
Población Rural 8,262 66.38
Población Censada de Hombres 12,446 100.00
Población Censada de Hombres 12,446 100.00
Población de 03 a 05 años 3338 12.93
Población de 06 a 11 años 7679 29.74
Población de 12 a 16 años 6953 26.93
Población de 17 a 24 años 7848 30.40
Población de 25 a 30 años 5015 9.45
Población de 31 a 50 años 11440 21.03
Población de 51 a 70 años 5566 8.90
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda.
CUADRO Nº 06
VARIABLES COMPLEMENTARIAS EN EDUCACIÓN – DISTRITO DE CAPITAL DE
CUTERVO
Actividad Cantidad %
Sabe Leer y Escribir
Si 37753 75.87
No 12003 24.13
CUADRO Nº 07
Categorías Casos %
Ultimo año de
estudios que aprobo
Cero año 238 1.89
Primer año 1880 14.96
Segundo año 2354 18.73
Tercer año 2218 17.65
Cuarto año 1467 11.67
Quinto año 4410 35.09
Sexto año 2 0.02
Total 12569 100.00
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda.
CUADRO Nº 08
B) Temporalidad
El problema de la falta de intercomunicación vial entre gran parte de los pueblos del
de la Provincia de Cutervo es latente ya que si existieran estas vías de
comunicación permitirían a la población rural intercomunicarse a la red local y
regional; y de esta manera mejorar el nivel de vida de los pobladores.
C) Relevancia
Es de suma importancia la Construcción de la trocha carrozable, ya que la
población beneficiada; desempeña varias actividades que reflejan en la economía o
ingreso familiar; siendo los más importantes la agricultura y la ganadería.
Para la solución del problema, se viene contando con el apoyo social y político de
diferentes entidades y organizaciones, lo que hará mucho más fácil su solución.
Estas entidades y organizaciones, así como la recepción e intereses se muestran
en la siguiente matriz:
CUADRO Nº 09
CARACTERÍSTICAS DE LOS SECTORES SOCIALES INVOLUCRADOS
Grupo involucrado Problemas percibidos Intereses
Dificultad para el transporte de los Apertura de un Camino Vecinal para
Beneficiarios excedentes a los mercados, debido a la contar con un servicio de transporte
no existencia de vías de comunicación. eficiente.
Municipalidad Provincial Existen constantes reclamos por parte Satisfacer las necesidades de los
de Cutervo de los pobladores de los caseríos del pobladores mediante la apertura de un
área de influencia del proyecto a la no Camino Vecinal, de esta manera la
existencia de Camino Vecinal. Provincia con sus caseríos y por ende con
No se viene logrando una integración region.
adecuada de los pueblos mediante sus Integrar a los caseríos mediante vías de
vías de comunicación. comunicación
Falta de vías de comunicación en la Intercomunicar a los pueblos de la zona
Provias Descentralizado
zonas rural del país. rural de la Provincia de Cutervo.
Mejorar el estatus socioeconómico de los
No se viene atendiendo en forma
Autoridades de los moradores de los caseríos aledaños a la
eficiente a la población de las
Caseríos vía y promover el desarrollo de los
comunidades de la zona rural.
mismos.
FUENTE: Elaboración propia del Consultor.
3.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
No disponibilidad de vías
Causa Directa adecuadas de comunicación
terrestre (Camino Rurales).
Causas Indirectas
Rutas de Vías
Técnología de Inexistencia de Obras de Alternas que
Infraestructura
Transporte Inadecuado encarecen el
Vial adecuadas. transporte.
EFECTO FINAL
Retraso del Desarrollo Económico Social y
Cultural de los Caseríos y Comunidades de la
zona de influencia del proyecto
EFECTO INDIRECTO
EFECTO DIRECTO
Bajos niveles de Oportunidad de
Desarrollo
PROBLEMA CENTRAL
Efectos Indirectos
Bajos Niveles de
Oportunidad de
Efecto Directo Desarrollo
No Disponibildad de
Vías Adecuadas de
Causa Directa
Comunicación Terrestre
(Caminos Rurales)
Causas Indirectas
Rutas Alternas
Técnologia de Inexistencia de Obras que
de Infraestrutura Vial Inapropiado
Transporte Encarecen el
Adecuadas. Transporte
3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
Los medios para solucionar el problema se obtienen remplazando cada una de las
causas que lo ocasionan por un hecho opuesto, que contribuya a solucionarlo, así
tenemos:
OBJETIVO CENTRAL
“Eficiente Comunicación Terrestre entre
los Caseríos y Comunidades ubicados
entre el área de Influencia del PIP y los
Mercados Locales y Regionales”
Los fines del objetivo central son las consecuencias positivas las cuales se muestran a
continuación.
FIN ÚLTIMO
Desarrollo Económico, Social y Cultural de
los caseríos y comunidades ubicados entre 1º
de Mayo - Chipuluc
Fin Directo
Altos niveles de Oportunidad de
Desarrollo
OBJETIVO CENTRAL
“Eficiente Comunicación Terrestre entre el
área de Influencia del PIP y los Mercados
Locales y Regionales”
Árbol de Medios y Fines
Mejores niveles de
Desarrollo y mejores
Fin Directo Oportunidades de trabajo
Medio de transporte
Medio de Primer Nivel económico, eficiente y
seguro.
Medios Fundamentales
Incremento de la
Tecnología de Existencia de Obras de
Producción
Transporte Apropiado Infraestrutura Vial
Agrícola
3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN.
RELACIÓN DE
MUTUAMENTE EXCLUYENTES COMPLEMENTARIEDAD
ACCIÓN 1: ACCIÓN 2:
Construcción carretera 1º Mejora Económica, Social y
de Mayo – Sadin – Yerba Cultural de los caseríos y
Buena – Tuyo Tuyo – comunidades dentro del Área
Chipuluc. de influencia del PIP
a) Alternativa 1
Construcción de una carretera a nivel de afirmado y lastrado con un espesor e=15 cm. En
una longitud de 12.30 km., con un ancho de plataforma de 4.00 m en el tramo comprendido
entre 1º de Mayo – sadin – Yerba Buena – Tuyo Tuyo – Chipuluc, dicha alternativa
comprende lo siguiente:
Construcción de 12.30 km de Cuneta de (0.50x0.30).
