LOGÍSTICA EN LA

CONSTRUCCIÓN
 RESUMEN DE LA SEMANA ANTERIOR

• Riesgo desde el punto de vista empresarial:

* Definición

• Riesgo en la cadena de suministro

* Clasificación del riesgo en la cadena de suministro

• Vulnerabilidad
* Definición

• Principales respuestas a los riesgos

• Diseño de Cadenas de Suministro Resilientes y

principales estrategias.
 UNIDAD N°2 - SEMANA 4
GESTIÓN DE ABASTECIMIENTOS

LA CADENA DE SUMINISTRO ESBELTA Y

LOS PRINCIPALES PROBLEMAS EN EL
SECTOR CONSTRUCCIÓN
 LOGROS DE LA SESIÓN

• Conocer los principales problemas del sector

construcción asociados a la cadena de suministro.

• Residuos
* Definición
* Tipos de residuos en la construcción

• La Gestión de la Cadena de Suministro Esbelta o Lean

Supply Chain Management.
* Definición

• Soluciones aplicando la Filosofía LEAN y sus

herramientas.
¿Problema?
Cuando hablamos de problemas, estamos hablando de
elementos que obstaculizan el correcto o normal desempeño de
los procesos, situaciones y fenómenos que nos rodean.
¿Cómo se considera el Sector Construcción en
el mundo?
• Inseguro
Errores generados en cada etapa
• Derrochador del proceso de construcción y sobre
• Ineficiente todo en su cadena de suministro.

• UK à GBP 1 billón en corregir errores y re-trabajos (1999).

• Arabia Saudita à Sólo el 30% de los proyectos de construcción
fueron entregados dentro de las fechas programadas (2006).
• Nigeria à el desempeño del sector fue deficiente en términos de
tiempo (7 de 10 sufrieron retrasos en la ejecución de sus obras)
(1997).
• Malasia à 17.3% de 417 obras fueron abandonadas por + de 3
meses y sufrieron retrasos (2007).
¿Cuáles son las principales razones que originan
estos problemas?

Una de las principales razones que provocan estos

problemas es la deficiente administración de su cadena de
suministro ya que la mayor parte de ellos se originan en las
interfaces de sus diferentes integrantes (Vrijhoef et al. 2001).
Causas raíz que generan problemas dentro de la
cadena de suministro del sector construcción
• Fragmentación de los miembros de la CS.
• Falta de integración entre los miembros de diseño (ingeniería),
construcción y logística.
• Ineficaz gestión de materiales.
• Mal uso de los sistemas de información (ERP: Oracle, SAP).
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• Ineficaz relación con los proveedores.
• Poca o nula comunicación.
• El poco entendimiento de los proveedores, subcontratistas y
clientes con respecto a la realidad del sector construcción.
• Resistencia al cambio.
• Escasez de empleados calificados.
• Riesgo que el proveedor falle.
Problemas identificados dentro de la Cadena de
Suministro de la Construcción
Grupo 1: Cliente y Diseño Grupo 2: Ingeniería y Cadena de
Suministro

Grupo 3: Dentro de la obra (Site)

Grupo 1: Cliente y Diseño
ü Dificultades para averiguar los deseos de los clientes, los
cambios en los requerimientos de los clientes y los largos
trámites para discutir dichos cambios.

ü Los problemas encontrados entre los procesos de diseño e

ingeniería fueron:
i) Documentación incorrecta.
ii) Cambios del diseño.
iii) Larga espera para la aprobación del arquitecto referente
a los cambios del diseño.
Grupo 2: Ingeniería y Cadena de Suministro
El Grupo 2 incluye el proceso de ingeniería ya que esta brinda
información de entrada para el proceso de la cadena de
suministro.

Los problemas entre Ingeniería y el área de Compras son:

* Datos inexactos
* Planos de ingeniería no aptos para su uso.

