Construcción de pistas y veredas en Molinopampa

PERFIL TECNICO
“CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS Y VEREDAS

DE LAS CALLES JR. HEROES DEL CENEPA, JR.
CORPUS CRISTHI, JR. INDEPENDENCIA, JR. 21 DE
NOVIEMBRE, JR. EL MOLINO Y JR. JOSE OLAYA
DEL DISTRITO DE MOLINOPAMPA –
CHACHAPOYAS – AMAZONAS”
DEPARTAMENTO : AMAZONAS
PROVINCIA : CHACHAPOYAS
DISTRITO : MOLINOPAMPA
INDICE
I. ASPECTOS GENERALES ................................................................................ 2
1.1 Nombre del Proyecto ..................................................................................... 3

1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora ................................................................... 3
1.3 Participación de Beneficiarios y de las entidades involucradas ...................... 3
1.4 Marco de Referencia ..................................................................................... 4
II. IDENTIFICACIÓN .............................................................................................. 7
2.1 Diagnóstico de la Situación Actual ................................................................. 8

2.2 Definición del Problema y sus causas........................................................... 13
2.3 Objetivo del Proyecto.................................................................................... 15
2.4 Análisis de medios fundamentales................................................................ 17
2.5 Alternativas de Solución ............................................................................... 18
III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN ................................................................... 19
3.1 Análisis de la Demanda ................................................................................ 20

3.2 Análisis de la Oferta...................................................................................... 21
3.3 Balance Oferta-Demanda ............................................................................. 25
3.4 Costos del Proyecto...................................................................................... 25
3.5 Beneficios ..................................................................................................... 29
3.6 Evaluación Social ......................................................................................... 30
3.7 Análisis de Sensibilidad ................................................................................ 33
3.8 Análisis de Sostenibilidad ............................................................................. 32
3.9 Alternativa Seleccionada ............................................................................. 33
3.10 Impacto Ambiental ...................................................................................... 33
3.11 Matriz de Marco Lógico de la Alternativa Seleccionada .............................. 34
IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS ............................................................................ 35
4.1 Conclusiones y Recomendaciones ............................................................. 36

4.2 Anexos........................................................................................................ 37
1
CAPITULO 1
ASPECTOS GENERALES
2
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS PRINCIPALES DE LAS CALLES JR.

MATIAZA RIMACHI, JR. TUPAC AMARU, JR. AMAZONAS, AV. 5 DE FEBRERO, JR.
AYACUCHO Y JR. JARDINES DE LA PAZ DEL DISTRITO MOLINOPAMPA”.
Ubicación
Departamento /Región: AMAZONAS
Provincia: CHACHAPOYAS
Distrito: MOLINOPAMPA
Localidad: MOLINOPAMPA
Altitud: 2,228.00 m.s.n.m.
1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Unidad Formuladora: Municipalidad Distrital de Molinopampa

Sector Gobiernos Locales
Pliego Municipalidad Distrital de Molinopampa
Teléfono 041 – 478026
Dirección Av.5 de Febrero N° 306 – MOLINOPAMPA
Persona Responsable Elenith Meléndez Collazos
Cargo Jefe de la Unidad Formuladora
Unidad Ejecutora: Vivienda y Urbanismo

Sector Vivienda Construcción y Saneamiento
Pliego Ministerio de Vivienda Construcción y
Saneamiento
Teléfono (51) (1) 2117930 Anexo 1600
Dirección Av. Paseo de la Republica Nº 3361 – San
Isidro – Lima
Persona Responsable MOISES LOPEZ CASTRO
Cargo Jefe de la Unidad Ejecutora
1.3 PARTICIPACIÓN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones,

entidades y organizaciones públicas y privadas del Distrito de Molinopampa y Sectores
colindantes con el ámbito de intervención del mismo, debido a que su concepción surge de
una necesidad sentida por muchos años por la población de dicha zona, la misma que está
relacionada con la problemática de la transitabilidad y accesibilidad peatonal a las
viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la
infraestructura vial existente.
La identificación, selección y preparación del proyecto cuenta con la participación activa de

la población beneficiaria, de la Municipalidad Distrital y del Ministerio de Vivienda
Construcción y Saneamiento.
El Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento, a través del “Proyecto

Mejorando Mi Pueblo”, asume la responsabilidad de brindar asistencia técnica y apoyo en
3
el proceso, en la elaboración de los estudios definitivos, así como en el financiamiento para
la ejecución de la obra.
La Municipalidad Distrital de Molinopampa, tiene la responsabilidad de la identificación

del distrito, donde se ejecutará el proyecto, precisando el nombre de las calles y número de
las cuadras a intervenir, y las características de las intervenciones a realizar.
La Comunidad Barrial participa en el co-financiamiento del proyecto, aportando la

mano de obra para el resane y pintura de la fachada correspondiente a su inmueble, así
como el mantenimiento del área verde frente a su propiedad, así como en la operación y
mantenimiento de los servicios y equipamiento.
En el anexo se presenta el acta suscrita en la reunión sostenida entre la unidad
formuladora, autoridades locales de la zona y representantes de potenciales beneficiarios
en la cual se mencionan los compromiso asumidos por cada uno de los agentes
participantes.
1.4 MARCO DE REFERENCIA
1.4.1 Antecedentes del Proyecto
El presente proyecto nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
población organizada del distrito, además de sus autoridades, la misma que con el apoyo
de la Municipalidad Distrital de Molinopampa, gestionaran el apoyo financiero ante el
Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, para su ejecución en el marco del
Proyecto “Mejorando Mi Pueblo”.
La Municipalidad Distrital de Molinopampa, ha seleccionado, priorizado y aprobado la

intervención, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por el Proyecto
“Mejorando Mi Pueblo”.
El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, a través del Proyecto “Mejorando