Construcción de 04 alcantarillas Tipo TMC de D=24”
Señalización y Colocación de postes Kilométricos
Construccion de Plazoletas de Cruce cada 500 metros
TROCHA CARROZABLE
- Categoría : Trocha carrozable
- Longitud de Construcción. : 12.30 Km.
- Velocidad directriz. : 30 Km/h.
- Radio Mínimo Normal : 20 m.
- Radio Mínimo Excepcional : 15 m. (De volteo).
- Ancho de Apertura de Plataforma : 4.00m
- Ancho Superficie de Rodadura (Afirmada) : 3.50 m.
- Bombeo : 2.00 %
- Cunetas : Sec. Triangular (0.50x0.30m)
- Pendiente Máx. Normal : 7.00 %
- Pendiente Máx. Excepcional : 8.00 %
- Espesor de lastrado compactado : 0.15 m.
- Obras de Arte : De concreto armado
- Afirmado : 0.15m de espesor
- Densidad de campo. : al 95 %
.
b) Alternativa 2
Construcción de una carretera a nivel de afirmado y lastrado con un espesor e=15 cm. en
una longitud de 12.50 km., con un ancho de plataforma de 4.00 m en el tramo comprendido
entre la 1º de Mayo – Sadin – Yerba Buena – Tuyo Tuyo – Chipuluc, más cunetas
(0.50x0.30), obras de de arte (alcantarillas, y badenes). En general la presente alternativa
contempla lo siguiente:
Construcción de carretera afirmada:
Se realizará la construcción de una carretera de 12.50 km, la que se ubicará entre los
Caserios de 1º de Mayo – sadin – Yerba Buena – Tuyo Tuyo - Chipuluc. Esta carretera
será afirmada con e= 15 cm. tendrá un ancho de plataforma de 4.00 m sin bermas. Las
especificaciones se indican mas adelante.
El estudio definitivo deberá contemplar las siguientes especificaciones técnicas, según las
Normas Peruanas de Carretera adaptadas a una trocha carrozable.
TROCHA CARROZABLE
- Categoría : Trocha carrozable
- Longitud de Construcción. : 12.50 Km.
- Velocidad directriz. : 30 Km/h.
- Radio Mínimo Normal : 20 m.
- Radio Mínimo Excepcional : 15 m. (De volteo).
- Ancho de Apertura de Plataforma : 4.00m
- Ancho Superficie de Rodadura (Afirmada) : 3.50 m.
- Bombeo : 2.00 %
- Cunetas : Sec. Triangular (0.50x0.30m)
- Pendiente Máx. Normal : 7.00 %
- Pendiente Máx. Excepcional : 8.00 %
- Espesor de lastrado compactado : 0.15 m.
- Obras de Arte : De concreto armado
- Afirmado : 0.15m de espesor
- Densidad de campo. : al 95 %
El diseño vial planteado, está en relación con las especificaciones técnicas de las Normas
Peruanas de Diseño de Carreteras, para las propuestas del diseño vial está determinado
principalmente:
Relieve del terreno.
Tipo de carretera a plantear.
Los volúmenes de tránsito.
Referencia Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras.
CUADRO N° 10
Alternativa 1
Actividades
Objetivo Especifico Resultado Meta
- Fomentar el desarrollo - Construcción de 12.30 km - Construcción de
económico sostenido de de trocha carrozable a nivel Carretera 1º de Mayo
los pobladores del sector. de afirmado e=0.15m – Sadin –Yerba
(compactado y lastrado) + Buena – Tuyo Tuyo -
obras de arte, con un Ancho Chipuluc
de Vía aperturada de 4.00 m.
y ancho de vía afirmada de
3.50m
Fuente: Equipo Técnico
CUADRO N° 11
Alternativa 2
Actividades
Objetivo Especifico Resultado Meta
- Fomentar el desarrollo - Construcción de 12.50 - Construcción de
económico sostenido de km de Carretera afirmada Carretera 1º de Mayo –
los pobladores del sector. e = 15 cms (Compactado y Sadin –Yerba Buena –
Lastrado)+ obras de arte Tuyo Tuyo - Chipuluc
Ancho de Vía de apertura
de 4.00 m y ancho de via
afirmada de 3.50m.
Fuente: Equipo Técnico
A) Posibilidades:
Se cuenta con la amplia voluntad de la actual Gestión Municipal de la Municipalidad
Provincial de Cutervo para superar el problema existente, mediante la gestión ante
los diferentes estamentos del estado, partiendo del presente estudio, y de la
utilización del equipo pesado con que cuenta en la ejecución de la obra.
Además, está de por medio el acuerdo de los beneficiarios de colaborar en el
mantenimiento de esta vía, mediante jornadas de faenas comunales, coordinadas
con la Municipalidad Provincial de Cuetervo.
b) Limitaciones:
La principal limitación que impide la implementación del proyecto, está
representada por las restricciones económicas que presenta los pueblos a
beneficiarse (población de referencia), dado el nivel de pobreza que presenta la
población donde se ubica o se pretende ejecutar el proyecto, por otro lado si se
tiene en cuenta que las principales actividades económicas se orientan
principalmente a la satisfacción de sus necesidades básicas, es decir son
actividades de autoconsumo, toda esta problemática por no contar con una trocha
carrozable, ya que los caminos de herradura son intransitables en épocas de
invierno que se da durante todos los años.
GRAFICO Nº 12
FASES Y ETAPAS DEL CICLO DEL PROYECTO
Estudios y Evaluación Ex
expediente post
técnico
Ide Perfil
a
Ejecución Operación y
mantenimiento
Para el caso del presente proyecto, ésta fase comprende la elaboración del perfil
del proyecto de inversión publica, no siendo necesario la elaboración de estudios
de pre inversión de mayor nivel como es la prefactibilidad o factibilidad por el
tamaño del proyecto, el presente perfil a demandado 30 días calendarios para su
elaboración.
Esta fase, para el caso del presente proyecto, incluye una sola etapa con dos
actividades:
Esta fase incluye las actividades vinculadas con la operación y mantenimiento del
proyecto, así como su evaluación ex post:
La evaluación ex post.
Horizonte: 10 años.
Unidad de tiempo:
CUADRO Nº 13
Inversión:
Etapa I : 02 Mes
- Evaluaciones de Campo.
- Estudio Topográfico.
