Universidad Interamericana de Panamá

Facultad de Ciencias Administrativas, Marítima y

Portuaria

Operaciones Portuarias I

Puerto PSA International Terminal

Integrantes: Vivian Rodríguez / 8-1001-20

Yosmairy Rodriguez / 8-996-2249

Dylan Arteaga / 8-992-744

Rachel Vergara / 8-997-2342

Profesora: Eleyda Muñiz

Fecha de entrega: 01 de febrero de 2023.

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 Índice

Introducción…………………………………………..……………3

Puerto PSA International Terminal………………………..…….4

Operaciones de la

terminal……………………………………….7

Servicios que

ofrece……………………………………………..10

Equipamiento de la termina……….……………………………11

Conclusión………………………………………………………..12

Bibliografía……………………...………………………………..13

2
 Introducción

Los puertos son grandes ventanas económicas que impulsan

la economía de un país, siendo esta su principal fuente de
ingresos, impuestos y/o tesorería. Se puede decir que los
puertos es lo que mueve le comercio internacional,
acelerando la entrega de mercancía en tiempo estimado de
menos de una semana en carga contenerizada; llegando a
convertirse e una fuerte competencia marítima mundial.

En este trabajo les hablaremos sobre la terminal PSA

International Terminal en Panamá, sus operaciones, servicios
y demás.

3
 Puerto PSA International Terminal

PSA International
Terminal es una terminal
portuaria, ubicada en el
lado oeste de la entrada
del Canal de Panamá por
el Pacífico, precisamente
en la antigua base naval
de Rodman. Tiene como
objetivo atraer nueva carga desde Asia a la costa oeste de
América, utilizando a Panamá como centro de trasbordo
logístico debido a la gran demanda de los servicios de líneas
que necesitan transportar mayores volúmenes de mercancía
hacia los países de América Latina. Inició operando en el
2010 con el buque Beluga Festival, en la recepción de hierro
y suministros para la expansión del Canal, su cercanía al
Canal de Panamá permite un fácil acceso a la principal ruta
intermodal de las Américas. Sus operaciones de
contenedores iniciaron en el 2012, siendo conocido como el
Puerto de Escala Mundial.

Su primera fase cuenta con un muelle de 330 metros y está

equipado con 3 grúas Post Panamax y 9 grúas RTG. La
segunda fase tiene 2 muelles de 400 metros de largo cada
4
uno, 12 grúas de rieles y 8 grúas porticas adicionales con
alcance de 24 contenedores de ancho para servir a buques
de 18 000 TEU’s. En total, cuenta con la capacidad de
manejar alrededor de 2 millones de TEU´s. En 2019 movió
974 654 TEU´s y el trasbordo representó el 95.5% del total
manejado. En 2020, el puerto movilizó 1 204 915 TEU´s, con
97.3% de trasbordo; mientras que, en el 2021, la terminal
PSA aumentó su movimiento de contenedores a 1 225 509
TEU´s, de los cuales el 95.2% fueron movimientos de
trasbordo. En el 2022, la terminal de PSA redujo su
movimiento de contenedores a 1,167,861 TEU´s, de los
cuales 91.1% fueron movimientos de trasbordo.

La terminal de contenedores de PSA Panamá atiende un

estimado de 400 atraques y mueve B/. 250 000 TEU´s por
año.

El aumento de tráfico de buques Post y Neo-Panamax como

producto de la expansión del Canal de Panamá presenta la
necesidad de equipar mejor la capacidad de servicio del país
en función a muelles y patio de contenedores, tanto por el
incremento en número de naves, como del volumen en carga.

Con miras a ser un socio natural para impulsar este

crecimiento, PSA Panamá inició la ampliación de su terminal

5
en mayo del 2015, trabajando de cerca con las autoridades
panameñas en el diseño y desarrollo de este proyecto.

Esta expansión consistió en la instalación de alrededor de

800 metros lineales de muelle adicionales, dos estructuras de
atraque para mega buques y la expansión del patio de
contenedores a 2 millones de TEUs de capacidad. La
culminación de dicha expansión fue en el 2018, y en la
actualidad es utilizada para brindar servicios de primer mundo
a sus clientes.