Mi Pueblo”, intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo de los centros
urbano de las localidades ubicadas en zonas rurales, en el uso de su espacio público para
consolidar su asentamiento, articulando la participación de los diferentes actores, y
buscando elevar la calidad de vida, y participación ciudadana.
El propósito del proyecto “Mejorando Mi Pueblo” es contribuir a la mejora de la calidad y

niveles de vida de los habitantes de los centros poblados rurales y pequeñas localidades
del interior del país, como el del distrito de Molinopampa, coordinando, concertando y
articulando la ejecución de programas y proyectos a cargo del Ministerio de Vivienda
Construcción y Saneamiento, cabe indicar que sus acciones están orientadas a reducir el
déficit de calles, pasajes y plazas sin pavimentar y veredas, con la finalidad de mejorar la
accesibilidad a las viviendas, y de ésta al equipamiento y servicios; fortalecer el tejido
social y la organización local, y mejorar la calidad ambiental del entorno.
1.4.2 Lineamientos de Política relacionados con el Proyecto
El Proyecto “Construcción de Pistas y Veredas Principales de las Calles Jr. Matiaza

Rimachi, Jr. Tupac Amaru, Jr. Amazonas, Av. 5 de Febrero, Jr. Ayacucho y Jr.
Jardines de la Paz del distrito de Molinopampa ”, se enmarcan en:
El objetivo general del Sector Vivienda, construcción y Saneamiento para el año 2011,
referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano
4
sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestión eficiente y
eficaz.
En la Política Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante Decreto Supremo Nº

006-2003-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los objetivos generales, mejorar
o recuperar áreas urbanas en proceso de consolidación, sub utilización o deterioros, con
fines de producción urbana integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos
específicos el promover la complementación habitacional con servicios públicos,
equipamiento e infraestructura urbana.
El proyecto Mejorando Mi Pueblo, creado con R.M. Nº 304-2005-VIVIENDA del

07/12/2005, tiene como propósito el contribuir a la mejora de la calidad y niveles de vida
de los habitantes de los Centros Poblados Rurales y pequeñas Localidades del interior del
país, como el del distrito de Molinopampa, coordinando, concertando y articulando la
ejecución de programas y proyectos.
En el D.S. Nº 009-2004-PCM, que establece los sectores del gobierno nacional, orientan
sus recursos para la ejecución del programa, proyectos y obras de inversión social, para
atender el desarrollo de las capacidades humanas, las necesidades de empleo y
generaciones de oportunidades económicas, las unidades básicas (nutrición, salud,
educación, caminos, agua, desagüe, electricidad y vivienda) de la población en situación
de pobreza, pobreza extrema y de mayor vulnerabilidad.
En las bases para la superación de la pobreza, aprobadas mediante D.S. Nº 002-2003-

PCM, el mismo que señala que el principio en que debe sustentarse la reducción de la
pobreza, y el que el gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar la universalización de
los servicios básicos y una mejora sustantiva de su calidad, un proceso de
descentralización y manejo eficiente del gasto y la inversión social, la inclusión y acceso
de las personas en situación de pobreza a canales de participación, para que sus
demandas sean atendidas y tengan capacidad para salir de la pobreza por sus propios
medios, y un soporte institucional que permita la integridad de las acciones en un marco
de coordinación y concertación local, regional y nacional.
Así mismo, el proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano. Su formulación y
contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversión
Pública.
o Ley Nº 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública
o Reglamento aprobado DS Nº 157-2002-EF
o Directiva Nº 004-2003-EF/68.01
o Ley 27783 Ley de Bases de la descentralización
o Instructiva 01-2004-EF/76.01 Proceso de Planeamiento de Desarrollo Concertado
y Presupuesto Participativo y demás disposiciones dictadas hasta la fecha por el
MEF.
El objetivo principal del Sistema Nacional de Inversión Pública es el de optimizar el uso de

los recursos públicos destinados a la inversión a través de un conjunto de normas
técnicas, principios, métodos y procedimientos que rigen la inversión Pública; la necesidad
de adoptar este sistema se fundamenta en que los recursos disponibles para la inversión
pública son limitados, mientras que las demandas sobre necesidades sociales
insatisfechas son mayores. En este escenario el Estado cuya administración está
encargada a todos los niveles de gobierno, tiene la obligación de usar cuidadosamente los
Recursos Públicos, de una manera tal que produzcan mayor impacto sobre el crecimiento
económico y bienestar de la población.
5
Es importante mencionar que el problema central identificado guarda una estrecha
relación con los lineamientos de política de desarrollo de la Municipalidad Distrital de
Molinopampa, que se encuentran contenidos en las Estrategias y Metas del Plan de
Desarrollo Distrital, referido a dotar de una adecuada infraestructura social y económica
que permita mejorar la calidad de vida de la población en situación de pobreza, en el cual
se encuentra considerado la construcción de Pistas y Veredas Principales de las calles
Jr. Matiaza Rimachi, Jr.Tupac Amaru, Jr. Amazonas, Av. 5 de Febrero, Jr. Ayacucho y Jr.
Jardines de la Paz del distrito de Molinopampa.
6
CAPITULO 2
IDENTIFICACIÓN
7
2.1 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
2.1.1 Localización
Plaza:
La plaza comprendida en el proyecto es el de Pistas y Veredas Principales de las Calles Jr.
Matiaza Rimachi, Jr.Tupac Amaru, Jr. Amazonas, Av. 5 de Febrero, Jr. Ayacucho y Jr.
Jardines de la Paz , la misma que se ubica en el del Distrito de Molinopampa.
Localidad:
Se encuentra ubicado en el área rural del Distrito de Molinopampa, Provincia de
Chachapoyas y Departamento de Amazonas.
Los límites del Distrito de Molinopampa son:
Norte : Distrito de Granada.