- Estudio de Suelos.
- Formulación de Expediente Técnico.
Proceso de contratación para ejecución de obras.
Etapa II :
- Apertura del Camino Vecinal
- Entrega y recepción de obras de la obra. 06 Meses
- Supervisión y liquidación.
El monto de la inversión que se debe realizar debe ser tal que cumpla con la
construcción a nivel de afirmado con sus obras de arte y drenaje de la trocha
Camino Vecinal planteada en las alternativas 01 y 02, de tal forma que la ejecución
dure solo 6 meses.
El momento óptimo para iniciar la inversión, es decir la ejecución del proyecto es en
los meses de verano, los mismos que se dan desde el mes de julio hasta el mes de
diciembre. Este periodo es el más adecuado por no presentarse lluvias en
magnitudes regulares que impidan el normal acceso de los materiales a la obra.
El tramo del Camino Vecinal 1º de Mayo – Sadin – Yerba Buena – Tuyo Tuyo -
Chipuluc, Provincia de Cutervo, en la actualidad no existe ya que la población se
desplaza por un pequeño camino de herradura hecho por ellos mismos con el
pasar del tiempo y por la continuidad de caminar por la mima zona, por lo que una
vez ejecutado el proyecto a nivel de afirmado, ofrecerá los servicios de transporte
tanto de la producción como de pasajeros y esto permitirá mejorar la calidad de
vida de la población del área de influencia del proyecto; en educación y salud; etc.
CUADRO Nº 15
POBLACION DE LAS COMUNIDADES DEL AREA DE INFLUENCIA
(Habitantes)
AÑOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
CACERIOS 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Cutervo Distrito Capital 53075 54356
1º de Mayo 360 369 373 378 382 387 391 396 401 406 410 415
Sadin 240 246 249 252 255 258 261 264 267 270 274 277
Yerba Buena 480 492 497 503 509 516 522 528 534 541 547 554
Tuyo Tuyo 420 430 435 441 446 451 457 462 468 473 479 485
Chipuluc 480 492 497 503 528 554 581 609 639 670 703 737
Liclepampa 180 184 187 189 198 208 218 228 240 251 264 277
Vista Alegre de Yangachis 210 215 218 220 231 242 254 267 280 293 308 323
Yangachis 300 307 311 315 330 346 363 381 399 419 439 461
El verde 540 553 560 566 594 623 654 685 719 754 791 830
POBLACION TOTAL 3,210 3,288 3,327 3,367 3,473 3,584 3,700 3,821 3,947 4,078 4,215 4,358
Fuente: INEI - Censo Nacionales - 2007: XI de Poblacion y VI de Vivienda
Tasa de Crecimiento para la Region Cajamarca es de 0.7, Según Censo 2007 tasa crecimiento Promedio =1.2%
Tasa de Crecimiento para la Region Cajamarca es de 1.7, Según Censo 1993
CUADRO Nº 16
HECTAREAS DE PRODUCCION DEL AREA DE INFLUENCIA
TOTAL(Has)
DISTRITO Area de TOTAL (Has) AREA
Distrito Capital
CUTERVO Influencia* DE INFLUENCIA
PRODUCTO Cutervo %
ARBEJA GRANO 891.06 267.32 891.06 267.32 10.84
CEBADA 150.50 45.15 150.50 45.15 1.83
MAIS AMARILLO DURO 3738.91 1121.67 3738.91 1121.67 45.50
CAÑA DE AZUCAR 971.80 291.54 971.80 291.54 11.83
HABA 14.85 4.46 14.85 4.46 0.18
LENTEJA 3.00 0.90 3.00 0.90 0.04
ARRACACHA 71.60 21.48 71.60 21.48 0.87
CAMOTE 40.32 12.10 40.32 12.10 0.49
OLLUCO 49.00 14.70 49.00 14.70 0.60
PLATANO 15.13 4.54 15.13 4.54 0.18
AJO 44.27 13.28 44.27 13.28 0.54
ZANAHORIA 11.99 3.60 11.99 3.60 0.15
PAPA 1957.69 587.31 1957.69 587.31 23.82
TRIGO 101.17 30.35 101.17 30.35 1.23
YUCA 132.12 39.64 132.12 39.64 1.61
FRIJOL 23.98 7.19 23.98 7.19 0.29
8,217.39 2465.22 8,217.39 2,465.22 100
* Se ha considerado las héctareas existententes en los caseríos beneficiarios.
CUADRO Nº 17
DEMANDA ACTUAL - EXCEDENTE EXPORTABLE AGRICOLA - AÑ0 2009
CULTIVOS SUPERFICIE PRODUCC AUTOCONSUMO SEMILLA EXCEDENTE
Has Tn Tn Tn EXPORTAB Tn
ARBEJA GRANO 288.08 259.28 111.78 75.74 71.76
CEBADA 48.66 59.36 118.35 15.05 -74.04
MAIS AMARILLO DURO 1,208.81 1,480.79 52.60 317.81 1110.38
CAÑA DE AZUCAR 314.19 1,099.66 59.18 97.18 943.30
HABA 4.80 4.32 82.19 1.78 -79.65
LENTEJA 0.97 0.97 39.45 0.36 -38.84
ARRACACHA 23.15 173.61 164.38 3.94 5.30
CAMOTE 13.04 58.66 131.50 2.22 -75.06
OLLUCO 15.84 71.29 82.19 2.70 -13.59
PLATANO 4.89 17.12 39.45 0.30 -22.63
AJO 14.31 17.18 9.86 4.43 2.89
ZANAHORIA 3.88 17.44 82.19 0.66 -65.40
PAPA 632.93 5,000.15 230.13 195.77 4574.26
TRIGO 32.71 39.90 72.33 12.14 -44.56
YUCA 42.72 192.22 82.19 13.21 96.82
FRIJOL 7.75 6.98 131.50 2.88 -127.40
CUADRO Nº 18
DEMANDA ACTUAL - EXCEDENTE EXPORTABLE PECUARIO - AÑO 2009
CULTIVOS POBLACION SACA CARCASA Tn CONSUMO EXCEDENTE
Cab Cab Produc Carne HUMANO Tn EXPORTAB Tn
Vacunos 2,221 333 116.61 1.68 114.93
Ovinos 1,885 452 11.31 2.94 8.37
Porcinos 2,587 673 20.18 3.78 16.40
TOTAL 6,693 1,458 148.10 8.40 139.70
CUADRO Nº 19
TASAS CRECIMIENTO - SUPERFICIE AGRICOLA
SITUACIÓN TASA