Los problemas entre Compras, los proveedores, así como los

subcontratistas son:
* Información inexacta
* Incumplimiento en el envío de información a pesar que ha sido
requerida.
* Negociaciones contradictorias
* cambios en la OC
Grupo 2: Ingeniería y Cadena de Suministro
• Entre proveedores y subcontratistas, los problemas son:
• Entregas que no están de acuerdo con lo planificado.
• Entregas equivocadas y/o defectuosos.
• Largo período de almacenamiento.
• Mal embalaje.

• Algunos de los problemas entre los subcontratistas y la obra son:

• Trabajos subcontratados no entregados de acuerdo al diseño
principal, al contrato y/o a lo planificado.

• Entre el área de Compras y la obra, los problemas son:

• Información inexacta
• Necesidades de la entrega de información pero que no se
cumplen.
• Una planificación poco realista.
Grupo 3: Dentro de la obra (Site)
Se refiere a los problemas que se originan dentro de la obra.

Entre la obra y la culminación de sus procesos de construcción,

los problemas son:
* Finalización dificultosa debido a problemas de calidad.

Entre la Finalización de la Construcción y la Ocupación de las

instalaciones, los problemas son:
* Problemas de calidad sin resolver (pendientes).
* Retraso en la ocupación debido a la demora en la ejecución.
Acciones para atacar los problemas dentro del
la Cadena de Suministro de la Construcción
Con el fin de atacar estos problemas (residuos) Green (2009) y
Eriksson (2010) sugieren:

• Reducir el desperdicio en términos de:

* Mantener las obras bien organizadas, limpias y ordenadas.
* Realizar un eficiente manejo del tpte. y de las existencias de los
materiales.
• Tener un enfoque de mejora continua
• Planear y controlar la producción
• Orientación hacia el cliente final
• Relación cooperativa en términos de:
* Negociar contratos a largo plazo (paquetes de compras).
* Mantener relaciones estratégicas de largo plazo.
• Gestionar la demanda
Residuos o desperdicios en el Sector
Construcción

Son todas aquellas actividades que no agregan valor.

Todo aquello por lo cual el cliente no está dispuesto a pagar.

Tipos de residuos à Mura, Muri, Muda

MURA: o variabilidad (desigualdad) que

se ve usualmente en la demanda de
producción como en los procesos.

MURI: definido como sobre carga de

procesos o de personal.

MUDA: considerado como toda

actividades que no agrega valor y valor
es todo aquello que el cliente está
dispuesto a pagar.

https://lahuja.wordpress.com/2014/02/16/mura-muri-muda-la-base-del-pensamiento-esbelto/
Tipos de Residuos en la Construcción
1. Transporte innecesario
2. Movimientos innecesarios
3. Productos defectuosos
4. Exceso o falta de inventario
5. Sobre producción
6. Procesos innecesarios
7. Tiempos de espera

Recientemente, un nuevo tipo de desperdicio ha sido incluido a

la lista de los siete anteriores (Liker 2004):

8. Desaprovechamiento de la creatividad del empleado.

Filosofía Lean
Se enfoca en eliminar toda actividad que no agrega valor desde
el punto de vista del cliente.

La Filosofía Lean ha ido evolucionando a través de los años, es así

que al día de hoy, su alcance incluye el Sector Producción (Lean
Manufacturing), Construcción (Lean Construction) y los servicios
que ofrece la Gestión de la Cadena de Suministro (Lean Supply
Chain Management).

IMPACTO POSITIVO EN LA SALUD

FINANCIERA DEL NEGOCIO
Gestión de la Cadena de Suministro Esbelta
(Lean Supply Chain Management)
Según Baudin (2004), el principal objetivo de Lean Supply Chain
Management o la Gestión de la Cadena de Suministro Esbelta es
realizar la entrega eficiente de los bienes correctos (en términos
de calidad, cantidad y descripción), con el embalaje adecuado,
en el plazo requerido y en el lugar que el cliente solicita (Baudin,
2004, p27).
Herramientas Lean para mejorar la Cadena
de Suministro del Sector Construcción
1. Kaizen: Utilizada para realizar la mejora continua de una
organización.
Su estrategia es involucrar a los empleados de una empresa y
los retira temporalmente de sus funciones diarias con el fin de
que ellos analicen su proceso para mejorarlo en un corto
periodo de tiempo (Orr y Orr, 2014, p304).