Sur : Distrito de Cheto, Cochamal y Longar.
Este : Distrito de Mariscal Benavides
Oeste : Distrito de Sonche y San Francisco Daguas.
A continuación se presenta el plano de la zona:
Plano 1
Localización
PISTAS Y
VEREDAS
8
2.1.2 Aspectos Geográficos
Área
El distrito de Molinopampa tiene la siguiente distribución de área:
Molinopampa: Área= 333. 86 Km2.
Clima y Geología
El clima que predomina en la localidad donde se encuentra ubicado el Proyecto es del tipo
templado y cálido entre temperaturas de 15°C a 21°C, se encuentra a una altitud de 2228
m.s.n.m., las lluvias se inician en Noviembre y culminan en el mes de Abril.
El área de estudio del presente Expediente corresponde a una zona plana y con
pendientes ligeras; la parte donde se construirá las pistas y veredas, deberá de ser antes
nivelada y compactada al 95%. A los alrededores se denotan casas rurales.
La configuración geológica del área del proyecto, se caracteriza por depósitos fluvio
aluviales con contenidos de arcilla plástica con arena, no se observa deslizamientos o
reptaciones de suelo que atenten en contra de la construcción que se pretende realizar.
2.1.3 Aspectos Demográficos, Sociales y Económicos.
Evolución de la Población
La evolución de la población de Molinopampa, en el último periodo ínter censal 2007,
muestra como el segundo distrito de menor dinámica de crecimiento a Molinopampa. La
tasa de crecimiento poblacional entre los periodos ínter censales (1993 - 2007), del distrito
de Molinopampa es de 1.23%
Concentración de la Población
El Distrito de Molinopampa tiene una densidad de ocupación de 7.5 hab/km². De acuerdo a
datos de la Municipalidad Distrital tiene una densidad poblacional por lote de 5.15 hab. /lote.
Composición de la Población
La población según el CENSO del 2007 para el distrito de Molinopampa es de 2,501
habitantes.
La población actual estimada en el ámbito de influencia del proyecto asciende a 2,749.88

habitantes.
El Contexto Legal
El distrito de Molinopampa, está conformado por familias de escasos recursos que se
asentaron en dicha zona en la década del 40.
La población del distrito, cuenta con su respectivo Certificado de Posesión, los mismos que
fueron otorgados por la Municipalidad Distrital de Molinopampa.
Las Características Socioeconómicas

En cuanto a las características socioeconómicas de la población se observa que sólo un 4%
tiene empleo fijo, un 68 % es eventual y un 28% "desocupado". Los lugares de sus
actividades laborales se encuentran predominantemente en el sector central del distrito de
Molinopampa, representando (54%) y el resto en las otras zonas del Distrito.
En cuanto a educación persiste un 9% de analfabetismo, un 2% en inicial a preescolar, un

47% con educación primaria, un 34% con educación secundaria, un 8% con educación
superior. Este aumento en los niveles de educación de la población, no ha sido acompañado
9
por un correspondiente aumento en las oportunidades laborales. Como resultado, una
mayoría de la población se auto emplea en el área denominado informal en actividades
relacionadas al comercio.
Niveles de Ingreso
De acuerdo a información brindada por los dirigentes del distrito, y recabada en las visitas
de campo a través de encuestas locales, se ha estimado que el ingreso promedio mensual
de la familia es de S/. 450.00 mensuales.
2.1.4 Servicios Públicos
El distrito de Molinopampa, cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y

alcantarillado eficiente, el mismo que opera por 24 horas continuas al día, y cobertura al
94% de la población; además el 95% de las familias están conectadas al servicio de energía
eléctrica en las viviendas y alumbrado público, cuenta con servicio de telefonía satelital
comunitario.
En el ámbito del distrito existen Centros Educativos y un Centro de Salud del nivel I – 2
según la Categorización del MINSA.
2.1.5 Aspectos sobre Vivienda
En el distrito de Molinopampa , predominan las viviendas de un piso (70%), de los cuales el

6% son de construcción precaria, con paredes de barro y techos de calamina; el 59% con
paredes de ladrillo y techos de concreto, y el 15% con paredes de adobe y techo de
calamina; las viviendas de dos plantas representan el 30% de las cuales el 70% están
construidas con paredes de ladrillo y techos de concreto y el 30% están construidas con
paredes de adobe y techos de calamina.
2.1.6 Acceso a la Población
El acceso al distrito de Molinopampa, se realiza principalmente a través de la avenida

Amazonas atravesando longitudinalmente este sector, que inician su recorrido en el Ingreso
a Molinopampa.
La avenida, tienen una longitud de 1,300 m. y un ancho promedio de 10 m, cuentan con el

3% de su longitud pavimentada. Dicha vía constituye el principal acceso para el tránsito
vehicular y peatonal al Sector.
2.1.7 Características de las Pistas y Veredas
En el distrito de Molinopampa, cuenta con una extensión de 333.86 Km2 de área, donde se
incluye vías y plazas, de los cuales la cobertura de pavimentación representa el 5%, es decir
que la mayoría de calles no cuenta con pavimentación y veredas.
Las principales características de las propuestas en el estudio como meta de construcción

de pistas y veredas, se describen a continuación:
Las Pistas y Veredas del Distrito den Molinopampa
Son las principales vías de acceso, avenidas y veredas que cuenta el distrito de
Molinopampa.
10
El área de Pistas es de aproximadamente 17000m², con una superficie de circulación
peatonal de tierra al 100% y sin pavimento, presenta una topografía longitudinal moderada
con tramos de pendientes entre 1-2%.
En relación al estado de las redes de agua potable y alcantarillado que rondan el perímetro
de las pistas y veredas, se han realizado las inspecciones técnicas de las cuales se
concluye el buen estado de dichas redes.
2.1.8 Estado Actual de las Pistas y Veredas, su Implicancia en la Población
Las Pistas y Veredas de las Principales Calles del distrito no poseen adecuados accesos
peatonales, afecta directamente a las familias que viven allí y contribuye a aumentar los
índices de contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y dificultan el
desplazamiento normal de las personas.
La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas (PM10), ha

dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De acuerdo a información
del Ministerio de Salud, el 38% del total de infecciones respiratorias agudas, se registraron
en el Distrito de Molinopampa, así como el 39% de los casos de asma y síndrome
obstructivos. En general se tiene que las enfermedades respiratorias alcanzan los 541 casos
de los 1268 casos de morbilidad en la zona el año 2005, esto quiere decir que, se tiene un
total de 42% de incidencia de enfermedades respiratorias en la zona.
Asimismo, en el distrito; se registran los mayores índices de contaminación por partículas

totales en suspensión (PTS) y los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que
permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminación
local.
Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente
provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a
continuación:
• Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservación de las mismas, se estima que por vivienda se
genera un costo adicional de S/.50 soles mensuales. Específicamente se ven afectadas las
fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los
enseres fijos de la vivienda (artefactos de baño y cocina), el piso de la vivienda por la
tierra/arena.
• Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida
útil), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 20%.
En las personas, el número e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la

emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los niños).
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, falta de áreas

verdes, trae como consecuencia las restricciones en la concentración cívica de la población
en la plaza principal, lo que obliga a la población local y foránea a ausentarse de la plaza,
con la finalidad de acceder a otros lugares lejanos.
Asimismo, diariamente los niños y niñas tienen que realizar sus concentraciones
recreacionales en lugares polvorientos y en mal estado respectivamente; situación que ha
ocasionado accidentes en ellos, en muchos casos con graves consecuencias.
11
2.2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
A. PROBLEMA CENTRAL
El problema central se define como:
“Limitada Infraestructura Urbana de vías Vehiculares y Peatonales de las Calles