SIN PROYECTO 0.005
CON PROYECTO 0.015
Fuente: Ministerio de Agricultura
CUADRO Nº 20
CUADRO Nº 21
PARAMETROS DE LA ACTIVIDAD PECUARIA
CUADRO Nº 22
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO
Hectareas
PRODUCTO 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
ARBEJA GRANO 288.08 289.52 290.97 292.43 293.89 295.36 296.84 298.32 299.81 301.31 302.82
CEBADA 48.66 48.90 49.15 49.39 49.64 49.89 50.14 50.39 50.64 50.89 51.15
MAIS AMARILLO DURO 1208.81 1214.85 1220.93 1227.03 1233.17 1239.33 1245.53 1251.76 1258.01 1264.30 1270.63
CAÑA DE AZUCAR 314.19 315.76 317.34 318.92 320.52 322.12 323.73 325.35 326.98 328.61 330.26
HABA 4.80 4.83 4.85 4.87 4.90 4.92 4.95 4.97 5.00 5.02 5.05
LENTEJA 0.97 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 1.00 1.00 1.01 1.01 1.02
ARRACACHA 23.15 23.26 23.38 23.50 23.62 23.73 23.85 23.97 24.09 24.21 24.33
CAMOTE 13.04 13.10 13.17 13.23 13.30 13.36 13.43 13.50 13.57 13.63 13.70
OLLUCO 15.84 15.92 16.00 16.08 16.16 16.24 16.32 16.40 16.49 16.57 16.65
PLATANO 4.89 4.92 4.94 4.97 4.99 5.02 5.04 5.07 5.09 5.12 5.14
AJO 14.31 14.38 14.46 14.53 14.60 14.67 14.75 14.82 14.90 14.97 15.04
ZANAHORIA 3.88 3.90 3.92 3.93 3.95 3.97 3.99 4.01 4.03 4.05 4.07
PAPA 632.93 636.10 639.28 642.47 645.68 648.91 652.16 655.42 658.70 661.99 665.30
TRIGO 32.71 32.87 33.04 33.20 33.37 33.53 33.70 33.87 34.04 34.21 34.38
YUCA 42.72 42.93 43.14 43.36 43.58 43.79 44.01 44.23 44.45 44.68 44.90
FRIJOL 7.75 7.79 7.83 7.87 7.91 7.95 7.99 8.03 8.07 8.11 8.15
TOTAL 2,656.72 2,670.01 2,683.36 2,696.77 2,710.26 2,723.81 2,737.43 2,751.11 2,764.87 2,778.69 2,792.59
Fuente: Elaboracion Propia del Consultor
CUADRO Nº 23
POBLACION PECUARIA - PRINCIPALES ESPECIES
SIN PROYECTO - NUMERO DE CABEZAS
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ESPECIE 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Vacuno 2,221 2,277 2,334 2,392 2,452 2,513 2,576 2,640 2,706 2,774 2,843
Ovino 1,885 1,951 2,019 2,090 2,163 2,239 2,317 2,398 2,482 2,569 2,659
Porcino 2,587 2,691 2,799 2,910 3,027 3,148 3,274 3,405 3,541 3,683 3,830
TOTAL 6,693 6,918 7,151 7,392 7,641 7,899 8,167 8,443 8,729 9,025 9,332
Fuente : Elaboracion propia
CUADRO Nº 24
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO
Hectareas
PRODUCTO 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
ARBEJA GRANO 288.08 292.41 296.79 301.24 305.76 310.35 315.00 319.73 324.52 329.39 334.33
CEBADA 48.66 49.39 50.13 50.88 51.64 52.42 53.20 54.00 54.81 55.63 56.47
MAIS AMARILLO DURO 1208.81 1226.94 1245.34 1264.02 1282.98 1302.23 1321.76 1341.59 1361.71 1382.14 1402.87
CAÑA DE AZUCAR 314.19 318.90 323.68 328.54 333.47 338.47 343.55 348.70 353.93 359.24 364.63
HABA 4.80 4.87 4.95 5.02 5.10 5.17 5.25 5.33 5.41 5.49 5.57
LENTEJA 0.97 0.98 1.00 1.01 1.03 1.04 1.06 1.08 1.09 1.11 1.13
ARRACACHA 23.15 23.50 23.85 24.21 24.57 24.94 25.31 25.69 26.08 26.47 26.86
CAMOTE 13.04 13.23 13.43 13.63 13.84 14.04 14.25 14.47 14.68 14.90 15.13
OLLUCO 15.84 16.08 16.32 16.57 16.81 17.07 17.32 17.58 17.85 18.11 18.39
PLATANO 4.89 4.96 5.04 5.12 5.19 5.27 5.35 5.43 5.51 5.59 5.68
AJO 14.31 14.53 14.75 14.97 15.19 15.42 15.65 15.88 16.12 16.37 16.61
ZANAHORIA 3.88 3.93 3.99 4.05 4.11 4.18 4.24 4.30 4.37 4.43 4.50
PAPA 632.93 642.42 652.06 661.84 671.77 681.85 692.07 702.45 712.99 723.69 734.54
TRIGO 32.71 33.20 33.70 34.20 34.72 35.24 35.77 36.30 36.85 37.40 37.96
YUCA 42.72 43.36 44.01 44.67 45.34 46.02 46.71 47.41 48.12 48.84 49.57
FRIJOL 7.75 7.87 7.99 8.11 8.23 8.35 8.48 8.60 8.73 8.86 9.00
TOTAL 2,656.72 2,696.57 2,737.02 2,778.08 2,819.75 2,862.04 2,904.97 2,948.55 2,992.78 3,037.67 3,083.23
Fuente: Elaboracion Propia del Consultor
CUADRO Nº 25
POBLACION PECUARIA - PRINCIPALES ESPECIES
CON PROYECTO - NUMERO DE CABEZAS
ESPECIE 2,009 2,010 2,011 2,012 2,013 2,014 2,015 2,016 2,017 2,018 2,019
Vacuno 2,221 2,299 2,379 2,463 2,549 2,638 2,730 2,826 2,925 3,027 3,133
Ovino 1,885 1,960 2,039 2,120 2,205 2,293 2,385 2,480 2,579 2,683 2,790
Porcino 2,587 2,704 2,826 2,953 3,086 3,224 3,369 3,521 3,680 3,845 4,018
TOTAL 6,693 6,963 7,243 7,535 7,839 8,155 8,485 8,827 9,184 9,555 9,941
Fuente : Elaboracion propia
AÑOS
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
UNIDADES
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
IMD - Vehículos
Ligeros (Pasajeros) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camiones (Carga) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
De Dirección y Gestión
Alcalde Provincial de Cutervo
Direccion de Infraestructura de Desarrollo Urbano y Rural de la
Municipalidad Provincial de Cutervo.
