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Maersk Line es la compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, conocida
por sus servicios confiables, flexibles y eco-eficientes. Parte de A.P. Moller – Maersk A/S,
con sede en Copenhague, Dinamarca, Maersk Line opera 668 buques portacontenedores que
proporcionan transporte marítimo a todos los rincones del mundo.
Todos los días, 7.600 marineros de Maersk Line y 22.600 empleados terrestres en 306
oficinas en 114 países comparten su experiencia con clientes de todo el mundo para optimizar
sus cadenas de suministro, maximizar sus redes de distribución y, sobre todo, realizar su
potencial comercial. Maersk Line se dedica a crear soluciones simples y confiables para los
clientes, elevando continuamente los estándares de la industria y facilitando el comercio
global de la manera más sostenible posible1.
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http://www.mundoempresarial.pe/empresas-mundo-empresarial/1589-maersk-line-incrementar-el-
comercio.html
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Rutas
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Infraestructura y operatividad
Trabajar en las deficiencias de la cadena logística también sería un elemento que permitiría
aprovechar mejor la industria de la manufactura y daría como resultado mayores economías
de escala.
Otros aspectos resaltados por Maersk Line, mencionan a la innovación en tecnología como
protagonista para la digitalización de procesos aduaneros que mejoren el flujo de carga.
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Acerca de Mediterranean Shipping Company
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https://www.msc.com/country-guides/peru?agencyPath=per
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Rutas
Las rutas más frecuentes son: desde los puertos de Buenaventura y Cartagena; por el Canal
de Panamá hacia Centro América, Europa, resto de Suramérica y Asia.
Y hacia Colombia desde Europa, Asia llegando al puerto de Cristóbal en Panamá o en
Brasil para hacer el respectivo trasbordo hacia Colombia.
Infraestructura y operatividad
Ofrecemos mucho más que solo transporte oceánico. También hemos desarrollado una
infraestructura integral de rutas, vías férreas y depósitos que nos permiten ofrecer soluciones
totalmente diseñadas a la medida de sus necesidades.
Por supuesto, lo que une todo esto y destaca a MSC del resto, es nuestro compromiso
constante con la gente con la que trabajamos y la gente para la que trabajamos. Nuestra fuerza
ha residido siempre en fomentar grupos de trabajo cercanos que quieran ofrecer el mejor
servicio de la industria. A pesar del tamaño y la complejidad de nuestro negocio, jamás hemos
olvidado que el eje central de nuestras acciones son las necesidades individuales de nuestros
clientes3.
Servicios comerciales
Carga Seca
Carga refrigerada
Carga sobredimensionada y carga general
Transporte intermodal
Soluciones de depósito y almacenamiento
Cross trading
Comercio electrónico
Despacho aduanero
Puertos, terminales y depósitos
Remolques de carga
VGM
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https://www.msc.com/aze/our-services?lang=es-ar
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Acerca de CMA CGM S.A.
Fundación 1977
CMA CGM S.A. es una empresa naviera y de transporte de contenedores francesa dirigida
por Jacques Saadé. Es la tercera compañía mundial en el transporte de contenedores,
operando 200 rutas marítimas entre 400 puertos de 150 países diferentes. Tiene su sede
en Marsella, en EE.UU tiene su sede en Norfolk, Virginia.
Servicios en Perú:
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Rutas
El Grupo CMA CGM ofrece 61 llamadas mensuales a través de 7 Line Services que conectan
a Perú con y desde más de 420 puertos en 160 países en el mundo.
Operamos en los 3 puertos del país con una red única y completa que nos permite cumplir
con todos los requisitos de su negocio.
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Infraestructura y operatividad
El grupo CMA CGM es una de las compañías navieras líderes en Perú con más de 15 años
de experiencia en el país. Con su oficina principal en Lima, el equipo de servicios de envío
de CMA CGM se dedica a brindar las mejores soluciones a sus clientes, ofrecer nuevas
oportunidades y opciones a medida.
Nuestro Servicio al Cliente juega un papel clave en la organización. Nuestro dedicado equipo
se compromete a ayudarlo en cada paso de su envío para garantizar una experiencia sin
problemas. Como parte de la red de CMA CGM Global, nos comprometemos a proporcionar
constantemente nuevos e innovadores servicios de envío con respeto y protección hacia el
medio ambiente para servir a su negocio tanto a nivel local como global.
Fundado 1968
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Área servida En todo el mundo
Con más de 150 portacontenedores, forma parte del conglomerado de empresas de transporte
y compañías asociadas de Evergreen Group. Evergreen cuenta con 240 puertos en todo el
mundo en aproximadamente 80 países, y es la quinta empresa más grande de su tipo,
clasificada detrás de Maersk , Mediterranean Shipping Company , CMA CGM y China
COSCO Shipping (en orden). Las actividades de la compañía incluyen: envío, construcción
de contenedores y barcos, administración de puertos e ingeniería y desarrollo
inmobiliario. Las filiales y divisiones incluyen Uniglory Marine Corp. (Taiwán), Evergreen
UK Ltd. (Reino Unido) y la compañía de envíos Italia Marittima SpA (Italia).