Principales del distrito de Molinopampa”
El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica en

gran parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema
principal que afecta principalmente a la población del distrito de Molinopampa y alrededores,
son las “Limitada Infraestructura Urbana de vías Vehiculares y Peatonales de las
calles principales del distrito de Molinopampa”, siendo la causa principal la Inexistencia
de Infraestructura Urbana de Vías Vehiculares y Peatonales de sus calles principales.
B. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA
Las principales causas del problema:
Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema
central están:
Causas Directas
(i) Inadecuada Capacidad Instalada.
(ii) Deterioro de las áreas existentes.
Causas Indirectas
(i) Inexistencia de Equipamiento y Mobiliario.
(ii) Inexistencia de Pistas y Veredas.
C. ANÁLISIS DE EFECTOS
Efecto Final: Bajo Nivel de Calidad de Vida de la población Residente y del Habita Urbano
en el distrito de Molinopampa.
Efectos Directos:
1. Falta de Identidad y Poca Presencia de Pobladores en las Pistas y Veredas.

2. Circulación Peatonal Dificultosa.
Efectos Indirectos:
1. Espacio Sub Utilizado y Ausencia de visitas de Población Foránea.

2. Daños al Patrimonio Público y Privado.
12
GRAFICO Nº 1
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
EFECTO FINAL
Bajo nivel de calidad de vida de la población
residente y del habita urbano en el Distrito de
Molinopampa.
Espacio subutilizado y ausencia de Daños al patrimonio

visitas de población foránea público y privado
Falta de identidad y poca Circulación peatonal

presencia de pobladores en las dificultosa
Pistas y Veredas.
PROBLEMA CENTRAL
Limitada Infraestructura Urbana de vías
Vehiculares y Peatonales de las calles
principales del distrito de Molinopampa
CAUSA DIRECTA CAUSA DIRECTA

Inadecuada Capacidad Deterioro de las Áreas
Instalada Existentes.
CAUSA INDIRECTA CAUSA INDIRECTA

Inexistencia de Inexistencia de Pistas y
Equipamiento y Mobiliario Veredas.
13
2.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
“Limitada Infraestructura “Limitada Infraestructura

Urbana de vías Vehiculares Urbana de vías Vehiculares
y Peatonales de las calles y Peatonales de las calles
principales del distrito de principales del distrito de
Molinopampa” Molinopampa”
A. OBJETIVO GENERAL
Objetivo central o propósito del proyecto: El Objetivo central del presente proyecto
consiste en contar con “Condiciones Adecuadas de Infraestructura de vías Vehiculares
y Peatonales del distrito de Molinopampa”.
Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda, Construcción y

Saneamiento para el mediano plazo 2007-2011, referente a promover e impulsar el
ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano y
Rural Nacional en un marco de gestión eficiente y eficaz.
Los medios para lograr los objetivos son:
1. Existencia de Adecuado Equipamiento y Mobiliario.

2. Existencia de Adecuadas Pistas y Veredas.
B. ANALISIS DE FINES
Los fines a alcanzar:
El cumplimiento de los objetivos, generará consecuencias positivas para la población, los

que se manifestarán en las acciones siguientes:
1. Identidad y Elevar la Presencia de los pobladores en la Plaza.

2. Adecuada Circulación Peatonal.
3. Adecuado Espacio y Presencia de Visitas de Población Foránea.
4. Reducción de Daños al Patrimonio Público y Privado.
La concreción de dichos objetivos permitirá la mejora en el crecimiento urbano y el

desarrollo económico de la población, y por consiguiente en la mejora del nivel de calidad
de vida de la población residente y del habita urbano del Distrito de Molinopampa.
14
GRAFICO Nº 2
ARBOL DE MEDIOS Y FIINES
FIN ÚLTIMO
Mejora del nivel de calidad de vida de la población residente y
del habita urbano del distrito de Molinopampa.
Adecuado espacio y presencia Reducción de daños al

de visitas de población foránea patrimonio público y privado
Identidad y elevar la presencia Adecuada circulación

de pobladores en las vías. peatonal y vehicular.
OBJETIVO CENTRAL
Adecuada Infraestructura Urbana de vías
Vehiculares y Peatonales de las calles
principales del distrito de Molinopampa”
MEDIO DE 1ER NIVEL MEDIO DE 1ER NIVEL

Adecuada capacidad Recuperación de las
instalada áreas existentes
MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL

Existencia de adecuado Existencia de Adecuadas
equipamiento y mobiliario Veredas y Pistas
15
2.4 ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
OBJETIVO CENTRAL
Condiciones Adecuadas de Esparcimiento que
Brinda la Plaza San José en el Centro Poblado
de San José – Molinopampa
MEDIO DE PRIMER NIVEL MEDIO DE PRIMER NIVEL

Adecuada Capacidad Instalada. Recuperación de las Áreas Existentes.
MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL

Existencia de Adecuado Existencia de Adecuadas Veredas y
Equipamiento y Mobiliario. Áreas Verdes.
A. EQUIPAMIENTO Y MOBILIARIO C. CONSTRUCCION VEREDAS

* Construcción de equipamiento y * Veredas de concreto.
mobiliario.
D. CONSTRUCCION VEREDAS
* Veredas de lajas de piedra.
B. EQUIPAMIENTO Y MOBILIARIO
* Compra de equipamiento y mobiliario.
E. AREAS VERDES
* Instalación de áreas verdes.
NOTA
Acciones Mutuamente Excluyentes
Acciones Complementarias
16
2.5 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
Mediante el análisis del “Árbol de Problema” y “Árbol de Objetivos”, y asumiendo

consideraciones de orden técnico, ambiental y de uso y costumbres de la población, se
plantean las siguientes alternativas:
Alternativa 1:
• Construcción de 1,715.12 m2 (1143.42 ml) de veredas de concreto f’c=175 Kg/cm2, ancho