De Apoyo
Oficina de Administración de la Municipalidad Provincial de Cutervo.
Oficina de Presupuesto Planificación de la Provincial de Cuetrvo.
De Ejecución y Supervisión
Ingeniero Residente de Obra
Ingeniero Supervisor de Obra
Asistente técnico
Asistente administrativo
Personal Profesional y técnico de apoyo:
Operarios
Oficiales
Peones
Programa de equipamiento
Mezcladora 9 - 11 pie³
Volquete 10 m³
Compresora Neumática de 300 -350 PCM
Cargador Frontal
Tractor D7
Motoniveladora
.
Estándares óptimos de uso de los recursos físicos y humanos
La maquinaria a utilizar será de condiciones óptimas y de las características
necesarias tal como se señala en la sostenibilidad del proyecto, dirigidos con
personal técnico calificado para obtener un camino vecinal de acuerdo a las
normas y parámetros establecidos para diseños de éste tipo de infraestructura vial.
La oferta con proyecto esta dada por la apertura de la trocha carrozable, a nivel de
afirmado con un ancho de calzada de 4.00m mts y 15 cm de espesor de carpeta de
afirmado, sistema de drenaje compuesta por alcantarillas a largo del tramo y
cunetas, etc.
Del análisis antes expuesto permite inferir que existe una demanda de vehiculos
insatisfecha, tanto de de pasajeros como de carga, debido a que la oferta vial
existente no existe.
CUADRO Nº 27
BALANCE OFERTA-DEMANDA
EN EL MERCADO DEL PRODUCTO O SERVICIO
ALTERNATIVA I
Construcción de una carretera a nivel de afirmado y lastrado con un espesor e=15
cm. En una longitud de 12.30 km., con un ancho de plataforma de 4.00 m en el
tramo comprendido entre 1º de Mayo – sadin – Yerba Buena – Tuyo Tuyo –
Chipuluc, dicha alternativa comprende lo siguiente:
Construcción de 12.30 km de Cuneta de (0.50x0.30).
Construcción de 04 alcantarillas Tipo TMC de D=24”
Señalización y Colocación de postes Kilométricos
Construcción de Plazoletas de Cruce cada 500 metros
ALTERNATIVA II
Construcción de una carretera a nivel de afirmado y lastrado con un espesor e=15 cm. en
una longitud de 12.50 km., con un ancho de plataforma de 4.00 m en el tramo comprendido
entre la 1º de Mayo – Sadin – Yerba Buena – Tuyo Tuyo – Chipuluc, más cunetas
(0.50x0.30), obras de de arte (alcantarillas, y badenes).
CUADRO Nº 28
CARACTERISTICAS Sin Proyecto Alternativa 1 Alternativa 2
Afirm. 15 cm. Afirm. 15cm.
IMD (actual) Sin IMD <30 <30
Clasificación Camino de Herradura CV-3 CV-3
Longitud (Km.) 8.5 12.3 12.5
Topografía Accidentada Accidentada Accidentada
Ancho de la calzada (m) 0.5m-1.2m 4 4
Número de carriles 1 1
Ancho de Sup. Rodadural (m) 3.5 3.5
Ancho de Bermas (m)
Sobre ancho de compactación (m)
Velocidad Directriz (Km/Hora) 15-25 15-25
Tipo de pavimento Afirmado Afirmado
Espesor de afirmado (cm) 15 15
Espesor carpeta de rodadura (cm)
Cunetas (Km) 12.3 12.5
Pendiente máxima (%) 10 10
Bombeo (%) 2.5 2.5
Peralte Máximo Normal (%) 6 6
Peralte Máximo Excepcional (%) 10 10
Cunetas Triangulares (m) 0.30x0,50 0.30x0,50
Talud de relleno 01:01.5 01:01.5
Número de pontones 0 0
Número de badenes 0 0
Número de alcantarillas 4 4
Número de Tajeas 4 4
Fuente Elaboracion Propia
* Teniendo en cuenta los parametros establecios por el MTC
CUADRO N° 29
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA: ALTERNATIVAS 1 - 2
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA (MESES)
ITEM PARTIDAS
1 2 3 4 5 6
CARRETERA 1º DE MAYO - SADIN - YERBA BUENA - TUYO TUYO - CHIPULUC
01.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES
02.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.00.00 PAVIMENTO Y AFIRMADO
04.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.00.00 SEÑALIZACION
05.01.00 IMPACTO AMBIENTAL
4.7. COSTOS
CUADRO N° 30
COSTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO SIN PROYECTO
Anual y En Nuevos Soles
Partida Unidad Cantidad P.U. Total
TOTAL
Mantenimiento Anual KM 12.3 0.00
Fuente Elaboracion Propia
Costos en la situación “con proyecto”.
Se considera todos los costos del proceso de servicio para la situación con
proyecto, toda la inversión del mejoramiento como el mantenimiento para todo el
horizonte de 10 años del proyecto
PRECIO
ITEM DESCRIPCIÓN UNID. CANTIDAD PARCIAL TOTAL
UNIT.
01.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 47,098.80
01.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA GLB 1.00 30,000.00 30,000.00
01.02.00 CAMPAMENTO DE OBRA GLB 1.00 1,743.85 1,743.85
01.03.00 CARTEL DE OBRA DE 2.40x4.80 m. UND 1.00 1,621.88 1,621.88
01.04.00 TRAZO Y REPLANTEO KM 12.30 1,116.51 13,733.07
03.02.00 AFIRMADO (e=15 cm)km 0+00 al 12+300 m3 6,457.50 51.47 332,367.53 332,367.53
PRECIO
ITEM DESCRIPCIÓN UNID. CANTIDAD PARCIAL TOTAL
UNIT.