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 Operaciones de la terminal

El propósito principal de esta terminal portuaria es la

transferencia de mercaderías dentro de contenedores, rápida
y eficiente como sea posible. Tiene una función central en el
transporte internacional de mercaderías. La eficiencia con
que la terminal lleva a cabo su función tiene un efecto muy
significativo sobre la velocidad, serenidad y costo del
transporte de carga desde el exportador al importador, y todo
empleado de la terminal juega su parte para lograr que la
tarea sea lo más eficiente posible. En cuanto el contenedor
pasa a través de la terminal, realiza una serie de servicios
para el operador del buque y para el embarcador o
consignatario. Y podemos clasificar estos servicios en tres
secuencias de actividades:

- Arribo del contenedor

- Almacenaje del contenedor
- Salida del contenedor

Una terminal de contenedores puede ser entendida como

un sistema integrado por varios subsistemas, con conexión
a las redes de transporte terrestres y marítimas. Los
subsistemas son:

7
 Carga-descarga de contenedores: Se encarga de
resolver la interfaz marítima.

 Subsistema de almacenamiento de contenedores:

Ocupa la mayor parte de la superficie de la terminal, y
cuya disposición y extensión están relacionadas con
la elección de los medios de manipulación que en este
subsistema vayan a trabajar.
Responde a la necesidad de disponer de una
superficie de almacenamiento acorde con los distintos
requerimientos que le vienen impuestos por las
diferentes demandas de aquéllos. Para ello se precisa
de una superficie de almacenamiento que es atendida
por medios de manipulación, en cuya selección
interviene múltiples factores.

 Recepción y entrega terrestre: Lo integran las

puertas terrestres para camión, con aquellas
instalaciones que se dispongan para facilitar la
captación del alto volumen de información que en esa
zona se adquiere y los espacios precisos para realizar
la operación.

8
 Se encarga de la interfaz terrestre, donde se tiene que
atender generalmente al transporte terrestre bien
definido: el del transporte por carretera.

 Trasferencia en el muelle: Asegura el transporte

horizontal de los contenedores entre los subsistemas
anteriores. Más que estar vinculado a un espacio
físico concreto, comprende más bien la solución
tecnológica adoptada en cada caso para los
movimientos físicos y de información que se precisan.
servir eficazmente como medio de distribución interior
de los contenedores, atendiendo a los requerimientos
específicos que le exijan los demás subsistemas. Son
exigibles a este subsistema, la rapidez adecuada, la
seguridad, la fiabilidad mecánica, así como la
correspondiente al funcionamiento lógico, es decir, la
reducción o eliminación de errores en entregas.

9
 Servicios que ofrece

Es una terminal orientada inicialmente al manejo de carga

contenerizada. Sin embargo, es de tipo multipropósito ya que
tiene capacidad de recibir otros tipos potenciales de
mercancías. Dentro de sus instalaciones existen las
facilidades de servicios de las autoridades Aduanas,
Cuarentena Oirsa y AUPSA.

Ofrece servicios de contenedores, carga general y carga Ro-

Ro. Este es un puerto con terminales comercializadas a modo
internacional, por lo que su mayor movimiento son las cargas
contenerizadas en gran volumen. También cuenta con
servicios de:

- Operación a bordo
- Operación de transferencia en el muelle
- Operaciones en el patio de contenedores
- Operaciones de recepción/entrega
- Operación de la EC

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 Equipamiento de la terminal

En la PSA International Terminal, se cuenta con:

- 8 grúas de muelle Super Post Panamax

- 3 grúas de muelle Post Panamax
- 9 grúas porticas de 6 niveles
- 12 grúas porticas montadas en rieles
- 2 alcanzares apiladores
- 4 manipuladores vacíos
- 52 camiones de patio
- 54 chasis de carga
- 3 grúas elevadoras

Aparte, cuenta con 5 carriles entrantes y 5 carriles de salida,

ya que los buques que atracan y operan directamente
conectan con el Canal de Panamá.

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 Conclusión

Después de haber visto las grandes operaciones que conlleva

este puerto, podemos concluir que estas terminales son una
gran fuente de ingresos para el país y son una fuerte
competencia en el mundo marítimo, posicionándolo en el
primer y quinto lugar de los puertos más importantes de
América Latina, con un gran ingreso de 400 atraques y más
de 2 millones de TEU´s. A su vez, es un punto importante de
conexión para que continentes como Europa y Asia se
conecten con Panamá y el resto de América Latina, ya que no
podemos dejar de destacar el papel importante que cumple el
Canal de Panamá en el país y en el mundo.

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 Bibliografía

https://logistics.gatech.pa/es/assets/seaports/psa-panama-
international-terminal

https://psa.com.pa/operaciones/

https://www.studocu.com/latam/document/universidad-
tecnologica-de-panama/operaciones-portuarias/psa-panama-
puerto-en-panama/7938338

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