(1.50 m.) y espesor de 0.10 m.
• Construcción de 2,286.83 ml de Sardineles de concreto f’c =175 Kg/cm2, ancho 0.15 m
• Construcción de 15,846.10 m2 de Pistas de las Principales Calles de Pavimento Rígido
con losa de espesor 0.20 m y juntas asfálticas de 1” cada 2.50 m.
Alternativa 2:
• Construcción de 1,715.12 m2 (1143.42 ml) de veredas de concreto f’c=175 Kg/cm2, ancho

(1.50 m.) y espesor de 0.10 m.
• Construcción de 2,286.83 ml de Sardineles de concreto f’c =175 Kg/cm2, espesor 0.15 m
• Construcción de 15,846.10 m2 de Pistas de las Principales Calles de Pavimento Flexible
con losa de espesor 0.20 m, Base de 0.20 m y Sub - Base de 0.20 m.
El planteamiento de las alternativas a nivel técnico, ha comprendido el análisis de los

aspectos siguientes:
• Mejores materiales.
• Diseños tecnológicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los
habitantes del Sector.
• Diseño tecnológico adecuado a las condiciones ambientales específicas (topografía, clima,
intensidad solar, etc.)
• Tecnologías más apropiadas, tamaños más económicos y eficientes, etc.
La concepción de dichas alternativas está sujeta a los estándares generales establecidos

por el Reglamento Nacional de Construcciones, para las características y categoría de las
pistas y veredas intervenidas.
17
CAPITULO 3
FORMULACIÓN Y EVALUACION
18
3.1 ANÁLISIS DE DEMANDA
El horizonte de evaluación del proyecto se considera de 10 años, el mismo que es

compatible con la vida útil de los principales componentes (veredas + pistas).
Sobre la base de la información consignada en el diagnóstico, se establece que las pistas y

veredas de las calles principales, propuesta para su construcción, tiene alto flujo peatonal y
vehicular por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas son significativas para
el análisis y estimación de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en función a la necesidad de la población

beneficiaria de disponer con una plaza principal con adecuadas condiciones para
concentración de la población, para lo cual se asumen como variables de análisis, la
población del área de influencia directa del proyecto, que se estima en 2,749.88 habitantes.
La proyección de la demanda para la situación “con proyecto” se ha estimado considerando

la formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt = Población en el año “t”, que vamos a estimar.

Po = Población en el “año base” (conocida)
R = Tasa de crecimiento anual
n = Número de años entre el “año base” (año cero) y el año “n”
CUADRO 1
Proyección de la población
Año 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Población 2501 2561 2622 2685 2750 2816 2883 2953 3024 3096 3170
3.2 ANÁLISIS DE OFERTA
3.3.1 Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para la concentración cívica de la población está dada por la construcción
de Pistas y Veredas de las calles principales del distrito de Molinopampa, la misma que
brinda una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad vehicular y peatonal, debido
a que tienen áreas, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin veredas
peatonales. La cobertura de veredas es del 50%.
Las principales características técnicas y geométricas de las Pistas y Veredas Principales

del distrito, se resumen en el cuadro siguiente:
19
CUADRO 2
Obra Longitud (m) Ancho (m) Características

Pistas 2200.12 Variable Áreas de circulación peatonal
sin veredas, sin pistas y de
Veredas 1143.42 1.50
condiciones inadecuadas para
Sardineles 2286.83 0.15 la concentración de la población
Total local y foránea
3.3.2 Oferta Con Proyecto
La oferta de las pistas y veredas “con proyecto” corresponde a la puesta en servicio de las
pistas y veredas , con adecuadas veredas para la circulación peatonal, adecuadas pistas
para uso vehicular , la puesta en servicio de pistas y veredas de las calles principales
permitirá la circulación peatonal y vehicular en condiciones adecuadas permitiendo mejorar
la concentración de personas locales y foráneas, y la accesibilidad al Distrito de
Molinopampa. Las Características técnicas y geométricas se detallan en el cuadro 3.
CUADRO 3
Características Técnicas Con Proyecto

Pistas
Área 15,846.10
Veredas
Longitud de veredas 1,143.42
Ancho de vereda (m) 1.50
Espesor de Vereda (m) 0.10
Concreto en veredas F´c=(Kg/cm2) 175
Sardinel
Longitud de sardinel 2,286.83
Ancho de sardinel (m) 0.15
Altura de sardinel (m) 0.35
3.3 BALANCE OFERTA-DEMANDA
La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el Distrito

de Molinopampa, existe un déficit de construcción de Pistas y Veredas, por lo que con el
proyecto dicho déficit se reducirá al 0%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes
características técnicas de las Pistas y Veredas, motivo del presente estudio en la situación
“sin proyecto” (oferta actual optimizada) y la situación “con proyecto” (oferta proyectada).
CUADRO 4
Obra Demanda Oferta Déficit

Pistas 15,846.10 m2 0 m2 15,846.10 m2
Veredas 1,715.12 m2 0 m2 1,715.12 m2
Sardineles 2,286.83 ml 0 ml 2,286.83 ml
20
3.4 COSTOS DEL PROYECTO
En función a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha

valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han
considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario
incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa planteada con el fin de
lograr el propósito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categorías:
Costos de Inversión
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa en la construcción de las pistas y
veredas de las calles principales, componentes principales del proyecto, y corresponden a
los rubros siguientes:
• Maquinarias y Equipos.
• Servicios profesionales.
• Mano de Obra Calificada y No Calificada.
• Otros.
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad
instalada de la construcción de pistas y veredas de las calles principales. Se subdividen a su
vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.
3.4.1 Costos a Precios Privados
3.4.1.1 Costos de Mantenimiento “sin proyecto” y “con proyecto” a Precios Privados
Corresponden a los gastos mínimos que la población asume básicamente para el riego,
limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las pistas y veredas, para
mantener la situación actual de las pistas y veredas con niveles aceptables de servicio y
seguridad.
Estos costos corresponden a una combinación de los costos de mantenimiento rutinario,

estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento periódico que se prevé
ejecutar cada 10 años dependiendo de la alternativa.
Las acciones contempladas y que serán aplicadas en el mantenimiento de las pistas y

veredas son las siguientes:
Pistas de Concreto:
• Parchado de Pistas
• Reparación de Juntas
Veredas de Concreto:
• Parchado de Veredas
• Reparación de Juntas
21
CUADRO 5
COSTOS DE MANTENIMIENTO PlSTAS Y VEREDAS