01.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 47,322.11
01.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA GLB 1.00 30,000.00 30,000.00
01.02.00 CAMPAMENTO DE OBRA GLB 1.00 1,743.85 1,743.85
01.03.00 CARTEL DE OBRA DE 2.40x4.80 m. UND 1.00 1,621.88 1,621.88
01.04.00 TRAZO Y REPLANTEO KM 12.50 1,116.51 13,956.38
03.02.00 AFIRMADO (e=15 cm)km 0+00 al 12+300 m3 6562.50 51.47 337,771.88 337,771.88
04.01.00 ALCANTARILLAS
04.01.01 TRAZO Y REPLANTEO M2 44.19 0.48 21.21 5,756.17
04.01.02 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS M3 40.57 7.99 324.15
04.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE MANUAL M3 50.71 5.33 270.28
04.01.03 ALCANTARILLA TIPO ARMCO Diam 24" M 24.00 71.38 1,713.12
04.01.04 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO M3 26.59 19.67 523.03
04.01.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 30.88 17.74 547.81
04.01.06 CONCRETO FC=175 Kg/cm2 M3 8.85 240.85 2,131.52
04.01.07 EMBOQUILLADO DE PIEDRA C:A=1:5 M3 1.63 114.98 187.42
04.01.08 PINTURAS EN PARAPETOS M2 4.68 8.04 37.63
A PRECIOS PRIVADOS
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO CON PROYECTO
ALTERNATIVA Nº 01
En Nuevos Soles
Partida Unidad Cantidad P.U. Parcial
Limpieza General KM 1.00 25.06 25.06
Limpieza de Derrumbes M3 1.00 2.76 2.76
Limpieza de Cunetas ML 1000.00 0.52 520
Limpieza de Alcantarillas U 0.35 62.15 21.7525
Limpieza de tajeas UNIDAD 0.35 62.15 21.7525
Desencalaminado Km 1.00 160.47 160.47
Manten. Señales U 0.70 38.00 26.6
Bacheo m3 8.00 16.70 133.6
Reposicion de Afirmado m3 60.00 20.73 1243.8
CUADRO N° 32
A PRECIOS PRIVADOS
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO CON PROYECTO
ALTERNATIVA Nº 02
En Nuevos Soles
Partida Unidad Cantidad P.U. Parcial
Limpieza General KM 1.00 25.06 25.06
Limpieza de Derrumbes M3 1.00 2.76 2.76
Limpieza de Cunetas ML 1000.00 0.52 520
Limpieza de Alcantarillas U 0.35 62.15 21.7525
Limpieza de tajeas UNIDAD 0.35 62.15 21.7525
Desencalaminado Km 1.00 160.47 160.47
Manten. Señales U 0.70 38.00 26.6
S/. / Km-año 778.40
Gastos Generales (10%) 77.84
SUB TOTAL 856.23
IGV (19%) 162.68
Periodos TOTAL 1,018.92
Mantenimiento Anual KM 12.5 1,018.92 12,736.49
A PRECIOS PRIVADOS
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO CON PROYECTO
ALTERNATIVA Nº 02
En Nuevos Soles
Partida Unidad Cantidad P.U. Parcial
Limpieza General KM 1.00 25.06 25.06
Limpieza de Derrumbes M3 1.00 2.76 2.76
Limpieza de Cunetas ML 1000.00 0.52 520
Limpieza de Alcantarillas U 0.35 62.15 21.7525
Limpieza de tajeas UNIDAD 0.35 62.15 21.7525
Desencalaminado Km 1.00 160.47 160.47
Manten. Señales U 0.70 38.00 26.6
Bacheo m3 10.00 16.70 167
Reposicion de Afirmado m3 70.00 20.73 1451.1
(ii) Distorsiones en la valoración de mercado de los bienes y servicios, que hacen que
sea distinta a la valoración social. Entre dichas distorsiones se encuentran los
impuestos indirectos, así como diversas fallas del mercado en el que éstos se
transan. Con el fin de corregir estas distorsiones, se estiman los “factores de
corrección” de los bienes y servicios a considerar, de manera tal que el producto
del costo a precios de mercado y el factor de corrección arroje su respectivo costo
social. Así,
Para hacer estas correcciones, resulta útil trabajar con tres tipos de bienes:
bienes de origen nacional (que se supone no transables), bienes de origen
importado (transables) y mano de obra. En todos los casos, y para simplificar
el análisis, se asume las condiciones de mercado más típicas 1.
1
ALTERNATIVA 1 ( Precios Sociales)
PRECIO
ITEM DESCRIPCIÓN UNID. CANTIDAD PARCIAL TOTAL
UNIT.
01.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 37,208.05
01.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA GLB 1.00 23,700.00 23,700.00
01.02.00 CAMPAMENTO DE OBRA GLB 1.00 1,377.64 1,377.64
01.03.00 CARTEL DE OBRA DE 2.40x4.80 m. UND 1.00 1,281.29 1,281.29
01.04.00 TRAZO Y REPLANTEO KM 12.30 882.04 10,849.13
03.02.00 AFIRMADO (e=15 cm)km 0+00 al 12+300 M2 6457.50 40.66 262,570.34 262,570.34
PRECIO
ITEM DESCRIPCIÓN UNID. CANTIDAD PARCIAL TOTAL
UNIT.
