Sesión 5 - 2023 PDF

CURSO: TRANSPORTE GLOBAL
UNIDAD 3
TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA MARÍTIMA
Logro de la Unidad: Al finalizar la unidad, el estudiante conoce y analiza la importancia,

las características y el marco jurídico del transporte marítimo; evaluando costos, espacios
y riesgos para una eficaz toma decisiones.
Facultad de Negocios, UPC
Carrera de Administración y Negocios Internacionales
Sesión 5: Operadores en el transporte
marítimo
Contenido
✓ Empresas prestadoras de
servicios: navieras, agentes,
terminales portuarios, depósitos
temporales
✓ Funciones y responsabilidades
de cada operador
✓ Principales líneas navieras y
rutas que operan en el Perú
✓ Infraestructura portuaria.
✓ Tipos de barcos

Vídeo - Discusión
¿Cuál es la función de un puerto?
¿Cuál es la función de un terminal portuario?
https://www.youtube.com/watch?v=Iz8607S3YVY

TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
• El transporte marítimo internacional es el traslado de carga o pasajeros a través del

mar de un país a otro utilizando medios de transporte como barcos u otra clase de
embarcaciones.
CARACTERÍSTICAS
Capacidad
Carácter
Transporte Flexibilidad
internacional
Marítimo
Competencia Versatilidad
CARACTERÍSTICAS
a) Carácter internacional: ya que es prácticamente el único medio económico

de transportar grandes volúmenes de mercancías entre puntos distantes
geográficamente.
b) Capacidad: los tonelajes de los buques llegaron hace muchos años a superar
el medio millón de toneladas de peso muerto (TPM en español o DWT en
inglés) en los grandes petroleros.
c) Flexibilidad: esta características viene dada por la posibilidad de emplear
buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los very large crude
carriers (VLCC).
d) Competencia: a pesar de las tendencias proteccionistas de algunos países, la
mayor parte del tráfico internacional se realiza en régimen de libre
competencia según las leyes del mercado de fletes.
e) Versatilidad: por los diferentes tipos de buques adaptados a todo tipo de
cargas.
EMPRESAS PRESTADORAS DE SERVICIOS
• Armadores o Navieros
• Agencias Generales
• Agencias Marítimas o Portuarias
• Empresas o Cooperativas de Estiba
• Agencias de Carga Internacional
• Terminales portuarios
OPERADORES EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO
Fuente:
http://www.diariodelexportador.com/2017/08/lo
s-operadores-de-comercio-exterior-en.html

PRINCIPALES NAVIERAS QUE PRESTAN SERVICIOS EN
PERÚ
AGENTE GENERAL O AGENTE MARITIMO O

NAVIERA AGENTE NAVIERO AGENTE PORTUARIO DEPOSITO TEMPORAL
APMT Inland Services
Maersk Line Maersk Perú Ian Taylor (Alconsa)
MSC MSC del Perú MSC del Perú Medlog
Evergreen Greenandes TPP TPP
Hapag-Lloyd Hapag-Lloyd Perú Tramarsa DPW - Tramarsa
NYK Transmeridian Transmeridian DPW - Contrans
CMA CGM CMA CGM Unimar Unimar
Hamburg Süd Hamburg Süd Perú Cosmos Neptunia
PIL Hansermar Cosmos Alconsa

PERÚ
La Asociación Marítima del Perú (ASMARPE) reúne a las líneas navieras de servicio
regular nacionales e internacionales que operan en el país.
http://www.asmarpe.org.pe/
PERU
Miembros de ASMARPE

PERU
Miembros de ASMARPE

PRINCIPALES RUTAS DE NAVIERAS QUE PRESTAN
SERVICIOS EN PERU

SERVICIOS EN PERU
HAMBURG
NYK COSCO
SUD
CMA CGM HAPAG-

LLOYD

PRINCIPALES NAVIERAS EN EL MUNDO – Enero 2023
Fuente: Alphaliner (Enero, 2023)

SERVICIOS EN PERU
Simulador de Rutas Marítimas - Siicex - Promperú

http://www.mapex.pe/rutasmaritimas/home#
Primero
elegimos el
puerto de
exportación,
en este caso
Callao.