Precios Privados
(En Nuevos soles)
SIN CON PROYECTO
ACTIVIDAD PERIODO PROYECTO ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
Manten. Rutinario Anual 0 1,382.83 1,382.83
Manten. Periódico Año 10 0 13,828.32 13,828.32
El desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y periódico a precios privados

para las dos alternativas se muestra como Anexo 1.
3.4.1.2 Costos de Inversión a Precios Privados
El resumen del monto total de la inversión a precios privados para las dos alternativas se
detalla en el cuadro 6 y 7.
CUADRO 6
RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION
ALTERNATIVA 1 PRECIOS PRIVADOS
DESCRIPCION MONTO
PISTAS Y VEREDAS
COSTO DIRECTO 5´559,604.74
COSTO INDIRECTO 2´312,795.57
COSTO DE OBRA 7´872,400.31
SUPERVISION 166,788.14
EXPEDIENTE TECNICO 55,596.05
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 7´944,675.17
Ver Anexo 2 Cuadro A
CUADRO 7
RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION
ALTERNATIVA 2 PRECIOS PRIVADOS
DESCRIPCION MONTO
PISTAS Y VEREDAS
COSTO DIRECTO 5´673,066.06
COSTO INDIRECTO 2´359,995.48
COSTO DE OBRA 8´033,061.54
SUPERVISION 170,131.98
EXPEDIENTE TECNICO 56,730.67
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 8´259,984.18
Ver Anexo 2 Cuadro B
El desagregado de los montos de inversión de las obras a precios privados para las dos
alternativas se muestra como Anexo 2.
22
3.5 BENEFICIOS
3.5.1 Beneficios “Sin proyecto”
Si no existe intervención para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal

de las calles principales del distrito de Molinopampa, la población seguirá percibiendo los
mismos efectos que la situación actual, que implica no tener áreas de pistas y veredas para
la circulación fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos
para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en términos cualitativos son iguales
que en la situación actual.
3.5.2 Beneficios “Con Proyecto”
Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:

• Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente
ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
• Ahorro en los costos por higiene personal.
• Aumento en la seguridad en el transporte vehicular y de peatones, ya que desaparecen
hoyos, piedras, tierra, etc.
• Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona.
• Facilitar el tránsito de vehículos y peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando además seguridad.
• Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo
ruidos y humos e incrementando la convivencia.
• Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de una
reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las pistas y
veredas.
• Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales.
• Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de la vía vehicular y peatonal
con niveles definidos.
• Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.
• Reducción de accidentes vehiculares y peatonales por falta de aceras. Se defina la zona
vehicular y peatonal y los pobladores no circularían por toda las pistas y veredas como
actualmente lo hacen.
• Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se logrará una mejor concentración de
pobladores locales y foráneos en las veredas principales.
• Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drásticamente las partículas de polvo en suspensión en las áreas de pistas y veredas.
· Mejora de la imagen del Distrito de Molinopampa.
23
3.6 EVALUACIÓN SOCIAL
Para la evaluación del proyecto y sus componentes se utilizan la metodología Costo-

Efectividad, debido a que los flujos peatonales son poco significativos, y por lo tanto no es
relevante la cuantificación y valoración del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto
en términos monetarios, ya que su medición implica cierto grado de dificultad y costos, que
no ameritan realizar para el tamaño y características del proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con
seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la población
beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y alcance del proyecto construcción de pistas y veredas
principales, propuesto en el proyecto.
3.6.1 Metodología Costo Efectividad
Se ha utilizado la metodología “Costo Efectividad”, para comparar las alternativas y tomar

decisiones de conveniencia en relación con el objetivo planteado, procurando la mejor
eficiencia económica posible en la asignación de los recursos, puesto que si el nivel de
satisfacción de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera
que la más conveniente económica y socialmente sea la que represente el menor costo por
unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los Cuadros 11 y 12 siguientes:
CUADRO 11
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD ALTERNATIVA 1
AÑOS SIN PROYECTO CON PROYECTO COSTO POBLACION

COSTO MANTEN COSTO MANTEN INVERSIONES INCREMENTAL BENEFICIADA
0 0,00 221.818,54 221.818,54 2.501
1 0,00 1.161,58 1.161,58 2.561
2 0,00 1.161,58 1.161,58 2.622
3 0,00 1.161,58 1.161,58 2.685
4 0,00 1.161,58 1.161,58 2.750
5 0,00 1.161,58 1.161,58 2.816
6 0,00 1.161,58 1.161,58 2.883
7 0,00 1.161,58 1.161,58 2.953
8 0,00 1.161,58 1.161,58 3.024
9 0,00 1.161,58 1.161,58 3.096
10 0,00 11.651,80 11.651,80 3.170
VAC 232.353,85
Promedio Población Beneficiada 1.096
ICE(S/. X Población Beneficiada) 212,05
M2 DE AREA DE PISTAS 2.500
ICE (S/. X M2) 92,94
24
CUADRO 12
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD ALTERNATIVA 2
AÑOS SIN PROYECTO CON PROYECTO COSTO POBLACION