01.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 37,384.46
01.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA GLB 1.00 23,700.00 23,700.00
01.02.00 CAMPAMENTO DE OBRA GLB 1.00 1,377.64 1,377.64
01.03.00 CARTEL DE OBRA DE 2.40x4.80 m. UND 1.00 1,281.29 1,281.29
01.04.00 TRAZO Y REPLANTEO KM 12.50 882.04 11,025.54
04.01.00 ALCANTARILLAS
04.01.01 TRAZO Y REPLANTEO 44.19 0.38 16.76 4,530.62
04.01.02 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS M2 40.57 6.31 256.08
04.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE MANUAL M3 50.71 4.21 213.52
04.01.03 ALCANTARILLA TIPO ARMCO Diam 24" M3 24.00 56.39 1,353.36
04.01.04 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO M 26.59 15.54 413.19
04.01.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M3 30.88 14.01 432.77
04.01.06 CONCRETO FC=175 Kg/cm2 M2 8.85 190.27 1,683.90
04.01.07 EMBOQUILLADO DE PIEDRA C:A=1:5 M3 1.63 90.83 148.06
04.01.08 PINTURAS EN PARAPETOS M3 4.68 6.35 29.73
A PRECIOS SOCIALES
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO CON PROYECTO
ALTERNATIVA Nº 01
En Nuevos Soles
Partida Unidad Cantidad P.U. Parcial
Limpieza General KM 1.00 25.06 25.06
Limpieza de Derrumbes M3 1.00 2.76 2.76
Limpieza de Cunetas ML 1000.00 0.52 520
Limpieza de Alcantarillas U 0.35 62.15 21.7525
Limpieza de tajeas UNIDAD 0.35 62.15 21.7525
Desencalaminado Km 1.00 160.47 160.47
Manten. Señales U 0.70 38.00 26.6
Bacheo m3 8.00 16.70 133.6
Reposicion de Afirmado m3 60.00 20.73 1243.8
CUADRO N° 34
A PRECIOS SOCIALES
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO CON PROYECTO
ALTERNATIVA Nº 02
En Nuevos Soles
Partida Unidad Cantidad P.U. Parcial
Limpieza General KM 1.00 25.06 25.06
Limpieza de Derrumbes M3 1.00 2.76 2.76
Limpieza de Cunetas ML 1000.00 0.52 520
Limpieza de Alcantarillas U 0.35 62.15 21.7525
Limpieza de tajeas UNIDAD 0.35 62.15 21.7525
Desencalaminado Km 1.00 160.47 160.47
Manten. Señales U 0.70 38.00 26.6
S/. / Km-año 778.40
Gastos Generales (10%) 77.84
SUB TOTAL 856.23
A PRECIOS SOCIALES
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO CON PROYECTO
ALTERNATIVA Nº 02
En Nuevos Soles
Partida Unidad Cantidad P.U. Parcial
Limpieza General KM 1.00 25.06 25.06
Limpieza de Derrumbes M3 1.00 2.76 2.76
Limpieza de Cunetas ML 1000.00 0.52 520
Limpieza de Alcantarillas U 0.35 62.15 21.7525
Limpieza de tajeas UNIDAD 0.35 62.15 21.7525
Desencalaminado Km 1.00 160.47 160.47
Manten. Señales U 0.70 38.00 26.6
Bacheo m3 10.00 16.70 167
Reposicion de Afirmado m3 70.00 20.73 1451.1
CUADRO N° 35
COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO EN SOLES
SEGÚN ALTERNATIVA A PRECIOS PRIVADOS
CUADRO N° 36
COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO EN SOLES
SEGÚN ALTERNATIVA A PRECIOS SOCIALES
CUADRO N° 37
COSTOS INCREMENTALES
ACTIVIDAD MESES
Unid. 1 2 3 4 5 6 7 8
Estudios Exp. xxxxxxxxxx xxxxxxxxx
Téc. 0.5 0.5
ACTIVIDAD MESES
1 2 3 4 5 6 7 8
Estudios 12750.87 12750.87
Alternativa 2
ACTIVIDAD MESES
Unid. 1 2 3 4 5 6 7 8
Estudios Exp. xxxxxxxxxx xxxxxxxxxx
Téc. 0.5 0.5
ACTIVIDAD MESES
1 2 3 4 5 6 7 8
Estudios 14193.45 14193.45
4.9. BENEFICIOS
CUADRO N° 38
BENEFICIOS POR EL EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA Y PECUARIA
En Miles de Soles a Precios de Mercado
PRODUCTO 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
CON PROYECTO
Beneficios 3,317.99 3,377.66 3,438.60 3,500.84 3,564.42 3,629.38 3,695.75 3,763.57 3,832.87 3,903.71
BENEFICIOS TOTALES 3,317.99 3,377.66 3,438.60 3,500.84 3,564.42 3,629.38 3,695.75 3,763.57 3,832.87 3,903.71
Fuente Elaboración Propia
CUADRO N° 39
BENEFICIOS POR EL EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA Y PECUARIA
En Miles de Soles a Precios Sociales
PRODUCTO 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
CON PROYECTO
Beneficios 5,386.40 5,485.45 5,586.67 5,690.11 5,795.85 5,903.93 6,014.43 6,127.41 6,242.93 6,361.08
BENEFICIOS TOTALES 5,386.40 5,485.45 5,586.67 5,690.11 5,795.85 5,903.93 6,014.43 6,127.41 6,242.93 6,361.08
Fuente Elaboración Propia
PRODUCTO 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
SIN PROYECTO
Beneficios 2,155.92 2,172.97 2,190.31 2,207.93 2,225.84 2,244.06 2,262.59 2,281.44 2,300.62 2,320.14
BENEFICIOS TOTALES 2,155.92 2,172.97 2,190.31 2,207.93 2,225.84 2,244.06 2,262.59 2,281.44 2,300.62 2,320.14
Fuente Elaboración Propia
CUADRO N° 41
BENEFICIOS POR EL EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA Y PECUARIA
En Miles de Soles a Precios Sociales
PRODUCTO 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
SIN PROYECTO
Beneficios 4,275.79 4,308.48 4,341.66 4,375.37 4,409.60 4,444.37 4,479.70 4,515.61 4,552.10 4,589.19
BENEFICIOS TOTALES 4,275.79 4,308.48 4,341.66 4,375.37 4,409.60 4,444.37 4,479.70 4,515.61 4,552.10 4,589.19
Fuente Elaboración Propia
PRODUCTO 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
BENEFICIOS
INCREMENTALES 1,162.07 1,204.69 1,248.29 1,292.91 1,338.58 1,385.32 1,433.16 1,482.12 1,532.25 1,583.57
BENEFICIOS TOTALES 1,162.07 1,204.69 1,248.29 1,292.91 1,338.58 1,385.32 1,433.16 1,482.12 1,532.25 1,583.57
Fuente Elaboración Propia
CUADRO N° 43
BENEFICIOS INCREMENTALES
En Miles de Soles a Precios Sociales
PRODUCTO 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
BENEFICIOS
INCREMENTALES 1,110.60 1,176.97 1,245.00 1,314.75 1,386.25 1,459.56 1,534.73 1,611.80 1,690.83 1,771.88
BENEFICIOS TOTALES 1,110.60 1,176.97 1,245.00 1,314.75 1,386.25 1,459.56 1,534.73 1,611.80 1,690.83 1,771.88
Fuente Elaboración Propia
Metodología Costo/Beneficio
Se empleará la metodología Costo Beneficio (C/B) con esto podremos seleccionar
la alternativa mejor.