SERVICIOS EN PERU
Luego
elegimos el
país de
destino de la
exportación,
por ejemplo
China. Allí
aparecen
todos los
puertos de
ingreso.

SERVICIOS EN PERU
Se elige la
naviera y
ruta.
El simulador
permite ver el
mapa de la
ruta elegida.

DEFINICIÓN DE PUERTO
• Espacio físico, colindante a un medio acuático,

con infraestructura natural y artificial que
permite el intercambio de personas y
productos de forma segura y eficiente.

PUERTO DEL CALLAO
Muelle Norte

PRINCIPIOS PORTUARIOS
• Seguridad.
• Confiabilidad.
• Accesibilidad.
• Especialidad.
• Eficiencia.
• Competitividad.

• Principio de Seguridad:
• Busca la seguridad física de la Nave, Natural y/o Artificial.
• Toma en cuenta la profundidad, las mareas y las corrientes marinas.
• Toma en cuenta la fuerza e intensidad de los vientos.

Principio de Confiabilidad: Principio que busca que el Puerto tenga la
capacidad de atender naves durante todo el año y sin interferencias de ninguna clase.

• Accesibilidad: La capacidad Natural y Artificial del Puerto para que la carga
ingrese y salga de este en forma eficiente.

• Principio de Especialidad: Es aquel que determina el uso específico

del Puerto según las características de la carga a mover y las Naves usuarias.

Eficiencia: Principio que considera la capacidad tecnológica y profesional de los

operadores, para fijar los costos de un Puerto.

Competitividad: Todo Puerto tiene que ser considerado como un producto

vendedor.

ORGANIZACIONES PORTUARIAS
• Autoridad Portuaria Nacional.

• ENAPU.
• Línea Naviera.
• Agente Naviero.
• Agente Portuario.
• Agente de Estiba.
• Agente de Aduana.
• Autoridad Aduanera.
• Autoridad Sanitaria.
• Capitanía.
• Policía.

• Autoridad Portuaria Nacional:

Encargada del desarrollo del Sistema Portuario Nacional.
Fomenta la inversión privada en los puertos.
Coordinación con los distintos actores públicos o privados que participan en las
actividades y servicios portuarios.
Objetivo
Establecer y consolidar una sólida comunidad marítimo-portuaria que enlace a
todos los agentes del desarrollo marítimo-portuario, estatales y privados con un
objetivo común: el fortalecimiento de la competitividad de los puertos nacionales
para hacer frente al fenómeno de la globalización y a los retos planteados por la
necesidad de desarrollar a plenitud su sector exportador.

• EMPRESA NACIONAL DE PUERTOS
ENAPU es la empresa estatal que tiene la función de administrar y promover los puertos del
Estado, velando por la integridad física de sus instalaciones y facilidades logísticas que brindan.
https://www.enapu.com.pe/
• Línea Naviera:
Es la empresa dueña o arrendataria de barcos, cuyo propósito es el transporte de mercancías
entre dos o mas lugares.
Estas pueden ser de Barcos de Línea, Especiales y Multipropósito.
Ellas realizan la gestión comercial bajo distintas modalidades.
Tienen la responsabilidad sobre la carga.
Tienen el control de la Nave.
Ej: MSC, MAERSK LINE, HAMBURG SÜD, EVERGREEN, etc.

• Agente Naviero:
Es la empresa que representa los intereses de una Línea Naviera en los lugares que ella no se
encuentra.
Realiza gestión comercial en su representación.
Emite Conocimientos de Embarque.
MAERSK PERÚ = MAERSK LINE

TRANSMERIDIAN = NYK

• Agente Portuario:
Es la empresa que representa al Armador o Línea Naviera ante las autoridades
correspondientes en un Puerto.
Gestiona las operaciones de la Nave en Puerto, así como que es responsable por el
Manifiesto de Carga de la Nave.
• Agente de Estiba:
Es la empresa encargada de cargar y descargar una nave según un plan de estiba.
Normalmente el agente de estiba es el mismo que el Agente Portuario.