COSTO
MANTEN COSTO MANTEN INVERSIONES INCREMENTAL BENEFICIADA
0 0,00 225.162,42 225.162,42 2.501
1 0,00 1.161,58 1.161,58 2.561
2 0,00 1.161,58 1.161,58 2.622
3 0,00 1.161,58 1.161,58 2.685
4 0,00 1.161,58 1.161,58 2.750
5 0,00 1.161,58 1.161,58 2.816
6 0,00 1.161,58 1.161,58 2.883
7 0,00 1.161,58 1.161,58 2.953
8 0,00 1.161,58 1.161,58 3.024
9 0,00 1.161,58 1.161,58 3.096
10 0,00 11.615,80 11.615,80 3.170
VAC 235.685,05
Promedio Población Beneficiada 1.096
ICE(S/. X Población Beneficiada) 215,09
M2 DE AREA DE PLAZA 2.500
ICE (S/. X M2) 94,27
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
· El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, el cual significa que la

primera alternativa es más rentable.
25
3.7 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
A través de este análisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimación de los

indicadores de costos con relación a la variación del monto de inversión, por ser esta la
variable más importante del proyecto. Además, nos permite calcular el valor máximo de
variación que puede ocurrir en los costos de inversión.
Se ha establecido un rango probable de variación con relación al valor medio estimado, de

acuerdo al detalle siguiente:
Variable Rango Variación

Monto total de la inversión +-5%, +-6%, +-7%, +-10%
Los resultados obtenidos de la sensibilización para los escenarios antes señalados, se

muestran en los cuadros siguientes:
CUADRO 13
ANALISIS DE SENSIBILIDAD ALTERNATIVA 1
LINEA
FACTOR DE INVERSION S/. M2 REFERENCIAL
VARIACION MTC ( S/. M2)
1.10 255.589,23 102,24
1.07 248.618,62 99,45
1.06 246.295,08 98,52
1.05 243.971,54 97,59
0.00 232.353,85 92,94 95
0.95 220.736,15 88,29
0.94 218.412,62 87,37 Se esta tomando
0.93 216.089,08 86,44 este valor por que
0.90 209.118,46 83,65 incluye veredas
CUADRO 14
ANALISIS DE SENSIBILIDAD ALTERNATIVA 2
LINEA
FACTOR DE INVERSION S/. M2 REFERENCIAL
VARIACION MTC ( S/. M2)
1.10 259.253,55 103,70
1.07 252.183,00 100,87
1.06 249.826,15 99,93
1.05 247.469,30 98,99
0.00 235.685,05 94,27 95
0.95 223.900,80 89,56
0.94 221.543,95 88,62 Se esta tomando
0.93 219.187,09 87,67 este valor por que
0.90 212.116,54 84,85 incluye veredas
Los resultados del análisis de sensibilidad de los Cuadros 13 y 14, nos indican que ante un
incremento mayor de 5% en los costos de inversión, la alternativa 1 deja de ser
26
recomendable, debido a que la inversión per cápita (S/. m2) es mayor a la línea de corte
establecida por la unidad formuladora (MTC). No se realiza el mismo análisis con la
alternativa 2 debido a que su valor esta casi por encima del referencial.
GRAFICO 3
VARIACION DEL ICE FRENTE A VARIACIONES EN LA INVERSION
-10% -7% -6% -5% 0% 5% 6% 7% 10%
3.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su

operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica
considerar en el tiempo y el marco económico, social y político en que el proyecto se
desarrolla.
El análisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de

vista:
Institucional:
A través de los compromisos de Participación entre la Municipalidad Distrital de

Molinopampa, se ha comprometido el financiamiento para la ejecución del proyecto. Dichos
aportes se realizaran con recursos del Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento a
través del programa Mejorando mi Pueblo.
La Municipalidad Distrital de Molinopampa, en concordancia con sus funciones y

competencia municipal, una vez concluida, recepcionará la obra, haciéndose responsable
del mantenimiento durante la vida útil del mismo.
27
Cabe resaltar que el ministerio de vivienda construcción y saneamiento cuenta con
experiencia para la implementación de este tipo de proyectos, así mismo la Municipalidad
dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad
de gestión para asumir la operación de las inversiones del presente proyecto.
La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificación, la preparación del proyecto, la ejecución y el mantenimiento en la etapa de
operación.
3.9 ALTERNATIVA SELECCIONADA
Para seleccionar la mejor alternativa se evalúan los resultados costo efectividad, la

sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa el siguiente cuadro comparativo.
Cuadro 15
Selección de Alternativa
INDICADOR ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

VAC social S/. 232,353.85 S/. 235,685.05
ICE 92.94 94.27
ICE < Valor Referencial Si Si (ligeramente)
Sensibilidad Hasta 3% No es sensible
Sostenible Si Si
Como se aprecia en el cuadro anterior, la alternativa 1 es la más recomendable por tener un

menor costo efectividad y encontrarse por debajo del valor referencial propuesto por la
unidad formuladora.
3.10 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
El análisis de impacto a los medios físicos, biológicos y socioeconómicos como resultado de

la ejecución y puesta en servicio del proyecto, por las características particulares de la obra
y la pequeña envergadura física de la infraestructura, no generara efectos negativos
relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podrían presentarse en la
etapa de construcción principalmente, así como, se ha planteado las medidas de mitigación
de dichos impactos, los que se detallan a continuación:
Impactos Negativos
• Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,

transporte de materiales, maniobras de vehículos y equipos, entre otros.
• Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto.
• Perturbación de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehículos y trabajos.
Plan de Mitigación de los Impactos Adversos.
• Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos.

• Toda la maquinaria, vehículos motorizados, funcionarán con los silenciadores en buen
estado.
• La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda con agua.
28
3.11 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS

Mejora del nivel de calidad de vida Reducción en 5% de Encuestas a hogares, Se requiere de esfuerzos
FIN de la población residente y del necesidades básicas necesidades e ingresos complementarios que
acompañe a la
Habita urbano en el Distrito de insatisfechas para el año 3 realizados por el INEI municipalidad
Molinopampa. en el mantenimiento
Infraestructura adecuadas de * Al año 2012 se reduce en un * Boletines Informativos del Los esfuerzos del municipio
Esparcimiento que brinda la plaza 30% de casos de daños Centro de Salud. tienen que ser compartidos
Principal en el Centro Poblado personales en los accesos al *Resultado de encuestas con los beneficiarios para
PROPOSITO De San José – Molinopampa. centro de la ciudad de San José realizadas por la conseguir el mantenimiento
* Reducción al 20% de casos Municipalidad Permanente.
de enfermedades respiratorias
para el año 2012
100% del total del Centro * Información de seguimiento Disposición favorable del
Poblado de San José con plaza
Adecuado y en servicio. Principal en el año 2012 del MVCyS y de la Ministerio de Vivienda
COMPONENTES * Veredas de circulación peatonal * 100% de cobertura de áreas Municipalidad y de la Municipalidad
Adecuadas y en servicio verdes en el Centro Poblado de *Acta de entrega de obras Distrital de Molinopampa
*Áreas verdes adecuadas San José en el año 2012
*15,846.10 m2 de Pistas de * El costo del proyecto asciende * Expediente técnico de obra * Es posible coordinar con
Circulación vehicular. a la suma de S/. 8´436,224.85 * Informes de Valorizaciones las autoridades municipales
* 1,715.12 m2 de Veredas.
* 2,286.83 ml de Sardineles. a precios privados de obra. y representantes de los
* Financiamiento, será realizado * Contrato con contratista beneficiarios para la
por el programa "Mejorando mi de la obra. ejecución del proyecto
ACTIVIDADES Pueblo" del MVCyS. * Informe de Liquidación de
Obra.
* Cierre del Proyecto
29
CAPITULO 4
CONCLUSIONES y ANEXOS
30
4.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto “Construcción Plaza Principal en el Centro Poblado de San josé – Molinopampa”,