El cuadro siguiente muestra los indicadores de rentabilidad de cada
alternativa.
CUADRO N° 44
CONSTRUCCIÓN CARRETERA 1º DE MAYO - SADIN - YERBA BUENA - TUYO TUYO -
CHIPULUC
ALTERNATIVA 1
EVALUACION ECONOMICA
EN MILES DE NUEVOS SOLES A PRECIOS SOCIALES
CUADRO N° 45
ALTERNATIVA 2
EVALUACION ECONOMICA
EN MILES DE NUEVOS SOLES A PRECIOS SOCIALES
CUADRO N° 46
RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL
DESCRIPCION VAN (miles de S/.) TIR B/C
Alternativa 1 6,462.49 77.87% 5.05
Altenativa 2 6,134.71 64.77% 4.19
Fuente Elaboracion Propia
CUADRO Nº 47
SELECCIÓN DE LA MEJOR ALTERNATIVA
Caracteristicas Alternativa 1 Alternativa 2
Construccion Trocha Construccion Trocha
Carrozable, A Nivel de
Carrozable, A Nivel de
Afirmado e=0,15 m.
Afirmado e=0,15 m. ancho de
ancho de Apertura 4,0 m
Apertura 4,0 m y Superficie
y Superficie de Rodadura
de Rodadura 3.50m
3.50m
Selección de la Alternativa Si No
CUADRO Nº 48
RESUMEN DEL ANALISIS DE SENSIBILIDAD
ALTERNATIVAS INVERSION (+20%) BENEFIC. (-10%) COSTOS (+10%) COSTOS (+20%) COSTOS (+30%) COSTOS (+40%) COSTOS (+50%)
BENEFIC. (-10%) BENEFIC. (-20%) BENEFIC. (-30%) BENEFIC. (-40%) BENEFIC. (-50%)
ALTERNATIVA 1 VAN mls. S/. S/. 6,159.14 S/. 5,656.60 S/. 5,648.64 S/. 4,834.79 S/. 4,020.94 S/. 3,207.09 S/. 2,393.24
TIR 65.47% 70.38% 58.42% 62.67% 54.93% 47.03% 38.88%
B/C 4.24 4.54 3.75 4.00 3.48 2.97 2.46
ALTERNATIVA 2 VAN mls. S/. S/. 5,766.70 S/. 5,328.83 S/. 5,320.42 S/. 4,506.13 S/. 3,691.83 S/. 2,877.54 S/. 2,070.69
TIR 54.36% 58.49% 58.42% 51.99% 45.42% 38.67% 31.70%
B/C 3.52 3.48 3.75 3.32 2.89 2.47 2.06
4.12. SOSTENIBILIDAD.
Para realizar el análisis de sostenibilidad, se tendrá en cuenta las siguientes
pautas.
4.12.1.- Determinación de Convenios y/o arreglos institucionales
a.- En la Etapa de Ejecución y Operación- La Municipalidad Provincial de
Cutervo, ha priorizado dentro de su presupuesto participativo la ejecución de obra,
con los recursos de las fuentes de financiamiento de canon minero y foncomun,
etc.
4.12.5 Financiamiento
El Financiamiento para la ejecución del presente proyecto, será a través de la
Municipalidad Provincial de Cutervo, con los dineros que son transferidos a las
cuentas del Gobierno Provincial por parte del Ministerio de Economía y Finanzas,
dentro de los cuales se encuentra el FONCOMUN, CANON Y SOBRE CANON,
etc.
Los costos por Mitigación Ambiental para cada alternativa se detallan en los
cuadros siguientes:
ALTERNATIVA I Y II
4.13.1. Metodología.
Matriz de Interacción
Identificación de los
Impactos Ambientales
Propuestas de Medidas
de Control
Alternativa 1 Alternativa 2
Fin: Que constituye el objetivo superior al que se quiere contribuir con la ejecución
del proyecto, en este caso el fin es:
del Pyto.
- Censos
3. Disminución de las
Nacionales
necesidades básicas
insatisfechas de los
beneficiarios directos e
indirectos.
- Encuestas.
Eficiente Comunicación terrestre 1. Comodidad en el Traslado - Encuestas -Mantenimiento Adecuado
entre los caseríos y comunidades de carga y pasajeros.
-Índice de accidentes en el de la Vía
ubicados entre el área e influencia 2. Disminución en el tempo de
Propósito
1. Construcción del camino 1. 12.30 Kms de Vía -Inventario Vial - Financiamiento apropiado
vecinal a nivel de afirmado aperturada y afirmada
y oportuno de la
que una los caseríos de 1º de
Mayo –Sadin – Yerba Buena – -Reportes de Municipalidad Provincial
Tuyo Tuyo y Chipuluc.
Componentes
mantenimiento de Cutervo.
2. 12.30 Kms de Vía
adecuadamente mantenida - Agnación Presupuestal
2. Mantenimiento Rutinario y
por año
Periódico de la vía Construida dentro del programa de - Programa de
inversión para el mantenimiento adecuado
mantenimiento de de la via.
caminos vecinales.
1.Elaboración del Perfil Técnico - 01 Perfil Técnico de Acuerdo a - Ficha Técnica Viable del - Disponibilidad de
los parámetros del SNIP perfil consultores locales con
2.Elaboración del Expediente -01 Expediente Técnico en el - Informe de aprobación del experiencia necesaria
Técnico banco de proyectos de la expediente técnico.
Municipalidad Provincial de - Asignación Oprtuna del
Cutervo. - Reportes de avance de Financiamiento
Acciones
VI ANEXOS
Cálculos de evaluación.
Plano de planta de la vía proyectada
Plano de Secciones Transversales Tipicas
Diseño de Alcalcantarilla TMC D=24 pulgadas.
Vistas fotográficas
Acta de Pases de Terrenos
Acta de Operación y Mantenimiento de la Municipalidad provincial de
Cutervo.