Kaizen es una herramienta Lean que se basa en la premisa de

que las personas son lo más importante de cualquier empresa
ya que ellas, con su compromiso de hacer todo cada día un
poco mejor, llevarán a la empresa hacia el éxito.
2. Value Stream Mapping (VSM) and
3. Value Stream Analysis (VSA)
Mapeo de la Cadena de Valor y Análisis de la Cadena de
Valor.
La estrategia de ambas herramientas Lean se basa en
mapear todos los procesos de una organización con el fin de
identificar los residuos o actividades que no agregan valor.

Una vez identificados se procede a analizarlos con el fin de

poder determinar las mejores soluciones en términos de flujo
de bienes e información necesaria para entregar un
producto o servicio al cliente final.
 2. Recojo de
guías en Tiempo Total según pedido:
ventanilla de
Almacén

Materiale 00:30 5. Inspección

s de vehículo
para su
EPP/Herramienta 00:08 salida
s

1. Firma
hora de
llegada

3. Recojo de
unidad para
carga de 4. Carga
material de
material
 7:10 a.m. 7:30 a.m. 7:40 a.m.

00:05

1. Hora
llegada
ventanilla 8:00 a.m. 8:15 a.m. 8:30 a.m.

!
La cola formada en el horario de despacho (7 a 9 a.m.) en promedio es
de 7 a 8 personas. La llegada de las cuadrillas disminuye a partir de las
8:30 aproximadamente
 00:10

2. Pedidos Los pedidos realizados fuera del horario asignado (9 a 1 p.m) serán atendido en el segundo
fuera de turno de despacho por lo que al acercarse en el primer horario se tiene que imprimir la guía y
hora el picking (sólo se aceptan casos de urgencia).

00:10
Los pedidos que no se recogen en el día asignado, se conservan un
3. Pedidos máximo de 2 días antes de ser desarmado o reubicados en el caso de los
de días
anteriores materiales.
00:05 !
1. Hora
llegada
ventanilla 00:03
! 4. Los días que se tienen desembarcos programados, el
Desembarc personal se dirige a ventanilla a solicitar nuevos EPP
os sin realizar el pedido previo.

!
 00:10
Los choferes
2. Pedidos no estacionan
fuera de
hora
de manera
correcta
! generando
tiempos de
espera a las
móviles que
obstaculizan.

00:10

3. Pedidos
de días
00:05 anteriores

1. Hora !
llegada
ventanilla 00:03 00:10
! 4. 5.
Obstaculizac
Desembarc
ión de las
os
unidades
! !
 00: El desorden en los camiones provoca demoras en la carga de material y daño al
10 material nuevo que se les asigna para los trabajos del día o semana.
2. Pedidos
fuera de
hora

1 2 3
00: !
10
3. Pedidos 6. Orden de
00: de días la unidad
05 anteriores
00:
1. Hora !
llegada
ventanilla
00: 00: 05
! 03 10
4. 5.
Obstaculizac
Desembarc
ión de las
os
unidades
! !
 00:10
!
2. Pedidos
fuera de
7. Incorrecto
hora
dimensionamie
nto del pedido
!
00:40

00:10 !
3. Pedidos 6. Orden de
de días la unidad
00:05 anteriores
Cantidad de material que
sobrepasa la capacidad de la
1. Hora ! móvil
00:05
llegada
ventanilla 00:03 00:10
! 4. 5.
Obstaculizac
Desembarc
ión de las
os
unidades
! !
 00:10
!
2. Pedidos
fuera de
7. Incorrecto
hora
Tiempo Total dimensionamie
nto del pedido
! adicional al
requerido 00:40
01:23