INFRAESTRUCTURA MARÍTIMA – SISTEMA PORTUARIO
NACIONAL
INFRAESTRUCTURA MARÍTIMA – SISTEMA PORTUARIO
NACIONAL
Según establece la Ley del Sistema Portuario Nacional ( Ley

27943) todos los puertos y terminales portuarios
del Sistema Portuario Nacional (SPN), se clasifican tomando
en consideración 5 características:
A. Por su titularidad
- Público
- Privado
B. Por su uso
- General
- Exclusivo
C. Por su actividad
- Especializado
- Multipropósito
D. Por su Alcance
- Nacional
- Regional
E. Por su ubicación
- Marítimo
- Fluvial
- Lacustre
PRÁCTICO A BORDO
* El práctico es un marino que conduce los barcos en aguas profundas o de intenso tráfico como puertos canales angostos o ríos. Es sólo un
asesor, en tanto que legalmente el capitán continúa al mando del buque.
* Para tener el título de práctico de una zona se debe tener una profunda experiencia en la conducción y maniobra de buques de gran porte y
además un íntegro conocimiento de la región específica en la que se desempeña la tarea. Por ello en casi todos los países del mundo para
obtener esta habilitación es menester poseer el título de capitán y haberlo ejercido durante un tiempo en buques que superen determinado
tonelaje. Luego previo al otorgamiento del título de práctico en una zona deben rendirse numerosos exámenes y posteriormente realizar
una cantidad de viajes con prácticos titulados y rendir un examen de práctico final.
Las grúas pórtico son gigantescas estructuras
que se utilizan para movilizar los contenedores
directamente del muelle al barco y viceversa.
Grúas pórtico
GRÚAS STACKER
Grúas de buque al suelo y grúa

stacker al deposito temporal.
El trabajo de la Reach-Stacker
se realiza, al igual que la grúa
RTG, en las terminales de
contenedores. La tarea es de
cargar los contenedores en
camiones y ferrocarriles para
su transporte. Es un vehículo
rodado con una gran
capacidad de carga.
Son los alimentadores para
ubicar a los contenedores a los
tráileres en el terminal de
almacenamiento
MOVIMIENTO DE CARGA A NIVEL NACIONAL
Movimiento de naves recibidas y despachadas 2021-2022

TIPO DE NAVES POR AMBITO 2022
Tipo de naves por ámbito 2022

TIPO DE NAVES POR AMBITO 2022
TIPO DE CARGA 2022
MUELLE SUR: TERMINAL DE CONTENEDORES
DP WORLD CALLAO
• Año de concesión: 2006

• Plazo: 30 años
• Concesionario: DP World Callao SRL
• Actualmente tiene una inversión de 1000
millones de dólares.
• Es el terminal de contenedores más
grande del Perú
• Tipo de servicios: A la nave ( Atraque, operación de carga, reparaciones, zarpe) y a la carga

( descarga, embarque, manipuleo, transferencia interna de la carga) , servicio de depósito
temporal y servicios de complementación logística-
• En el 2021 se inició el proyecto Bicentenario con una inversión de 350 millones de USD con
el fin de incrementar la capacidad del puerto en un 80%, llegado a movilizar 2.7 millones
de TEUS
• Infraestructura: Muelle de 650 metros, 7 grúas pórtico Súper Post Panamax
• Principales líneas navieras: Hapag Lloyd, CMA – CGM , Evergreen, entre otros
https://www.youtube.com/watch?v=Y82-Vo-Vecc
MUELLE SUR: TERMINAL DE CONTENEDORES
DP WORLD CALLAO- INFRAESTRUCTURA
TERMINAL NORTE MULTIPROPÓSITO:
APM TERMINALS
Video: https://www.youtube.com/watch?v=CKe4TMvma1s
TERMINAL NORTE MULTIPROPÓSITO:
APM TERMINALS
• Año de concesión: 2011

• Plazo: 30 años
• Concesionario: APM Terminals Callao S.A
• Inversión al 2022: 460 millones de dólares.
• Es considerado como el más grande del país
• Tipo de carga: contenerizada y general : metales, granos, fertilizantes, carbón, aceite de
pescado, maquinarias, entre otros.
• Tipo de servicios: A la nave ( Atraque, operación de carga, reparaciones, zarpe) y a la carga (
descarga, embarque, manipuleo, transferencia interna de la carga) y servicio de depósito
temporal.
• 4 grúas pórtico de muelle STS Súper Post Panamax
• El Antepuerto tiene capacidad para recibir 170 camiones, flujo diario 1500 camiones.
TERMINALES PORTUARIOS: TPE - PAITA
Puerto de Paita: Consorcio Terminales Portuarios Euroandinos
(Capital Portugués y Peruano)
• Concesionado desde Marzo del 2009
• Plazo: 30 años
• Concesionario: Terminales Portuarios Euroandinos
• Actualmente tiene una inversión de 150 millones.
• Tipo de servicios: A la nave ( Atraque, operación de
carga, reparaciones, zarpe) y a la carga ( descarga,
embarque, manipuleo, transferencia interna de la
carga)
• Productos que se movilizan por este puerto:
agrícolas, pesqueros, minerales además de poseer
una línea submarina para el embarque y descarga
de derivados del petróleo
• Principales líneas navieras: Wan Hai, Ocean
Network Express, APL, CMA – CGM , Hamburg Sud,
otros.

TERMINALES PORTUARIOS: TPE - PAITA
Proyecto ampliación del muelle marginal del Terminal Portuario de Paita –
Fecha de culminación Noviembre 2022
• Esta obra permitirá atender a embarcaciones de

hasta 12000 TEUs de capacidad.
• Inversión del proyecto integral de mejora: USD 311
millones .
• La obra trata de la construcción de un muelle de
364 metros de largo y 17.20 metros de ancho,
adyacente al muelle original
• Esta mejora favorece el desarrollo de las
exportaciones de productos agrícolas tales como la
uva, pota, el banano, los arándanos y otros
productos agrícolas, enlatados y pescado congelado
. Antes se atendían barcos de 294 metros de eslora,
gracias al proyecto se podrán atender naves de
hasta 359 metros de eslora, es decir naves del tipo
Post Panamax como los que transitan por el Canal
de Panamá.

TERMINALES PORTUARIOS: MATARANI –
TISUR – CAPITAL: ROMERO
• Concesionado desde Agosto 1999
• Plazo: 30 años
• Concesionario: Tisur
• Productos que se movilizan por este puerto:
concentrado de mineral, cátodos de cobre, trigo,
harina de pescado, vehículos usados, entre otros
• Servicios: Terminar Tisur de Contenedores ofrece
servicios integrales de importación exportación
cabotaje y servicios para líneas navieras, tiene una
capacidad para 300,000 teus, brinda servicios a
mercancía a granel, minerales y cargas
fraccionadas.
• El puerto de Matarani es capaz de atender cargas
en tránsito de importación y exportación de Brasil y
Bolivia.
• Video: https://www.youtube.com/watch?v=vw-
I2CCPDK4&t=177s
PUERTO DE SALAVERRY
• Concesionado desde Octubre del 2018

• Plazo: 30 años
• Concesionario: Salaverry Terminal
Internacional.
• Inversión: USD 229 millones.
• Tipo de servicios: A la nave ( Atraque,
operaciones, zarpe ) y operación de carga
contenerizada, a granel, minerales, cargas
fraccionadas.
• A la fecha a logrado un avance aproximado
del 85% en la modernización del Puerto de
Salaverry,
• A la fecha la concesionaria culminó la
construcción de las obras de tierra tales
como silos para almacenamiento de maíz y
trigo, almacenes techados para soya,
concentrados de mineral y carbón y un
patio de contenedores.

PUERTO DE CHANCAY
• Concesionado desde Agosto 1999
• Plazo de ejecución: 1 – 42 meses
• Concesionario: Cosco Shipping Ports Perú
S.A
• Compromiso de inversión Etapa I:
1,213´315,623 usd
• Se espera convertir en una de las
principales puertas de entrada desde el
Asia al Perú y ser un complemento del
Puerto del Callao en carga de
contenedores.
Leer noticia: https://www.bbc.com/mundo/noticias-

america-latina-62746144

PUERTOS FLUVIALES

Tranporte fluvial: Puerto de Iquitos

Terminal Portuario de Pucallpa

Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas: Administrado
por ENAPU

EVOLUCIÓN DE LOS BARCOS
Barco a Vapor
• Mayor Tonelaje.
• Mayor velocidad.
• Mayores distancias.
• Otros factor: Comunicaciones.

COMPONENTES BÁSICOS DE UN BUQUE
COMPONENTES BÁSICOS DE UN BUQUE
✓ Calado: Es la profundidad de un barco, es decir, es la distancia desde el

punto más profundo del barco hasta la baranda de cubierta.
✓ Eslora: Es el largo de un barco.
✓ Babor: Es el nombre que recibe el costado o parte izquierda de una
embarcación.
✓ Proa: Es la parte delantera del barco que con forma de cuña corta las aguas
en marcha avante.
✓ Popa: Es la parte trasera o posterior del barco. Es el final de la estructura
donde va instalado el timón y las hélices.
✓ Estribor: Es en nombre que recibe el costado o parte derecha de una
embarcación.
✓ Manga: Ancho de un buque
GENERACIONES DE BUQUES PORTACONTENEDORES
BUQUES PORTACONTENEDORES
Emma Maersk
 Emma Maersk (clase E) es

capaz de transportar 11.000
TEU.
 En el 2007, el buque Emma
Maersk se convirtió en el
portacontenedores más grande
jamás construido en operación.
BUQUES PORTACONTENEDORES – LOS MAS
GRANDES
Maersk Madrid
Nave tiene capacidad para 20,568 TEUs. Cuenta además con 399 metros de eslora y tiene
una manga de 58 metros.
Es el primero de la segunda generación de Triple E de Maersk, conocida oficialmente como
EEE Mark II.
http://www.mundomaritimo.cl/noticias/maersk-madrid-el-mayor-portacontenedor-
del-mundo-operara-en-la-ruta-europa-asia
BUQUES PORTACONTENEDORES – LOS MAS
GRANDES
OOCL Hong Kong
(Orient Overseas Container Line de Hong Kong)
En junio de 2017 este buque se convirtió en el carguero más grande del mundo, tan largo
como el Empire State, mide 399.87m y puede llevar 21,413 contenedores.
http://www.bbc.com/mundo/media-40383882
TIPOS DE BARCOS: CAR CARRIERS
TIPOS DE BARCOS: LNG
TIPOS DE BARCOS: CRUDE OIL
TIPOS DE BARCOS: BULK TRAMP SHIP
TIPOS DE BARCOS: CRUCEROS
CONCLUSIONES
✓Las características del transporte marítimo son…..
✓Los principios portuarios son…….
✓Los operadores marítimos son…….
✓La línea naviera es……

¡Gracias!


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Facultad de Negocios, UPC

¿Cuál es la función de un puerto?

¿Cuál es la función de un terminal portuario?

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• El transporte marítimo internacional es el traslado de carga o pasajeros a través del

a) Carácter internacional: ya que es prácticamente el único medio económico

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AGENTE GENERAL O AGENTE MARITIMO O

MSC MSC del Perú MSC del Perú Medlog

Evergreen Greenandes TPP TPP

Hapag-Lloyd Hapag-Lloyd Perú Tramarsa DPW - Tramarsa

NYK Transmeridian Transmeridian DPW - Contrans

CMA CGM CMA CGM Unimar Unimar

Hamburg Süd Hamburg Süd Perú Cosmos Neptunia

PIL Hansermar Cosmos Alconsa

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CMA CGM HAPAG-

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Fuente: Alphaliner (Enero, 2023)

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Simulador de Rutas Marítimas - Siicex - Promperú

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• Espacio físico, colindante a un medio acuático,

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• Principio de Especialidad: Es aquel que determina el uso específico

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Eficiencia: Principio que considera la capacidad tecnológica y profesional de los

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Competitividad: Todo Puerto tiene que ser considerado como un producto

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• Autoridad Portuaria Nacional.

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• Autoridad Portuaria Nacional:

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Estas pueden ser de Barcos de Línea, Especiales y Multipropósito.

Ellas realizan la gestión comercial bajo distintas modalidades.

Tienen la responsabilidad sobre la carga.

Tienen el control de la Nave.

Ej: MSC, MAERSK LINE, HAMBURG SÜD, EVERGREEN, etc.

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Realiza gestión comercial en su representación.

Emite Conocimientos de Embarque.

MAERSK PERÚ = MAERSK LINE

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Según establece la Ley del Sistema Portuario Nacional ( Ley

Grúas de buque al suelo y grúa

Movimiento de naves recibidas y despachadas 2021-2022

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• Año de concesión: 2006