Rutas
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común es entre China, Japón, Corea y Taiwán con la costa oeste de EE. UU., Junto con las
rutas hacia el este del Caribe a través de Panamá.
Infraestructura y operatividad
Evergreen Marine (que incluye Uniglory, Lloyd Triestino & Hatsu) operaba 153
portacontenedores con 439,538 unidades equivalentes de veinte pies (TEU) el 1 de mayo
de 2005. En total, Evergreen Marine operó 178 portacontenedores en 2008.
Clases de contenedores
Las siguientes son clases de portacontenedores Evergreen desde 1975:
Ever Spring- clase, 4 naves, 646 TEU, construido 1975-1976
Ever Valor- clase, 7 naves, 1214 TEU, construido en 1977-1979
Ever Level -clase, 6 naves, 1800 TEU, 1979-80, 1983
Ever G- class, 3 naves, 2240 TEU, construido en 1983
Ever G- class, 17 naves, 2728 TEU, construido 1984-1985
Ever Racer -class, 10 naves, 4229 TEU, construido en 1993-1995
Ever Dainty -class, 10 naves, 4163 TEU, construido en 1997-1998
Ever Ultra- class, 18 buques Post-Panamax, 5364 TEU, construidos en 1996-2001
por Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki y Kobe
Alguna vez A- class, 14 naves, 1162 TEU, construido 1996-1999
Ever P- class, 16 barcos, 1618 TEU, construido 1999-julio de 2003 por Evergreen
Shipyard, Nagasaki
Hatsu Eagle- class, 5 buques Post-Panamax, 6332 TEU, construido en diciembre de
2001-diciembre de 2002 por Mitsubishi H. Ind.
Hatsu Shine -class, 10 buques Post-Panamax, 7024 TEU, construido en septiembre
de 2005 - 2008 por Mitsubishi H. Ind., Kobe
LT Cortesia-clase, 8buques Post-Panamax, 8100 TEU, construido mayo de 2005-
mayo de 2006 por Samsung (carta a largo plazo de Conti-NSB / Alemania)
Los siguientes son buques transferidos entre Evergreen Marine y Uniglory Marine
(bandera taiwanesa o panameña) y subsidiarias:
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Lloyd Triestino / Italia (el nombre del barco comienza con el pre-arreglo "LT", desde
2006 con "Ital
Acerca de Hapag-Lloyd
En 1972 se creó una nueva filial, la compañía aérea Hapag-Lloyd Flug. En 1998 la
empresa Preussag adquiere las empresas Hapag-Lloyd AG y TUI para formar así el
grupo TUI AG. Hapag-Lloyd reagrupa las filiales marítimas y logísticas del grupo TUI.
En 2005 el grupo TUI adquiere por 1,7 miles de millones de euros, las empresas
canadiense CP Ships, de forma que el grupo pasó a convertirse en la cuarta empresa marítima
más importante del mundo portacontenedores.
En octubre del 2008 TUI AG vendió la mayoría de sus acciones de Hapag-Lloyd (56.67%)
al consorcio Albert Ballin, compuesto por la Ciudad de Hamburgo, Kühne Holding AG,
Signal Iduna, HSH Nordbank, M.M.Warburg Bank y HanseMerkur. El restante de las
acciones sigue siendo propiedad de TUI AG.
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Rutas
Infraestructura y operatividad
Carga Seca
Su carga se presenta en diversos estados, formas y tamaños, para ello necesita de una empresa
de transporte confiable, profesional y experimentada que cuente con una cobertura global.
Estamos aquí para ofrecer una amplia gama de soluciones en contenedores para sus
necesidades en específico, incluso para sus tipos de carga más complejos.
Carga Refrigerada
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Carga peligrosa
Contenedores
Con un moderno stock, brindamos una combinación de diversos tipos de contenedores que
se adaptan a toda clase de carga que desee transportar. Particularmente orientados a la
innovación, siempre estamos buscando las mejores soluciones posibles para que el
contenedor elegido se adapte a sus necesidades específicas.
Comercio electrónico
Aprovechar la tecnología adecuada implica generar una cadena de transporte más eficiente y
menor carga laboral. Una manera de trabajar mucho más inteligente.
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https://www.hapag-lloyd.com/es/offices-localinfo/latin-america/peru.html#tab=ti-vessel-calls-peru
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CONCLUSIONES
En la actualidad el transporte marítimo representa un medio para unir a los diferentes países
del mundo. Además de las cargas comerciales que se intercambian, es importante señalar que
también ha sido posible establecer relaciones culturales a través de muchos años gracias a
este tipo de transporte.
Es asombroso observar que a medida que el tiempo transcurre, como los cambios que se van
produciendo en el mundo, van revolucionando el transporte de mercaderías, dando lugar a la
creación de nuevos servicios cada vez más complejos, con el fin de que los productos sean
recibidos en distintas partes del mundo en el menor tiempo.
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