00:10 !
3. Pedidos 6. Orden de
de días la unidad
00:05 anteriores

1. Hora ! 00:05
llegada
ventanilla 00:03 00:10
! 4. 5.
Obstaculizac
Desembarc
ión de las
os
unidades
! !
 Plan de Acción

1 Hora llegada del técnico a Almacén

2 Pedidos fuera de horario

3 Pedidos de días anteriores

4 Pre-desembarcos
Puntos de
refuerzo
5 Obstaculización de las unidades en estacionamiento

6 Orden y limpieza de la unidad

7 Incorrecto dimensionamiento del pedido

8 Falta de supervisión por la operación

4. Last Planner System (LPS):
Aumenta la confianza en la planificación y resalta la relación
entre la programación y el plan de producción, por lo que la
variabilidad de la demanda se reduce considerablemente.

Según Kamaru (2012), es una herramienta colaborativa que

fomenta la participación de los integrantes de un proyecto
para coordinar la realización de una actividad incluyendo los
recursos necesarios para la ejecución de la misma (Kamaru,
2012).

Sin embargo, este incremento de confianza se logra en

coordinación con la herramienta Pull System.
5. Pull System
Se basa en la demanda de los clientes (idónea para
empresas que brindan servicio) (Kilpatrick, 2003).

Por ejemplo, en una constructora sólo se generan Órdenes

de Compra (OC) de materiales o equipos cuando los
usuarios de obra lo solicitan mediante un requerimiento o
una Solicitud Interna (SI). Por tanto, el uso de esta
herramienta aplica a empresas del rubro.
6. Las 5 “S”
Es un método sistemático porque ayuda a las empresas a
estandarizar el área de trabajo (Kilpatrick, 2003).

Organiza el trabajo de una manera que minimice el desperdicio,

asegurando que las zonas de trabajo estén sistemáticamente
limpias y organizadas, mejorando la productividad, la seguridad
y proveyendo las bases para la implementación de procesos
esbeltos.
 ACTIVIDADES IMPRODUCTIVAS
PROYECTO SIAC: instalación de medidores de agua y reposición
Para la instalación se necesita una serie de materiales MTS y se
formaron combos para optimizar la entrega desde almacén disminuyendo
significativamente el tiempo contributorio.
ACTIVIDADES IMPRODUCTIVAS
ENTREGA INADECUADA DE LOS MATERIALES
UNA MEJOR GESTION DE LOS MATERIALES
CONTROL DE ALMACEN DE COMBOS
 ¿COMO CONTROLAREMOS LOS
COMBOS?

COMBO C Medidor chorro múltiple de 15 UDM Proporción

C1 PRECINTO DE SEGURIDAD PARA MEDIDOR und 1
C2 EMPAQUETADURA DE JEBE, D=15 MM und 2
C3 VALVULA DE PASO TERMOPLASTICA CON SALIDA AUX 15 MM PVC und 1
C4 VALVULA DE PASO TERMOPLASTICA CON NIPLE TELESC 15 MM PVC und 1
C5 UPR 1/2 und 2
C6 HILO NYLON cm 60

COMBO A Medidor chorro único de 15 mm UDM Proporción

A1 PRECINTO DE SEGURIDAD PARA MEDIDOR Und 5
A2 EMPAQUETADURA DE JEBE, D=15 MM Und 10
A3
CORDEL NYLON Cm 60
 BENEFICIOS

Mejorar la productividad de las cuadrillas, reduciendo los tiempos de distribución

de material en campo.

Estandarización de los procesos y métodos de trabajo.

Mejor control de los inventarios tanto en almacén y Minivan.

Mejorar la logística Inversa mediante la reducción de las devoluciones de material.

Flujo de materiales estandarizado, haciendo mas eficiente la entrega de material

en almacén.

Reducción de tiempos para ordenar y ubicar los materiales en la minivan.

 ACTIVIDADES QUE FORMAN PARTE DE
LOS PROCESOS DE MEJORA

Ø Implementar Matriz Plan de Compras de material valorizable y Análisis de

Panel de Indicadores de Procesos Logísticos.

Ø Estudio de Tiempos y Movimientos para estandarizar los procedimientos

de implantación de los medidores.

Ø Implementar piloto de almacén Móvil para las cuadrillas de Implantación y

Reflote con Programa de 5’S.

Ø Implementar piloto de Stock Máximos y Mínimos en cada minivan.

6. Las 5 “S”
Esta herramienta Lean está compuesta por:

i) Separar: Con el fin de clasificar los componentes que están

presentes en un área de trabajo, así como de mantener sólo
los elementos esenciales.

ii) Ordenar: Para mantener un lugar de trabajo organizado.

iii) Limpiar: Con el fin de identificar y eliminar las fuentes de

suciedad y tomar acción para que no vuelvan a aparecer.

iv) Estandarizar: Para desarrollar prácticas de trabajo

estándar y elaborar procedimientos.

v) Autodisciplinar: Con el objetivo de desarrollar el hábito de

respetar y utilizar los procedimientos de manera correcta.
Proyecto SIAC
 Medidore
s

Accesorio
Combos
s Varios

Concrelisto
Dispositivos
de
Seguridad
7. Entrega Justo a Tiempo o Just in Time
Delivery:
Para que una organización entregue sus productos o
servicios sólo cuando el cliente se lo solicite, en la fecha y
lugar que indique (Kamaru, 2012).

• Igualar oferta y demanda

• El peor enemigo es el desperdicio
• El proceso debe ser continuo
• Mejora continua
• Es primero el ser humano
• La sobreproducción = Ineficiencia
8. Controles Visuales
Permite al empleado ingresar a un lugar de trabajo con el
fin de identificar en corto tiempo lo que está ocurriendo
con respecto al programa de producción, el flujo de
trabajo, los niveles de inventario, etc. (Kilpatrick, 2003).

Para el de proyectos de construcción, se considera que

esta herramienta es idónea para ser implementada dentro
de los Almacenes de Obra y en los Centro de Distribución.
9. Uso de un ERP
Con el fin de trabajar de la mano con un sistema de
información que pueda:

• Automatizar procesos manuales.

• Almacenar una gran cantidad de datos.

• Brindar información confiable a la organización.

10. Sistema RFID
Sistema de Identificación de Radio Frecuencia, puede
almacenar gran cantidad de datos y transmitir información
de manera segura, por lo que puede ser aplicable a lo largo
de la cadena de suministro de una organización ya que
abarca almacenes y centros de distribución desde el
proveedor hasta el cliente final.

Es compatible con cualquier ERP como Oracle o SAP.

 Conclusiones
• Adecuado uso de herramientas LEAN mejoran la
Productividad en el proyecto.
• La CdS es deficiente i no se encuentra la causa raíz del
problema.
• Es importante planear y controlar la producción dentro de una
obra para tenerla bien organizada y evitar problemas dentro
de la cadena.
• Identificar los errores de cada etapa para mitigarlos.
• Es importante identificar el problema e identificar la causa
raíz.
• El éxito de un proyecto depende del desempeño del trabajo y
la comunicación efectiva
 ¿Quieres saber más?
• BAUDIN, M. 2004. Lean logistics: the nuts and bolts of delivering
materials and goods, Productivity Press.
• KAMARU, M. W. 2012. Lean supply chain practices in urban road
construction projects: a case of class ‘a’road construction companies
in Nairobi county, Kenya.
• KILPATRICK, J. 2003. Lean principles. Utah Manufacturing Extension
Partnership, 1-5.
• MYERSON, P. 2012. Lean supply chain and logistics management,
McGraw-Hill
• ORR, L. M. & ORR, D. 2014. Eliminating Waste in Business: Run
Lean, Boost Profitability, Springer
• VRIJHOEF, R., KOSKELA, L. & HOWELL, G. Understanding
construction supply chains: an alternative interpretation. Proceedings
of 9th International Group for Lean Construction Conference., 2001.
185-199.