tiene como objetivo brindar las “Condiciones adecuadas de esparcimiento en el Centro Poblado
de San José”.
La población total beneficiaria actual se estima en 2,8 habitantes, los mismos que están
comprendidos dentro del grupo socioeconómico pobre.
Las Alternativas planteadas para la solución del problema, desde el punto de vista tecnológico
son apropiadas para la zona, y cumple con las exigencias y estándares establecidos en el
Reglamento Nacional de Construcciones.
El monto de inversión del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1

(seleccionada) es: S/. 8´436,224.85.
Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo Efectividad,
establece que la Alternativa 1 es la de menor costo efectividad.
El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social, institucional y

ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente está garantizada con la participación conjunta

de la Municipalidad Distrital de Molinopampa y los Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.
Se recomienda la implementación de la primera alternativa.
31
4.2 ANEXOS
ANEXO 1
CUADRO A
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVAS 1 Y 2
ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD COSTOS

UNITARIO PARCIAL TOTAL
PISTAS 757,12
Reparación parcial de losas m2 15,846.10 20,50 746,2
Reparación de Juntas ml 3,64 3 10,92
VEREDAS 200
Reparación parcial de losas m2 36,4 20,50 746,2
Reparación de Juntas 3,64 3 10,92 300
Costo Directo 1.257,12

Gastos Generales ( 10% C.D) 125,71
COSTO TOTAL 1.382,83
CUADRO B
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVAS 1 Y 2
ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD COSTOS

UNITARIO PARCIAL TOTAL
VEREDAS 7571,2
Reparación parcial de losas m2 364 20,5 7462
Reparación de Juntas ml 36,4 3 109,2
Equipamiento 2000
Mantenimiento y reparación glb 1 2000 2000
Áreas Verdes 3000
Mantenimiento de Áreas
verdes glb 1 3000 3000
Costo Directo 12.571,20

Gastos Generales ( 10% C.D) 1.257,12
COSTO TOTAL 13.828,32
32

Construcción de pistas y veredas en Molinopampa

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PERFIL TECNICO

“CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS Y VEREDAS

I. ASPECTOS GENERALES ................................................................................ 2

1.1 Nombre del Proyecto ..................................................................................... 3

II. IDENTIFICACIÓN .............................................................................................. 7

2.1 Diagnóstico de la Situación Actual ................................................................. 8

III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN ................................................................... 19

3.1 Análisis de la Demanda ................................................................................ 20

IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS ............................................................................ 35

4.1 Conclusiones y Recomendaciones ............................................................. 36

“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS PRINCIPALES DE LAS CALLES JR.

1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora: Municipalidad Distrital de Molinopampa

Unidad Ejecutora: Vivienda y Urbanismo

1.3 PARTICIPACIÓN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones,

La identificación, selección y preparación del proyecto cuenta con la participación activa de

El Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento, a través del “Proyecto

La Municipalidad Distrital de Molinopampa, tiene la responsabilidad de la identificación

La Comunidad Barrial participa en el co-financiamiento del proyecto, aportando la

1.4 MARCO DE REFERENCIA

1.4.1 Antecedentes del Proyecto

La Municipalidad Distrital de Molinopampa, ha seleccionado, priorizado y aprobado la

El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, a través del Proyecto “Mejorando

El propósito del proyecto “Mejorando Mi Pueblo” es contribuir a la mejora de la calidad y

1.4.2 Lineamientos de Política relacionados con el Proyecto

El Proyecto “Construcción de Pistas y Veredas Principales de las Calles Jr. Matiaza

En la Política Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante Decreto Supremo Nº

El proyecto Mejorando Mi Pueblo, creado con R.M. Nº 304-2005-VIVIENDA del

En las bases para la superación de la pobreza, aprobadas mediante D.S. Nº 002-2003-

El objetivo principal del Sistema Nacional de Inversión Pública es el de optimizar el uso de

Los límites del Distrito de Molinopampa son:

Norte : Distrito de Granada.

A continuación se presenta el plano de la zona:

Molinopampa: Área= 333. 86 Km2.

2.1.3 Aspectos Demográficos, Sociales y Económicos.

La población actual estimada en el ámbito de influencia del proyecto asciende a 2,749.88

Las Características Socioeconómicas

En cuanto a educación persiste un 9% de analfabetismo, un 2% en inicial a preescolar, un

2.1.4 Servicios Públicos

El distrito de Molinopampa, cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y

2.1.5 Aspectos sobre Vivienda

En el distrito de Molinopampa , predominan las viviendas de un piso (70%), de los cuales el

2.1.6 Acceso a la Población

El acceso al distrito de Molinopampa, se realiza principalmente a través de la avenida

La avenida, tienen una longitud de 1,300 m. y un ancho promedio de 10 m, cuentan con el

2.1.7 Características de las Pistas y Veredas

Las principales características de las propuestas en el estudio como meta de construcción

Las Pistas y Veredas del Distrito den Molinopampa

2.1.8 Estado Actual de las Pistas y Veredas, su Implicancia en la Población

La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas (PM10), ha

Asimismo, en el distrito; se registran los mayores índices de contaminación por partículas

En las personas, el número e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la

En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, falta de áreas

El problema central se define como:

“Limitada Infraestructura Urbana de vías Vehiculares y Peatonales de las Calles

El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica en

B. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

Las principales causas del problema:

1. Falta de Identidad y Poca Presencia de Pobladores en las Pistas y Veredas.

1. Espacio Sub Utilizado y Ausencia de visitas de Población Foránea.

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS